Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 4 S
- TR-betyg
- 9,7/10
- Ägarna säger
- 86% · 228
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 85% · 180
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 före 3 gånger och Pilot Sport 4 S inte en enda gång, varav ett lika. Eagle F1 Asymmetric 6 körde varvet 2 % snabbare på den våta handlingbanan.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 för dagligt körda prestandabilar som behöver förstklassig våtsäkerhet, lågt ljud och värde; Michelin Pilot Sport 4 S för förare som prioriterar styrkänsla, komfort och körning på torra vägar med tillfällig livlig körning.
Där Eagle F1 Asymmetric 6 är starkare
- Enastående väghållning och motståndskraft mot vattenplaning (flera tester, +3–19 % subjektiva fördelar på vått underlag)
- Lågt ljud och behagligt väglag
- Konkurrenskraftig prestanda på torrt underlag med stark balans och precision
Där Pilot Sport 4 S är starkare
- Sportig, direkt styrning med stark torrfart
- Utmärkt komfort och stabilitet under gränserna
- Konkurrenskraftig våtbromsning i vissa storlekar
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pilot Sport 4 S i korthet
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | Skillnad | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 3 | 1 lika | 0 |
| Torrt12 mätningar | 7 | 4 | |
| Vått18 mätningar | 13 | Eagle F1 Asymmetric 6 körde varvet 2 % snabbare på den våta handlingbanan (2 tester) | 4 |
| Komfort5 mätningar | 3 | Eagle F1 Asymmetric 6 var 1,7 dB tystare (3 tester) | 1 |
| Prisvärde3 mätningar | 1 | Lika mellan de två. | 1 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,7/10 | Eagle F1 Asymmetric 6 leder med 0,3 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg228 och 180 recensioner | 86% | För jämnt för att avgöra | 85% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 83% | Eagle F1 Asymmetric 6 leder med 3 procentenheter | 80% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | Billigare | Pilot Sport 4 S var dyrare i 2 av 2 | +31,5 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 130 | 44 dimensioner tillverkas i båda | 105 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2023 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Eagle F1 Asymmetric 6 | Testfält | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| 2025 Däckställ UUHP Sommardäcktest | P2 av 10 | P5 av 10 | |
| Bästa prestandadäck för 2025 | P2 av 7 | P2 av 7 | |
| Däcktest för sportbilar 2025 | P2 av 8 | P4 av 8 | |
| 2023 Sport Auto UHP däcktest | P2 av 11 | P3 av 11 |
Prestandaprofil
14 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Eagle F1 Asymmetric 6
Pilot Sport 4 S
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 2 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Eagle F1 Asymmetric 6
Pilot Sport 4 S
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Eagle F1 Asymmetric 6
Pilot Sport 4 S
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228 omdömen och Pilot Sport 4 S 85 % från 180. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Eagle F1 Asymmetric 6 | Skillnad | Pilot Sport 4 S | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,24 | 0,4% | 34,09 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 55,53 | 0,3% | 55,72 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 104,8 | = | 104,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,1% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 0,98 | 2% | 1 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 1,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 33,03 | 1,9% | 33,8 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 67,19 | 2% | 67,98 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 83,4 | 1,5% | 82,15 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 9,7% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,71 | 2,7% | 4,66 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 76,43 | 0,9% | 75,83 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,22 | 2,2% | 3,16 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,6% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 71,83 | 1,7 dB | 73,53 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 8,53 | 1,4% | 8,7 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 och Pilot Sport 4 S 9,4 av 10.
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Torrt | 97 | ||
| 93 | Vått | 89 | ||
| 83 | Komfort | 44 | ||
| 69 | Prisvärde | 32 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Eagle F1 Asymmetric 6 | Kategori | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Torrgrepp | 9,2 | ||
| 9 | Våtgrepp | 8,7 | ||
| 8,8 | Vägkänsla | 8,4 | ||
| 8,9 | Väghållning | 8,6 | ||
| 7,6 | Slitage | 8 | ||
| 8,3 | Komfort | 8,4 | ||
Ägarna ger Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228 omdömen och Pilot Sport 4 S 85 % från 180. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- 86%från 228 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 3 123 737 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mycket högt överlag (84,8 % i genomsnitt), där de främst berömmer dess starka grepp på både torrt och blött underlag, med många som också noterar en trygg hantering. Ungefär hälften av recensenterna som nämner den säger att den är märkbart tystare än vad de bytte ut, och komforten beskrivs ofta som ett steg upp för en UHP-däck. Hållbarhet är huvudämnet: feedbacken om slitbanans livslängd är verkligen delad, med ett liknande antal som rapporterar stark körsträcka som de som ser snabbare slitage. En mindre men återkommande klagomål är en mjukare, mindre stödd känsla (och ibland extra ljud på grova ytor) för förare som vill ha ett fastare, mer precist svar.
- Utmärkt grepp på torrt underlag med mycket förtroende
- Mycket starkt grepp på blött underlag för ett sommar-UHP-däck
- Lägre vägslitage än många konkurrenter och OEM-montage
- Bekväm körning för vardagsbruk
- Slitbanans livslängd är inkonsekvent: vissa ser bra körsträcka, andra snabbt slitage
- Kan vara bullrigt på grov eller ojämn asfalt för en märkbar minoritet
- Den mjuka sidoväggskänslan kan minska precisionen och få responsen att kännas mindre stödd
Sammanfattat av AI från 204 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 228 omdömen om Eagle F1 Asymmetric 6Först skulle jag vilja rätta/tillägga något jag sa i en recension om Mich PS4 där jag nämnde att Asy 6s inte verkade göra mycket bättre. Det verkar som att det sista av mönstret på Asy 6s håller mycket längre!, från 3 mm vid 12,6 k till 1,7 mm (lite nära!) vid 21 k, så de håller mycket längre än PS4-däcken bak! (PS4-däcken höll bara 13,2 k miles!!).
För en BMW 330d 2010.
Michelin Pilot Sport 4 S
- 85%från 180 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 3 416 169 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är överens om att Michelin Pilot Sport 4 S erbjuder enastående grepp både på torrt och blött underlag, där över hälften nämner stark torr dragkraft och nästan hälften berömmer dess förtroende på blöta ytor. Komfort är också ett vanligt plus för ett maxprestandadäck, även om ljudet är mer blandat, där en märkbar minoritet tycker att det är högt. Hållbarheten får ett mer delat mottagande: många rapporterar en solid slitbanelivslängd, men runt en av åtta klagar över snabbare slitage eller ojämnt slitage, och en mindre grupp säger att prestandan sjunker när det slits. En annan återkommande kritik är känslan av mjuka sidoväggar, där ungefär en av tio ägare rapporterar mindre stöd eller precision än förväntat.
- Utmärkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Mycket starkt grepp och förtroende i regnet
- Bekväm körning för ett prestandadäck
- Stabil, förtroendeingivande hantering på torrt underlag
- Tydligt vägbrus vid vissa hastigheter eller på grova ytor
- Mjuka sidoväggar kan kännas mindre stödjande eller precisa
- Slitbanans livslängd kan vara kortare än förväntat för vissa förare
Sammanfattat av AI från 154 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 180 omdömen om Pilot Sport 4 SGreppet på både blöta och torra vägar har varit exceptionellt med låg vägbrus och måttlig hårdhet. Hanteringsprecisionen och responsiviteten har varit bra, men inte exceptionell. Däcken har hållit lufttrycket mycket bra med minimal läckage. Det här är mitt andra set och om inte Michelin kommer ut med ett bättre maxprestanda sommardäck, kommer jag att köpa dem igen.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 130 dimensioner av Eagle F1 Asymmetric 6 och 105 av Pilot Sport 4 S, varav 44 tillverkas i båda.
| Kategori | Eagle F1 Asymmetric 6 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 130 dimensioner, 17 till 23 tum | 105 dimensioner, 17 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 44 dimensioner 225/45 R17225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18225/35 R19225/40 R19225/45 R19och 32 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A93%B7% | A84%B11%C2%D2% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C40%A33%B26%D1% | C55%D45% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-73 dB A59%B41% | 70-75 dB B100% |
| På marknaden sedan | - | 2016 |
| Ersatte | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (2021) | Michelin Pilot Super Sport (2010) |
| Ersatt av | - | Michelin Pilot Sport S 5 |
| Utmärkelser | Rekommenderad: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | Vinnare: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) |
| Pris i de gemensamma testerna | Pilot Sport 4 S var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 31,5 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse visar två UUHP-sommardäck av högsta kvalitet mot varandra: Goodyears Eagle F1 Asymmetric 6 och Michelins Pilot Sport 4 S. I fyra delade tester från 2023-2025 riktar sig båda mot snabb väganvändning med tillfällig livlig körning, men de tar olika vägar till prestanda. Goodyear kombinerar konsekvent säkert våtgrepp med lågt ljud och en förtroendeingivande balans, medan Michelin lutar åt sportig styrkänsla, stark torrfart och effektivitet i vissa storlekar. I de senaste testerna av stora hjul slutade Goodyear upprepade gånger i topp totalt (2:a vs 5:a på Tire Rack; 2:a vs 4:a i Sportbilar), vilket underbyggs av enastående väghållning på vått underlag och motståndskraft mot vattenplaning. Michelin levererar fortfarande skarpa svar, konkurrenskraftiga torrtider och utmärkt komfort, men visar ökad sårbarhet vad gäller våtgränsbeteende och buller jämfört med de nyaste konkurrenterna. Pris och driftskostnader lutar också värdeekvationen mot Goodyear i många storlekar.
Slutsats
I flera tester har Eagle F1 Asymmetric 6 varit den mer mångsidiga prestatören, särskilt i vått underlag: kortare stopp, snabbare varv och bättre subjektivt förtroende när förhållandena försämras. Den är också tystare och ofta billigare, vilket gör den till ett säkrare och mer prisvärt val för användning i blandade väderförhållanden utan att offra kapaciteten på torrt underlag. Pilot Sport 4 S är fortfarande en högpresterande klassiker med exakt, kommunikativ styrning, mycket konkurrenskraftiga prestanda på torrt underlag, utmärkt komfort och klassledande rullmotstånd i vissa storlekar, men den ligger nu efter den senaste konkurrenten i våtgrepp med konsekvent ljud och buller. Om din prioritet är säkerhet i alla väder, lågt ljud och värde, välj Goodyear. Om du vill ha en något sportigare styrkänsla, stark fart på torrt underlag och en dämpare åktur - och du kör mestadels på torrt underlag - tillfredsställer Michelin fortfarande. Den praktiska slutsatsen: Goodyear för förtroende och kostnadseffektivitet; Michelin för styrkaraktär och komfort i första rummet.
Eagle F1 Asymmetric 6 mot Pilot Sport 4 S: dina frågor
Är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 eller Michelin Pilot Sport 4 S det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 före 3 gånger och Pilot Sport 4 S inte en enda gång, varav ett lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 och Pilot Sport 4 S 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Eagle F1 Asymmetric 6 eller Pilot Sport 4 S?
Eagle F1 Asymmetric 6 ledde 13 av de 18 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt körde varvet 2 % snabbare på den våta handlingbanan över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Eagle F1 Asymmetric 6 ledde 7 av de 12 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Eagle F1 Asymmetric 6 var 1,7 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 8,3/10 för Eagle F1 Asymmetric 6 och 8,4/10 för Pilot Sport 4 S.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Eagle F1 Asymmetric 6 86 % från 228 omdömen och Pilot Sport 4 S 85 % från 180. 83 % av dem som kör Eagle F1 Asymmetric 6 skulle köpa det igen, mot 80 % för Pilot Sport 4 S.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var Pilot Sport 4 S det dyrare däcket i 2 av dem, med 31,5 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Eagle F1 Asymmetric 6 tillverkas i 130 dimensioner (17 till 23 tum) och Pilot Sport 4 S i 105 (17 till 22 tum). 44 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Eagle F1 Asymmetric 6 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Pilot Sport 4 S har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 4 S
9-2 i 12 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 4 S mot Pirelli P Zero PZ4
8-1 i 9 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus Evo
1-5 i 6 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 i 10 gemensamma tester
mot 
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Primacy 5
2-1 i 3 gemensamma tester
Alla tester med Goodyear mot Michelin → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion