Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4

Continentals AllSeasonContact 2 och Goodyears nya Vector All Season 4 ligger i samma kategori för "premium-touring året runt", men de två delade testerna (AutoBild i 225/40 R18 och en TÜV-rapport i 205/55 R16) visar att de har olika prioriteringar. Om du vill ha ett året runt-däck som känns närmast ett sportigt sommardäck på torra vägar, har Continental starka argument; om du vill ha maximal säkerhet i alla väder - särskilt i vått och snöigt - är Goodyears resultat svåra att ignorera. I båda testerna tar Vector All Season 4 totalt sett P1 medan AllSeasonContact 2 hamnar på P2, och det mönstret drivs mindre av stora skillnader på torra vägar och mer av Goodyears konsekventa fördelar inom våtgrepp, vattenplaning och vinterprestanda. Den intressanta nyansen är att Continental fortfarande "vinner" specifika torra mätvärden och kan vara det mer förfinade, effektiva valet beroende på dina prioriteringar och det lokala klimatet.

Bästa recensionen för Continental AllSeasonContact 2
Visa alla Continental AllSeasonContact 2 recensioner från förare >>

Om man tittar på resultaten som helhet är Goodyear Vector All Season 4 det mer kompletta året-runt-däcket. Det vinner båda de totala jämförelserna och har upprepade kategorisegrar i vått och snöigt underlag: bromsningen på vått underlag är marginellt bättre i båda testerna (51,1 m vs 51,3 m i AutoBild; 35,0 m vs 35,07 m i TÜV), väghållningen på vått underlag är betydligt starkare (85 s vs 88,91 s i TÜV), och dess bromsfördel med "lågt grepp" på vått underlag är betydande (45 m vs 49,18 m). Lägg till dess vattenplaningskant (t.ex. 87,8 vs 83,8 km/h raklinjesvattenplaning i AutoBild) och starkare snögrepp (2310 N vs 2142 N), och det låter som det säkrare, mer förtroendeingivande valet när förhållandena blir stökiga. Continental AllSeasonContact 2:s fall är smalare men fortfarande övertygande: det är specialisten på torra vägar i den här kombinationen. Den överträffar AutoBilds väghållning på torrt underlag (101,1 vs 99,8 km/h) och är konkurrenskraftig vid inbromsning på torrt underlag (den vinner enligt TÜV-data, 39,64 m vs 40,0 m). Den ger också små komfort-/effektivitetsvinster på sina ställen - lägre buller i AutoBild (64,0 vs 64,6 dB) och bättre rullmotstånd i TÜV-provet (7,4 vs 7,5 kg/t). Den praktiska slutsatsen: om ditt "helårsliv" mestadels består av torra vägar med enstaka regn och endast lätt snö, kommer Continentals sportiga, sommarliknande uppförande att tilltala; om du behöver ett enda däck för att täcka frekvent vått underlag, stillastående vatten och meningsfull vinteranvändning, är Goodyear den mer övertygande lösningen med ett enda däck.

Liknande jämförelser

Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:

Fotnot

Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.

Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.

Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.

Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.

Diskussion

1. Inga kommentarer än — bli den första.