Bridgestone Potenza Sport Evo vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts tre tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Bridgestone Potenza Sport Evo | ett | |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | två |
Även om det kan se ut som att Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är bättre än Bridgestone Potenza Sport Evo enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Klassledande styrbarhet och breda väggreppsreserver nära gränsen (vinnare av Sport Auto; stabil, exploaterbar balans)
- Mycket stark bromsprestanda, särskilt i Sport Auto (torrt 33,8 m vs 34,2 m; vått 33,1 m vs 33,3 m)
- Prestanda i våta kurvor: vinner väghållning på vått underlag och våta cirkelrörelser i Sport Auto (56,3 km/h; 8,58 m/s) och väghållning på vått underlag i Autobild (82,4 vs 82,2 km/h)
- Neutral-till-säker inställning som passar för livlig vägkörning (tendens till understyrning snarare än att bli nervös under lastöverföring)
- Överlägsen komfort, buller och förfining (Sport Auto komfort 10 vs 7; bullerfördel i båda testerna: 68,1 vs 71,5 dB och 70,8 vs 73,8 dB)
- Bästa ägarekonomin i Autobild: mycket högre beräknad körsträcka (63 830 km vs 51 860 km) och bättre värde (12,22 vs 16,39 pris/1000)
- Starkare motstånd mot vattenplaning i Autobild (94,7 vs 91,1 km/h raksträcka; 3,97 vs 3,54 m/s² kurva)
- Konsekvent hög totalprestanda med direkt, precis styrning och bra sidogrepp (noterat som det sportigaste däcket i Sport Auto; 2:a totalt där och 2:a/20 i Autobild)
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Bridgestone Potenza Sport Evo bättre under ett dry braking tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport Evo stoppade fordonet på 0.38% kortare sträcka än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Dry Braking: Bridgestone Potenza Sport Evo
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 0.33% snabbare runt ett varv än Bridgestone Potenza Sport Evo.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett subj. dry handling tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 1.76% fler poäng än Bridgestone Potenza Sport Evo.
Bäst i Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två wet braking tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 1.59% kortare sträcka än Bridgestone Potenza Sport Evo.
Bäst i Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Bridgestone Potenza Sport Evo bättre under två wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport Evo var 0.36% snabbare runt ett vått varv än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Bridgestone Potenza Sport Evo
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Bridgestone Potenza Sport Evo bättre under ett subj. wet handling tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport Evo fick 11.11% fler poäng än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Subj. Wet Handling: Bridgestone Potenza Sport Evo
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Bridgestone Potenza Sport Evo bättre under ett wet circle tester. I genomsnitt var Bridgestone Potenza Sport Evo hade 1.05% högre lateralt våtgrepp än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Wet Circle: Bridgestone Potenza Sport Evo
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett straight aqua tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 flöt vid en 2.03% högre hastighet än Bridgestone Potenza Sport Evo.
Bäst i Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 slirade ut vid en 6.82% högre hastighet än Bridgestone Potenza Sport Evo.
Bäst i Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett subj. comfort tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 16.67% fler poäng än Bridgestone Potenza Sport Evo.
Bäst i Subj. Comfort: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två noise tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mätte 4.4% tystare än Bridgestone Potenza Sport Evo.
Bäst i Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett wear tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 beräknas täcka 18.75% miles innan 1,6 mm uppnås än Bridgestone Potenza Sport Evo.
Bäst i Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett value tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visade sig ha ett 25.44% bättre värde baserat på pris/1000 km än Bridgestone Potenza Sport Evo.
Bäst i Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två rolling resistance tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hade ett 4.01% lägre rullmotstånd än Bridgestone Potenza Sport Evo.
Bäst i Rolling Resistance: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 förlorade 5.09% mindre partikelslitage än Bridgestone Potenza Sport Evo.
Bäst i Abrasion: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Däckrecensioner samlar också in recensioner från riktiga förare för Bridgestone Potenza Sport Evo och Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Totalt har Bridgestone Potenza Sport Evo recenserats 2 gånger och förare har gett däcket 87% totalt sett.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 har recenserats 176 gånger och förare har gett däcket 85% totalt sett.
Detta innebär att i verklig körning föredrar folk Bridgestone Potenza Sport Evo.
\r\n
De absorberar hål och farthinder fantastiskt. Betalade 129,99 pund per kurva från Asda-däck, de var nästan 30 pund billigare per kurva än Michelin där mina 19-tumsfälgar är PS4S. Jag föredrar Bridgestones.
Jag har nu haft Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 och till och med några Avon (under en kort period) på min nuvarande bil - en Golf GTI Clubsport 40.
Jag blandar ihop min körning mycket - mycket motorvägskörning men också massor av hård gatukörning och B-vägsprängningar, jag tycker att det är oerhört viktigt att ha de bästa möjliga däcken så att jag kan pressa min bil så hårt jag kan i ett kassaskåp sätt.
Jag var enormt... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- Beteende vid gränsen: Bridgestone beskrivs som enklare och mer progressivt vid gränsen med större reserver; Goodyear är mer neutralt/kantigt och kan kännas nervöst vid viktöverföring mitt i kurvorna i Sport Auto-rapporten.
- Fördelning av vikten av vått underlag: Bridgestone tenderar att leda mätvärden för våthantering (t.ex. Sport Auto våthantering 56,3 vs 56,0 km/h; våtcirkel 8,58 vs 8,49 m/s), medan Goodyear oftare leder våtbromsning och vattenplaning i den bredare Autobild-datauppsättningen (våtbromsning 42,9 vs 44,1 m; raksträckt akvaplaning 94,7 vs 91,1 km/h).
- Komfort/förfining: Goodyear är betydligt tystare och bekvämare (upp till +43 % i Sport Auto-komfortpoäng; ~3 dB lägre ljudnivå i båda testerna).
- Effektivitet: Goodyear visar lägre rullmotstånd i båda testerna (t.ex. 8,33 vs 8,74 kg/t i Autobild), vilket kan leda till något bättre bränsle-/elbilseffektivitet.
- Slitage och kostnad per mil: Goodyears beräknade körsträckefördel är stor (63 830 vs 51 860 km, +23 %), och Autobilds värdemått gynnar starkt Goodyear (12,22 vs 16,39).
- Den totala ställningen är testberoende: Bridgestone vinner det sportigare Sport Auto-testet med 7 däck (1:a mot 2:a), men Goodyear är betydligt starkare i Autobild-rankingen med 20 däck (2:a mot 11:e), vilket tyder på att Goodyears bredare poängsättning (slitage/värde/vattenplaning/förfining) är avgörande i jämförelser med flera kriterier.
Totalvinnare: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Bridgestone Potenza Sport Evo Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.