De är ett bra och prisvärt däck, mina största problem med dem var att de kämpade för dragkraft när de flyttade iväg i fuktigt/vått och de nöts ner till den lagliga gränsen på mindre än ett år men de grep väldigt bra en gång upp till hastighet i torrt och vått förhållandena och höll vägen mycket bra.

PS71 är glädje i torrt och blött, varmt eller kallt.
Låt oss först ge en jämförelse. Jag köpte min MX5 med Dunlop Sport Maxx RT (dessa hade bara 3 mm slitbana så hade dem bara på i ungefär en månad) och de var enastående i det torra, det våta inte så bra men jag satte detta till åldern på däcken och det faktum att de bara hade 3 mm slitbana så vi kan inte lägga ner de fantastiska Dunlops.
Jämfört med dessa har PS71:orna något mindre maximalt grepp i höghastighetsgrejorna och kanske inte lika snabbt svänger in. Om jag kastar bort de mycket subjektiva punkterna kan jag inte skylla på dessa. I det torra är de enastående och kan inte snurra hjulen alls, snäva landsvägar tagna snabbt dessa är helt fantastiska. Medelhastighets hörn id säger att Dunlops är bättre men i High speed tar Kuhmo över igen.
I väta har PS71:orna så mycket grepp att det är otroligt. Jag har så mycket förtroende för bilen och det enda sättet jag har tappat greppet i dem är att göra en stående hjulspinn med avsikt. Annat än att de aldrig har gjort något jag inte förväntade mig att de skulle göra och för priset av (£80 monterade styck) köpte jag dem för, dessa däck är så bra värde med tanke på att alla premiummärken börjar på runt 110 per däck och som bara går upp därifrån för några anständiga UHP-däck i den här udda storleken 205/45/16 som min MX5 har.
Ärligt talat köper jag dem igen och igen. Fantastiska däck som är väldigt väldigt underskattade.

Köpte dessa och passar på Alfa Romeo Goulia 2.2 d bakhjulsdrift. Min bil har ett vridmoment på 450 Nm på bakaxeln, och de är förvånansvärt bra, bilen kopplar nästan aldrig in traction control, under alla förhållanden. Torrt och vått grepp utmärkt, liksom hantering och vägfeedback. De känner självförtroende även vid våta förhållanden och sportig körning. Komfort inga problem, men största fördelen är slitage, nästan inget slitage efter 10 000 km. Nyligen har Goodyear AS3 och Continental SC5, som gjordes efter en sommar. Utmärkta däck, och skulle definitivt rekommendera och köpa igen.

Dessa ersatte Continental premium-däck. Generellt verkar de ganska bra men det händer att bilen tappar greppet och tänder traction control-lampan, i lätt fuktiga förhållanden skulle det inte göra det med Continental. Som sagt de är ett ganska billigt däck.

Fantastiskt grepp från kumho ps71 Jag blev chockad av greppet i både våta och torra förhållanden på min S3 8p, de ger mig mycket förtroende under alla sommarförhållanden i Storbritannien, kommer definitivt att köpa igen. Jag har tidigare kommit från ad08r på en 400bhk fwd-bil.

Lång historia kort, jag är besviken på dessa däck. Köpte dem för att priset är riktigt bra och trots allt är det ett koreanskt märke. Jag kör en salong med bara 150 hk och de klarar sig fortfarande inte. Börja snurra halvgas även på torr väg. Blöt är ännu värre. ESP jobbar verkligen hårt för att hålla dig igång. Har inte bromsat hårt som tur är, men jag är orolig för det med tanke på bristen på grepp. Vattenplaneringsmotståndet är hyfsat, du kan köra 100-120 km/h på en blöt motorväg utan problem. Jag antar att däckblandningen är för fast eftersom slitaget är väldigt litet. På den positiva sidan är de väldigt tysta. Komforten är medelmåttig, men sommardäcken är mycket fastare än vintern så det kanske är normalt.

Jämfört med OE-däcken (Pirelli Scorpion Verde runflat) är Kumho Ecsta PS71:s sidovägg märkbart mjukare, vilket resulterar i mindre vägåterkoppling. Styrningen är lite vag runt mitten, men fortfarande exakt när mer styrning matas in. Trots allt, sportighet är inte prioritet för detta fordon (2017 Mercedes-Benz GLC300 4MATIC). PS71 är bekväm över stötar, medan dess ljudnivå är subjektivt acceptabel. Använder dem bara för framdäck för tillfället, jag har inte kört dem till gränsen än. Än så länge ingen dramatik, vått eller torrt. Jag kommer att hålla ett öga på dem under de kommande körsträckorna. Rimligt prissatt funderar jag på att köpa ett annat par för att ersätta de åldrande OE-däcken på bakaxeln.

De är inte de bästa däcken jag någonsin haft på en bil - men jag har dessa på min Tucson som används främst för roadtrips i blandat väder och de klarar sig fantastiskt bra i regn.. - I scenarier där jag är övertygad Jag skulle åka vattenplan i min andra bil - dessa saker skär genom vattnet och behåller sitt grepp. Tog bilen runt i Europa och runt de skotska kusterna och utstrålade bara självförtroende i extrema regnförhållanden. Inte ett snödäck.. - men jag bär vägkedjor för alpin körning i snö och dessa däck tar kedjorna bra.. - Så är inte så värst orolig över detta. När det gäller torr användning: Inget speciellt, men hyfsat för priset.. - Har bara kört 8000 mil och slitaget verkar OK...

Bara åkt 200 kilometer hittills men i det här skedet är de ett fantastiskt däck, byt ut alla 4 för Kuhmo ps71, väldigt lugnt, trevlig åktur definitivt förbättrad jämfört med slitna Conti 5 på framsidan och Bridgestone på baksidan, greppet är bra i det varma vädret hittills har vi haft, kommer att uppdatera om några månader med några fler ks på dem

Har bilen med kumho-däck på. Gjorde 40k km med dem och de var jättebra. Bytte dem mot Goodyears... I det torra hade de nästan samma grepp som Goodyear men i blöta är de ok för normal körning men inte pigg.

Monterade en komplett uppsättning av 4 Kumho PS71-däck och inom 9000 miles var fronterna slitna ner till minimidjupsmarkören, medan de två bakstyckena fortfarande hade lagligt mönsterdjup skapade ett drönande ljud liknande det för slitna hjullager, fastän jag hade bilen kollade ifall det var de bakre navlagren som skapade oljudet men tipsade om att det var bakdäcken....bytte hela inställd på ett annat märke och bruset slutade. Skulle aldrig använda dessa Ecsta PS71 igen, jag har kört andra Kumho-däckmodeller mestadels utan problem, men de fick helt enkelt inte PS71 rätt så långt som jag är orolig.

Fantastiska nivåer av grepp i både våta och torra förhållanden. Med A6 3.0 Quattro måste du verkligen göra något dumt för att överskrida gränserna för väggrepp som dessa däck erbjuder. De har monterats på bilen i 26 000 miles och har precis sjunkit under 2 mm slitbana på bakdäcken i mitten. De var inte bra i snön som man kan förvänta sig av ett sommardäck.