Continental AllSeasonContact 2 mot Goodyear Vector All Season 4
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 83% · 70
- TR-betyg
- 9,7/10
- Ägarna säger
- 86% · 5
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Vector All Season 4 före 7 gånger och AllSeasonContact 2 inte en enda gång. Vector All Season 4 hade 5,6 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Goodyear Vector All Season 4 om du vill ha det mest kompletta all-season däcket för blandade klimat - särskilt om förtroende för våt bromsning, stabilitet i våt hantering och stark snödragkraft är viktiga. Välj Continental AllSeasonContact 2 om din prioritet är ett förfinat, bekvämt däck med stark känsla för torr vägshantering och din körning sällan involverar djup stillastående vatten; annars är Goodyear det säkrare, mer konsekvent presterande valet.
Där AllSeasonContact 2 är starkare
- Stark torr vägsmidighet i flera tester, inklusive vinster i torr hantering (t.ex. snabbaste varv i en 225/40 R18-jämförelse)
- Raffinerad karaktär: upprepade gånger berömda för tyst kabin och höga komfortpoäng (inklusive gemensam bästa komfort i ett SUV-test)
- Generellt balanserad med få helt "dåliga" kategorier i vissa tester i blandade förhållanden (t.ex. exemplariskt 2:a/12 i Auto Bild Allrad SUV-test)
Där Vector All Season 4 är starkare
- Utstående säkerhet på vått: vinner våt bromsning i alla gemensamma tester (6/6), med anmärkningsvärda marginaler i svårare förhållanden (t.ex. 49,18 m mot 45,0 m vid våt bromsning med låg grepp)
- Konsekvent stark snöprestanda, särskilt dragkraft (vinster 5/5 där mätt; t.ex. 4044 N mot 3755 N i SUV snödragning)
- Hög övergripande konsistens och konkurrenskraft: vinner alla 6 gemensamma tester totalt och beskrivs upprepade gånger som stabil, kommunikativ och lätt att köra snabbt
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
AllSeasonContact 2 vs Vector All Season 4 i korthet
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Skillnad | Vector All Season 4 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 0 | 7 | |
| Torrt14 mätningar | 4 | Vector All Season 4 bromsade 1,9 % kortare på torrt (7 tester) | 10 |
| Vått30 mätningar | 2 | Vector All Season 4 stod emot vattenplaning rakt fram vid 3,4 % högre hastighet (6 tester) | 28 |
| Snö22 mätningar | 2 | Vector All Season 4 var 4,1 % snabbare i snötraktionstestet (2 tester) | 20 |
| Komfort9 mätningar | 5 | 2 | |
| Prisvärde8 mätningar | 2 | Vector All Season 4 hade 5,6 % lägre rullmotstånd (6 tester) | 6 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | Vector All Season 4 leder med 0,2 | 9,7/10 |
| Ägarbetyg70 och 5 recensioner | 83% | Vector All Season 4 leder med 3 procentenheter | 86% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 82% | AllSeasonContact 2 leder med 2 procentenheter | 80% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | +7,2 % | AllSeasonContact 2 var dyrare i 4 av 4 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 140 | 44 dimensioner tillverkas i båda | 52 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | AllSeasonContact 2 | Testfält | Vector All Season 4 |
|---|---|---|---|
| Auto Bilds test av helårsdäck 2026 | P5 av 15 | P1 av 15 | |
| Bromstest av helårsdäck 2026 - 30 set | P8 av 30 | P4 av 30 | |
| Auto Bild Allrads helårsdäckstest för SUV 2026 | P2 av 12 | P1 av 12 | |
| De BÄSTA åretruntdäcken för 2026/27 | P6 av 10 | P1 av 10 | |
| Die Reifentester helårsdäcktest 2026 - 225/40 R18 | P8 av 9 | P2 av 9 | |
| 2026 Autobild Mini helårstest | P2 av 5 | P1 av 5 | |
| 2026 TÜV-testrapport Goodyear Vector All Season 4 | P2 av 5 | P1 av 5 |
Prestandaprofil
21 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
AllSeasonContact 2
Vector All Season 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
AllSeasonContact 2
Leder inte i någon kategori
Vector All Season 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
AllSeasonContact 2
Vector All Season 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger AllSeasonContact 2 83 % från 70 omdömen och Vector All Season 4 86 % från 5. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | AllSeasonContact 2 | Skillnad | Vector All Season 4 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,15 | 1,9% | 38,42 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86,72 | 0,1% | 86,68 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 104,2 | 0,1% | 104,3 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 6,5% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,64 | 1,3% | 41,13 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49,18 | 8,5% | 45 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,7 | 3,1% | 76,1 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,37 | 1% | 77,2 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 11% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,43 | 1,7% | 15,15 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,25 | 3,4% | 85,89 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,58 | 4,3% | 2,68 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26,2 | 1,7% | 25,78 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,64 | 4,1% | 3,48 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 488 | 7,7% | 2 680 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,43 | 2% | 72,82 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,37 | 0,4% | 57,6 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,9% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,66 | 2,5% | 3,76 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 1,7% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,2% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,37 | 0,1 dB | 69,45 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63 950 | 2,5% | 62 400 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,93 | 5,6% | 7,48 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 275 | 16,7% | 229 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får AllSeasonContact 2 9,5 och Vector All Season 4 9,7 av 10.
| AllSeasonContact 2 | Kategori | Vector All Season 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Torrt | 97 | ||
| 94 | Vått | 100 | ||
| 83 | Komfort | 89 | ||
| 74 | Prisvärde | 89 | ||
| 84 | Snö | 97 | ||
| 42 | Is | - | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| AllSeasonContact 2 | Kategori | Vector All Season 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Torrgrepp | 9,2 | ||
| 8,7 | Våtgrepp | 9,5 | ||
| 8 | Vägkänsla | 8,4 | ||
| 8 | Väghållning | 8,5 | ||
| 7,9 | Slitage | 9,5 | ||
| 8,9 | Komfort | 8,4 | ||
| 8,3 | Snögrepp | 9 | ||
| 7,7 | Isgrepp | 1 | ||
Ägarna ger AllSeasonContact 2 83 % från 70 omdömen och Vector All Season 4 86 % från 5. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%från 70 omdömen
- 82%skulle köpa igen
- 1 073 892 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Continental AllSeasonContact 2 mycket positivt överlag (81% i genomsnitt), och berömmer oftast sin mjuka, bekväma körning och låga ljudnivåer, tillsammans med ett mycket starkt grepp på blöta vägar som inger förtroende. Torrt grepp ses också i stor utsträckning som säkert och förutsägbart, och omkring en av fem ägare rapporterar att den klarar sig bra i snö för en helårsdäck. Den främsta återkommande nackdelen är styrkänslan: omkring en av fyra ägare beskriver en mjukare, mindre omedelbar respons, och feedbacken om slitbanans livslängd är blandad, med en märkbar minoritet som rapporterar snabbare än förväntad slitage.
- Märkbart mjukare, mer bekväm körning
- Lågt kabinljud och en raffinerad körning
- Utmärkt grepp på blöta vägar och förtroende i regnet
- Starkt grepp på torra vägar och dragkraft vid acceleration
- Styrningen känns mjuk eller fördröjd, med en dödpunkt för vissa förare
- Rapporter om slitbanans livslängd är inkonsekventa, vissa ser snabbare slitage
- Hanteringen kan kännas mindre skarp än förväntat på torra vägar
Sammanfattat av AI från 61 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 70 omdömen om AllSeasonContact 2Jag valde XL-klassade däck eftersom jag tenderar att köra lite snabbare, och de ger bättre stabilitet med mindre sidovägsflex. Jag använder dem endast under vintern, och de har varit utmärkta. De är inte mer bullriga än vinterdäck, och enligt min erfarenhet presterar de bättre i cirka 90 % av vinterförhållandena. Det enda undantaget är djup snö, där ordentliga vinterdäck fortfarande har en fördel, även om dessa däck också hanterar det ganska bra.
Goodyear Vector All Season 4
- 86%från 5 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 5 395 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 5 omdömen om Vector All Season 4Jag har precis fått dem på en Tesla Model 3.
Konsumtionen ökade med 10-15wh/m men är fortfarande mycket bra. Efter 500 miles på motorväg och stads körning ligger mitt genomsnitt på 195 wh/m. Jag är en mycket effektiv förare. Däcken är mer bekväma än mitt sommardäckset men alldeles för bullriga för min smak.
Mina gamla Hankook Ion Evo var nere på 2mm och gav mig 180-186wh/m.
Allt detta vid 20°C i Storbritannien.
Jag har inte testat dem på snö eller is. Det var ett kraftigt regn häromdagen och medvetet körde jag genom en djup vattenpöl på en dubbelriktad väg i 50 mph och det var ingen aquaplaning alls.
Den enda anledningen till att jag inte kommer att köpa dem igen är ljudet, eftersom jag kör omkring 40k miles om året.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 140 dimensioner av AllSeasonContact 2 och 52 av Vector All Season 4, varav 44 tillverkas i båda.
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Vector All Season 4 |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 140 dimensioner, 15 till 22 tum | 52 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 44 dimensioner 205/55 R16205/60 R17205/65 R17215/55 R17225/45 R17235/55 R17205/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/50 R18225/55 R18och 32 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B98%C2% | B52%A48% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B75%C20%A4%D1% | B64%C29%D4%A3% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-73 dB B97%A3% | 70-75 dB B96%A4% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 248 av 248 | 102 av 102 |
| På marknaden sedan | - | 2025 |
| Ersatte | Continental AllSeasonContact (2017) | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderad: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | AllSeasonContact 2 var det dyrare däcket i 4 av de 4 tester som angav priser, med 7,2 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Föregående generation: Continental AllSeasonContact 2 mot Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 (17 gemensamma tester)
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Continental's AllSeasonContact 2 och Goodyear's nya Vector All Season 4 ligger i samma premium-touring, personbil all-season segment, men de delade testdata visar att de jagar något olika prioriteringar. I sex gemensamma jämförelser i flera storlekar (205/55 R16 till 225/55 R18) syftar båda till att vara genuina "ett set hela året" alternativ, som omfattar torr stabilitet, våt säkerhet och användbar snökapacitet.
Det som gör denna duell intressant är hur konsekvent Goodyear omvandlar sin balans till konkreta resultat: den vinner alla 6 gemensamma tester totalt, ofta genom att ligga nära toppen i våta förhållanden och på snö samtidigt som den förblir konkurrenskraftig på torra vägar. Continental, å sin sida, framträder upprepade gånger som det lugnare, förfiningsinriktade däcket - ofta starkt i torr hantering och komfort - men med mer variabilitet beroende på test och en återkommande sårbarhet i aquaplaning och den absoluta våta grepptakten i flera rapporter.
Slutsats
När man ser på de sex gemensamma testerna är Goodyear Vector All Season 4 det mer övertygande "gör-allt" all-season. Den går 6/6 i den övergripande testplaceringen och är särskilt dominerande där all-season däck oftast ger upp säkerhetsmarginaler: våt bromsning (6 vinster av 6) och våt hantering/våt cirkelprestanda. Siffrorna understryker den fördelen: i en jämförelse av våt bromsning är Goodyear 1,06 m kortare (33,0 m mot 31,94 m), och i TÜV:s låggrepp våt bromsning är den dramatiskt före (49,18 m mot 45,0 m). Lägg till konsekvent bättre snödragkraft (5 vinster av 5 där mätt) och vanligtvis lägre rullmotstånd (4 vinster av 5), och det är den tydligare rekommendationen för ett enda set för blandat väder.
Continental AllSeasonContact 2 är inte ett dåligt däck - det är ofta imponerande väluppfostrat och kan vara riktigt snabbt i torr hantering (det vinner torr hantering två gånger, inklusive att vara snabbast i ett stort test i 225/40 R18). Flera rapporter positionerar det också som valet av förfining, med högsta komfortpoäng och, i ett test, det tystaste kabin intrycket. Den praktiska varningen är att dess svagaste mönster upprepas: aquaplaningresistens och våt grepptak. Flera tester pekar uttryckligen på näst sista/sista aquaplaningresultat för Continental i dessa specifika jämförelser, vilket är exakt det scenario (djup stillastående vatten) där förare vill ha en extra buffert.
Sammanfattning: om du vill ha det mest kompletta, säkraste känslan all-season däck i våta och vinterförhållanden med stark effektivitet, är Goodyear det pålitliga "standard" valet. Om din körning är mestadels tempererad, värdesätter du en samlad åktur och skarp respons på torr väg, och du kan prioritera storlekar/monteringar där dess våta/aquaplaning är mindre exponerad, kan Continental fortfarande ge mening - men det är ett mer villkorat köp.
AllSeasonContact 2 mot Vector All Season 4: dina frågor
Är Continental AllSeasonContact 2 eller Goodyear Vector All Season 4 det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Goodyear Vector All Season 4 före 7 gånger och AllSeasonContact 2 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får AllSeasonContact 2 9,5 och Vector All Season 4 9,7 av 10.
Vilket är bäst på vått, AllSeasonContact 2 eller Vector All Season 4?
Vector All Season 4 ledde 28 av de 30 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 3,4 % högre hastighet över 6 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Vector All Season 4 ledde 10 av de 14 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,9 % kortare på torrt över 7 tester.
Vilket är bäst på snö?
Vector All Season 4 ledde 20 av de 22 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt var 4,1 % snabbare i snötraktionstestet över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Vector All Season 4 hade 5,6 % lägre rullmotstånd (6 tester). Ägarna ger slitaget 7,9/10 för AllSeasonContact 2 och 9,5/10 för Vector All Season 4.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,9/10 för AllSeasonContact 2 och 8,4/10 för Vector All Season 4.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger AllSeasonContact 2 83 % från 70 omdömen och Vector All Season 4 86 % från 5. 82 % av dem som kör AllSeasonContact 2 skulle köpa det igen, mot 80 % för Vector All Season 4.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var AllSeasonContact 2 det dyrare däcket i 4 av dem, med 7,2 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
AllSeasonContact 2 tillverkas i 140 dimensioner (15 till 22 tum) och Vector All Season 4 i 52 (16 till 22 tum). 44 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har AllSeasonContact 2 klass B för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Vector All Season 4 har B och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 i 17 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 i 26 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 2
8-4 i 13 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector All Season 4 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Continental AllSeasonContact 2
9-18 i 30 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 3
6-3 i 9 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Hankook Kinergy 4S2
11-1 i 12 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector All Season 4 mot Michelin CrossClimate 3
5-0 i 5 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Goodyear → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion