Bästa däcken för Toyota Wish

Lagade dessa däck på min Toyota Wish 1.8A. De började som tysta däck och responsiva för användarens väghållning.

Efter ungefär 12 000 kilometer började däcken bli bullriga när man nådde 60 km eller mer. Jag märkte också att däcken började vrida sig åt vänster och höger. Det har varit ett mindre problem hittills, men jag är inte säker på om det kommer att bli värre med tiden. Jag måste motverka plötsliga rörelser för att förhindra att bilen svänger för mycket åt ena sidan.

Slitaget på däcken är fortfarande bra. Sammantaget, med tanke på mina passagerares säkerhet och komfort, bestämde jag mig för att byta ut dessa däck.

Som referens användes däcken i ett land med tropiskt regnskogsklimat och förhållanden under hela sommaren, som Malaysia.

Jag köpte dessa till pris, eftersom de var något billigare än Bridgestone Ecopia EP300-däcken vid den tiden.
Mycket besviken.
Dålig livslängd, fruktansvärd våthantering och inbromsning.
Jag ersatte dem med de tidigare nämnda Bridgestone-däcken (liknande prissatta vid köptillfället).
Ingen jämförelse, Bridgestone-däcken höll mycket längre (35 %), och greppet och bromsningen i våta förhållanden var markant bättre.
Så mycket att jag precis har satt samma Bridgestone-däck på fordonet för utbyte efter 60 000 km och över tre år senare.
The Goodyears är inte i samma liga.

Ett av de bästa däcken, långvarig och suveränt grepp även i vått väder. Nackdelen är att den är bullrigare jämfört med cc6. Men överlag är jag väldigt nöjd med prestandan.

Efter flera års användning av Toyo CR1-däck började jag leta efter v-formade däck för att göra mig mer säker på att köra i regnet. Första gången jag använder detta däck är jag ganska exalterad, känslan jag får är densamma som Toyo, komfort och inte för hårt. Mest vinner vid körning mitt i regnet, även när vattnet stagnerar ens en gång, däcket flyter aldrig eller rinner åt sidan, trots att däcket är lite lågt.

Det här är en recension som jämför det med sommardäcket Michelin Energy Saver som jag använde förra gången.
Det installerade fordonet är en Toyota Wish 1.8S från slutet av 2011 med en nuvarande körsträcka på cirka 270 000 km. Den genomsnittliga årliga körsträckan är cirka 22 000 km, inklusive 14 000 km på sommardäck.
På grund av den snöiga terrängen använde vi tre typer av däck: sommar, allväder och dubbfria. Efter användning rengörs, underhålls, täcks de och förvaras i en däckförråd i garaget.
På sommaren (ingen snösäsong), det är sommardäck ➔ Under tidig vinter (snöfallssäsong - före snöpackningsvägen) är det alla väder ➔ Mitt i vintern (snöpackningsväg - isig väg) är det dubbfritt ➔ I början våren (issmältande väg - innan snöfallet är slut), det är öppet Ruler Weather➔På sommaren Samataiya

Torrt och vått grepp: Jag kände att greppet på Energy Saver hade minskat efter 40 000 km, men jag kände att greppet på Primacy 4 var nästan detsamma efter 40 000 km som när jag först började använda den.
Däckslitage: Den körsträcka vid vilken slirskylten dök upp var 50 000 km för Energy Saver och 55 000 km för Primacy 4, vilket är 10 % bättre.
Komfort: Jag kände att Primacy 4 var överlägsen komfortmässigt vid köptillfället, men efter att ha kört 50 000 mil kände jag att båda bilarna stökade. Komforten verkar minska i proportion till körsträckan.
Återköp: För närvarande är planen att återköpa Premacy 4 igen. Anledningen är att den initiala greppprestandan inte förändras under lång tid, och den har hög slitstyrka och lång livslängd.

Jämfört med Hankook Ventus V12 Evo2 är dessa däck mot bekvämligheter, bra för motorväg (utskjutning) och miljövänliga. Köpt i januari 2020 och dessa däck finns kvar på min bil med 60% gänga tillgänglig. I den här åldern ger däcken mig fortfarande en komfort att köra, men det började tappa greppet under kraftigt regn (medelhastighet 90-100 km/h) på motorväg. På andra håll är Hankook Prime 3 K125 värt varenda krona du spenderar, men jag missade prestandan hos Hankook Ventus V12 Evo2 (mehh för ljudnivån).

Bästa däcken för sitt pris. Däcken håller bra både torra och våta på raksträckor. styrningen dras inte när man går genom en pöl vilket resulterar i absolut kontroll. Vattenplaning är minimal, du kan rusa på blöta raksträckor. Kurvning är ok för torra, inte en bra idé att snabba upp i våta kurvor. Ljud och komfort är bra de första 40 000-50 000 kilometerna. Använde den tills den var utsliten vid ca 80k kilometer.

Dessa måste vara de sämsta däck jag någonsin haft. Vägbuller och vibrationer är som att köra på offroad 4-hjulsdrivna däck. Var till och med tvungen att kontrollera hjullager för att se att ljudet inte kom från dem. Sätt på en uppsättning halvslitna däck från en kompis bil och problemen försvann direkt. Satte mina hjul på hans bil och det hade samma problem. Jag vet inte hur folk kan sälja dessa och säga att de är ett bra däck och bra valuta för pengarna. Det borde vara ett brott att sälja dem. Däckverkstaden ville inte veta om dem. De har gjort cirka 4 000 Kims och kommer aldrig att få göra mer på min bil. Undvik dem som pesten

Jag köpte faktiskt primacy 4 ST-versionen, ganska jäkla tyst jämfört med mina gamla michelin energispar-däck. mjukare, minst 75 % tystare. bekvämare, har mer grepp, det är en bråkdel av en sekund när du börjar svänga, där det saknas feedback från däcket, mycket på grund av däcken med högre profil och mjukare sammansättning. Överlag ganska bra

DET HÄR DÄCKET ÄR MYCKET STÖRT, JAG ångrar att jag köpte DETTA DÄCK. JAG VILL FÖRÄNDRA.