BFGoodrich Advantage All Season mot Continental AllSeasonContact 2
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- -
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 83% · 70
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental AllSeasonContact 2 före 7 gånger och Advantage All Season inte en enda gång. Advantage All Season bromsade 3 % kortare på torrt; AllSeasonContact 2 höll 20,4 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental AllSeasonContact 2 för säkerhet på våta vägar, balans året runt och lång körsträcka; välj BFGoodrich Advantage All Season om du prioriterar korta torrstopp, starka vattenplaningsreserver och lägre initialkostnad/slitage för budgetmedveten daglig körning.
Där Advantage All Season är starkare
- Genomgående kortare torrbromsning i alla delade tester
- Starkt motstånd mot vattenplaning i raka och kurviga områden
- Lågt nötningsmedel och gynnsam bränsleförbrukning i flera tester
Där AllSeasonContact 2 är starkare
- Klassledande broms- och väghållningsprestanda på vått underlag
- Hög körsträcka och starkt värde över livslängden trots högre inköpspris
- Balanserad allroundprestanda med god vinterkapacitet
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Advantage All Season vs AllSeasonContact 2 i korthet
| Kategori | Advantage All Season | Skillnad | AllSeasonContact 2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 0 | 7 | |
| Torrt9 mätningar | 9 | Advantage All Season bromsade 3 % kortare på torrt (7 tester) | 0 |
| Vått18 mätningar | 6 | AllSeasonContact 2 bromsade 7,9 % kortare på vått (7 tester) | 12 |
| Snö10 mätningar | 6 | Advantage All Season bromsade 0,9 % kortare på snö (3 tester) | 4 |
| Is1 mätning | 1 | 0 | |
| Komfort4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Prisvärde10 mätningar | 5 | Lika mellan de två. | 5 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | Lika | 9,5/10 |
| Prisi de 3 tester som angav priser | Billigare | AllSeasonContact 2 var dyrare i 2 av 3 | +9,8 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 72 | 59 dimensioner tillverkas i båda | 140 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Advantage All Season | Testfält | AllSeasonContact 2 |
|---|---|---|---|
| Bromstest av helårsdäck 2026 - 30 set | P17 av 30 | P8 av 30 | |
| 2025 All Season 30 Däckbromstest | P18 av 30 | P7 av 30 | |
| ADAC Däcktest för året runt-däck 2025 | P7 av 16 | P2 av 16 | |
| 2024 AutoBild All Season däcktest | P10 av 15 | P2 av 15 | |
| 2024 All Seasons däckmarknadsöversikt | P9 av 37 | P3 av 37 | |
| 2023 Auto Bild All Season däcktest | P9 av 16 | P2 av 16 | |
| 2023 All Season Tire 35 Set Shootout | P7 av 35 | P5 av 35 |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Advantage All Season
AllSeasonContact 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Advantage All Season
AllSeasonContact 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Advantage All Season | Skillnad | AllSeasonContact 2 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,17 | 3% | 40,4 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 92,05 | 1,2% | 90,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49,41 | 7,9% | 45,47 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42,1 | 8,8% | 38,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,3 | 5,1% | 74,95 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,16 | 3,9% | 11,68 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,47 | 4,7% | 74 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 5,9% | 2,83 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18,67 | 0,9% | 18,93 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 903 | 1,3% | 1 886 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55,95 | 0,8% | 56,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,27 | 1,8% | 4,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,3 | 1,9% | 15,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,47 | 0,3 dB | 72,2 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,3 | 5,1% | 37,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 849 | 20,4% | 52 151 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,71 | 1,3% | 7,61 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,3 | 1% | 5,36 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60 | 10,4% | 67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 609 | 23% | 791 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Advantage All Season 9,5 och AllSeasonContact 2 9,5 av 10.
| Advantage All Season | Kategori | AllSeasonContact 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 87 | ||
| 65 | Vått | 94 | ||
| 70 | Komfort | 83 | ||
| 49 | Prisvärde | 74 | ||
| 92 | Snö | 84 | ||
| 45 | Is | 42 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Advantage All Season | Kategori | AllSeasonContact 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Torrgrepp | 8,4 | ||
| - | Våtgrepp | 8,7 | ||
| - | Vägkänsla | 8 | ||
| - | Väghållning | 8 | ||
| - | Slitage | 7,9 | ||
| - | Komfort | 8,9 | ||
| - | Snögrepp | 8,3 | ||
| - | Isgrepp | 7,7 | ||
Ägarna ger AllSeasonContact 2 83 % från 70 omdömen; Advantage All Season har inga ägaromdömen ännu. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
BFGoodrich Advantage All Season
Inga ägaromdömen ännu. Bli först med ett omdöme →
Continental AllSeasonContact 2
- 83%från 70 omdömen
- 82%skulle köpa igen
- 1 073 892 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Continental AllSeasonContact 2 mycket positivt överlag (81% i genomsnitt), och berömmer oftast sin mjuka, bekväma körning och låga ljudnivåer, tillsammans med ett mycket starkt grepp på blöta vägar som inger förtroende. Torrt grepp ses också i stor utsträckning som säkert och förutsägbart, och omkring en av fem ägare rapporterar att den klarar sig bra i snö för en helårsdäck. Den främsta återkommande nackdelen är styrkänslan: omkring en av fyra ägare beskriver en mjukare, mindre omedelbar respons, och feedbacken om slitbanans livslängd är blandad, med en märkbar minoritet som rapporterar snabbare än förväntad slitage.
