Bilen som detta däck monterades på var en 2000 NB MX5 med Teinz coil overs och vita linjer inställda på sin styvare inställning.

Det här däcket är fantastiskt, förutom att det är ett påfallande fel: när greppet tappas tar det längre tid att återfå greppet än de flesta om inte alla däck i sin klass (torra och våta). Jag har det här på grund av personlig erfarenhet och konton från en handfull andra personer som har en PS71 monterad.

PS71 är ett bra däck om du får det för ett billigt pris. Jag betalade $560 Aud för ett 205/45/16 set (inklusive montering och balansering) utan rabatt och jag har rimligt förtroende för att inget annat däck kommer att komma i närheten av PS71 vid det här priset eller i närheten av det. (det bra priset verkar inte skala med en ökning i storlek tyvärr)

medan du kan trampa på PS71 på en krokig väg är den lägre greppnivån i förhållande till andra alternativ i sin klass på marknaden, tveksamheten att återta greppet efter att den har gått sönder och den relativt mjuka sidoväggen gör den till ett alternativ som är sämre än andra däck tillgängliga i klassen och säkert till semislicks (när det gäller hård gatu- och bankörning). Gör dock inga misstag, dessa har däck som har mer än tillräckligt med grepp för att köra inom lagens gränser (för att få dem att lossna måste du köra på ett sätt som din lokala brottsbekämpning skulle vara minst sagt inte imponerad av)

vad gäller körkänsla är det okej men inte bra. det känns ganska domt men jag har ännu inte kommit fram till om det är ett inriktnings- eller däckproblem

Om du bara vill ha ett kompetent, säkert, mestadels pålitligt prestandadäck för daglig och pigg körning, kommer detta att göra det åt dig. Det är tills du hamnar i en situation där du tappar greppet. för att inte säga att det gör det i en grad som är farligt, men när du oavsiktligt tappar greppet för varje ögonblick längre det tar att däcket kommer tillbaka är ett ögonblick som kan rädda dig, och bara av denna anledning om du har en Michelin-pilotsport, continental MC-däck, Goodyear eagle f1 tillgängligt i din storlek. Jag skulle starkt rekommendera att du betalar premien för dessa alternativ. Om du stannar på 8/10-delar och under och har ABS skulle jag inte så mycket om greppet utanför gränserna.

TLDR; Om du aldrig flirtar med din bils gränser, inte hittar ett bättre alternativ för din hjulstorlek och/eller bara behöver ett "tillräckligt bra" däck att ha tills du får en annan uppsättning fälgar, är detta däck en stark utmanare. men om du hatar tanken på ett däck som beter sig illa över gränserna för greppet, skulle jag råda dig att leta någon annanstans.

Fantastiska mellanklassdäck. Ger dig ett fantastiskt grepp, särskilt i vått tillstånd. Också en riktigt snygg däckvägg.

Bestämde mig för att lämna en recension eftersom just denna sida hjälpte mig med däckval.
Nyligen ersatte 6 år gamla P Zeros med PS71:s allround på min Golf GTi 7.5 och vilken enorm skillnad. Visserligen var P Zeros ganska gamla och började spricka, men hade fortfarande minst 5 mm slitbana.
Åkkvaliteten är avsevärt förbättrad. Med exakt samma tryck känns bilen mer raffinerad, tystare och mindre kraschig över vägfel. Greppnivåerna är förbättrade, särskilt i vått tillstånd, även om P-nollarna helt klart hade gått av.
Till £110 monterad per hörn för en 225/35/19, jag är mycket imponerad och kommer definitivt att köpa igen om slitaget är bra. Även om jag inte sliter i onödan, trycker jag på då och då och PS71:an ger mig självförtroende att göra det.

Jag har dem placerade i en Fiat Cronos med 17 hjul, sanningen är att från Pirelli P7 Cinturato, dessa Kumho PS71 överraskade mig faktiskt positivt med tanke på att de är lika i pris som Pirelli, de har lågt ljud, utmärkt grepp. Jag kör i allmänhet mellan 150 km/h och 170 km/h. Pirellis ger ingen säkerhet alls, dessa Kumhos överför en känsla av grepp och säkerhet i hög hastighet. Nu sätter jag dem på min andra bil, en Sandero RS som kom från Michelin Pilot Sport 4 och jag känner bättre komfort men när jag pressar dem till det yttersta är de bra men inte lika bra som Michelin. Snacka om kurvtagning vid gränsen.

Dessa däck var redan monterade när jag köpte min bil och är helt nya (framaxel). De är helt lagom och klarar lätt 190hk på min Seat Leon. Dragkraften är bra, liksom hanteringen, och komforten verkar vara ganska bra också. Det här är ett sportigt däck och bilen känns ganska smidig och väl kopplad till vägen. Sidoväggarna ser till och med ganska bra ut tycker jag. Jag kan rekommendera dessa, särskilt till deras låga pris, men kommer förmodligen att gå med ett mer premiumerbjudande när det är dags att byta ut dem.

De är ett bra och prisvärt däck, mina största problem med dem var att de kämpade för dragkraft när de flyttade iväg i fuktigt/vått och de nöts ner till den lagliga gränsen på mindre än ett år men de grep väldigt bra en gång upp till hastighet i torrt och vått förhållandena och höll vägen mycket bra.

PS71 är glädje i torrt och blött, varmt eller kallt.
Låt oss först ge en jämförelse. Jag köpte min MX5 med Dunlop Sport Maxx RT (dessa hade bara 3 mm slitbana så hade dem bara på i ungefär en månad) och de var enastående i det torra, det våta inte så bra men jag satte detta till åldern på däcken och det faktum att de bara hade 3 mm slitbana så vi kan inte lägga ner de fantastiska Dunlops.
Jämfört med dessa har PS71:orna något mindre maximalt grepp i höghastighetsgrejorna och kanske inte lika snabbt svänger in. Om jag kastar bort de mycket subjektiva punkterna kan jag inte skylla på dessa. I det torra är de enastående och kan inte snurra hjulen alls, snäva landsvägar tagna snabbt dessa är helt fantastiska. Medelhastighets hörn id säger att Dunlops är bättre men i High speed tar Kuhmo över igen.
I väta har PS71:orna så mycket grepp att det är otroligt. Jag har så mycket förtroende för bilen och det enda sättet jag har tappat greppet i dem är att göra en stående hjulspinn med avsikt. Annat än att de aldrig har gjort något jag inte förväntade mig att de skulle göra och för priset av (£80 monterade styck) köpte jag dem för, dessa däck är så bra värde med tanke på att alla premiummärken börjar på runt 110 per däck och som bara går upp därifrån för några anständiga UHP-däck i den här udda storleken 205/45/16 som min MX5 har.
Ärligt talat köper jag dem igen och igen. Fantastiska däck som är väldigt väldigt underskattade.

Köpte dessa och passar på Alfa Romeo Goulia 2.2 d bakhjulsdrift. Min bil har ett vridmoment på 450 Nm på bakaxeln, och de är förvånansvärt bra, bilen kopplar nästan aldrig in traction control, under alla förhållanden. Torrt och vått grepp utmärkt, liksom hantering och vägfeedback. De känner självförtroende även vid våta förhållanden och sportig körning. Komfort inga problem, men största fördelen är slitage, nästan inget slitage efter 10 000 km. Nyligen har Goodyear AS3 och Continental SC5, som gjordes efter en sommar. Utmärkta däck, och skulle definitivt rekommendera och köpa igen.

Dessa ersatte Continental premium-däck. Generellt verkar de ganska bra men det händer att bilen tappar greppet och tänder traction control-lampan, i lätt fuktiga förhållanden skulle det inte göra det med Continental. Som sagt de är ett ganska billigt däck.

Fantastiskt grepp från kumho ps71 Jag blev chockad av greppet i både våta och torra förhållanden på min S3 8p, de ger mig mycket förtroende under alla sommarförhållanden i Storbritannien, kommer definitivt att köpa igen. Jag har tidigare kommit från ad08r på en 400bhk fwd-bil.

Lång historia kort, jag är besviken på dessa däck. Köpte dem för att priset är riktigt bra och trots allt är det ett koreanskt märke. Jag kör en salong med bara 150 hk och de klarar sig fortfarande inte. Börja snurra halvgas även på torr väg. Blöt är ännu värre. ESP jobbar verkligen hårt för att hålla dig igång. Har inte bromsat hårt som tur är, men jag är orolig för det med tanke på bristen på grepp. Vattenplaneringsmotståndet är hyfsat, du kan köra 100-120 km/h på en blöt motorväg utan problem. Jag antar att däckblandningen är för fast eftersom slitaget är väldigt litet. På den positiva sidan är de väldigt tysta. Komforten är medelmåttig, men sommardäcken är mycket fastare än vintern så det kanske är normalt.

Jämfört med OE-däcken (Pirelli Scorpion Verde runflat) är Kumho Ecsta PS71:s sidovägg märkbart mjukare, vilket resulterar i mindre vägåterkoppling. Styrningen är lite vag runt mitten, men fortfarande exakt när mer styrning matas in. Trots allt, sportighet är inte prioritet för detta fordon (2017 Mercedes-Benz GLC300 4MATIC). PS71 är bekväm över stötar, medan dess ljudnivå är subjektivt acceptabel. Använder dem bara för framdäck för tillfället, jag har inte kört dem till gränsen än. Än så länge ingen dramatik, vått eller torrt. Jag kommer att hålla ett öga på dem under de kommande körsträckorna. Rimligt prissatt funderar jag på att köpa ett annat par för att ersätta de åldrande OE-däcken på bakaxeln.