Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 3
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 83% · 70
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 82% · 12
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental AllSeasonContact 2 före 6 gånger och CrossClimate 3 3 gånger. AllSeasonContact 2 bromsade 5,2 % kortare på vått; CrossClimate 3 höll 10,7 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental AllSeasonContact 2 om du prioriterar våtgrepp och ett förutsägbart uppträdande på våt väg - där är det återkommande starkare i de gemensamma testerna. Välj Michelin CrossClimate 3 om du ofta kör i snö och vill ha maximal vinterdragkraft och bromsförmåga, men acceptera att flera tester visar att det tappar i våtbromsning och våthantering mot Continental.
Där AllSeasonContact 2 är starkare
- Genomgående kortare våtbromssträcka än Michelin i de gemensamma testerna, inklusive Auto Bild 2025 och Auto Express 2026.
- Oftast snabbare och mer förtroendeingivande i våthantering och våt-cirkeltester, till exempel Auto Zeitung 2026 och Auto Bild 2025.
- Tydligt fokus på komfort/raffinemang i flera noteringar, med komfort lyft i Auto Bild 2026 och Auto Bild Allrad 2026, och låg kupébuller noterat av Die Reifentester 2026.
Där CrossClimate 3 är starkare
- Återkommande starkare i snöbromsning, dragkraft och hantering, vinner snödiscipliner i Auto Express 2026 och beskrivs som bäst på snö i Auto Bild Allrad 2026.
- Generellt kortare torrbromsning än Continental med en liten men återkommande marginal, sedd i Auto Bild 2025 och 2026 samt Auto Express 2026.
- Ofta bättre motstånd mot vattenplaning i raksträcka än Continental, till exempel i Die Reifentester 2026 och Auto Zeitung 2026.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
AllSeasonContact 2 vs CrossClimate 3 i korthet
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Skillnad | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester9 gemensamma tester | 6 | 3 | |
| Torrt18 mätningar | 9 | AllSeasonContact 2 körde varvet 1,9 % snabbare på den torra handlingbanan (3 tester) | 8 |
| Vått37 mätningar | 27 | AllSeasonContact 2 bromsade 5,2 % kortare på vått (9 tester) | 10 |
| Snö27 mätningar | 0 | CrossClimate 3 bromsade 4,6 % kortare på snö (7 tester) | 27 |
| Komfort12 mätningar | 7 | 5 | |
| Prisvärde13 mätningar | 3 | CrossClimate 3 höll 10,7 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 10 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | Lika | 9,5/10 |
| Ägarbetyg70 och 12 recensioner | 83% | För jämnt för att avgöra | 82% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 82% | AllSeasonContact 2 leder med 7 procentenheter | 75% |
| Prisi de 7 tester som angav priser | Billigare | CrossClimate 3 var dyrare i 6 av 7 | +7,7 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 140 | 69 dimensioner tillverkas i båda | 84 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 9 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | AllSeasonContact 2 | Testfält | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Auto Bilds test av helårsdäck 2026 | P5 av 15 | P4 av 15 | |
| Bromstest av helårsdäck 2026 - 30 set | P8 av 30 | P12 av 30 | |
| Auto Bild Allrads helårsdäckstest för SUV 2026 | P2 av 12 | P4 av 12 | |
| Auto Zeitung Helårsdäcktest 2026 | P2 av 10 | P4 av 10 | |
| 2026 Auto Express helårsdäckstest | P3 av 8 | P2 av 8 | |
| De BÄSTA åretruntdäcken för 2026/27 | P6 av 10 | P8 av 10 | |
| Die Reifentester helårsdäcktest 2026 - 225/40 R18 | P8 av 9 | P4 av 9 | |
| 2025 AutoBilds däcktest för året runt-däck | P2 av 15 | P7 av 15 | |
| 2025 All Season 30 Däckbromstest | P7 av 30 | P11 av 30 |
Prestandaprofil
23 mätningar från de 9 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
AllSeasonContact 2
CrossClimate 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
AllSeasonContact 2
CrossClimate 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
AllSeasonContact 2
CrossClimate 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger AllSeasonContact 2 83 % från 70 omdömen och CrossClimate 3 82 % från 12. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | AllSeasonContact 2 | Skillnad | CrossClimate 3 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,06 | 1,8% | 39,31 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,09 | 1,9% | 74,56 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 104,2 | 0,7% | 103,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 12,1% | betygsatt | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,42 | 5,2% | 43,8 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,46 | 2,3% | 79,21 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,5 | 3,6% | 74 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 26,9% | betygsatt | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,86 | 2,8% | 13,21 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,45 | 2,4% | 82,29 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,79 | 1,8% | 2,73 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26,22 | 4,6% | 25,01 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,09 | 5,9% | 4,79 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 624 | 4,3% | 2 732 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,84 | 2,1% | 77,1 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56,9 | 1,3% | 57,6 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 6,4% | betygsatt | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,76 | 2,7% | 3,86 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,57 | 3,2% | 3,69 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 3% | betygsatt | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 3,8% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,16 | 0,1 dB | 71,02 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52 617 | 10,7% | 57 417 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 2,7% | 7,77 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 700 | 22,3% | 518,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,1 | 5,2% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får AllSeasonContact 2 9,5 och CrossClimate 3 9,5 av 10.
| AllSeasonContact 2 | Kategori | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Torrt | 78 | ||
| 94 | Vått | 66 | ||
| 83 | Komfort | 92 | ||
| 74 | Prisvärde | 78 | ||
| 84 | Snö | 99 | ||
| 42 | Is | - | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| AllSeasonContact 2 | Kategori | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Torrgrepp | 8,6 | ||
| 8,7 | Våtgrepp | 7,8 | ||
| 8 | Vägkänsla | 8 | ||
| 8 | Väghållning | 8,5 | ||
| 7,9 | Slitage | 8,9 | ||
| 8,9 | Komfort | 9 | ||
| 8,3 | Snögrepp | 8,4 | ||
| 7,7 | Isgrepp | 6,8 | ||
Ägarna ger AllSeasonContact 2 83 % från 70 omdömen och CrossClimate 3 82 % från 12. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%från 70 omdömen
- 82%skulle köpa igen
- 1 073 892 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Continental AllSeasonContact 2 mycket positivt överlag (81% i genomsnitt), och berömmer oftast sin mjuka, bekväma körning och låga ljudnivåer, tillsammans med ett mycket starkt grepp på blöta vägar som inger förtroende. Torrt grepp ses också i stor utsträckning som säkert och förutsägbart, och omkring en av fem ägare rapporterar att den klarar sig bra i snö för en helårsdäck. Den främsta återkommande nackdelen är styrkänslan: omkring en av fyra ägare beskriver en mjukare, mindre omedelbar respons, och feedbacken om slitbanans livslängd är blandad, med en märkbar minoritet som rapporterar snabbare än förväntad slitage.
- Märkbart mjukare, mer bekväm körning
- Lågt kabinljud och en raffinerad körning
- Utmärkt grepp på blöta vägar och förtroende i regnet
- Starkt grepp på torra vägar och dragkraft vid acceleration
- Styrningen känns mjuk eller fördröjd, med en dödpunkt för vissa förare
- Rapporter om slitbanans livslängd är inkonsekventa, vissa ser snabbare slitage
- Hanteringen kan kännas mindre skarp än förväntat på torra vägar
Sammanfattat av AI från 61 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 70 omdömen om AllSeasonContact 2Jag valde XL-klassade däck eftersom jag tenderar att köra lite snabbare, och de ger bättre stabilitet med mindre sidovägsflex. Jag använder dem endast under vintern, och de har varit utmärkta. De är inte mer bullriga än vinterdäck, och enligt min erfarenhet presterar de bättre i cirka 90 % av vinterförhållandena. Det enda undantaget är djup snö, där ordentliga vinterdäck fortfarande har en fördel, även om dessa däck också hanterar det ganska bra.
Michelin CrossClimate 3
- 82%från 12 omdömen
- 75%skulle köpa igen
- 305 689 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I nio recensioner hyllas Michelin CrossClimate 3 allmänt som ett mycket kapabelt året runt-däck med enastående komfort, låg ljudnivå och starkt grepp i både torra och blöta förhållanden. Förare rapporterar också imponerande hållbarhet/slitage, där flera noterar trygg hantering och betryggande prestanda i vinterklimat och lätt till måttlig snö. Den främsta återkommande begränsningen är grepp och förutsägbarhet på is (och i gränsfall vid tyngre snö), där det inte kan matcha en dedikerad vinterdäck konsekvent och kan kännas något mer komfortinriktat än sportigt.
- Hög körkomfort
- Låg vägslitage/tyst på de flesta ytor
- Stark prestanda på blöta vägar (grepp och aquaplaningmotstånd)
- Bra året runt-mångsidighet över ett brett temperaturintervall
- Isgrepp är endast måttligt och ligger efter dedikerade vinterdäck
- Inte ett sportigt däck (mjukare känsla/mindre skarp än sommardäck med hög prestanda)
- Kan kännas mindre säkert i gränsfall vid tyngre snöförhållanden
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 12 omdömen om CrossClimate 3Den som läser denna recension bör veta att de är dåliga i blöta förhållanden. Jag trodde att eftersom det är Michelin skulle de vara fantastiska, men det är de inte. På torrt underlag är de bra, men i blött tappar de snabbt greppet och understyr väldigt lätt. Jag har ingen kraftfull bil, den har bara 120 hästkrafter. Jag kommer inte att köpa dessa däck igen. Det finns bättre alternativ än Michelin, åtminstone inom segmentet för året runt-däck.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 140 dimensioner av AllSeasonContact 2 och 84 av CrossClimate 3, varav 69 tillverkas i båda.
| Kategori | AllSeasonContact 2 | CrossClimate 3 |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 140 dimensioner, 15 till 22 tum | 84 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 69 dimensioner 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17och 57 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B98%C2% | B100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B75%C20%A4%D1% | B63%C37%A1% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-73 dB B97%A3% | 71-75 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 248 av 248 | 128 av 128 |
| På marknaden sedan | - | 2025 |
| Ersatte | Continental AllSeasonContact (2017) | Michelin CrossClimate 2 (2020) |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderad: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Vinnare: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) |
| Pris i de gemensamma testerna | CrossClimate 3 var det dyrare däcket i 6 av de 7 tester som angav priser, med 7,7 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Föregående generation: Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 2 (13 gemensamma tester)
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Dessa två året-runt-däck har jämförts direkt i nio oberoende tester: Auto Bilds året-runt-tester 2025 och 2026 (plus deras 30-däcksbroms-”shootouts”), Auto Bild Allrads SUV-test av året-runt-däck 2026, Auto Zeitungs året-runt-test 2026, Auto Express' året-runt-test 2026, Tyre Reviews' test ”Best All Season Tyres for 2026/27” samt Die Reifentesters test 2026.
Huvudresultatet: Continental AllSeasonContact 2 tenderar att vara det säkrare valet på vått och hamnar ofta högre totalt, medan Michelin CrossClimate 3 gång på gång byter bort våtgrepp mot starkare snöprestanda och oftast bättre bromsning på torrt. I den gemensamma datan är det en tydlig prioriteringsskillnad snarare än en liten allround-skillnad.
Slutsats
I de gemensamma testerna är det mest konsekventa mönstret våtbromsning och våthantering. Continental AllSeasonContact 2 slår Michelin CrossClimate 3 i våtbromsning i varje test där båda mäts, typiskt med cirka 4 till 8 % (till exempel Auto Bild 2025 och Auto Zeitung 2026). Samma tema syns i våthantering och i våt cirkel, där Continental regelbundet är snabbare och även bedöms som mer förtroendeingivande subjektivt, tydligast i Auto Zeitungs test 2026 där Michelins våtsäkerhetsbetyg är lägst och anteckningarna nämner understyrning.
Michelins motdrag är vinterprestandan. I nästan varje snödisciplin ligger CrossClimate 3 före, ofta med meningsfulla marginaler. I Auto Bild Allrads SUV-test 2026 beskrivs det som det bästa däcket på snö, och i Auto Express 2026 vinner det alla tre snötester. Även när skillnaderna är mindre tenderar Michelin ändå att leda i snögrepp/dragkraft, bromsning och hantering, vilket gör detta till en återkommande och robust fördel.
På torrt är bilden blandad men begriplig. Michelin stannar oftast kortare i torrbromsning med cirka 2 till 3 % i flera tester, men Continental är ofta det mer övertygande däcket på ett hanteringsvarv, inklusive Tyre Reviews 2026/27 och Auto Zeitung 2026, där det också får klart bättre subjektiva omdömen. Vattenplaning är det rörigaste området: Michelin har oftare högre vattenplaningshastighet i raksträcka, medan Continental ibland leder i vattenplaning i kurva (Auto Bild 2025 och Auto Bild Allrad 2026), medan Tyre Reviews 2026/27 är ovanligt i att placera Continental nära botten i båda vattenplaningstesterna. För livslängd och effektivitet delar resultaten upp sig mellan testerna, där Auto Bild 2026 favoriserar Continental för slitage, men Auto Bild 2025 och Auto Zeitung 2026 favoriserar Michelin.
Om din körning mest är på blöta vägar av ”UK-typ” med bara enstaka snödagar är Continentals återkommande våtfördel det säkrare valet. Om du regelbundet hanterar riktig snö och vill ha det där extra vinterbettet är Michelins snöövertag svårt att ignorera - så länge du accepterar kompromissen i våtgrepp som visats i flera publikationer.
AllSeasonContact 2 mot CrossClimate 3: dina frågor
Är Continental AllSeasonContact 2 eller Michelin CrossClimate 3 det bättre däcket?
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental AllSeasonContact 2 före 6 gånger och CrossClimate 3 3 gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får AllSeasonContact 2 9,5 och CrossClimate 3 9,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, AllSeasonContact 2 eller CrossClimate 3?
AllSeasonContact 2 ledde 27 av de 37 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,2 % kortare på vått över 9 tester.
Vilket är bäst på torrt?
AllSeasonContact 2 ledde 9 av de 18 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt körde varvet 1,9 % snabbare på den torra handlingbanan över 3 tester.
Vilket är bäst på snö?
CrossClimate 3 ledde 27 av de 27 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,6 % kortare på snö över 7 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
CrossClimate 3 höll 10,7 % längre i slitagetesterna (3 tester) och hade 2,7 % lägre rullmotstånd (7 tester). Ägarna ger slitaget 7,9/10 för AllSeasonContact 2 och 8,9/10 för CrossClimate 3.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,9/10 för AllSeasonContact 2 och 9/10 för CrossClimate 3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger AllSeasonContact 2 83 % från 70 omdömen och CrossClimate 3 82 % från 12. 82 % av dem som kör AllSeasonContact 2 skulle köpa det igen, mot 75 % för CrossClimate 3.
Vilket är dyrare?
I de 7 tester som angav priser var CrossClimate 3 det dyrare däcket i 6 av dem, med 7,7 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
AllSeasonContact 2 tillverkas i 140 dimensioner (15 till 22 tum) och CrossClimate 3 i 84 (16 till 22 tum). 69 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har AllSeasonContact 2 klass B för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; CrossClimate 3 har B och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 2
8-4 i 13 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 i 26 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 i 17 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 i 10 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Goodyear Vector All Season 4
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Continental AllSeasonContact 2
9-18 i 30 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 3 Sport mot Michelin CrossClimate 3
6-0 i 7 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Hankook Kinergy 4S2
11-1 i 12 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Michelin → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion