Däcken var så högljudda i kupén att jag bestämde mig för att byta dem mot Continental. Jag sålde dem och har inte kontaktat köparen igen, men jag vet att han satte dem på en Rav 4.
Bästa däcken för Lexus NX 450h+
Förare av Lexus NX 450h+ har lämnat 6 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 67 351 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen. Siffrorna omfattar 1 NX 450h+-varianter, listade längre ner.
- 6ägaromdömen
- 67 351 kmkörda på dem
- 3olika däck betygsatta
- 63%genomsnittligt däckbetyg
Snabba svaret
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Vårt kategoritest |
|---|---|---|---|
| Sommar | Bridgestone Alenza 001 6,1 | 59% från 4 recensioner | Bästa sommardäck |
Högsta viktade förarbetyg från Lexus NX 450h+-förare. Fullständiga rankningar och underlaget finns nedan.
De högst betygsatta däcken för Lexus NX 450h+
Betygsatta enbart av bilens förare. Ett däck behöver minst 3 recensioner från Lexus NX 450h+ för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar för Lexus NX 450h+ är Bridgestone Alenza 001 - 59% från 4 förarrecensioner över 59 304 km.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Alenza 001
|
59% | 4 | 59 304 km | 6,1 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
De högst betygsatta däcken som passar Lexus NX 450h+
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Lexus NX 450h+-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 235/50 R20 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Sommar-däck
Det högst betygsatta däcket i kategorin Sommar i den här bilens dimensioner är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, med 9,7 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Lexus NX 450h+-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 4
|
9,3 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Bridgestone Potenza Sport
|
9,3 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Kumho Ecsta Sport PS72
|
9,2 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Hela säsongen-däck
Ingen Lexus NX 450h+-förare har recenserat ett däck i kategorin Hela säsongen ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Continental AllSeasonContact 2 vårt högst betygsatta, med 9,5 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Lexus NX 450h+-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Vredestein Quatrac Pro 2
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Nokian Seasonproof 2
|
9,1 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Vinter-däck
Ingen Lexus NX 450h+-förare har recenserat ett däck i kategorin Vinter ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Michelin Pilot Alpin 5 vårt högst betygsatta, med 9,5 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Lexus NX 450h+-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Continental WinterContact TS 870 P
|
9,3 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Alla däck som recenserats på Lexus NX 450h+
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 2 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Alenza 001 | Sommar | 59% | 4 | 59 304 km |
Däckdimensioner som Lexus NX 450h+-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Lexus NX 450h+-varianter med egna sidor
De här utförandena och karosserna har egna sidor. Deras recensioner är redan medräknade i rankningarna ovan.
Vad Lexus NX 450h+-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Byter från Crossclimate 2. Kör omkring 30 000 km/år. Premium Contact 7 har fantastisk hantering och mycket mindre rullning i kurvorna. Prestandan i vått väder är riktigt bra till den grad att jag ser fram emot regnvädret. Hittills har jag kört omkring 3 000 km med dem, mestadels på torrt och de presterar utmärkt - de ger bilen så mycket kontroll.
Tyvärr känns de extremt högljudda. Särskilt på den grova danska asfalten känns det överdrivet. När det finns en ny slät asfalt är det helt okej, men annars finns det ett konstant, påtagligt ljud som kommer från dem.
Jag antar att beroende på vad du letar efter i däcket kan Premium Contact 7 vara fantastiskt. Om du är ute efter bra hantering, säkerhet och fantastisk prestanda i regnet kommer du att bli nöjd med dessa. Men om du letar efter ett tyst touringdäck, leta någon annanstans.
Bra slitage efter 36 000 km, borde nå 50 000 km (återförsäljare). Det största problemet är ljudet vid låga hastigheter, fruktansvärt. Har lämnat bilen till garaget två gånger i tron att det var bromsarna/lageren, men nej - däckljud. Skulle aldrig köpa den igen.
Torrgreppet är ganska bra, och det är även våtgreppet – liknande de två Continental PremiumContact 7-däcken som jag har haft tidigare (jag ville prova något nytt, och PremiumContact 7 finns inte i storleken 235/50R20 jag behövde).
De är objektivt sett något bullriga (uppmätta 72 dB vid 125 km/h i en Lexus NX 450h+ på en ok vägyta - det är inte bra för en så isolerad bil), men det "subjektiva ljudet" är ganska bra (det vill säga, de är inte skavande att lyssna på i timmar). Däckljudet har en hög, men inte så hög frekvens (de Continental-däck jag är van vid har ett lite mer lågfrekvent "muller"-ljud).
Men de lyckades helt klart med sin riktigt mjuka däcksida (trots att varianten är klassad för de högsta hastigheterna). Inkörningen är långsam, och vid gränsen känns de extremt vingliga (även om de fortfarande lyckas hålla sig bra och tappa greppet något gradvis). I ett panikscenario i regnet kunde jag se någon överdriva däcken och sedan överreagera i motsatt riktning och sedan krascha på grund av den sena responsen och den vingliga karaktären.
Det är det perfekta Michelin-däcket – det har bra grepp, låter inte för högt, är ganska progressivt i gränsfallet, så på pappret är det helt okej, men... det känns riktigt dåligt att köra på det. Jag skulle välja Continental-däck varje dag i veckan.
De är objektivt sett något bullriga (uppmätta 72 dB vid 125 km/h i en Lexus NX 450h+ på en ok vägyta - det är inte bra för en så isolerad bil), men det "subjektiva ljudet" är ganska bra (det vill säga, de är inte skavande att lyssna på i timmar). Däckljudet har en hög, men inte så hög frekvens (de Continental-däck jag är van vid har ett lite mer lågfrekvent "muller"-ljud).
Men de lyckades helt klart med sin riktigt mjuka däcksida (trots att varianten är klassad för de högsta hastigheterna). Inkörningen är långsam, och vid gränsen känns de extremt vingliga (även om de fortfarande lyckas hålla sig bra och tappa greppet något gradvis). I ett panikscenario i regnet kunde jag se någon överdriva däcken och sedan överreagera i motsatt riktning och sedan krascha på grund av den sena responsen och den vingliga karaktären.
Det är det perfekta Michelin-däcket – det har bra grepp, låter inte för högt, är ganska progressivt i gränsfallet, så på pappret är det helt okej, men... det känns riktigt dåligt att köra på det. Jag skulle välja Continental-däck varje dag i veckan.
Dessa däck är exceptionellt bullriga på motorvägen på en Lexus NX 450h+ Plug in hybrid F-Sport-modell. Vid ett tryck på 2,8 bar kan du inte hålla en konversation och vid 2,3 bar är det dåligt, men hanterbart. De är runflat-däck och det är tydligt att bilen inte är konstruerad för att hantera den här typen av vibrationer som normalt skulle absorberas av däcken. Balanseringen är bra, både hjul och däck i högre hastigheter, det är bara att däcken själva överför alla ytojämnheter genom bilens mekanik till golv, säten och ratt, och head up displayen vibrerar också, vilket förvränger bilden. På många motorvägar finns sträckor med ganska grova ytor för att underlätta dräneringen och göra dem "halka". Dessa däck överför all ytstruktur upp i bilen. Jag planerar att ändra dem så snart som möjligt.
Kör du en Lexus NX 450h+?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.