Continental AllSeasonContact 2 mot Vredestein Quatrac
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 83% · 70
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 81% · 30
I de 11 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental AllSeasonContact 2 före 7 gånger och Quatrac 4 gånger. AllSeasonContact 2 hade 5,8 % lägre rullmotstånd; Quatrac stod emot vattenplaning rakt fram vid 3,8 % högre hastighet.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
För den bredaste "fit-and-forget" året runt-prestandan med stark vinterkompetens och konsekvent låg rullmotstånd, välj Continental AllSeasonContact 2. Om du prioriterar säkerhet i kraftigt regn (särskilt aquaplaningmotstånd), tyst komfort och en avslappnad körkänsla - och kan acceptera något högre energiförbrukning och en mindre skarp styrrespons - är Vredestein Quatrac det bättre valet.
Där AllSeasonContact 2 är starkare
- Mer konsekvent allroundbalans över torrt/blött/vinter, framhävt av ADAC 2026:s totalseger (1/16)
- Effektivitetfördel: upprepade gånger lägre rullmotstånd och bränsleförbrukning (t.ex. 7.53 mot 8.10 kg/t; 5.4 mot 5.6 l/100 km)
- Stark vinterprestanda och kontroll: frekventa vinster i snötraktion/hantering och isbromsning (t.ex. 2549 N dragkraft; 21.1 m isbromsning i ADAC)
Där Quatrac är starkare
- Styrka i blöta förhållanden/aquaplaning är ett återkommande tema, med stora vinster i rakt och kurvat aquaplaning i flera tester (t.ex. 90.77 mot 82.9 km/h i Tyre Reviews 2026)
- Förfining: ofta tystare och mycket bekvämare (t.ex. 69.25 mot 70.97 dB i Tyre Reviews 2026; komfort bedömd högst där)
- Konkurrenskraftig blöt hantering och bromsning i flera 225/40 R18 tester, ofta före Continental i blöt hastighet (t.ex. AutoBild 2025 blöt hantering 75.5 mot 74.7 km/h)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
AllSeasonContact 2 vs Quatrac i korthet
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Skillnad | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester11 gemensamma tester | 7 | 4 | |
| Torrt19 mätningar | 10 | AllSeasonContact 2 körde varvet 1,7 % snabbare på den torra handlingbanan (2 tester) | 8 |
| Vått39 mätningar | 16 | Quatrac stod emot vattenplaning rakt fram vid 3,8 % högre hastighet (7 tester) | 21 |
| Snö26 mätningar | 17 | AllSeasonContact 2 bromsade 1,4 % kortare på snö (7 tester) | 8 |
| Is1 mätning | 1 | 0 | |
| Komfort10 mätningar | 4 | 5 | |
| Prisvärde16 mätningar | 13 | AllSeasonContact 2 hade 5,8 % lägre rullmotstånd (6 tester) | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | Lika | 9,5/10 |
| Ägarbetyg70 och 30 recensioner | 83% | AllSeasonContact 2 leder med 2 procentenheter | 81% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 82% | Quatrac leder med 4 procentenheter | 86% |
| Prisi de 8 tester som angav priser | +16,3 % | AllSeasonContact 2 var dyrare i 8 av 8 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 140 | 29 dimensioner tillverkas i båda | 39 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 11 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | AllSeasonContact 2 | Testfält | Quatrac |
|---|---|---|---|
| AMS helårsdäckstest 2026 - 195/55 R16 | P1 av 9 | P2 av 9 | |
| De BÄSTA åretruntdäcken för 2026/27 | P6 av 10 | P4 av 10 | |
| ADAC helårsdäcktest 2026 - 185/65 R15 | P1 av 16 | P4 av 16 | |
| 2025 Auto Express helårsdäckstest | P2 av 6 | P4 av 6 | |
| 2025 AutoBilds däcktest för året runt-däck | P2 av 15 | P4 av 15 | |
| 2025 All Season 30 Däckbromstest | P7 av 30 | P2 av 30 | |
| 2024 Auto Express All Season däcktest | P3 av 7 | P6 av 7 | |
| 2024 AutoBild All Season däcktest | P2 av 15 | P1 av 15 | |
| 2024 All Seasons däckmarknadsöversikt | P3 av 37 | P5 av 37 | |
| 2023 Auto Bild All Season däcktest | P2 av 16 | P4 av 16 | |
| 2023 All Season Tire 35 Set Shootout | P5 av 35 | P4 av 35 |
Prestandaprofil
24 mätningar från de 11 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
AllSeasonContact 2
Quatrac
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
AllSeasonContact 2
Quatrac
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
AllSeasonContact 2
Quatrac
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger AllSeasonContact 2 83 % från 70 omdömen och Quatrac 81 % från 30. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | AllSeasonContact 2 | Skillnad | Quatrac | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,57 | 0,1% | 40,62 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,35 | 1,7% | 72,62 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 99,85 | 0,1% | 99,65 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,5% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 12,5% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,44 | 1% | 41,87 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39,3 | 4,1% | 41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,44 | 0,5% | 77,16 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,48 | 0,5% | 78,83 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 4,4% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,79 | 1% | 7,71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,29 | 0,8% | 12,39 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,84 | 3,8% | 80,75 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,95 | 7,4% | 3,16 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24,55 | 1,4% | 24,81 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,26 | 2,1% | 4,17 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 183 | 4,3% | 2 059 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59,77 | 0,1% | 59,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63,08 | 1,2% | 62,55 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 1,2% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,76 | 3,6% | 3,63 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,08 | 4,6% | 3,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21,1 | 5,4% | 22,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 4,4% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,12 | 0,1 dB | 71,02 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,2 | 1,9% | 36,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49 551 | 6,4% | 46 920 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,84 | 5,8% | 8,32 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,26 | 3,1% | 5,43 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59 | 1,7% | 60 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 958 | 0,6% | 990 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får AllSeasonContact 2 9,5 och Quatrac 9,5 av 10.
| AllSeasonContact 2 | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Torrt | 79 | ||
| 94 | Vått | 96 | ||
| 83 | Komfort | 59 | ||
| 74 | Prisvärde | 55 | ||
| 84 | Snö | 66 | ||
| 42 | Is | 93 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| AllSeasonContact 2 | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Torrgrepp | 8,2 | ||
| 8,7 | Våtgrepp | 8,6 | ||
| 8 | Vägkänsla | 7,2 | ||
| 8 | Väghållning | 8,1 | ||
| 7,9 | Slitage | 8,7 | ||
| 8,9 | Komfort | 7,9 | ||
| 8,3 | Snögrepp | 8,3 | ||
| 7,7 | Isgrepp | 7,2 | ||
Ägarna ger AllSeasonContact 2 83 % från 70 omdömen och Quatrac 81 % från 30. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%från 70 omdömen
- 82%skulle köpa igen
- 1 073 892 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Continental AllSeasonContact 2 mycket positivt överlag (81% i genomsnitt), och berömmer oftast sin mjuka, bekväma körning och låga ljudnivåer, tillsammans med ett mycket starkt grepp på blöta vägar som inger förtroende. Torrt grepp ses också i stor utsträckning som säkert och förutsägbart, och omkring en av fem ägare rapporterar att den klarar sig bra i snö för en helårsdäck. Den främsta återkommande nackdelen är styrkänslan: omkring en av fyra ägare beskriver en mjukare, mindre omedelbar respons, och feedbacken om slitbanans livslängd är blandad, med en märkbar minoritet som rapporterar snabbare än förväntad slitage.
- Märkbart mjukare, mer bekväm körning
- Lågt kabinljud och en raffinerad körning
- Utmärkt grepp på blöta vägar och förtroende i regnet
- Starkt grepp på torra vägar och dragkraft vid acceleration
- Styrningen känns mjuk eller fördröjd, med en dödpunkt för vissa förare
- Rapporter om slitbanans livslängd är inkonsekventa, vissa ser snabbare slitage
- Hanteringen kan kännas mindre skarp än förväntat på torra vägar
Sammanfattat av AI från 61 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 70 omdömen om AllSeasonContact 2Jag valde XL-klassade däck eftersom jag tenderar att köra lite snabbare, och de ger bättre stabilitet med mindre sidovägsflex. Jag använder dem endast under vintern, och de har varit utmärkta. De är inte mer bullriga än vinterdäck, och enligt min erfarenhet presterar de bättre i cirka 90 % av vinterförhållandena. Det enda undantaget är djup snö, där ordentliga vinterdäck fortfarande har en fördel, även om dessa däck också hanterar det ganska bra.
Vredestein Quatrac
- 81%från 30 omdömen
- 86%skulle köpa igen
- 556 262 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Vredestein Quatrac är ett starkt året runt-däck, som oftast berömms för utmärkt grepp på våta vägar och säker prestanda under kalla förhållanden, inklusive lätt till måttlig snö och is. Många recensenter framhäver stark hållbarhet (ofta projicerande 60-80k km) tillsammans med bra komfort och generellt låg ljudnivå, vilket gör det till ett solid värdealternativ jämfört med dyrare konkurrenter. En minoritet noterar högre kabinljud på vissa fordon och något mindre skarpt/mjukare torrt hantering (särskilt vid varmare temperaturer) jämfört med mer sommarfokuserade däck.
- Utmärkt grepp på vått underlag och säker bromsning på vått
- Stark prestanda i kallt väder (snö/is kapabel för ett året runt-däck)
- Bra hållbarhet/slitage och jämnt slitage rapporterat av många
- Bekväm körkvalitet
- Kan vara bullrigare för vissa fordon/storlekar (noterat av en minoritet)
- Torr hantering/styrkänsla är inte lika sportig eller kan kännas mjukare i värme jämfört med sommarorienterade däck
Sammanfattat av AI från 28 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 30 omdömen om QuatracJag pensionerade äntligen dessa vid 55 000 miles. De var riktigt bra överlag. Genomsnitt: pris och komfort. Över genomsnittet: grepp off-road, snö och is. Mycket över genomsnittet: grepp på vått och torrt. Slitaget var också bra, om min justering inte hade gått snett skulle jag ha kunnat få ut cirka 62 000 miles av dessa.
Dessa däck har gått igenom helvetet och tillbaka. Jag tog min bil off-road flera gånger med dessa, de klarade flera snöstormar inklusive ett par snöoväder. De har aldrig svikit mig. En gång fastnade jag ungefär 4 tum djupt i lerig sand och kunde ta mig ut (framdäck Civic).
Jag slutade med att köpa ett nytt set av dessa. Mycket nöjd överlag, jag tvivlar på att det finns ett annat däck som har så bra prestanda överallt utan att vara dyrt. Mitt nya set kostade runt 700 dollar totalt, inklusive montering, balansering och borttagning.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 140 dimensioner av AllSeasonContact 2 och 39 av Quatrac, varav 29 tillverkas i båda.
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Quatrac |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 140 dimensioner, 15 till 22 tum | 39 dimensioner, 15 till 18 tum |
| Tillverkas i båda | 29 dimensioner 165/60 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15205/65 R15185/50 R16195/45 R16195/50 R16och 17 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B98%C2% | B100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B75%C20%A4%D1% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-73 dB B97%A3% | 70-72 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 248 av 248 | 106 av 106 |
| På marknaden sedan | - | 2020 |
| Ersatte | Continental AllSeasonContact (2017) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderad: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | AllSeasonContact 2 var det dyrare däcket i 8 av de 8 tester som angav priser, med 16,3 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Continental AllSeasonContact 2 och Vredestein Quatrac ligger i samma "premium-touring, allround" allväderssegment, men de delade testdata visar att de uppfyller det året runt-löftet på märkbart olika sätt. Genom nio överlappande professionella tester (från små bilar 185/65 R15 ADAC till sportiga grupptester 225/40 R18) ser Continental upprepade gånger ut som den mer välbalanserade, effektivitet-fokuserade allroundern, medan Vredestein ofta lutar sig mot förtroende och komfort i blöta förhållanden.
Det intressanta är att huvudplaceringarna inte alltid berättar samma historia: Quatrac kan sluta före i vissa jämförande tester (inklusive en vinst i AutoBild 2024, 225/50 R17, och 4:a mot 6:a i Tyre Reviews 2026), främst på grund av vattenhantering/aquaplaning och förfining. Under tiden samlar AllSeasonContact 2 också flera nära toppplaceringar (2:a i flera AutoBild-tester) och är den tydliga ADAC 2026-vinnaren, stödd av konsekvent stark vinterkompetens och anmärkningsvärt låg rullmotstånd/bränsleförbrukning. Om du bestämmer dig mellan dem är valet mindre "bra mot dåligt" och mer "i vilka förhållanden vill du att däcket ska kännas starkast?"
Slutsats
Sett som ett mönster genom de delade testerna är Continental AllSeasonContact 2 det säkrare valet om du vill ha den mest kompletta året runt-balansen med stark vinterkapacitet och klassledande effektivitet. Den visar upprepade gånger bättre rullmotstånd (t.ex. 7.53 mot 8.10 kg/t i AutoBild 2024; 8.32 mot 8.87 kg/t i Tyre Reviews 2026) och lägre bränsleförbrukning (ADAC 5.4 mot 5.6 l/100 km), och den tenderar att vara det mer konsekvent "kapabla överallt" däcket, stödd av ADAC:s totalseger (1/16 mot Quatrac 4/16) med tydliga fördelar i blöta bromsningar (32.8 m mot 35.1 m) och vintermått som snötraktion (2549 N mot 2380 N) och isbromsning (21.1 m mot 22.3 m).
Vredestein Quatrac är dock det mer övertygande valet om dina prioriteringar är förtroende i blöta förhållanden vid kraftigt regn, aquaplaningmotstånd och daglig komfort/lågt ljud - särskilt i större storlekar där dessa styrkor visar sig starkt. I Tyre Reviews 2026 ligger den dramatiskt före i rakt aquaplaning (90.77 mot 82.9 km/h) och leder också i kurvat aquaplaning, samtidigt som den är tystare (69.25 mot 70.97 dB) och mer bekväm. Nackdelen är att dess skärpa på torr väg kan kännas mjukare/mindre precis i subjektiva anteckningar, och dess effektivitet ligger vanligtvis bakom Continental.
Praktisk slutsats: välj AllSeasonContact 2 om du vill ha "ett däck med färre kompromisser" och bryr dig om vinterbredd och driftskostnader; välj Quatrac om du ofta kör i kraftigt regn och värdesätter en lugn, tyst körkänsla - även om det innebär att ge upp viss effektivitet och, beroende på storlek/test, viss skärpa på torr väg.
AllSeasonContact 2 mot Quatrac: dina frågor
Är Continental AllSeasonContact 2 eller Vredestein Quatrac det bättre däcket?
I de 11 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental AllSeasonContact 2 före 7 gånger och Quatrac 4 gånger. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får AllSeasonContact 2 9,5 och Quatrac 9,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, AllSeasonContact 2 eller Quatrac?
Quatrac ledde 21 av de 39 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 3,8 % högre hastighet över 7 tester.
Vilket är bäst på torrt?
AllSeasonContact 2 ledde 10 av de 19 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt körde varvet 1,7 % snabbare på den torra handlingbanan över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
AllSeasonContact 2 ledde 17 av de 26 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,4 % kortare på snö över 7 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
AllSeasonContact 2 hade 5,8 % lägre rullmotstånd (6 tester) och drog 3,1 % mindre bränsle (3 tester). Ägarna ger slitaget 7,9/10 för AllSeasonContact 2 och 8,7/10 för Quatrac.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,9/10 för AllSeasonContact 2 och 7,9/10 för Quatrac.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger AllSeasonContact 2 83 % från 70 omdömen och Quatrac 81 % från 30. 82 % av dem som kör AllSeasonContact 2 skulle köpa det igen, mot 86 % för Quatrac.
Vilket är dyrare?
I de 8 tester som angav priser var AllSeasonContact 2 det dyrare däcket i 8 av dem, med 16,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
AllSeasonContact 2 tillverkas i 140 dimensioner (15 till 22 tum) och Quatrac i 39 (15 till 18 tum). 29 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har AllSeasonContact 2 klass B för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Quatrac har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 i 26 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 2
8-4 i 13 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 i 17 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Goodyear Vector All Season 4
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Continental AllSeasonContact 2
9-18 i 30 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 3
6-3 i 9 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Hankook Kinergy 4S2
11-1 i 12 gemensamma tester
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Vredestein Quatrac
3-12 i 16 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion