Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Pirelli P Zero PZ5
- TR-betyg
- 9,7/10
- Ägarna säger
- 86% · 228
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 94% · 20
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli P Zero PZ5 före 2 gånger och Eagle F1 Asymmetric 6 inte en enda gång. Eagle F1 Asymmetric 6 hade 3,4 % lägre rullmotstånd; P Zero PZ5 bromsade 6,7 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Pirelli P Zero PZ5 om du vill ha det snabbaste och mest greppvänliga alternativet för livlig vägkörning och trygghet på vått underlag. Välj Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 om du prioriterar effektivitet, vattenplaningssäkerhet och värde utan att kompromissa med prestandan på torrt underlag.
Där Eagle F1 Asymmetric 6 är starkare
- Bäst motståndskraft mot vattenplaning i raka och kurviga steg i båda testerna
- Lägre rullmotstånd (upp till ~4-5% fördel)
- Mycket lågt externt buller och lugnt väglag
Där P Zero PZ5 är starkare
- Klassledande väghållning på torrt och vått; två totalsegrar i testet
- Kortare bromsning på torrt och vått underlag (t.ex. −3–10 % i viktiga körningar)
- Hög komfort och lågt buller i kupén vid oberoende poängsättning
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Eagle F1 Asymmetric 6 vs P Zero PZ5 i korthet
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | Skillnad | P Zero PZ5 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 0 | 2 | |
| Torrt5 mätningar | 1 | P Zero PZ5 bromsade 2 % kortare på torrt (2 tester) | 4 |
| Vått10 mätningar | 4 | P Zero PZ5 bromsade 6,7 % kortare på vått (2 tester) | 6 |
| Komfort3 mätningar | 1 | 2 | |
| Prisvärde2 mätningar | 2 | Eagle F1 Asymmetric 6 hade 3,4 % lägre rullmotstånd (2 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,7/10 | Eagle F1 Asymmetric 6 leder med 0,3 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg228 och 20 recensioner | 86% | P Zero PZ5 leder med 8 procentenheter | 94% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 83% | P Zero PZ5 leder med 17 procentenheter | 100% |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Testfält | P Zero PZ5 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Express sommardäcktest | P6 av 9 | P1 av 9 | |
| Bästa prestandadäck för 2025 | P2 av 7 | P1 av 7 |
Prestandaprofil
7 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Eagle F1 Asymmetric 6
P Zero PZ5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 6 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Eagle F1 Asymmetric 6
P Zero PZ5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Eagle F1 Asymmetric 6
Leder inte i någon kategori
P Zero PZ5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228 omdömen och P Zero PZ5 94 % från 20. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Eagle F1 Asymmetric 6 | Skillnad | P Zero PZ5 | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,93 | 2% | 34,23 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,69 | 0,9% | 81,92 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 2,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 28,72 | 6,7% | 26,64 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 97,7 | 1,7% | 95,96 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 5,6% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 28,3 | 1,1% | 28 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 80,3 | 1,3% | 79,25 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 1,97 | 0,8% | 1,96 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 5,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 10,7% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,2 | 1 dB | 72,2 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,17 | 3,4% | 8,45 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 och P Zero PZ5 9,4 av 10.
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | P Zero PZ5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Torrt | 95 | ||
| 93 | Vått | 95 | ||
| 83 | Komfort | 37 | ||
| 69 | Prisvärde | 19 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | P Zero PZ5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Torrgrepp | 9,9 | ||
| 9 | Våtgrepp | 9,6 | ||
| 8,8 | Vägkänsla | 9,6 | ||
| 8,9 | Väghållning | 9,6 | ||
| 7,6 | Slitage | 8,8 | ||
| 8,3 | Komfort | 8,7 | ||
Ägarna ger Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228 omdömen och P Zero PZ5 94 % från 20. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%från 228 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 3 123 737 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mycket högt överlag (84,8 % i genomsnitt), där de främst berömmer dess starka grepp på både torrt och blött underlag, med många som också noterar en trygg hantering. Ungefär hälften av recensenterna som nämner den säger att den är märkbart tystare än vad de bytte ut, och komforten beskrivs ofta som ett steg upp för en UHP-däck. Hållbarhet är huvudämnet: feedbacken om slitbanans livslängd är verkligen delad, med ett liknande antal som rapporterar stark körsträcka som de som ser snabbare slitage. En mindre men återkommande klagomål är en mjukare, mindre stödd känsla (och ibland extra ljud på grova ytor) för förare som vill ha ett fastare, mer precist svar.
- Utmärkt grepp på torrt underlag med mycket förtroende
- Mycket starkt grepp på blött underlag för ett sommar-UHP-däck
- Lägre vägslitage än många konkurrenter och OEM-montage
- Bekväm körning för vardagsbruk
- Slitbanans livslängd är inkonsekvent: vissa ser bra körsträcka, andra snabbt slitage
- Kan vara bullrigt på grov eller ojämn asfalt för en märkbar minoritet
- Den mjuka sidoväggskänslan kan minska precisionen och få responsen att kännas mindre stödd
Sammanfattat av AI från 204 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 228 omdömen om Eagle F1 Asymmetric 6Först skulle jag vilja rätta/tillägga något jag sa i en recension om Mich PS4 där jag nämnde att Asy 6s inte verkade göra mycket bättre. Det verkar som att det sista av mönstret på Asy 6s håller mycket längre!, från 3 mm vid 12,6 k till 1,7 mm (lite nära!) vid 21 k, så de håller mycket längre än PS4-däcken bak! (PS4-däcken höll bara 13,2 k miles!!).
För en BMW 330d 2010.
Pirelli P Zero PZ5
- 94%från 20 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 194 608 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är överväldigande nöjda med Pirelli P Zero PZ5 och berömmer dess starka grepp på torr väg och självförtroende, sportig hantering, där många också framhäver den förbättrade komforten för en UHP-däck. Ungefär två av fem ägare kommenterar styrkänslan, och även om balansen generellt är positiv, rapporterar en märkbar minoritet en mjukare eller mer dämpad initial respons jämfört med skarpare rivaler. En mindre grupp nämner kompromisser som högre rullmotstånd och något svagare bromsning på torrt underlag, medan feedbacken om vägbrus är blandad snarare än tydligt bättre eller sämre.
- Utmärkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Sportig, förtroendeingivande hantering på torrt underlag
- Mer bekväm än förväntat för ett UHP-däck
- Starkt grepp på vått underlag och förtroende i regn
- Styrningen kan kännas dämpad eller långsammare vid första inbromsning
- Högre rullmotstånd, vilket påverkar bränsleekonomin
- Bromsning på torrt underlag kan kännas något längre än hos nyckelkonkurrenter
Sammanfattat av AI från 17 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 20 omdömen om P Zero PZ5Tidigare hade jag Continental Sportcontact 5P och Michelin Pilot Supersport, och Pirelli är mycket bättre, särskilt i vått väder. Så mycket självförtroende.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | P Zero PZ5 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Ersatte | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) | Pirelli P Zero PZ4 |
| Utmärkelser | Rekommenderad: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | Vinnare: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
Föregående generation: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Pirelli P Zero PZ4 (9 gemensamma tester)
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna match ställer två sommardäck med högsta prestanda mot varandra: Goodyears beprövade Eagle F1 Asymmetric 6 och Pirellis nya generation P Zero PZ5. Data, som testats två gånger i rad i dimensionen 225/40 R18 i två välrenommerade 2025-program, visar en tydlig uppdelning i prioriteringar: ren fart och precision kontra effektivitet och generellt hövlighet. I båda testerna satte PZ5 konsekvent riktmärket för grepp och varvtider på torrt och vått underlag, med två totalsegrar. Goodyear motverkade detta med starkare vattenplaningsmotstånd, lägre rullmotstånd och konkurrenskraftigt väglag. Marginalerna spelar roll: Pirellis vinster i bromsning och väghållning är meningsfulla på vått och mätbara på torrt underlag, medan Goodyears ekonomi och stabilitet på djupt vatten är tilltalande för daglig användning.
Slutsats
Om din prioritet är maximal prestanda på vägen - kortaste stopp, snabbaste varv, mest självförtroende på vått underlag - så är Pirelli P Zero PZ5 den som sticker ut. Den överträffade både torra och våta väghållningsegenskaper och bromsning i båda testerna, gav förstklassig komfort och lågt ljud, och tog två gånger den totala segern. Dess enda anmärkningsvärda avvägning är något högre rullmotstånd och marginellt svagare vattenplaning än Goodyear. För balanserad daglig körning är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fortfarande en utmärkt allroundbil. Den levererar klassledande vattenplaningsprestanda i raka och kurviga vägar, lägre bränsle-/energiförbrukning och mycket lågt uppmätt ljud, med behaglig styrkänsla. Den ligger efter Pirelli med små skillnader i torra mätvärden och med större skillnader i våtbromsning och varvtid, men den är ofta det mer prisvärda köpet. Kort sagt: PZ5 för toppfart och självförtroende, Asymmetric 6 för effektivitet och stabilitet i vått väder till ett mer gynnsamt pris.
Eagle F1 Asymmetric 6 mot P Zero PZ5: dina frågor
Är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 eller Pirelli P Zero PZ5 det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli P Zero PZ5 före 2 gånger och Eagle F1 Asymmetric 6 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 och P Zero PZ5 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Eagle F1 Asymmetric 6 eller P Zero PZ5?
P Zero PZ5 ledde 6 av de 10 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,7 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
P Zero PZ5 ledde 4 av de 5 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Eagle F1 Asymmetric 6 hade 3,4 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,6/10 för Eagle F1 Asymmetric 6 och 8,8/10 för P Zero PZ5.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,3/10 för Eagle F1 Asymmetric 6 och 8,7/10 för P Zero PZ5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228 omdömen och P Zero PZ5 94 % från 20. 83 % av dem som kör Eagle F1 Asymmetric 6 skulle köpa det igen, mot 100 % för P Zero PZ5.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Pirelli P Zero PZ4
7-0 i 9 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 i 8 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Pirelli P Zero PZ5
4-2 i 6 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus Evo
1-5 i 6 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Primacy 5
2-1 i 3 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ5
2-2 i 4 gemensamma tester
Alla tester med Goodyear mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion