Continental PremiumContact 7 Recensioner - Page 2

Jag har använt dessa däck i 1,5 år på min Clio 4 0.9 TCe. Min konfiguration var 205/55 R16, något bredare än originalets 195/55 R16, vilket ökade sidoväggshöjden.
Komfort och grepp:
Extremt bekväm tack vare de mjuka sidoväggarna.
Ger utmärkt grepp i både torra och våta förhållanden. Vid kraftigt regn kändes det våta greppet förvånansvärt starkt.
Spårprestanda:
Trots att min Clio inte är en kraftfull bil (

Jättebra däck, men passar inte bra till den här bilen.
När jag bytte däck från Fulda Ecocontrol HP till Conti PremiumContact 6 på min förra bil (Ford Focus) var jag mycket nöjd med PC6:ans dynamiska kapacitet (grepp, feedback). Jag gillade inte komfortaspekterna alls (ljud, dämpning) och motståndet mot vattenplaning, men PC6:an gjorde bilen rolig att köra. De matchade verkligen bilens dynamiska uppställning.
Jag bytte jobb och fick köra den här bilen (VW Arteon Hybrid) som kom med Uniroyal 4-säsongsdäck fram och Conti EcoContact bak. En märklig kombination. När jag bytte däck hoppades jag att PC7:an skulle ge mig mer körglädje. Arteon är en väldigt komfortinriktad bil. Den är väldigt tung och ger ingen feedback varken på vägen eller väghållningen. Helvete, även med PC7:an skickar bilen knappt någon information tillbaka till föraren. När det gäller grepp är PC7:an verkligen fantastisk. Jag vet fortfarande inte var däckens gränser är. På grund av det utmärkta greppet på torrt och vått underlag, och bristen på feedback från vägen eller balansen från bilen, vågar jag inte pressa den till gränsen på allmän väg. Så jag vet fortfarande inte hur bilen kommer att bete sig på eller över gränsen. Det gör mig lite orolig. Men låt oss bara konstatera att greppet på torrt och vått underlag är mer än okej. Man kan köra riktigt fort och känna att man är på räls.
PC6:ans nackdelar vad gäller komfort har förbättrats avsevärt med PC7, men den (förbättrade) ljudnivån hos PC7 är mer irriterande i den här tysta bilen, också för att jag ofta kör elbil. Då blir däckljudet ganska påtagligt. När det gäller att dämpa ojämnheter i vägen är PC7 mycket bättre än PC6 (eller är det den här bilens fjädring?).
Vattenplaningsmotståndet är också mycket bättre än PC6. Den är på den säkra sidan nu.
Bränsle-/elförbrukningen har ökat med cirka 5 % jämfört med Uniroyal/Conti Ecocontact-uppsättningen.
Slutsats: Jag kan bara bekräfta testresultaten: PC7 erbjuder utmärkt grepp på torra och våta vägar. Den har blivit bekvämare och mer vattenplaningssäker jämfört med PC6, men det är fortfarande inte det bekvämaste eller mest bränslebesparande däcket i sin klass. Så det är ett perfekt däck för "förarbilar" med en mer dynamisk inställning. För komfortinriktade bilar, där man inte får dra nytta av däckens dynamiska kapacitet, kan man hitta alternativ som bättre överensstämmer med filosofin hos en sådan bil.
Ändå ångrar jag inte att jag köpte PC7. Greppet är fantastiskt.

Jag fick dessa däck på bilen när jag köpte den för ett år sedan (föregående ägare har kört 8 000 km med dem), nu har däcken körts 35 000 km och slitaget är det absolut värsta jag någonsin sett! Mönsterdjupet är redan nere på 3,5 mm vilket betyder att jag förmodligen kommer att slita ut dem i slutet av sommaren. Vi kör inte som galningar, det här är en familjekombi med dieselmotor och 120 hk. Vi har haft liknande slitage på samma däckmodell på en annan bil (Volvo XC60) som är nere på 5 mm efter 25 000 km.
Annars är däcken bra på torrt och medelgoda på vått. Jag kommer inte att köpa dessa igen, mitt nästa val blir Goodyear EfficientGrip Performance 2, som jag hade två uppsättningar av på andra bilar och de var felfria.

Prestandan sjunker märkbart runt 5 mm-strecket. Det förtroende jag hade för däcken tidigare urholkades gradvis.

Ett mycket kompetent däck som ger trygghet i både våta och torra förhållanden. Det enda jag klagar på det här däcket är att det verkar vara en magnet för små stenar och småsten. Det tenderar att fånga små stenar och småsten från vägen och lossna dem efter en bit.

Bäst på den här däckstorleken.

Härligt däck att köra, väldigt säkert och förutsägbart. Saker som kunde vara bättre Jag kunde bara nämna komfort. Med bättre komfort skulle detta vara ett perfekt sommardäck. Om du kör mycket på motorväg som jag själv, skulle du förmodligen vara bättre med Premacy 5 överlag. För mer sportiga förare, leta inte längre...

Jämförelse av däckupplevelser: Nokian eLine 2 vs. Continental Premium Contact 7

Jag ville dela den här recensionen med er eftersom Nokian eLine 2 inte var en särskilt välkänd däckmodell på den turkiska marknaden; Men det gav mig en oförglömlig körupplevelse. Jag använde det här däcket aktivt mellan 2020 och 2024 och bytte till Continental PremiumContact 7-modellen sommaren 2024. Jämfört med det har min längtan efter eLine 2 fördjupats med tiden.

1. Bränsleförbrukning
Med användning av PremiumContact 7 observerade jag en ökning av den genomsnittliga bränsleförbrukningen på cirka 1 liter vid samma körstil och rutter. Denna skillnad ökar kostnaden avsevärt, särskilt vid långa körningar.

2. Buller inomhus
En av de största nackdelarna med PremiumContact 7 är dess höga vägbuller. Ljudnivån som genereras inuti fordonet på dålig asfalt har aldrig varit så störande i något sommar- eller vinterdäck jag har använt tidigare. Den låter till och med mer än vinterdäck som Michelin Alpin 4 och Alpin 6. Även om situationen är på en nivå som orsakar huvudbry, föreslår även passagerare tekniska åtgärder och tillskriver problemet navlagren. Alla inspektioner rapporterade dock att naven var intakta.

3. Kördynamik och prestanda
Skillnaden blir särskilt tydlig vid högre hastigheter:
-Med Nokian eLine 2 kunde mitt fordon knappt komma upp i 235 km/h på en brant väg.
-Det är inte ens möjligt att hålla en konstant hastighet över 220 km/h med PremiumContact 7.

Dessutom ger Nokian fordonet en mer smidig, snabb och responsiv struktur vad gäller köregenskaper; Med PremiumContact 7 blir fordonet otympligt och långsamt att reagera. Förresten, mitt fordons underhåll är klart och dess skick är mycket gott.

4. Prestanda på våt mark
Även om båda däcken har säkerhetsinriktade konstruktioner i våta förhållanden, var Nokian eLine 2:s våtgreppsprestanda märkbart överlägsen.
I plötsligt regn, vattenpölar och hala kurvor ger Nokian användaren en mycket större känsla av trygghet och stabilitet.
PremiumContact 7 är inte dålig på det här området; Man anser dock att Nokian ligger steget före när det gäller vattenplaningsmotstånd och bromssträcka.

5. Nokian eLine 2 – För- och nackdelar
Negativa faktorer:

På grund av sin mjuka deg kan dess livslängd vara begränsad till 3 sommarsäsonger.

3. Under säsong kan små bitar brytas av och de tenderar att lätt skadas på steniga vägar.

Positiva aspekter:

Den är långt över sin klass när det gäller tystnad, väghållning, smidighet och körkomfort.

Den känsla av trygghet den ger på våta underlag och vid plötsliga manövrer gör den idealisk för stadskörning och långkörning.

6. Slutsats och val
Om den vore tillgänglig på marknaden skulle mitt val fortfarande vara Nokian eLine 2. Även om Continental PremiumContact 7 har starka funktioner på pappret, levde den inte upp till mina förväntningar vad gäller den faktiska användarupplevelsen. Eftersom körkomfort, tystnad i kupén och smidighet var i främsta rummet för mig, lyckades Nokian bättre med dessa kriterier.

Got these tyres for my g21 330d 18inch size 225 front 255 rear, previous tyres were bridgestone turanza 6 all 4 225 and PC7 is definately louder, nothing excessive its just that turanza 6 was really quiet, every other thing performance dry/wet/ braking dry/wet has also improved, especially in the wet.
Not much to say other than im very pleased, but considering these are one of the most expensive tyres you can buy, its to be expected.
Cant say much about wear so far they look like new, i've had PC6 in the past on my leon FR and they were bald in 10k miles. UPDATE: Nearly a year later and roughly 24,000kms done on these tyres, the rears are down to about 4mm , wet grip has really decreased significantly and the tyres are even noisier then they were already when new, i am a bit dissapointed with noise primarily considering its a quiet car and how silent the previous t006 were, gotta say for the price i paid ( 800 euro all 4) i would not buy them again, i predict the rears will need replacing at around 30,000km mark, the fronts are still holding up ok at around 6mm thread depth.

Så jag köpte just dessa däck som ersättning för ett par Michelin Primacy 4s. Skillnaden är (och i kid you not) natt och dag.
Feedbacken på vägen är fantastisk.
Komforten är fantastisk -> dessa tar stötar sååå mycket bättre än de där Michelins.
Inga problem i regn överhuvudtaget. Grepp för åldrar...väl rundat däck.
Ah och btw på min gamla Golf 7 hade jag en helt ny serie Premium Contact 6:or och jag tror inte att de höll ett ljus för dessa nya PC7:or.
Måste köpa. i min ödmjuka åsikt.

Med 395Nm FWD EV kan detta däck sänka det mesta av vridmomentet, vilket sänker däckspinhastigheten från 50 till cirka 35 km/h jämfört med Michelin Pilot Sport 4. Även om det inte ger den bästa vägfeedbacken är det ett dagligt pendlingsdäck som har hinkar av grepp i alla förhållanden.

1000+ miles. Tidigare däck från de tidigare ägarna var Maxxis-något med jag skulle säga ungefär 30% av deras livstid kvar.
Torrt grepp, varmt och kallt, har varit utmärkt. I kallare väder och vid kallare temperaturer har jag kunnat få bakdelen att kliva ut kort (på en FWD!) innan ESC slår in, i skarp vinkel; kontra kraftig understyrning på maxis, men jag tillskriver det slitaget.
Annars, i en rak linje, över motorvägskörning, Peak District-vägar och stadskörning, strålande grepp än så länge.

Har inte haft så mycket körning i blöt att betygsätta, men vad jag har gjort verkar det vara lika bra som alla andra däck jag har provat.
Road Feedback: Inte en expert men jag skulle säga att du får mycket feedback av dem.
Hanterandet känns väldigt bra, väldigt greppvänligt, går att skjuta lite.
Slitage, initialt 1000 miles så inte riktigt jämförbart, men jag har haft några gånger att jag har sagt "hmm, har jag trampbana kvar?" medan jag tittade på långt håll - men det är bara visuellt tror jag.
Komfort.... Mer "klumpig" när man kör över gropar eller dålig vägyta, men annars väldigt jämn på motorvägar. Inte skakande men absolut inte lyxigt.

Köp igen: Med samma bil eller något med mer kraft skulle jag köpa antingen dessa eller Michelin PS4/5/. Jag skulle förmodligen gå med ett EcoContact eller något liknande "touring"-däck för en mer effektiv bil som jag inte hade för avsikt att trycka på.