Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 3 Sport
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 83% · 70
- TR-betyg
- 9,6/10
- Ägarna säger
- 86% · 24
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 3 Sport före 4 gånger och AllSeasonContact 2 två gånger. AllSeasonContact 2 höll 2,9 % högre snitthastighet på den våta handlingbanan; CrossClimate 3 Sport hade 9 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin CrossClimate 3 Sport om du kör en snabbare bil, prioriterar korta bromssträckor, stark aquaplaning-resistens och lågt rullmotstånd (effektivitet) - det är det mer konsekvent topp-ranking, prestandainriktade helårsdäcket. Välj Continental AllSeasonContact 2 om dina prioriteringar är en lugnare touringkänsla, stark balans på blöta banor och bättre upplevd förfining/komfort, men var försiktig om du ofta står inför djupt stillastående vatten där dess svaghet i aquaplaning kan vara som mest betydelsefull.
Där AllSeasonContact 2 är starkare
- Starkt balans på blöta banor och lateralkontroll (vinster i blöt hantering och blöt cirkel i gemensamma tester; t.ex. 11,82 s mot 12,26 s blöt cirkel i AutoBild 2025)
- Fördel i förfining i flera bedömningar (tystare kupé och bättre komfort i Die Reifentester; även lägre mätt ljud i testet 'Bästa Helårsdäck' 2026: 70,97 dB mot 72,13 dB)
- Mycket kapabel hastighet i torr hantering för ett touring helårsdäck (snabbaste torra hanteringsvarvet i testet 'Bästa Helårsdäck' 2026; torra hanteringsvinster 3 mot 1 totalt)
Där CrossClimate 3 Sport är starkare
- Konsekvent kortare bromsning på torrt underlag i varje gemensamt test (6/6 vinster; ofta 3-7 % fördel, t.ex. 40,0 m mot 38,1 m och 41,5 m mot 38,8 m)
- Bästa rullmotstånd/effektivitet i hela datasetet (4/4 vinster; ofta ~9-11 % lägre, t.ex. 8,32 mot 7,56 kg/t, 8,49 mot 7,53 kg/t)
- Starkare aquaplaning-resistens i både raka och kurviga tester (vinner 4/4 i varje; t.ex. 81,3 mot 85,9 km/h rak aqua i Die Reifentester 2026)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
AllSeasonContact 2 vs CrossClimate 3 Sport i korthet
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Skillnad | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester6 gemensamma tester | 2 | 4 | |
| Torrt13 mätningar | 3 | CrossClimate 3 Sport bromsade 4,6 % kortare på torrt (6 tester) | 10 |
| Vått22 mätningar | 9 | CrossClimate 3 Sport stod emot vattenplaning rakt fram vid 3,3 % högre hastighet (4 tester) | 13 |
| Snö15 mätningar | 6 | CrossClimate 3 Sport höll 0,7 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan (2 tester) | 8 |
| Komfort9 mätningar | 4 | 3 | |
| Prisvärde6 mätningar | 1 | CrossClimate 3 Sport hade 9 % lägre rullmotstånd (4 tester) | 5 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | CrossClimate 3 Sport leder med 0,1 | 9,6/10 |
| Ägarbetyg70 och 24 recensioner | 83% | CrossClimate 3 Sport leder med 3 procentenheter | 86% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 82% | CrossClimate 3 Sport leder med 4 procentenheter | 86% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | Billigare | CrossClimate 3 Sport var dyrare i 3 av 3 | +9,8 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 140 | 40 dimensioner tillverkas i båda | 63 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 6 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | AllSeasonContact 2 | Testfält | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| De BÄSTA åretruntdäcken för 2026/27 | P6 av 10 | P2 av 10 | |
| Die Reifentester helårsdäcktest 2026 - 225/40 R18 | P8 av 9 | P3 av 9 | |
| 2026 AutoView däcktest för året runt | P2 av 4 | P1 av 4 | |
| 2026 Autobild Mini helårstest | P2 av 5 | P3 av 5 | |
| 2025 AutoBilds däcktest för året runt-däck | P2 av 15 | P3 av 15 | |
| 2025 All Season 30 Däckbromstest | P7 av 30 | P6 av 30 |
Prestandaprofil
17 mätningar från de 6 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
AllSeasonContact 2
CrossClimate 3 Sport
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 8 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
AllSeasonContact 2
CrossClimate 3 Sport
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
AllSeasonContact 2
Leder inte i någon kategori
CrossClimate 3 Sport
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger AllSeasonContact 2 83 % från 70 omdömen och CrossClimate 3 Sport 86 % från 24. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | AllSeasonContact 2 | Skillnad | CrossClimate 3 Sport | Segrar | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,48 | 4,6% | 37,66 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 92,54 | 1,7% | 94,15 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 91,77 | 0,4% | 91,3 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 3% | betygsatt | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 38,77 | 1% | 39,26 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 68,48 | 0,4% | 68,76 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 74,5 | 2,9% | 72,45 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 4,5% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 15,34 | 1,9% | 15,64 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 80,13 | 3,3% | 82,83 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2,41 | 2,8% | 2,47 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 27,28 | 0,2% | 27,2 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 4,18 | 4,3% | 4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2 414 | 4,6% | 2 514 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 66,12 | 0,9% | 66,75 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 53,3 | 0,7% | 53,65 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,9% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,76 | 0,8% | 3,73 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 4,01 | 0,2% | 4,02 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 3,2% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 6,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 66,57 | 0,3 dB | 66,88 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 48 650 | 4,5% | 46 550 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 8,3 | 9% | 7,55 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 1 125 | 18,9% | 912 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får AllSeasonContact 2 9,5 och CrossClimate 3 Sport 9,6 av 10.
| AllSeasonContact 2 | Kategori | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Torrt | 100 | ||
| 94 | Vått | 59 | ||
| 83 | Komfort | 23 | ||
| 74 | Prisvärde | - | ||
| 84 | Snö | 100 | ||
| 42 | Is | - | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| AllSeasonContact 2 | Kategori | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Torrgrepp | 8,8 | ||
| 8,7 | Våtgrepp | 9 | ||
| 8 | Vägkänsla | 8,7 | ||
| 8 | Väghållning | 8,4 | ||
| 7,9 | Slitage | 8,8 | ||
| 8,9 | Komfort | 9,2 | ||
| 8,3 | Snögrepp | 9,4 | ||
| 7,7 | Isgrepp | 9,4 | ||
Ägarna ger AllSeasonContact 2 83 % från 70 omdömen och CrossClimate 3 Sport 86 % från 24. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%från 70 omdömen
- 82%skulle köpa igen
- 1 073 892 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Continental AllSeasonContact 2 mycket positivt överlag (81% i genomsnitt), och berömmer oftast sin mjuka, bekväma körning och låga ljudnivåer, tillsammans med ett mycket starkt grepp på blöta vägar som inger förtroende. Torrt grepp ses också i stor utsträckning som säkert och förutsägbart, och omkring en av fem ägare rapporterar att den klarar sig bra i snö för en helårsdäck. Den främsta återkommande nackdelen är styrkänslan: omkring en av fyra ägare beskriver en mjukare, mindre omedelbar respons, och feedbacken om slitbanans livslängd är blandad, med en märkbar minoritet som rapporterar snabbare än förväntad slitage.
- Märkbart mjukare, mer bekväm körning
- Lågt kabinljud och en raffinerad körning
- Utmärkt grepp på blöta vägar och förtroende i regnet
- Starkt grepp på torra vägar och dragkraft vid acceleration
- Styrningen känns mjuk eller fördröjd, med en dödpunkt för vissa förare
- Rapporter om slitbanans livslängd är inkonsekventa, vissa ser snabbare slitage
- Hanteringen kan kännas mindre skarp än förväntat på torra vägar
Sammanfattat av AI från 61 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 70 omdömen om AllSeasonContact 2Jag valde XL-klassade däck eftersom jag tenderar att köra lite snabbare, och de ger bättre stabilitet med mindre sidovägsflex. Jag använder dem endast under vintern, och de har varit utmärkta. De är inte mer bullriga än vinterdäck, och enligt min erfarenhet presterar de bättre i cirka 90 % av vinterförhållandena. Det enda undantaget är djup snö, där ordentliga vinterdäck fortfarande har en fördel, även om dessa däck också hanterar det ganska bra.
Michelin CrossClimate 3 Sport
- 86%från 24 omdömen
- 86%skulle köpa igen
- 142 003 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Michelin CrossClimate 3 Sport mycket positivt överlag (86,1 % i genomsnitt; 18 av 20 positiva), och berömmer oftast hur tyst och bekväm den är samtidigt som den fortfarande ger starkt, förutsägbart grepp både på torrt och blött underlag. Ungefär hälften av recensenterna nämner det låga vägbruset och den mjuka körningen, och många lyfter också fram det säkra greppet på torrt underlag och den blöta dragkraften som känns nära en sommar-UHP-däck för vardagskörning. Nackdelar är mindre vanliga, men omkring en av sju ägare nämner snabbare än förväntad slitage, och omkring en av tio kritiserar bristen på fälgskydd.
- Tyst på vägen, även i hög hastighet
- Mjuk, bekväm körning
- Starkt, förutsägbart grepp på torrt underlag
- Säkert grepp och dragkraft på blött underlag
- Snabbare än förväntad slitbaneslitage för vissa ägare
- Lite eller inget fälgskydd / exponerade fälgar
- Styrkänslan är inte lika skarp för alla
Sammanfattat av AI från 20 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 24 omdömen om CrossClimate 3 SportMonterad på min Golf 7.5 GTI Performance som ersättning för en vinterdäck (Zagreb, Kroatien - det har inte varit mycket snö de senaste åren, bara blöta förhållanden).
Så här långt så bra - den enda nackdelen hittills är ljudet. De är högre än de flesta däck jag har kört på. Jag pratar som någon som har Bridgestone Potenza Evo Sport på sommaren.
Återkopplingen på ratten är bra, skarp.Ser bra ut på bilen med sin sportiga sidovägg.
Jag kommer att återkomma till denna recension efter denna vinter och lite snöpotential.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 140 dimensioner av AllSeasonContact 2 och 63 av CrossClimate 3 Sport, varav 40 tillverkas i båda.
| Kategori | AllSeasonContact 2 | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 140 dimensioner, 15 till 22 tum | 63 dimensioner, 18 till 23 tum |
| Tillverkas i båda | 40 dimensioner 205/40 R18215/40 R18225/40 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18225/40 R19235/35 R19245/35 R19245/40 R19245/45 R19och 28 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B98%C2% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B75%C20%A4%D1% | B78%C22% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-73 dB B97%A3% | 72-75 dB B81%A19% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 248 av 248 | 63 av 63 |
| På marknaden sedan | - | 2025 |
| Ersatte | Continental AllSeasonContact (2017) | - |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderad: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Vinnare: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Pris i de gemensamma testerna | CrossClimate 3 Sport var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 9,8 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Continental's AllSeasonContact 2 och Michelin's CrossClimate 3 Sport är båda premium helårsdäck, men de är byggda med påtagligt olika prioriteringar. Continental ligger i premium-touring-segmentet, med målet att erbjuda bred, lättillgänglig grepp och vardaglig förfining, medan Michelin är ett ultra-högpresterande helårsdäck som är designat för att kännas mer "sommar-lik" i styrrespons och bromsning, utan att ge upp verklig vinterkapacitet.
I sex gemensamma tester (främst i 225/40 R18, plus ett i 255/45 R19) hamnar Michelin oftare närmare toppen av de övergripande rankningarna (inklusive 2/11 och 1/4 vinster), främst tack vare konsekvent kortare bromssträckor på torrt underlag, stark blöt bromsning i flera tester och klassledande rullmotstånd. Continental visar dock upprepade gånger en annan typ av styrka: betryggande balans på blöta banor och prestanda i blöt hantering/cirkel, stark subjektiv stabilitet i snö och en fördel i förfining när det gäller ljud/komfort - även om det kommer med en återkommande röd flagga i form av dålig aquaplaning-resistens i flera rapporter.
Slutsats
Om du vill ha ett mer atletiskt, prestandainriktat helårsdäck är Michelin CrossClimate 3 Sport det tydligare valet totalt sett. Det vinner varje gemensam bromsning på torrt underlag (6/6), ofta med betydande marginaler (t.ex. 41,5 m mot 38,8 m i AutoBild/Bromstest, ~6,5 % kortare), och det uppvisar upprepade gånger det bästa rullmotståndet (t.ex. 8,35 mot 7,39 kg/t och 8,49 mot 7,53 kg/t), vilket översätts till verkliga effektivitetvinster. Det tenderar också att få mycket bra subjektiva betyg för styrning/precision, och det placerar sig högre totalt sett i de flesta av de gemensamma testerna.
Continental AllSeasonContact 2 gör det starkaste argumentet för förare som värdesätter ett lugnare, mer förtroendeingivande däck vid vardagliga hastigheter - särskilt i blandade blöta förhållanden där balans är lika viktigt som rå bromsning. Det leder ofta mätningar för blöt hantering och blöt cirkel (kategoriöversikt: 3 vinster vardera i blöt hantering och blöt cirkel), och det kan också vara det tystare/mer bekväma alternativet (noterbart i Die Reifentester, där det ledde ljud- och komfortpoängen i kupén). Den viktigaste varningen är säkerheten vid stillastående vatten: flera tester påpekar uttryckligen svagheten i rak och kurvig aquaplaning, och Michelin vinner aquaplaning-kategorierna i det gemensamma datasetet (4/4 både i rak och kurvig).
Praktisk slutsats: CrossClimate 3 Sport är det bättre "snabba bilen" helårsdäcket som prioriterar bromsning, styrprecision och effektivitet; AllSeasonContact 2 är det mer vänliga touring-orienterade alternativet om du prioriterar förfining och progressiv hanteringskänsla - förutsatt att motståndet mot djupt vatten/aquaplaning inte är ditt dominerande riskscenario.
AllSeasonContact 2 mot CrossClimate 3 Sport: dina frågor
Är Continental AllSeasonContact 2 eller Michelin CrossClimate 3 Sport det bättre däcket?
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 3 Sport före 4 gånger och AllSeasonContact 2 två gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får AllSeasonContact 2 9,5 och CrossClimate 3 Sport 9,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, AllSeasonContact 2 eller CrossClimate 3 Sport?
CrossClimate 3 Sport ledde 13 av de 22 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 3,3 % högre hastighet över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
CrossClimate 3 Sport ledde 10 av de 13 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,6 % kortare på torrt över 6 tester.
Vilket är bäst på snö?
CrossClimate 3 Sport ledde 8 av de 15 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 0,7 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
CrossClimate 3 Sport hade 9 % lägre rullmotstånd (4 tester). Ägarna ger slitaget 7,9/10 för AllSeasonContact 2 och 8,8/10 för CrossClimate 3 Sport.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,9/10 för AllSeasonContact 2 och 9,2/10 för CrossClimate 3 Sport.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger AllSeasonContact 2 83 % från 70 omdömen och CrossClimate 3 Sport 86 % från 24. 82 % av dem som kör AllSeasonContact 2 skulle köpa det igen, mot 86 % för CrossClimate 3 Sport.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var CrossClimate 3 Sport det dyrare däcket i 3 av dem, med 9,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
AllSeasonContact 2 tillverkas i 140 dimensioner (15 till 22 tum) och CrossClimate 3 Sport i 63 (18 till 23 tum). 40 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har AllSeasonContact 2 klass B för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; CrossClimate 3 Sport har A och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 i 26 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 2
8-4 i 13 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 i 17 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Goodyear Vector All Season 4
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Continental AllSeasonContact 2
9-18 i 30 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 3 Sport mot Michelin CrossClimate 3
6-0 i 7 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 3
6-3 i 9 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Hankook Kinergy 4S2
11-1 i 12 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Michelin → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion