Continental PremiumContact 7 Recensioner - Page 2

Prestandan sjunker märkbart runt 5 mm-strecket. Det förtroende jag hade för däcken tidigare urholkades gradvis.

Ett mycket kompetent däck som ger trygghet i både våta och torra förhållanden. Det enda jag klagar på det här däcket är att det verkar vara en magnet för små stenar och småsten. Det tenderar att fånga små stenar och småsten från vägen och lossna dem efter en bit.

Bäst på den här däckstorleken.

Härligt däck att köra, väldigt säkert och förutsägbart. Saker som kunde vara bättre Jag kunde bara nämna komfort. Med bättre komfort skulle detta vara ett perfekt sommardäck. Om du kör mycket på motorväg som jag själv, skulle du förmodligen vara bättre med Premacy 5 överlag. För mer sportiga förare, leta inte längre...

Jämförelse av däckupplevelser: Nokian eLine 2 vs. Continental Premium Contact 7

Jag ville dela den här recensionen med er eftersom Nokian eLine 2 inte var en särskilt välkänd däckmodell på den turkiska marknaden; Men det gav mig en oförglömlig körupplevelse. Jag använde det här däcket aktivt mellan 2020 och 2024 och bytte till Continental PremiumContact 7-modellen sommaren 2024. Jämfört med det har min längtan efter eLine 2 fördjupats med tiden.

1. Bränsleförbrukning
Med användning av PremiumContact 7 observerade jag en ökning av den genomsnittliga bränsleförbrukningen på cirka 1 liter vid samma körstil och rutter. Denna skillnad ökar kostnaden avsevärt, särskilt vid långa körningar.

2. Buller inomhus
En av de största nackdelarna med PremiumContact 7 är dess höga vägbuller. Ljudnivån som genereras inuti fordonet på dålig asfalt har aldrig varit så störande i något sommar- eller vinterdäck jag har använt tidigare. Den låter till och med mer än vinterdäck som Michelin Alpin 4 och Alpin 6. Även om situationen är på en nivå som orsakar huvudbry, föreslår även passagerare tekniska åtgärder och tillskriver problemet navlagren. Alla inspektioner rapporterade dock att naven var intakta.

3. Kördynamik och prestanda
Skillnaden blir särskilt tydlig vid högre hastigheter:
-Med Nokian eLine 2 kunde mitt fordon knappt komma upp i 235 km/h på en brant väg.
-Det är inte ens möjligt att hålla en konstant hastighet över 220 km/h med PremiumContact 7.

Dessutom ger Nokian fordonet en mer smidig, snabb och responsiv struktur vad gäller köregenskaper; Med PremiumContact 7 blir fordonet otympligt och långsamt att reagera. Förresten, mitt fordons underhåll är klart och dess skick är mycket gott.

4. Prestanda på våt mark
Även om båda däcken har säkerhetsinriktade konstruktioner i våta förhållanden, var Nokian eLine 2:s våtgreppsprestanda märkbart överlägsen.
I plötsligt regn, vattenpölar och hala kurvor ger Nokian användaren en mycket större känsla av trygghet och stabilitet.
PremiumContact 7 är inte dålig på det här området; Man anser dock att Nokian ligger steget före när det gäller vattenplaningsmotstånd och bromssträcka.

5. Nokian eLine 2 – För- och nackdelar
Negativa faktorer:

På grund av sin mjuka deg kan dess livslängd vara begränsad till 3 sommarsäsonger.

3. Under säsong kan små bitar brytas av och de tenderar att lätt skadas på steniga vägar.

Positiva aspekter:

Den är långt över sin klass när det gäller tystnad, väghållning, smidighet och körkomfort.

Den känsla av trygghet den ger på våta underlag och vid plötsliga manövrer gör den idealisk för stadskörning och långkörning.

6. Slutsats och val
Om den vore tillgänglig på marknaden skulle mitt val fortfarande vara Nokian eLine 2. Även om Continental PremiumContact 7 har starka funktioner på pappret, levde den inte upp till mina förväntningar vad gäller den faktiska användarupplevelsen. Eftersom körkomfort, tystnad i kupén och smidighet var i främsta rummet för mig, lyckades Nokian bättre med dessa kriterier.

Got these tyres for my g21 330d 18inch size 225 front 255 rear, previous tyres were bridgestone turanza 6 all 4 225 and PC7 is definately louder, nothing excessive its just that turanza 6 was really quiet, every other thing performance dry/wet/ braking dry/wet has also improved, especially in the wet.
Not much to say other than im very pleased, but considering these are one of the most expensive tyres you can buy, its to be expected.
Cant say much about wear so far they look like new, i've had PC6 in the past on my leon FR and they were bald in 10k miles. UPDATE: Nearly a year later and roughly 24,000kms done on these tyres, the rears are down to about 4mm , wet grip has really decreased significantly and the tyres are even noisier then they were already when new, i am a bit dissapointed with noise primarily considering its a quiet car and how silent the previous t006 were, gotta say for the price i paid ( 800 euro all 4) i would not buy them again, i predict the rears will need replacing at around 30,000km mark, the fronts are still holding up ok at around 6mm thread depth.

Så jag köpte just dessa däck som ersättning för ett par Michelin Primacy 4s. Skillnaden är (och i kid you not) natt och dag.
Feedbacken på vägen är fantastisk.
Komforten är fantastisk -> dessa tar stötar sååå mycket bättre än de där Michelins.
Inga problem i regn överhuvudtaget. Grepp för åldrar...väl rundat däck.
Ah och btw på min gamla Golf 7 hade jag en helt ny serie Premium Contact 6:or och jag tror inte att de höll ett ljus för dessa nya PC7:or.
Måste köpa. i min ödmjuka åsikt.

Med 395Nm FWD EV kan detta däck sänka det mesta av vridmomentet, vilket sänker däckspinhastigheten från 50 till cirka 35 km/h jämfört med Michelin Pilot Sport 4. Även om det inte ger den bästa vägfeedbacken är det ett dagligt pendlingsdäck som har hinkar av grepp i alla förhållanden.

1000+ miles. Tidigare däck från de tidigare ägarna var Maxxis-något med jag skulle säga ungefär 30% av deras livstid kvar.
Torrt grepp, varmt och kallt, har varit utmärkt. I kallare väder och vid kallare temperaturer har jag kunnat få bakdelen att kliva ut kort (på en FWD!) innan ESC slår in, i skarp vinkel; kontra kraftig understyrning på maxis, men jag tillskriver det slitaget.
Annars, i en rak linje, över motorvägskörning, Peak District-vägar och stadskörning, strålande grepp än så länge.

Har inte haft så mycket körning i blöt att betygsätta, men vad jag har gjort verkar det vara lika bra som alla andra däck jag har provat.
Road Feedback: Inte en expert men jag skulle säga att du får mycket feedback av dem.
Hanterandet känns väldigt bra, väldigt greppvänligt, går att skjuta lite.
Slitage, initialt 1000 miles så inte riktigt jämförbart, men jag har haft några gånger att jag har sagt "hmm, har jag trampbana kvar?" medan jag tittade på långt håll - men det är bara visuellt tror jag.
Komfort.... Mer "klumpig" när man kör över gropar eller dålig vägyta, men annars väldigt jämn på motorvägar. Inte skakande men absolut inte lyxigt.

Köp igen: Med samma bil eller något med mer kraft skulle jag köpa antingen dessa eller Michelin PS4/5/. Jag skulle förmodligen gå med ett EcoContact eller något liknande "touring"-däck för en mer effektiv bil som jag inte hade för avsikt att trycka på.

Jag kommer att köpa igen. Jag köpte nya däck och körde dem i 1 år. Jag blev förvånad över våtgrepp. Jag kände att det var torrt och alla andra körde långsamt utan anledning (skämtar inte). I maj månad skulle det vara varmt, men det blev kallt nära 0°CI var orolig för greppet, men däcken hade fortfarande bra grepp på en blöt kall motorväg, vilket jag inte förväntade mig. Tidigare hade jag äldre slitna däck, och eftersom slitna däck har bättre torrgrepp blev jag mindre imponerad av torrt grepp. Jag kommer att köpa PremiumContact 7 igen för BMW 3er.

Jag köpte dem för ett år sedan, när de precis kom ut. Jag måste säga att jag är imponerad. Kvaliteten på Continental-däcken skiner verkligen. De var väldigt bra i alla (sommar) väderförhållanden, inga som helst problem med blöta vägar och kraftiga regn. Tillräckligt bekväm, bra gasfräsning, mycket bra grepp på både vått och torrt. Skulle köpa dem när som helst igen. PS. Jag kommer inte att göra det eftersom jag är en däcknörd och skulle förmodligen få de nyare modellerna lol. FANTASTISKT DÄCK.

Bra bromsprestanda i torrt och vått. Sidoväggarna är ganska mjuka. Rullmotståndet är faktiskt ganska bra, vilket gör det ganska effektivt.

Ned från cirka 8 mm till 6,5 mm slitbana efter 24000 km efter 2 varv.

Kundsupport från Continental USA är dock avskyvärd. Därför väljer jag ett annat märke nästa gång.