- Märkbart mjukare, mer bekväm körning
- Lågt kabinljud och en raffinerad körning
- Utmärkt grepp på blöta vägar och förtroende i regnet
- Starkt grepp på torra vägar och dragkraft vid acceleration
- Styrningen känns mjuk eller fördröjd, med en dödpunkt för vissa förare
- Rapporter om slitbanans livslängd är inkonsekventa, vissa ser snabbare slitage
- Hanteringen kan kännas mindre skarp än förväntat på torra vägar
Sammanfattat av AI från 61 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 70 omdömen om AllSeasonContact 2Jag valde XL-klassade däck eftersom jag tenderar att köra lite snabbare, och de ger bättre stabilitet med mindre sidovägsflex. Jag använder dem endast under vintern, och de har varit utmärkta. De är inte mer bullriga än vinterdäck, och enligt min erfarenhet presterar de bättre i cirka 90 % av vinterförhållandena. Det enda undantaget är djup snö, där ordentliga vinterdäck fortfarande har en fördel, även om dessa däck också hanterar det ganska bra.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 72 dimensioner av Advantage All Season och 140 av AllSeasonContact 2, varav 59 tillverkas i båda.
| Kategori | Advantage All Season | AllSeasonContact 2 |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 72 dimensioner, 14 till 20 tum | 140 dimensioner, 15 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 59 dimensioner 165/60 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15205/65 R15185/50 R16195/45 R16195/50 R16och 47 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B100% | B98%C2% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C67%D26%B7% | B75%C20%A4%D1% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-71 dB A74%B26% | 70-73 dB B97%A3% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 121 av 121 | 248 av 248 |
| På marknaden sedan | 2022 | - |
| Ersatte | - | Continental AllSeasonContact (2017) |
| Utmärkelser | - | Rekommenderas varmt: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderad: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) |
| Pris i de gemensamma testerna | AllSeasonContact 2 var det dyrare däcket i 2 av de 3 tester som angav priser, med 9,8 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer den prisvärda BFGoodrich Advantage All Season mot premium-touring-standarden Continental AllSeasonContact 2. I sex delade tester från 2023-2025 i 17-18-tumsstorlekar riktar sig båda mot året runt-väganvändning, men de prioriterar olika styrkor. BFGoodrich utmärker sig konsekvent i torrbromsning och vattenplaningsmotstånd, medan Continental dominerar våtbromsning och övergripande balans. Förvänta dig tydliga kontraster: BFGoodrich uppvisar upprepade gånger kortare bromssträckor på torrt underlag och starka vattenplaningsmarginaler, plus konkurrenskraftiga snöprestanda och lågt nötningsvärde. Continental möter klassledande våtgrepp, högre körsträcka, lägre rullmotstånd och starkare totalpoäng - inklusive alla sex totala testvinster - vilket signalerar en mer komplett premiumprestanda.
Slutsats
Continentals AllSeasonContact 2 är det mer kompletta däcket: det vinner alla sex tester totalt, leder avgörande i bromsning på vått underlag och väghållning på vått underlag (ofta med 4-12 %), och kombinerar det med hög förväntad körsträcka och lågt rullmotstånd. För köpare som prioriterar säkerhet och ofta kör i regn eller blandade klimat är det det självklara valet trots det högre priset. BFGoodrich Advantage All Season har starka argument för värde och specifika mätvärden: konsekvent kortare bromsning på torrt underlag, förstklassigt motstånd mot vattenplaning i raka och kurvor, konkurrenskraftig snöbromsning/grepp och anmärkningsvärt lågt nötningsgrad vid förbrukning av fast bränsle. Om din prioritet är att stoppa på torra vägar, säkerställa vattenplaning och lång livslängd per euro, levererar BFGoodrich utmärkt praktisk funktion - acceptera bara dess måttliga begränsningar i vått grepp. Slutsatsen: välj Continental för allvädersbalans och självförtroende på våta vägar; välj BFGoodrich om du vill ha ett bra bett på torra vägar, utrymme vid vattenplaning och lägre ägandekostnad.
Advantage All Season mot AllSeasonContact 2: dina frågor
Är BFGoodrich Advantage All Season eller Continental AllSeasonContact 2 det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental AllSeasonContact 2 före 7 gånger och Advantage All Season inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Advantage All Season 9,5 och AllSeasonContact 2 9,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, Advantage All Season eller AllSeasonContact 2?
AllSeasonContact 2 ledde 12 av de 18 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 7,9 % kortare på vått över 7 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Advantage All Season ledde 9 av de 9 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3 % kortare på torrt över 7 tester.
Vilket är bäst på snö?
Advantage All Season ledde 6 av de 10 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,9 % kortare på snö över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Advantage All Season drog 1 % mindre bränsle (3 tester); AllSeasonContact 2 höll 20,4 % längre i slitagetesterna (3 tester) och hade 1,3 % lägre rullmotstånd (2 tester).
Vad säger ägarna?
Ägarna ger AllSeasonContact 2 83 % från 70 omdömen; Advantage All Season har inga ägaromdömen ännu.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var AllSeasonContact 2 det dyrare däcket i 2 av dem, med 9,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Advantage All Season tillverkas i 72 dimensioner (14 till 20 tum) och AllSeasonContact 2 i 140 (15 till 22 tum). 59 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Advantage All Season klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; AllSeasonContact 2 har B och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 i 26 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 2
8-4 i 13 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 i 17 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Goodyear Vector All Season 4
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Continental AllSeasonContact 2
9-18 i 30 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 3
6-3 i 9 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Hankook Kinergy 4S2
11-1 i 12 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 i 6 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion