Kört i cirka 45 000 km till sitt allra sista andetag (de främre), kommer alla fyra att ersättas inom några dagar av AllSeasonContact 2 (som jag ser mycket fram emot att prova).

Continental Premium Contact 7 har visat ett oklanderligt beteende både på torra och våta vägar av alla slag, när det gäller dragkraft, hantering, brott, etc. Jag har tyckt att de är uppriktigt bekväma och aldrig så bullriga som vissa människor tidigare har sagt. Antar att det finns några egenskaper som är mycket subjektiva.

Med hänvisning till säkerheten kändes bilen balanserad och säkert fotad, utan några som helst klagomål. Jag kunde inte märka någon skillnad i bränsleekonomi jämfört med mina tidigare däck (Michelin PS4). Slitaget har varit lika stort utan att några problem har upptäckts, och perfekt förutsägbart ända till slutet (endast mindre missförhållanden när det har regnat kraftigt och nästan inget slitbana lämnats kvar för att dränera bort det på grund av det livsavslutande slitaget).

Btw, jag kör ganska lättsamt :)

Slutsats: de bästa däcken jag har kört hittills (Michelin Primacy 3, Bridgestone Turanza T001 Evo, Michelin CC+ och Michelin PS4 är de jag kan jämföra med).

Däck känns fantastiskt när det gäller återkoppling och grepp i vått och torrt kan bli lite varma på banan Tyst och bekvämt. Enda nedsidan är slitage 4800 miles bakåt ner till 4 mm på 6 månader.

Bra grepp och bra styrkänsla men är för högljudd att använda, det känns som att fönstren är öppna under körning. Jag bytte ut dem efter en månad med Hankook prime4, som är helt tysta jämfört med Contis. Jag är mycket besviken på Continental Premium Contact 7 och jag rekommenderar inte att köpa de däcken!

Efter att ha sett alla recensioner bestämde jag mig för att välja dessa Conties PC7, och jag har inte ångrat det.

Greppet i det torra är enastående, de känns väldigt progressiva i svängar och ger bra feedback genom hjulet och hörbart när man når greppgränsen.

Våtprestandan är också bra, hamnar bara på efterkälken om man går igenom stora vattenpölar jämfört med Uniroyals RS5 jag har haft tidigare.

Jag har inte märkt något ökat slitage jämfört med andra däck jag hade, men det kan fortfarande vara för tidigt att säga.

God morgon,
Jag äger en Mini Cooper JCW 231hk som huvudsakligen används på helger och tänkte ersätta min Pirelli Cinturato RF (originalmontering). Mitt val skulle bli Michelin PS4 men jag läste recensionerna på Continental Premium Contact 7 som sålde en dröm. Tyvärr är det inte möjligt att köpa ContiSport till min bil medan det på min dagliga (en Twingo Rs) är original Contisport 3 som fortfarande finns tillgänglig i katalogen > du kommer att förstå Continentals logik i att inte erbjuda ett sportdäck för min typ av fordon . Från de första varven på hjulen hade jag alltid en känsla av att "sväva" framtill. Jag använde lasergeometri men ingenting ger fortfarande samma känsla. Så ja detta däck är bekvämt, detta däck är nitat i en rak linje även vid hög hastighet, i regnet rör det sig inte, det tar kurvor i hög hastighet allt som är sant men det är ett däck som saknar karaktär det gör det inte har inget "kul" och är i slutändan för sanerat. I läget för små svängar i dynamisk hastighet har jag en känsla av att däcket kommer att gå av banan och att det inte kommer tillbaka till position direkt... Ingen möjlighet att ha en bra bana > NACKDEL eftersom det förstör min körglädje . Kort sagt, en riktig besvikelse som kommer att tvinga mig att byta montering nästa år även om de är praktiskt taget nya, men viljan att hitta nöje bakom ratten är en prioritet. Jag använder Conti Winter Ts 870 för vintern och inga problem där och i slutändan ger de mig mer nöje än Premium Contact 7. Enligt min ödmjuka åsikt bör man undvika att gå upp till 205/40/18.

