Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts fyra tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | tre | |
| ett ritar i ett tester | ||
Även om det kan se ut som att Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är bättre än Michelin Pilot Sport 4 S enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Enastående väghållning och motståndskraft mot vattenplaning (flera tester, +3–19 % subjektiva fördelar på vått underlag)
- Lågt ljud och behagligt väglag
- Konkurrenskraftig prestanda på torrt underlag med stark balans och precision
- Ofta bättre värde och lägre rullmotstånd än konkurrenter i vissa tester
- Sportig, direkt styrning med stark torrfart
- Utmärkt komfort och stabilitet under gränserna
- Konkurrenskraftig våtbromsning i vissa storlekar
- Lågt rullmotstånd i vissa utrustningar
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Michelin Pilot Sport 4 S bättre under två dry braking tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 S stoppade fordonet på 0.44% kortare sträcka än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Dry Braking: Michelin Pilot Sport 4 S
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två dry handling [s] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 0.34% snabbare runt ett varv än Michelin Pilot Sport 4 S.
Bäst i Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin Pilot Sport 4 S bättre under ett dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 S var 0.05% snabbare runt ett varv än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Michelin Pilot Sport 4 S
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Circle
Bäst i Dry Circle: Michelin Pilot Sport 4 S
Se hur Dry Circle-vinnaren beräknades >>
Subj. Road Score
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett subj. road score tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 1.26% fler poäng än Michelin Pilot Sport 4 S.
Bäst i Subj. Road Score: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Road Score-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två wet braking tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 2.28% kortare sträcka än Michelin Pilot Sport 4 S.
Bäst i Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två wet handling [s] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 1.16% snabbare runt ett vått varv än Michelin Pilot Sport 4 S.
Bäst i Wet Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 1.5% snabbare runt ett vått varv än Michelin Pilot Sport 4 S.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett subj. wet handling tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 8.08% fler poäng än Michelin Pilot Sport 4 S.
Bäst i Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två wet circle tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hade 1.06% högre lateralt våtgrepp än Michelin Pilot Sport 4 S.
Bäst i Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två straight aqua tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 flöt vid en 0.79% högre hastighet än Michelin Pilot Sport 4 S.
Bäst i Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 slirade ut vid en 1.86% högre hastighet än Michelin Pilot Sport 4 S.
Bäst i Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin Pilot Sport 4 S bättre under ett subj. comfort tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 S fick 2.94% fler poäng än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Subj. Comfort: Michelin Pilot Sport 4 S
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tre noise tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mätte 2.31% tystare än Michelin Pilot Sport 4 S.
Bäst i Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett price tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 kostade 43.09% mindre än Michelin Pilot Sport 4 S.
Bäst i Price: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett rolling resistance tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hade ett 1.95% lägre rullmotstånd än Michelin Pilot Sport 4 S.
Bäst i Rolling Resistance: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
I recensionerna beskrivs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 oftast som en exceptionellt självsäker UHP-däck med mycket starkt grepp både på torr och särskilt blöt väg, hög bromsprestanda och förutsägbart/progressivt handhavande nära gränsen. Många förare rapporterar också en märkbart mer bekväm körning och lägre ljudnivå än de däck de bytte ut, vilket gör att det känns ovanligt "vardagsvänligt" för denna kategori. De mest upprepade nackdelarna är snabbare än förväntad slitage för vissa användare och uttalat buller/brummande på grov asfalt, med ett mindre men återkommande tema av mjukare sidoväggar eller något trögare inbromsning jämfört med skarpare konkurrenter.
Baserat på 183 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 86%
Michelin Pilot Sport 4 S Driver Reviews
I recensionerna beskrivs Michelin Pilot Sport 4 S oftast som ett förstklassigt UHP-sommardäck med enastående grepp på både torrt och blött underlag, stark bromsning och hög säkerhet i hög hastighet. Många förare rapporterar också om överraskande bra komfort för kategorin och, i högre betygsatta recensioner, en längre livslängd på mönstret än förväntat. De mest konsekventa nackdelarna är det höga priset och ett återkommande klagomål om mjukare sidoväggar som leder till en mindre skarp styrrespons för vissa fordon och körstilar; flera noterar också högre ljud på grova ytor eller när däcket åldras. Som förväntat för ett maxprestandasommardäck varnar flera recensenter för att det är osäkert på snö/is.
Baserat på 157 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 85%
Jag har nu haft Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 och till och med några Avon (under en kort period) på min nuvarande bil - en Golf GTI Clubsport 40.
Jag blandar ihop min körning mycket - mycket motorvägskörning men också massor av hård gatukörning och B-vägsprängningar, jag tycker att det är oerhört viktigt att ha de bästa möjliga däcken så att jag kan pressa min bil så hårt jag kan i ett kassaskåp sätt.
Jag var enormt... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- Våtprestanda: Goodyear genomgående snabbare vid våthantering och varv; Michelin kan kännas vassare vid gränsen
- Vattenplaning: Goodyear visar högre tröskelvärden för vattenplaning i raka och kurviga förhållanden i olika tester
- Buller: Goodyear är tystare; Michelin uppvisar förhöjda externa bullernivåer i flera utvärderingar
- Torrprestanda: Nästan paritet totalt sett - Michelin ligger ibland över bromsning/hantering på torrt underlag; Goodyear vinner ofta subjektivt på torrt underlag
- Rullmotstånd: Michelin-fördelar i vissa storlekar (t.ex. 7,8 vs 8,6 kg/t), paritet eller Goodyear-fördelar på andra ställen
- Värde: Goodyear ofta billigare (t.ex. 103 mot 181) och slutade högre totalt sett i senare tester
Totalvinnare: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.
Diskussion
- Inga kommentarer än — bli den första.