Kumho Ecsta PS71 mot Michelin Pilot Sport 5
- TR-betyg
- 8,5/10
- Ägarna säger
- 77% · 94
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 85% · 135
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 5 före 5 gånger och Ecsta PS71 inte en enda gång. Ecsta PS71 stod emot vattenplaning rakt fram vid 1,3 % högre hastighet; Pilot Sport 5 höll 39,4 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Kumho Ecsta PS71 för bästa möjliga våtsäkerhet till en budget och ett starkt initialt värde. Välj Michelin Pilot Sport 5 för bästa allroundprestanda, tystare körning, skarpare väghållning på torrt underlag och betydligt längre livslängd – perfekt för entusiastiska förare och ägare av däck med hög körsträcka.
Där Ecsta PS71 är starkare
- Utmärkta vägegenskaper/bromsar på vått underlag med förstklassig motståndskraft mot vattenplaning
- Övertygande inköpspris och stark kostnad per 1 000 km
- Konkurrenskraftiga bromssträckor i både vått och torrt
Där Pilot Sport 5 är starkare
- Klassledande allroundprestanda med flera totalsegrar i test
- Betydligt bättre slitage och lägre nötning för lång livslängd
- Exakt hantering på torrt underlag, kortare torrstopp och förfinad komfort/ljud
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Ecsta PS71 vs Pilot Sport 5 i korthet
| Kategori | Ecsta PS71 | Skillnad | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester5 gemensamma tester | 0 | 5 | |
| Torrt7 mätningar | 1 | Pilot Sport 5 bromsade 1,5 % kortare på torrt (5 tester) | 6 |
| Vått15 mätningar | 6 | Pilot Sport 5 bromsade 1,2 % kortare på vått (5 tester) | 8 |
| Komfort4 mätningar | 0 | Pilot Sport 5 var 1 dB tystare (3 tester) | 4 |
| Prisvärde7 mätningar | 1 | Pilot Sport 5 höll 39,4 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 6 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,5/10 | Pilot Sport 5 leder med 0,9 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg94 och 135 recensioner | 77% | Pilot Sport 5 leder med 8 procentenheter | 85% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 63% | Pilot Sport 5 leder med 20 procentenheter | 83% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | Billigare | Pilot Sport 5 var dyrare i 3 av 3 | +30,4 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 133 | 53 dimensioner tillverkas i båda | 66 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 5 tester, 2023 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Ecsta PS71 | Testfält | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P4 av 20 | P1 av 20 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P13 av 18 | P3 av 18 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P4 av 52 | P2 av 52 | |
| 2023 AutoBild UHP Sommardäckstest | P5 av 20 | P2 av 20 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P12 av 50 | P6 av 50 |
Prestandaprofil
9 mätningar från de 5 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Ecsta PS71
Pilot Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 97%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Ecsta PS71
Leder inte i någon kategori
Pilot Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Ecsta PS71
Leder inte i någon kategori
Pilot Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Ecsta PS71 77 % från 94 omdömen och Pilot Sport 5 85 % från 135. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Ecsta PS71 | Skillnad | Pilot Sport 5 | Segrar | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,66 | 1,5% | 34,14 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 118,5 | 1,1% | 119,8 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 33,72 | 1,2% | 33,34 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 36 | 1,9% | 35,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 74,2 | 0,3% | 74,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 14,73 | 0,7% | 14,83 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 89,57 | 1,3% | 88,7 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,24 | 3,6% | 3,36 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 6,4% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 74,77 | 1 dB | 73,73 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 39 427 | 39,4% | 54 723 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8,63 | 1,2% | 8,52 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 85,7 | 34,5% | 56,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ecsta PS71 8,5 och Pilot Sport 5 9,4 av 10.
| Ecsta PS71 | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 73 | Torrt | 93 | ||
| 92 | Vått | 96 | ||
| 11 | Komfort | 22 | ||
| 18 | Prisvärde | 59 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Ecsta PS71 | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Torrgrepp | 9 | ||
| 8 | Våtgrepp | 9 | ||
| 8 | Vägkänsla | 8,1 | ||
| 8 | Väghållning | 8,3 | ||
| 7 | Slitage | 8 | ||
| 7,4 | Komfort | 8,2 | ||
Ägarna ger Ecsta PS71 77 % från 94 omdömen och Pilot Sport 5 85 % från 135. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Kumho Ecsta PS71
- 77%från 94 omdömen
- 63%skulle köpa igen
- 1 105 312 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta ägare bedömer Kumho Ecsta PS71 som ett starkt budgetprestandadäck, där en klar majoritet berömmer dess grepp på torrt underlag och hantering, och nästan hälften kallar greppet på blött underlag för förtroendeingivande. Prisvärdheten är en konstant höjdpunkt, med många som känner att det ligger nära dyrare märken för vardaglig vägkörning. Huvudnackdelen är förfiningen: omkring en tredjedel av ägarna nämner vägbrus, och åsikterna om slitbanans livslängd är blandade snarare än avgörande. En mindre men anmärkningsvärd grupp rapporterar också om vibrations-/balanseringsproblem, där några nämner tramlining.
- Starkt grepp på torrt underlag med mycket förtroende
- Mycket kapabelt grepp på blött underlag för priset
- Säker, njutbar hantering på torrt underlag
- Utmärkt prisvärdhet jämfört med premiumkonkurrenter
- Vägbrus kan vara påträngande, särskilt i hög hastighet
- Slitbanans livslängd är inkonsekvent, vissa rapporterar snabbare slitage
- Kan vara svårt att balansera eller utveckla vibrationer
Sammanfattat av AI från 87 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 94 omdömen om Ecsta PS71Jag letar bara efter ersättningar om ett par tusen mil. Om jag inte hör fantastiska recensioner från andra Elroq-ägare kommer jag att hålla mig till Kumho Ecsta PS71 EV och behålla de olika bredder/profiler fram och bak. Dessa Kumho har helt överträffat Bridgestone-däcken jag hade på min ID.3 - jag kunde knappt vänta på att bli av med dem när de behövde bytas vid 8 000 mil.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%från 135 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 1 851 266 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Michelin Pilot Sport 5 mycket positivt överlag, där de flesta framhäver den utmärkta greppet både på torrt och blött underlag och mycket förtroende för snabb vägkörning. Komfort och finess beröms också ofta för en UHP-däck, där många tycker att det är tyst och lättsamt i vardagen. Slitaget är mer delat: många rapporterar stark hållbarhet, men runt en av tio klagar på snabbare slitage än förväntat (och en mindre grupp nämner ojämnt slitage). Runt en av åtta ägare önskar också en skarpare, mer precis styrkänsla jämfört med sportigare konkurrenter.
- Utmärkt grepp på blött underlag och förtroende i regnet
- Mycket starkt grepp på torrt underlag med stora reserver
- Bekväm, följsam körning för ett prestandadäck
- Finslipad, relativt tyst motorvägsbeteende (särskilt när det är nytt)
- Styrkänslan kan vara lite vag eller långsammare att svara än konkurrenterna
- Kan slitas snabbare än förväntat för vissa förare
- Inte nöjd när den pressas hårt på bana; kan överhettas och tappa grepp
Sammanfattat av AI från 121 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 135 omdömen om Pilot Sport 5Jag har kört på PS5 under första säsongen i min 150-hästars bil (Cupra Leon ST).
Greppet både på torrt och blött underlag är utmärkt - jag har försökt pressa dem till gränsen många gånger och har hittills aldrig kunnat förlora greppet.
Även om jag måste nämna att de känns väldigt mjuka nära gränsen - även om greppet alltid levererar i slutändan, „flyter” däcket ofta när man svänger, så att man kan börja undra om däcket kommer att ta sig ur svängen.
På grund av deras mjukhet tycker jag att de är bekväma som sommardäck på små gupp.
Sammanfattningsvis - greppet är utmärkt, mycket säkert och stabilt, bromsningen är skarp och... däcket i sig ser fantastiskt ut.
Något värt att nämna är att fälgskyddet inte finns på detta däck - om det är något du bryr dig om, är PS5 inte för dig.
Även om jag inte kan hitta några nackdelar när det gäller säkerhet med PS5, tänker jag som däckentusiast på att byta ut dem till nästa säsong mot något med mer skarp/sportig styrning (jag skulle uppskatta alla rekommendationer).
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 133 dimensioner av Ecsta PS71 och 66 av Pilot Sport 5, varav 53 tillverkas i båda.
| Kategori | Ecsta PS71 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 133 dimensioner, 16 till 22 tum | 66 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 53 dimensioner 205/45 R16205/40 R17205/45 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17och 41 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A71%B24%C5%D0% | A89%B11% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C41%B22%D21%A17% | C82%B10%A9% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-75 dB B96%A4% | 70-75 dB B100% |
| På marknaden sedan | 2016 | 2022 |
| Ersatte | - | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Ersatt av | Kumho Ecsta Sport S PS72 | - |
| Utmärkelser | - | Vinnare: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Pris i de gemensamma testerna | Pilot Sport 5 var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 30,4 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse visar det prisvärda Kumho Ecsta PS71 mot det riktmärkessättande Michelin Pilot Sport 5 i 18-tums ultra-/max-prestanda sommardäck. I fem delade professionella tester från 2023-2025 slutar PS5 konsekvent nära toppen och sopar alla totalsegrar, medan PS71 upprepade gånger överraskar med starkt våtgrepp och enastående vattenplaningsmotstånd till ett mycket lägre pris. Förvänta dig en klassisk avvägning: Michelin levererar mer kompletta, polerade prestanda - med överlägsen livslängd, förfining och precision på torrt underlag - medan Kumho kontrar med utmärkta väghållnings-/bromsprestanda på vått underlag, klassledande vattenplaning på rak linje i flera tester och den högsta kostnaden per 1 000 km i viktiga jämförelser.
Slutsats
Michelin Pilot Sport 5 är det mer rundade däcket: det vinner alla fem delade tester, stannar vanligtvis snabbare på torrt underlag, erbjuder mer precis hantering och styrning, går tystare och håller framför allt mycket längre (cirka +40-50 % slitagefördel i flera tester). Denna hållbarhet ligger också till grund för ett starkt livscykelvärde trots ett högre inköpspris. Kumho Ecsta PS71 imponerar där det spelar roll vid daglig körning i blandat väder: väghållning och bromsning på vått underlag är upprepade gånger utmärkta, och dess motstånd mot vattenplaning på raka sträckor är ofta bäst i test. Om du prioriterar greppsäkerhet i regn och besparingar i förskott är PS71 en riktig däckmodell. Om du vill ha det mest kompletta paketet - sportigare respons på torrt underlag, lägre buller och rullmotstånd samt mycket bättre livslängd på slitbanan - är PS5 fortfarande det säkrare och mer långsiktiga alternativet. Slutsats: PS71 maximerar säkerheten på vått underlag och inköpsvärdet; PS5 maximerar allroundprestanda och ägarvärde över tid.
Ecsta PS71 mot Pilot Sport 5: dina frågor
Är Kumho Ecsta PS71 eller Michelin Pilot Sport 5 det bättre däcket?
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 5 före 5 gånger och Ecsta PS71 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Ecsta PS71 8,5 och Pilot Sport 5 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Ecsta PS71 eller Pilot Sport 5?
Pilot Sport 5 ledde 8 av de 15 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,2 % kortare på vått över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Sport 5 ledde 6 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,5 % kortare på torrt över 5 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Pilot Sport 5 höll 39,4 % längre i slitagetesterna (3 tester). Ägarna ger slitaget 7/10 för Ecsta PS71 och 8/10 för Pilot Sport 5.
Vilket är tystare och bekvämare?
Pilot Sport 5 var 1 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 7,4/10 för Ecsta PS71 och 8,2/10 för Pilot Sport 5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Ecsta PS71 77 % från 94 omdömen och Pilot Sport 5 85 % från 135. 63 % av dem som kör Ecsta PS71 skulle köpa det igen, mot 83 % för Pilot Sport 5.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Pilot Sport 5 det dyrare däcket i 3 av dem, med 30,4 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Ecsta PS71 tillverkas i 133 dimensioner (16 till 22 tum) och Pilot Sport 5 i 66 (16 till 22 tum). 53 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Ecsta PS71 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Pilot Sport 5 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Pilot Sport 5 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2022, Ecsta PS71 2016. Pilot Sport 5 ersatte Michelin Pilot Sport 4.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
4-1 i 5 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Michelin Pilot Sport 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 5 mot Pirelli P Zero PZ4
4-2 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Michelin Pilot Sport 5
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus S1 evo 3 mot Michelin Pilot Sport 5
1-6 i 7 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion