Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
Över fyra delade professionella tester är jämförelsen ovanligt nära: varje däck tar två totala vinster, och båda slutar ofta nära toppen av starka fält. Men de detaljerade resultaten avslöjar en tydlig uppdelning av prioriteringar. Michelin dominerar konsekvent torrbromsning och effektivitet, medan Continental upprepade gånger motverkar med starkare våt hantering, våt bromskonsistens och bättre värde i den längre AutoBild-utvärderingen.
Detta gör jämförelsen mindre om vilket däck som är universellt "bättre" och mer om vilket kompromiss som passar föraren. För köpare som väljer mellan dem är den centrala frågan om sportig torrvägsprestanda och låg rullmotstånd är viktigare än våtvägskomfort, slitbanans livslängd och kostnad per kilometer.
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts fyra tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Continental AllSeasonContact 2 | två | |
| Michelin CrossClimate 3 Sport | två |
Continental AllSeasonContact 2 och Michelin CrossClimate 3 Sport har ett lika stort antal testvinster. Däremot är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Utmärkt säkerhet i våta förhållanden, med upprepade vinster i våtbromsning, våt hantering och våtcirkelprestanda
- Mycket balanserat fyrsäsonsbeteende på torra, våta och snöiga förhållanden
- Bättre värde och slitresultat i AutoBild-testet 2025, med en förväntad körsträcka på 48 650 km
- Sportig och kontrollerad hantering på torr väg, inklusive vinster i torr vägshantering i testerna 225/40 R18
- Utmärkt torrbromsning, som vinner varje delad jämförelse av torrbromsning
- Stark effektivitet, med konsekvent lägre rullmotstånd än Continental
- Bättre aquaplaningmotstånd i både raka och kurviga aquaplaning-tester
- Raffinerad premiumkänsla, med stark komfort, låg ljudnivå och förutsägbar sportig hantering
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Michelin CrossClimate 3 Sport bättre under fyra dry braking tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 3 Sport stoppade fordonet på 5.04% kortare sträcka än Continental AllSeasonContact 2.
Bäst i Dry Braking: Michelin CrossClimate 3 Sport
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental AllSeasonContact 2 bättre under två dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Continental AllSeasonContact 2 var 0.51% snabbare runt ett varv än Michelin CrossClimate 3 Sport.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Continental AllSeasonContact 2
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 3 Sport bättre under ett subj. dry handling tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 3 Sport fick 2.63% fler poäng än Continental AllSeasonContact 2.
Bäst i Subj. Dry Handling: Michelin CrossClimate 3 Sport
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Continental AllSeasonContact 2 bättre under tre wet braking tester. I genomsnitt var Continental AllSeasonContact 2 stoppade fordonet på 2.82% kortare sträcka än Michelin CrossClimate 3 Sport.
Bäst i Wet Braking: Continental AllSeasonContact 2
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental AllSeasonContact 2 bättre under två wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Continental AllSeasonContact 2 var 2.75% snabbare runt ett vått varv än Michelin CrossClimate 3 Sport.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Continental AllSeasonContact 2
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental AllSeasonContact 2 bättre under två wet circle tester. I genomsnitt var Continental AllSeasonContact 2 var 2.55% snabbare runt en våt cirkel än Michelin CrossClimate 3 Sport.
Bäst i Wet Circle: Continental AllSeasonContact 2
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin CrossClimate 3 Sport bättre under två straight aqua tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 3 Sport flöt vid en 2.25% högre hastighet än Continental AllSeasonContact 2.
Bäst i Straight Aqua: Michelin CrossClimate 3 Sport
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin CrossClimate 3 Sport bättre under två curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 3 Sport slirade ut vid en 2.89% högre hastighet än Continental AllSeasonContact 2.
Bäst i Curved Aquaplaning: Michelin CrossClimate 3 Sport
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Snow Braking
Med utgångspunkt i data från två däcktester presterade Continental AllSeasonContact 2 och Michelin CrossClimate 3 Sport lika bra i snow braking tester.
Bäst i Snow Braking: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Snow Braking-vinnaren beräknades >>
Snow Traction
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin CrossClimate 3 Sport bättre under ett snow traction tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 3 Sport hade 2.4% bättre snötgrepp än Continental AllSeasonContact 2.
Bäst i Snow Traction: Michelin CrossClimate 3 Sport
Se hur Snow Traction-vinnaren beräknades >>
Snow Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin CrossClimate 3 Sport bättre under ett snow handling [km/h] tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 3 Sport var 0.65% snabbare runt ett varv än Continental AllSeasonContact 2.
Bäst i Snow Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 3 Sport
Se hur Snow Handling-vinnaren beräknades >>
Snow Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental AllSeasonContact 2 bättre under ett snow circle tester. I genomsnitt var Continental AllSeasonContact 2 gav 0.8% mer sidogrepp än Michelin CrossClimate 3 Sport.
Bäst i Snow Circle: Continental AllSeasonContact 2
Se hur Snow Circle-vinnaren beräknades >>
Snow Slalom
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 3 Sport bättre under ett snow slalom tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 3 Sport var 0.25% snabbare genom en slalom än Continental AllSeasonContact 2.
Bäst i Snow Slalom: Michelin CrossClimate 3 Sport
Se hur Snow Slalom-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 3 Sport bättre under ett subj. comfort tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 3 Sport fick 1.37% fler poäng än Continental AllSeasonContact 2.
Bäst i Subj. Comfort: Michelin CrossClimate 3 Sport
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Subj. Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Continental AllSeasonContact 2 och Michelin CrossClimate 3 Sport lika bra i subj. noise tester.
Bäst i Subj. Noise: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Subj. Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Continental AllSeasonContact 2 bättre under ett noise tester. I genomsnitt var Continental AllSeasonContact 2 mätte 0.05% tystare än Michelin CrossClimate 3 Sport.
Bäst i Noise: Continental AllSeasonContact 2
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental AllSeasonContact 2 bättre under ett wear tester. I genomsnitt var Continental AllSeasonContact 2 beräknas täcka 4.32% miles innan 1,6 mm uppnås än Michelin CrossClimate 3 Sport.
Bäst i Wear: Continental AllSeasonContact 2
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental AllSeasonContact 2 bättre under ett value tester. I genomsnitt var Continental AllSeasonContact 2 visade sig ha ett 19.7% bättre värde baserat på pris/1000 km än Michelin CrossClimate 3 Sport.
Bäst i Value: Continental AllSeasonContact 2
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin CrossClimate 3 Sport bättre under två rolling resistance tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 3 Sport hade ett 11.4% lägre rullmotstånd än Continental AllSeasonContact 2.
Bäst i Rolling Resistance: Michelin CrossClimate 3 Sport
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 3 Sport bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 3 Sport förlorade 18.93% mindre partikelslitage än Continental AllSeasonContact 2.
Bäst i Abrasion: Michelin CrossClimate 3 Sport
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Continental AllSeasonContact 2 Driver Reviews
Förare beskriver generellt Continental AllSeasonContact 2 som ett mycket kapabelt, förtroendeingivande året runt-däck med utmärkt grepp på vått underlag, stark dragkraft i kallt väder och betryggande prestanda på lätt snö, ofta i kombination med bra komfort och låg ljudnivå. Många högpoängiga recensioner rapporterar också om stabilt, förutsägbart beteende över ett brett temperaturspann och, i vissa fall, utmärkt slitbanans livslängd. Den mest upprepade nackdelen är en mjukare, mindre precis styrkänsla (osäkerhet i mitten / responstid), särskilt när den körs hårt i varma, torra förhållanden. En mindre men anmärkningsvärd grupp rapporterar också om snabbare än förväntad slitage på vissa fordon / axlar.
Baserat på 50 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 81%
Michelin CrossClimate 3 Sport Driver Reviews
Förare av Michelin CrossClimate 3 Sport rapporterar överväldigande att det beter sig mycket likt ett dedikerat ultrahögpresterande sommardäck på torra och våta vägar, med starkt grepp, säker bromsning och höghastighetsstabilitet över en mängd olika förhållanden. Många framhäver dess låga ljudnivå, förbättrade komfort jämfört med runflats och säkra, förutsägbara väghållning, och flera noterar att det förblir tyst och lugnt även på långa motorvägsresor. Några användare kommenterar att styrkänslan och sportigheten är något mjukare än rena UHP-sommardäck, och en recensent är besviken på den initiala prestandan på vått underlag och pris/prestanda. Sammantaget ses däcket som ett utmärkt året-runt-alternativ med en tydlig sportig vinkling och endast mindre avvägningar jämfört med dedikerat sommardäck.
Baserat på 12 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 93%
Slutsats
Continental AllSeasonContact 2 är dock utan tvekan det mer balanserade valet för säkerhet i alla väderförhållanden. Det slår upprepade gånger Michelin i våt hantering, våt cirkelgrepp och de flesta jämförelser av våtbromsning, inklusive ett resultat av 44,9 m mot 47,3 m i AutoBild-testet 2025. Det visade också bättre slitage och värde i den långformat AutoBild-utvärderingen, med en förväntad körsträcka på 48 650 km mot 46 550 km för Michelin och en avsevärt lägre kostnad per 1 000 km.
Den praktiska slutsatsen är enkel: välj Michelin om du vill ha ett fyrsäsongsdäck som känns närmast en sportig sommardäck i torr bromsning, effektivitet och premiumförfining. Välj Continental om din prioritet är pålitlig balans året runt, kontroll på våta vägar och ett starkare värdeerbjudande. Inget av däcken är svagt, men Michelin är det mer dynamiska premiumvalet, medan Continental är det säkrare, mer pragmatiska allroundalternativet.
Key Differences
- Michelin är den tydliga ledaren i torrbromsning, som vinner alla fyra jämförelser av torrbromsning, inklusive en betydande fördel på 38,8 m mot 41,5 m i AutoBild 2025-data.
- Continental är starkare i våt kontroll, som vinner de flesta jämförelser av våtbromsning och både våt hantering och våtcirklar där dessa kategorier testades.
- Michelin har fördel i effektivitet, som slår Continental i rullmotstånd i båda testerna med data, inklusive 7,39 kg/t mot 8,35 kg/t i AutoBild-testet 2025.
- Continental erbjuder den bättre värdeprofilen i AutoBild-testet 2025, med längre förväntad livslängd och ett lägre pris per 1 000 km än Michelin.
- Michelin visar bättre aquaplaningmotstånd, som vinner både raka och kurviga aquaplaning-jämförelser i de delade uppgifterna.
- Snöprestanda är nära och testberoende: Michelin överträffar vissa broms-, drag- och snöhanteringsmetrik, medan Continental motverkar med vinster i snöbromsning, drag och snöcirkel i det större AutoBild-testet 2025.
Totalvinnare: Michelin CrossClimate 3 Sport
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Michelin CrossClimate 3 Sport visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.
Diskussion
- Inga kommentarer än — bli den första.