Continental AllSeasonContact 2 har testats 33 gånger av oberoende publikationer, med 7 testsegrar och en snittplacering på plats 3. Dess starkaste disciplin är Subj. Komfort, där det slår 81% av fältet över 12 tester; den svagaste är Rak vattenplaning, med 37% över 27 tester.
Auto Bilds test av helårsdäck 2026 P5 av 15
Continental AllSeasonContact 2 delar femte plats och får omdömet bra. Det är ett komfortabelt, jämnt allrounddäck, men svagare vattenplaning, längre torrbromsning och höga driftskostnader placerar det längre bak än dess övergripande jämnhet antyder.
Var Continental AllSeasonContact 2 placerade sig i varje uppmätt disciplin, över alla tester som mätte den mot minst två andra däck. Slaget fält är andelen av de andra däcken som det rankades före i den mätningen.
| Disciplin | Tester | Snittplacering | Slaget fält | Förstaplatser |
|---|---|---|---|---|
| Torrt | ||||
| Torr inbromsning | 32 | P7,1 av 13,7 | 50% | - |
| Väghållning på torrt | 24 | P4 av 10,4 | 72% | 4 |
| Subj. Torr manövrering | 9 | P3,8 av 8,9 | 66% | - |
| Subj. Vägbetyg | 1 | P5 av 9 | 50% | - |
| Vått | ||||
| Våt inbromsning | 32 | P3,6 av 13,7 | 75% | 3 |
| Våt inbromsning - lågt grepp | 1 | P2 av 5 | 75% | - |
| Våt inbromsning - Kall | 1 | P4 av 9 | 63% | - |
| Våt inbromsning - Betong | 2 | P2,5 av 16 | 90% | 1 |
| Väghållning på vått | 24 | P4 av 10,8 | 70% | 4 |
| Subj. Våt manövrering | 8 | P4,1 av 9,5 | 65% | 2 |
| Våt cirkel | 16 | P4 av 11,6 | 70% | 1 |
| Rak vattenplaning Svag | 27 | P7,2 av 11,1 | 37% | - |
| Böjd vattenplaning | 22 | P7,3 av 11,6 | 40% | - |
| Snö | ||||
| Snöbromsning | 26 | P5,6 av 11 | 54% | - |
| Snögrepp | 27 | P4,8 av 10,9 | 58% | 2 |
| Väghållning på snö | 23 | P4 av 10,4 | 66% | 1 |
| Subj. Väghållning på snö | 7 | P3 av 8,7 | 73% | - |
| Snöcirkel | 4 | P3 av 11,5 | 81% | - |
| Snöslalom | 10 | P3,8 av 12,2 | 72% | - |
| Is | ||||
| Isbromsning | 4 | P6,5 av 12 | 55% | - |
| Isgrepp | 2 | P4,5 av 8 | 54% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort Stark | 12 | P2,4 av 9,4 | 81% | 5 |
| Subj. Buller | 3 | P1,3 av 9 | 89% | 2 |
| Buller | 25 | P4,6 av 11,1 | 61% | 1 |
| Däckvikt | 1 | P12 av 16 | 27% | - |
| Prisvärde | ||||
| Slitage | 9 | P5,3 av 13,1 | 66% | 1 |
| Värde | 8 | P9,1 av 12,6 | 35% | - |
| Rullmotstånd | 25 | P3,6 av 10,7 | 73% | 6 |
| Bränsleförbrukning | 4 | P5,3 av 15,8 | 71% | 1 |
| Nötningsmotstånd | 6 | P8,3 av 14,5 | 47% | - |
Totalplacering mot de däck som oftast har delat test med Continental AllSeasonContact 2. Bara däck som testats tillsammans med det minst tre gånger listas.
| Rival | Gemensamma tester | Före | Efter | Lika | Slutade före |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Turanza All Season 6
30 gemensamma: 18 före, 9 efter
Jämför med Turanza All Season 6 |
30 | 18 | 9 | 3 | 67% |
 Pirelli Cinturato All Season SF3
26 gemensamma: 10 före, 15 efter
Jämför med Cinturato All Season SF3 |
26 | 10 | 15 | 1 | 40% |
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
17 gemensamma: 15 före, 1 efter
Jämför med Vector 4Seasons Gen 3 |
17 | 15 | 1 | 1 | 94% |
 Michelin CrossClimate 2
13 gemensamma: 8 före, 4 efter
Jämför med CrossClimate 2 |
13 | 8 | 4 | 1 | 67% |
 Hankook Kinergy 4S2
12 gemensamma: 11 före, 1 efter
Jämför med Kinergy 4S2 |
12 | 11 | 1 | - | 92% |
 Vredestein Quatrac
11 gemensamma: 7 före, 4 efter
Jämför med Quatrac |
11 | 7 | 4 | - | 64% |
 Dunlop All Season 2
10 gemensamma: 10 före, 0 efter
Jämför med All Season 2 |
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Kleber Quadraxer 3
10 gemensamma: 10 före, 0 efter
Jämför med Quadraxer 3 |
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Nokian Seasonproof 2
10 gemensamma: 8 före, 2 efter
Jämför med Seasonproof 2 |
10 | 8 | 2 | - | 80% |
 Nexen N Blue 4Season 2
9 gemensamma: 9 före, 0 efter
Jämför med N Blue 4Season 2 |
9 | 9 | 0 | - | 100% |
 Michelin CrossClimate 3
9 gemensamma: 6 före, 3 efter
Jämför med CrossClimate 3 |
9 | 6 | 3 | - | 67% |
 Toyo Celsius AS2
8 gemensamma: 7 före, 1 efter
Jämför med Celsius AS2 |
8 | 7 | 1 | - | 88% |
 BFGoodrich Advantage All Season
7 gemensamma: 7 före, 0 efter
Jämför med Advantage All Season |
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Quatrac Pro+
7 gemensamma: 7 före, 0 efter
Jämför med Quatrac Pro+ |
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Goodyear Vector All Season 4
7 gemensamma: 0 före, 7 efter
Jämför med Vector All Season 4 |
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Firestone MultiSeason Gen 02
6 gemensamma: 6 före, 0 efter
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Linglong Sport Master 4S
6 gemensamma: 6 före, 0 efter
Jämför med Sport Master 4S |
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Michelin CrossClimate 3 Sport
6 gemensamma: 2 före, 4 efter
Jämför med CrossClimate 3 Sport |
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Giti AllSeason AS2
5 gemensamma: 5 före, 0 efter
Jämför med AllSeason AS2 |
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Falken Euroall Season AS220 Pro
5 gemensamma: 5 före, 0 efter
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
Samma facit för däcket det ersatte och däcket som ersatte det.
| Däck | Tester | Segrar | Snittplacering | Slaget fält |
|---|---|---|---|---|
| Continental AllSeasonContact Föregångare | 39 | 8 | 4:e | 73% |
| Continental AllSeasonContact 2 Detta däck | 33 | 7 | 3:e | 77% |
Bygger på 32 tester. Uppdaterad 20 oktober 2026.
Continental AllSeasonContact 2 visar ett klart och upprepningsbart mönster i sina 32 oberoende tester: det är ett mycket högpresterande, välbalanserat året runt-däck som tenderar att få höga poäng i vått väder (särskilt vid inbromsning), levererar trygg hantering på både blöta och torra vägar och kombinerar ofta detta med anmärkningsvärt låg rullmotstånd. Detta återspeglas i dess genomsnittliga totala position på 3:e plats och frekventa pallplatser/vinster, inklusive 1:a av 9 i AMS-testet 2026 och 1:a av 16 i ADAC-testet 2026, samt flera toppbetyg (3× Mycket rekommenderad, 1× Rekommenderad). Testare beskriver det regelbundet som “det mest kompletta”, “super konsekvent” och “sällan fel svar”, stödd av mätta resultat som 1:a av 16 i blöt inbromsning (ADAC 2025) och 1:a av 9 både för torr och blöt hantering (AMS 2026), tillsammans med upprepade klassledande effektivitet (t.ex. 1:a av 16 i bränsleförbrukning, ADAC 2026; 1:a av 9 i rullmotstånd, AMS 2026).
Varje testarkommentar om Continental AllSeasonContact 2 (28 tester) och 61 ägaromdömen har taggats efter de egenskaper som bedöms. Där båda har uttalat sig visas här hur de står mot varandra.
Stark = topp 2 i fältet i den mätningen. Svag = de 2 sista.
Continental AllSeasonContact 2 delar femte plats och får omdömet bra. Det är ett komfortabelt, jämnt allrounddäck, men svagare vattenplaning, längre torrbromsning och höga driftskostnader placerar det längre bak än dess övergripande jämnhet antyder.
Continental AllSeasonContact 2 delar andraplatsen och bedöms som föredömligt. Det leder inget uppmätt test, men har heller ingen verklig svaghet, vilket gör det till ett av de mest allsidiga däcken här.
Continental AllSeasonContact 2 är den totala testvinnaren, och det vinner på bredd snarare än på ett enskilt resultat. Att leda båda handlingproven, toppa den subjektiva våtbedömningen och sätta lägst rullmotstånd täcker det mesta som en liten bil gör året runt, och det som däcket ger avkall på, djupt vatten och ren snödragkraft, är det som en förare i milt klimat märker minst av. Det är valet om du vill ha ett däck som sällan är fel svar.
Continental AllSeasonContact 2 slutade tvåa totalt och är starkt rekommenderat. Det lutar åt vinteregenskaper men levererar ändå goda resultat när temperaturen stiger, vilket gör det till ett välbalanserat val för förare som möter riktig snö.
Continental AllSeasonContact 2 tog tredjeplatsen, en bråkdel av en poäng efter vinnaren. Dess styrka är greppet på kallt, vått underlag: det låg i eller nära täten på våtbromsning, på våtcirkeln och på det våta handlingvarvet, och kompletterade det med ett snabbt torrt varv. Det tappar lite på snö och på torrbromsning, så det passar förare som får betydligt mer regn än snö.
Continental AllSeasonContact 2 slutar sexa. Det var det snabbaste däcket runt varvet för köregenskaper på torrt, delad tvåa på den våta cirkeln och kändes utmärkt på snö, där dess runda balans och rena återhämtning från glidning gjorde det till ett av de lättaste däcken att köra. Det var också tyst och bekvämt. Den tydliga svagheten var vattenplaning: det placerade sig näst sist både rakt fram och i kurva, och dess resultat i bromsning och köregenskaper på vått låg bakom tätgruppen. Continental erbjuder fortfarande ett brett, snällt prestandaspann, men förare som regelbundet möter djupt stående vatten bör vara uppmärksamma på just den kompromissen.
Continental AllSeasonContact 2 är ett tyst, bekvämt och effektivt däck som kom till korta på den här bilen. På en lugnare bil skulle dess kultivering väga tyngre; ihop med en sporthatch är det däcket som tydligast får slut på grepp.
Continental AllSeasonContact 2 är den klara testvinnaren och det enda däcket som får ADAC:s högsta totalbetyg. Det har inget svagt underlag, utan balanserar torr-, våt- och vintersäkerhet med stark effektivitet, och är den självklara rekommendationen för småbilsförare som vill ha ett däck för hela året.
Continental AllSeasonContact 2 kom knappt tvåa som ett exceptionellt välbalanserat däck, särskilt lämpat för förare som vill ha stark säkerhet i kyla och väta. Endast en lätt svaghet i torrt höll det från toppplatsen.
Continental AllSeasonContact 2 tog andraplatsen med 94 poäng. Dess främsta styrka är bromsning på vått underlag, där den slog resten av gruppen med mer än en meter, och den låg inom en liten marginal från Michelin i nästan alla andra tester. Ett balanserat och säkert val under dåliga förhållanden.
Continental AllSeasonContact 2 presterar starkast på torra vägar i detta test och tar förstaplatsen i torrhantering med en sportig karaktär. Den har också det näst lägsta rullmotståndet, vilket bidrar till bränsleförbrukningen. På våta vägar är den konkurrenskraftig utan att leda, och slutar trea i bromsning på vått underlag och tvåa i våthantering. Snöprestanda är solid men inte klassledande, med resultat i mellanklassen för snöbromsning, hantering och slalom, och den lägsta siffran för snögrepp i gruppen. Dess svagaste område är vattenplaningsmotstånd, där den har den lägsta flythastigheten och det lägsta sidogreppet i det kurviga vattenplaningstestet.
Continental AllSeason Contact 2 bevisar sig som en snöexpert och erbjuder övertygande vinteregenskaper som för det närmast ett dedikerat kvalitetsvinterdäck bland alla testade kandidater. Det uppnår också toppresultat i våta förhållanden, vilket gör det särskilt lämpligt för förare som prioriterar säkerhet i kallt väder. Däckets enda anmärkningsvärda svaghet är en något förlängd bromssträcka på torra vägar, vilket tyder på att en liten kompromiss gjordes för att uppnå dess utmärkta vinterprestanda.
Continental AllSeasonContact 2 visar sig vara ett mycket välbalanserat däck som ger en genomgående hög säkerhetsnivå under alla förhållanden. Det är värt att notera att däcket presterar jämförbart på alla typer av underlag, vilket gör det förutsägbart och osannolikt att det överraskar föraren med oväntat beteende. Denna konsistens är en viktig säkerhetsegenskap för ett året-runt-däck. AllSeasonContact 2 drar också nytta av lågt rullmotstånd, vilket bidrar till bättre bränsleekonomi. Denna premiumprodukt, som tillverkas i Frankrike, visar Continentals rykte för att producera däck med utmärkta allroundparametrar och pålitlig prestanda.
Continental AllSeasonContact 2 slutade tvåa, en bråkdel av en poäng efter vinnaren och bara knappt före Bridgestone. Det är starkt på alla tre underlag, med segrar på snöbromsning och på det våta handlingvarvet, och dess svaga punkt är motståndet mot vattenplaning, där det var sist i båda momenten.
Continental AllSeasonContact 2 visar sig vara ett välbalanserat multidäck med övertygande prestanda på alla vägförhållanden. Detta däck levererar stark kördynamik och bibehåller lugnet i varierande väderförhållanden, vilket gör det till ett pålitligt val för året runt-användning. Continental har skapat ett däck som inte utmärker sig inom något enskilt område men presterar beundransvärt under alla förhållanden. Den största nackdelen är en något begränsad körsträcka, vilket innebär att förare kan behöva byta ut dem tidigare än vissa konkurrenter.
På andra plats kom Continental AllSeasonContact 2. Som alltid är detta däck superkonsekvent i alla tester. Dess enda "vinster" var snögrepp, rullmotstånd och komforttester, och som vi tidigare har upptäckt var dess vattenplaningsprestanda svagare än de bästa, men när det gäller torrt, vått och snögrepp var det utmärkt. Allrounddäck ska vara konsekventa i alla kategorier och Continental gör det riktigt bra. Superimponerande däck.
Continental AllSeasonContact 2 är det enda däcket i testet som uppnår ett "bra" betyg för både körsäkerhet och miljöpåverkan, vilket resulterar i ett bra helhetsbetyg. På torra vägar presterar det bra, erbjuder bra styråterkoppling och säker hantering i gränsfallet, tillsammans med över genomsnittet bra bromsförmåga. Det övertygar också på våta ytor och får höga betyg för bromsning och hantering, bra grepp och exakt kontroll, även om dess motståndskraft mot vattenplaning bara är tillfredsställande. Unikt nog får det också ett bra betyg på vintervägar och levererar över genomsnittet prestanda inom alla områden, inklusive bromsning på is och snö, grepp och säker hantering. I miljöbedömningen får däcket också ett bra betyg tack vare sin positiva förväntade körsträcka, låga nötning och låga bränsleförbrukning, även om dess något över genomsnittet vikt förhindrar ett ännu bättre betyg.
Continental All Season Contact 2 får betyget "bra" och erbjuder starka säkerhetsreserver på torra underlag med direkt styrrespons. Däcket har lågt rullmotstånd vilket bidrar till hög bränslebesparingspotential och fungerar med tyst rullljud. Trots dessa styrkor har det det högsta priset bland alla testkandidater och uppvisar mindre svagheter i prestandan vid vattenplaning i kurvor.
Continental AllSeasonContact 2 har den kortaste bromssträckan av alla testdäck på kalla, våta vägar. Sidogreppet är inte särskilt bra, men Continental är fortfarande lättkörd. Continental klarar dock inte vattenplaning bra, vilket testet noterade som oroande. På torra vägar är Continentals bromssträckor långa i alla temperaturer. Continental AllSeasonContact 2 styr långsamt. Däcket är bäst i låga temperaturer, men risken för vattenplaning känns inte bra för testarna. Det fick 7,7 poäng.
Testvinnare.
Continental säkrade andraplatsen genom balanserad prestation under alla förhållanden. Snöhantering placerad tvåa med bra grepp och progressivt beteende, backad av tvåa i bromsning och fyra i dragkraft. Våttestning visade liknande styrka - näst snabbast på hanteringsbanan med stark insvängning och dragkraft, trea i både våtbromsning och cirkeltest nära ledarna. Dess lägsta poäng var femma i rak linje vattenplaning. Torrbromsning behövde 3,5 m mer än den bästa, medan hanteringen placerade sig på tredje plats, bara tiondelar från den snabbaste tiden. Continental matchade de lägsta kabinbullerpoängen och ledde rullmotståndstestning, vilket gjorde den till det mest effektiva däcket som testades.
Exemplarisk.
Continental AllSeasonContact 2 bekräftar sina höga parametrar under alla förhållanden med ett mycket bra poängresultat. I årets test vinner det tyska däcket tävlingen på våt asfalt. Den har också det lägsta rullmotståndet i insatsen.
Continental AllseasonContact 2 är den mest bränslesnåla av alla däck och den snabbaste i slalomtestet i torra förhållanden. Den ger bra kurvstöd och stabilitet samtidigt som den förblir smidig. Under våta förhållanden matchar det poängen för Continental vinterdäck. Det kräver lite mer föraransträngning för att uppnå sin fulla prestandapotential vid gränsen. På snö ger den en överraskande prestanda genom att uppnå något bättre resultat än Continental WinterContact TS 870P. Continental AllseasonContact 2 sätter ett nytt riktmärke för helårsdäck genom att ge mer grepp på snö än Continental vinterdäck.
Continental AllSeasonContact 2 är däcket som försökte göra allt bra, vilket innebär att även om det inte hoppade ut i något område, har det inte heller några större nackdelar, och slutade antingen 2:a eller 3:a totalt i nästan varje enskilt test. är mäkta imponerande. Jag tycker att helårsdäck bör vara balanserade, och Continental gör det bättre än nästan alla andra däck.
Det nya Continental AllSeasonContact 2 var däcket som gör allt bra. Den enda negativa punkten jag verkligen kan nämna är att den inte var så bra i böjd vattenplaning, och helst skulle jag vilja se den bättre i torrbromsning, men i alla andra tester var den bara bra. Och det hade det lägsta slitaget vilket gjorde det till det billigaste däcket per 1000 km. Och den hade lågt rullmotstånd. Och utmärkt snögrepp, och var bäst i väta. Och den bästa overallen på is. Du förstår idén. Enastående produkt från Continental.
Redaktionella utmärkelser från andra publikationer, baserade på publicerade data och inte på mätningar som gjorts för den här webbplatsen.
Ägarrecensioner, dimensioner och EU-märkning, jämförelser och Tyre Reviews-betyget. Alla däck från Continental