Jag kan inte fatta att det främre paret är helt utslitet efter 6000-7000 miles av mycket genomsnittlig körning med enstaka kurvor som tagits lagom hårt. Samma körstil gav cirka 3 gånger mer körsträcka av PC6 (tidigare modell) och Sava-däck med samma grepp och hantering. Den här bilen ÄR INTE snabb, inte en racerbil (det är en dieselbil). Trycket kontrolleras regelbundet, spårningen är perfekt, men slitaget är extremt. Till och med det bakre paret har tappat hälften av slitbanan och den här bilen släpar i princip bara röven bakom sig. Jag är extremt besviken och kommer inte att köpa ett annat set.

FYI, PremuimContact6 var mil bättre

Ersatte Hankook Ventus S1 evo2 som kom som standard på min Golf MK7.5, som var udda från start.

Dessa Conti är mycket bättre i nästan alla aspekter, speciellt hantering av (våta) kurvor. Bilen klistrar sig fast på vägen, medan Hankooks fick mig att känna mig osäker i alla våta förhållanden. Jag upplevde massiv vattenplaning på M25 nära London under min resa till Storbritannien i oktober förra året, men de hanterade det mycket bra. När det gäller slitaget är de också riktigt bra, men jag är en avslappnad förare, inte sportig. Det enda som de saknar lite är ljudet och komforten på dåliga ytor. Även på kvalitetsvägarna här i Nederländerna kan de fortfarande vara ganska bullriga ibland och lite "klumpiga".

Sammantaget är det verkligen fantastiska däck. Jag är riktigt nöjd med dem och de känner sig väldigt trygga.

Byt ut T005:orna som följde med Golf Mk 8. Bra bränsleförbrukning men hantering och bromssträcka var ganska dåliga. Gjorde en del efterforskningar innan jag bestämde mig för att byta till Continental PC7s. Ingen ånger. Hanteringen är mycket bättre. Hantering runt kurvor görs med mer självförtroende och bromssträcka i torra och våta förhållanden är också bra. Comfort och Noise är fortfarande uthärdligt för mig. Bränsleförbrukningen är fortfarande ganska anständig eftersom jag klarar upp till 20 km/L på motorväg med lite stadskörning, med ett genomsnitt på 16-17 km/L på full tank.

Continental PremiumContact 7 däck (235/35 R19) på 2017 Audi S3.

Byter några gamla Goodyear-däck. Skillnaden är Natt och Dag - bilen känns mer planterad, du känner dig mer kopplad till vägen och hanteringen i både vått och torrt är suveränt. Breaking är exceptionellt bra och jag rekommenderar starkt att byta till CPC7
Kudos Jonathan och stort tack!

Från ett vinterdäck förväntades det att detta skulle prestera mycket bättre än det föregående. Överraskande nog är Continental inte stel längre (hade PremiumContact 6 för några år sedan). Sidoväggar är mycket mjukare än tidigare, vad jag minns. Reaktionen på riktningsändring är bra, feedback verkar bra också. Rullmotståndet är också bra. Och jag kan se några mpg-förbättringar (betyder inte nödvändigtvis att den här är bränslevänlig, bara bättre än vintern).
Hur som helst, till en början ganska nöjd, vi får se slitage men jag förväntar mig inte att de håller för länge eftersom bilen har 1900kg.
Priset var också konkurrenskraftigt på ±140 EUR per styck.

Continental säger att de ansträngde sig för att göra detta till ett bekvämt däck men jag måste inte hålla med.
Bra grepp, feedback etc, men komfort är skräp, och jag ser personligen ut efter komfort.
De är faktiskt hårdare än pirelli scorpion verde som är kända för att vara hårda!
Kan inte rekommendera.

Jag var en fanatisk kund hos Continental under de senaste 10 åren, jag har köpt till våra familjebilar, hela säsongen, vinterkontakt ts860,870, Premium 5, Premium 6, var nästan perfekta i sitt beteende på vägen. Men de senaste 5 månaderna med Continental premium 7 var det den värsta upplevelsen jag kunde föreställa mig. Förutom Våt- och torrbromsning som var tillfredsställande.
Hanteringen och känslan av vägen är som om jag har en annan, ingen stabil bil. Dess känsla är dimensionen på däcken 40 % mindre. Känslan av ratten är definitivt lättare och nästan farlig. Jag har gått till däckverkstaden jag köpte dem och kollade det från början. Allt var ok förutom däckens beteende... Jag skulle inte rekommendera det (Continental premium 7) ..