God morgon,
Jag äger en Mini Cooper JCW 231hk som huvudsakligen används på helger och tänkte ersätta min Pirelli Cinturato RF (originalmontering). Mitt val skulle bli Michelin PS4 men jag läste recensionerna på Continental Premium Contact 7 som sålde en dröm. Tyvärr är det inte möjligt att köpa ContiSport till min bil medan det på min dagliga (en Twingo Rs) är original Contisport 3 som fortfarande finns tillgänglig i katalogen > du kommer att förstå Continentals logik i att inte erbjuda ett sportdäck för min typ av fordon . Från de första varven på hjulen hade jag alltid en känsla av att "sväva" framtill. Jag använde lasergeometri men ingenting ger fortfarande samma känsla. Så ja detta däck är bekvämt, detta däck är nitat i en rak linje även vid hög hastighet, i regnet rör det sig inte, det tar kurvor i hög hastighet allt som är sant men det är ett däck som saknar karaktär det gör det inte har inget "kul" och är i slutändan för sanerat. I läget för små svängar i dynamisk hastighet har jag en känsla av att däcket kommer att gå av banan och att det inte kommer tillbaka till position direkt... Ingen möjlighet att ha en bra bana > NACKDEL eftersom det förstör min körglädje . Kort sagt, en riktig besvikelse som kommer att tvinga mig att byta montering nästa år även om de är praktiskt taget nya, men viljan att hitta nöje bakom ratten är en prioritet. Jag använder Conti Winter Ts 870 för vintern och inga problem där och i slutändan ger de mig mer nöje än Premium Contact 7. Enligt min ödmjuka åsikt bör man undvika att gå upp till 205/40/18.

Jag kan inte fatta att det främre paret är helt utslitet efter 6000-7000 miles av mycket genomsnittlig körning med enstaka kurvor som tagits lagom hårt. Samma körstil gav cirka 3 gånger mer körsträcka av PC6 (tidigare modell) och Sava-däck med samma grepp och hantering. Den här bilen ÄR INTE snabb, inte en racerbil (det är en dieselbil). Trycket kontrolleras regelbundet, spårningen är perfekt, men slitaget är extremt. Till och med det bakre paret har tappat hälften av slitbanan och den här bilen släpar i princip bara röven bakom sig. Jag är extremt besviken och kommer inte att köpa ett annat set.

FYI, PremuimContact6 var mil bättre

Ersatte Hankook Ventus S1 evo2 som kom som standard på min Golf MK7.5, som var udda från start.

Dessa Conti är mycket bättre i nästan alla aspekter, speciellt hantering av (våta) kurvor. Bilen klistrar sig fast på vägen, medan Hankooks fick mig att känna mig osäker i alla våta förhållanden. Jag upplevde massiv vattenplaning på M25 nära London under min resa till Storbritannien i oktober förra året, men de hanterade det mycket bra. När det gäller slitaget är de också riktigt bra, men jag är en avslappnad förare, inte sportig. Det enda som de saknar lite är ljudet och komforten på dåliga ytor. Även på kvalitetsvägarna här i Nederländerna kan de fortfarande vara ganska bullriga ibland och lite "klumpiga".

Sammantaget är det verkligen fantastiska däck. Jag är riktigt nöjd med dem och de känner sig väldigt trygga.

Byt ut T005:orna som följde med Golf Mk 8. Bra bränsleförbrukning men hantering och bromssträcka var ganska dåliga. Gjorde en del efterforskningar innan jag bestämde mig för att byta till Continental PC7s. Ingen ånger. Hanteringen är mycket bättre. Hantering runt kurvor görs med mer självförtroende och bromssträcka i torra och våta förhållanden är också bra. Comfort och Noise är fortfarande uthärdligt för mig. Bränsleförbrukningen är fortfarande ganska anständig eftersom jag klarar upp till 20 km/L på motorväg med lite stadskörning, med ett genomsnitt på 16-17 km/L på full tank.

Continental PremiumContact 7 däck (235/35 R19) på 2017 Audi S3.

Byter några gamla Goodyear-däck. Skillnaden är Natt och Dag - bilen känns mer planterad, du känner dig mer kopplad till vägen och hanteringen i både vått och torrt är suveränt. Breaking är exceptionellt bra och jag rekommenderar starkt att byta till CPC7
Kudos Jonathan och stort tack!

Från ett vinterdäck förväntades det att detta skulle prestera mycket bättre än det föregående. Överraskande nog är Continental inte stel längre (hade PremiumContact 6 för några år sedan). Sidoväggar är mycket mjukare än tidigare, vad jag minns. Reaktionen på riktningsändring är bra, feedback verkar bra också. Rullmotståndet är också bra. Och jag kan se några mpg-förbättringar (betyder inte nödvändigtvis att den här är bränslevänlig, bara bättre än vintern).
Hur som helst, till en början ganska nöjd, vi får se slitage men jag förväntar mig inte att de håller för länge eftersom bilen har 1900kg.
Priset var också konkurrenskraftigt på ±140 EUR per styck.

Continental säger att de ansträngde sig för att göra detta till ett bekvämt däck men jag måste inte hålla med.
Bra grepp, feedback etc, men komfort är skräp, och jag ser personligen ut efter komfort.
De är faktiskt hårdare än pirelli scorpion verde som är kända för att vara hårda!
Kan inte rekommendera.

Jag var en fanatisk kund hos Continental under de senaste 10 åren, jag har köpt till våra familjebilar, hela säsongen, vinterkontakt ts860,870, Premium 5, Premium 6, var nästan perfekta i sitt beteende på vägen. Men de senaste 5 månaderna med Continental premium 7 var det den värsta upplevelsen jag kunde föreställa mig. Förutom Våt- och torrbromsning som var tillfredsställande.
Hanteringen och känslan av vägen är som om jag har en annan, ingen stabil bil. Dess känsla är dimensionen på däcken 40 % mindre. Känslan av ratten är definitivt lättare och nästan farlig. Jag har gått till däckverkstaden jag köpte dem och kollade det från början. Allt var ok förutom däckens beteende... Jag skulle inte rekommendera det (Continental premium 7) ..

Världens åttonde underverk heter ¨ Continental PremiumContact 7 ¨ inget mer eller mindre.

Jag köpte ursprungligen Continental Ultracontact, bara för att ångra det efter några dagar, för mjukt däck, inga ultrakontaktegenskaper alls. Den går bra i både torra och våta förhållanden, men beter sig dåligt i svängar. Jag är lite mer aggressiv förare. Att byta för några dagar sedan mot en kontinental premiumkontakt 7. Däcket är ett monster. 10 gånger bättre än ultrakontakt på alla sätt. Fantastiskt däck, kurvor som att jag kör en porsche, bilen är limmad och inte lutar, vare sig den är våt eller torr. Blöt inbromsning, jag blev förvånad när jag bromsade i regnet. Brutalt däck. Toppdäck. Det bästa jag någonsin har haft. Och jag körde mycket

Wow! Fenomenala däck. Gjorde 10:or runt om men gav en 9:or för slitage eftersom det fortfarande är nödvändigt att se hur dessa klarar sig på den avdelningen jämfört med tidigare snabba 6:or. Hanteringen är knivskarp! Komforten är utmärkt. Bullret är lågt. Rekommenderar dessa varmt. De bästa sportiga sommardäcken jag någonsin haft och har ägt över 30 prestandabilar och kört bandagar etc. Dessa måste vara de bästa landsvägsdäcken som finns. Kanske inte så för spår som har en hög slitagehastighet? Rekommenderar dessa för livlig vägkörning. Mycket bra Continental!

Torrt grepp hittills är imponerande.

Våtgrepp är i princip detsamma som torrgrepp vilket betyder att jag inte har varit nära gränsen för däcken hittills med ganska pigg vägkörning.

Feedback och hantering är samma i låga hastigheter som mina "vinterdäck" - Michelin CC2. Men när du ökar hastigheten i ett hörn - det är stor skillnad. Bilen svänger omedelbart och är mycket stabilare i mitten av hörnet och detta är på låg temperatur 7-11 grader C.

Komfort liknar CC2 som är 94Y vs 91V index på Continental. Bullret är högre men det är okej. Kan inte riktigt kommentera slitage och bränsleeffektivitet.