Continental AllSeasonContact 2 mot Nexen N Blue 4Season 2
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 83% · 70
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 78% · 15
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental AllSeasonContact 2 före 9 gånger och N Blue 4Season 2 inte en enda gång. AllSeasonContact 2 bromsade 8,7 % kortare på vått; N Blue 4Season 2 bromsade 2,6 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental AllSeasonContact 2 om du vill ha det mer konsekventa året-runt-däcket, särskilt för säkerhet på vått och generellt starkare prestanda på snö. Välj Nexen N Blue 4Season 2 om torrbromsning, låg ljudnivå och testernas angivna driftmått betyder mest för dig, och du är beredd på svagare prestanda på vått och mindre konsekventa vinterresultat.
Där AllSeasonContact 2 är starkare
- Genomgående kortare bromssträcka på vått än Nexen i varje gemensamt test som mäter det, inklusive ADAC 2025 och 2026 samt Auto Bild 2026.
- Starkare allround vinterförmåga i Auto Bild 2026 och Auto Bild 2023, med bättre snöbromsning, drivgrepp och hantering.
- Ofta mer balanserad totalt, vilket syns i klart högre totalplaceringar som 1:a i ADAC 2026 och 1:a i Auto Bilds SUV-test 2024.
Där N Blue 4Season 2 är starkare
- Typiskt kortare bromssträcka på torrt än Continental i de flesta gemensamma tester, inklusive Auto Bild 2026 samt bromsjämförelserna 2025 och 2026.
- Ofta tystare i de gemensamma tester som registrerar ljud, till exempel ADAC 2025 och 2026 samt Auto Bild 2026.
- Kan vara starkt på is och konkurrenskraftigt vintertid i ADAC:s test 2025, där det leder isbromsning och får höga betyg på vinterunderlag.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
AllSeasonContact 2 vs N Blue 4Season 2 i korthet
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Skillnad | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester9 gemensamma tester | 9 | 0 | |
| Torrt12 mätningar | 3 | N Blue 4Season 2 bromsade 2,6 % kortare på torrt (9 tester) | 9 |
| Vått27 mätningar | 24 | AllSeasonContact 2 bromsade 8,7 % kortare på vått (9 tester) | 3 |
| Snö16 mätningar | 13 | AllSeasonContact 2 bromsade 3,3 % kortare på snö (5 tester) | 3 |
| Is2 mätningar | 0 | N Blue 4Season 2 bromsade 5,9 % kortare på is (2 tester) | 2 |
| Komfort7 mätningar | 2 | N Blue 4Season 2 var 0,8 dB tystare (5 tester) | 5 |
| Prisvärde13 mätningar | 8 | AllSeasonContact 2 tappade 15,5 % mindre gummi i nötningstestet (2 tester) | 5 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | AllSeasonContact 2 leder med 0,7 | 8,8/10 |
| Ägarbetyg70 och 15 recensioner | 83% | AllSeasonContact 2 leder med 5 procentenheter | 78% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 82% | N Blue 4Season 2 leder med 4 procentenheter | 86% |
| Prisi de 5 tester som angav priser | +28,7 % | AllSeasonContact 2 var dyrare i 5 av 5 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 140 | 99 dimensioner tillverkas i båda | 118 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 9 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | AllSeasonContact 2 | Testfält | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|---|
| Auto Bilds test av helårsdäck 2026 | P5 av 15 | P15 av 15 | |
| Bromstest av helårsdäck 2026 - 30 set | P8 av 30 | P9 av 30 | |
| ADAC helårsdäcktest 2026 - 185/65 R15 | P1 av 16 | P9 av 16 | |
| 2025 All Season 30 Däckbromstest | P7 av 30 | P20 av 30 | |
| ADAC Däcktest för året runt-däck 2025 | P2 av 16 | P11 av 16 | |
| 2024 Auto Bild SUV All Season däcktest | P1 av 10 | P8 av 10 | |
| 2024 All Seasons däckmarknadsöversikt | P3 av 37 | P16 av 37 | |
| 2023 Auto Bild All Season däcktest | P2 av 16 | P12 av 16 | |
| 2023 All Season Tire 35 Set Shootout | P5 av 35 | P9 av 35 |
Prestandaprofil
18 mätningar från de 9 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
AllSeasonContact 2
N Blue 4Season 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
AllSeasonContact 2
N Blue 4Season 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
AllSeasonContact 2
N Blue 4Season 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger AllSeasonContact 2 83 % från 70 omdömen och N Blue 4Season 2 78 % från 15. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | AllSeasonContact 2 | Skillnad | N Blue 4Season 2 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,59 | 2,6% | 39,53 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 99,73 | 1,8% | 97,87 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43,6 | 8,7% | 47,91 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,85 | 5% | 40,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,93 | 5,6% | 72,87 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,85 | 3,7% | 13,35 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,84 | 3,4% | 73,25 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,89 | 11,1% | 2,64 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18,9 | 3,3% | 19,8 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 298 | 6% | 2 152 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55,77 | 4,9% | 53,17 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,74 | 3,7% | 3,88 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,31 | 11,7% | 2,97 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18,35 | 5,9% | 17,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 36,1% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,96 | 0,8 dB | 71,16 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,2 | 2,2% | 36,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53 093 | 0,1% | 54 446 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,66 | 0,4% | 7,66 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,55 | 1,3% | 5,63 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63 | 15,5% | 74,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 275 | 21,8% | 215 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får AllSeasonContact 2 9,5 och N Blue 4Season 2 8,8 av 10.
| AllSeasonContact 2 | Kategori | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Torrt | 86 | ||
| 94 | Vått | 51 | ||
| 83 | Komfort | 71 | ||
| 74 | Prisvärde | 64 | ||
| 84 | Snö | 47 | ||
| 42 | Is | 91 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| AllSeasonContact 2 | Kategori | N Blue 4Season 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Torrgrepp | 8,1 | ||
| 8,7 | Våtgrepp | 7,9 | ||
| 8 | Vägkänsla | 7,6 | ||
| 8 | Väghållning | 7,7 | ||
| 7,9 | Slitage | 8,5 | ||
| 8,9 | Komfort | 8,5 | ||
| 8,3 | Snögrepp | 7,2 | ||
| 7,7 | Isgrepp | 6,4 | ||
Ägarna ger AllSeasonContact 2 83 % från 70 omdömen och N Blue 4Season 2 78 % från 15. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%från 70 omdömen
- 82%skulle köpa igen
- 1 073 892 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Continental AllSeasonContact 2 mycket positivt överlag (81% i genomsnitt), och berömmer oftast sin mjuka, bekväma körning och låga ljudnivåer, tillsammans med ett mycket starkt grepp på blöta vägar som inger förtroende. Torrt grepp ses också i stor utsträckning som säkert och förutsägbart, och omkring en av fem ägare rapporterar att den klarar sig bra i snö för en helårsdäck. Den främsta återkommande nackdelen är styrkänslan: omkring en av fyra ägare beskriver en mjukare, mindre omedelbar respons, och feedbacken om slitbanans livslängd är blandad, med en märkbar minoritet som rapporterar snabbare än förväntad slitage.
- Märkbart mjukare, mer bekväm körning
- Lågt kabinljud och en raffinerad körning
- Utmärkt grepp på blöta vägar och förtroende i regnet
- Starkt grepp på torra vägar och dragkraft vid acceleration
- Styrningen känns mjuk eller fördröjd, med en dödpunkt för vissa förare
- Rapporter om slitbanans livslängd är inkonsekventa, vissa ser snabbare slitage
- Hanteringen kan kännas mindre skarp än förväntat på torra vägar
Sammanfattat av AI från 61 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 70 omdömen om AllSeasonContact 2Jag valde XL-klassade däck eftersom jag tenderar att köra lite snabbare, och de ger bättre stabilitet med mindre sidovägsflex. Jag använder dem endast under vintern, och de har varit utmärkta. De är inte mer bullriga än vinterdäck, och enligt min erfarenhet presterar de bättre i cirka 90 % av vinterförhållandena. Det enda undantaget är djup snö, där ordentliga vinterdäck fortfarande har en fördel, även om dessa däck också hanterar det ganska bra.
Nexen N Blue 4Season 2
- 78%från 15 omdömen
- 86%skulle köpa igen
- 234 159 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Med ett genomsnittligt betyg på 80 % och 10 av 12 recensioner som bedömer det positivt, anser ägarna generellt att Nexen N Blue 4Season 2 är ett kapabelt helårsval med pålitligt grepp på både torr och våt väg, samt betryggande dragkraft i snö för vardagskörning. En anmärkningsvärd minoritet nämner isprestanda, och åsikterna är blandade här (ungefär en tredjedel av ägarna kommenterar), där några tycker att det är utmärkt och ett liknande antal rapporterar att det inte är lika förtroendeingivande som en dedikerad vinterdäck. Komfort och finess framträder också starkt, med flera ägare som beskriver det som särskilt tyst.
- Starkt grepp på torr väg för ett prisvärt helårs däck
- Säkert grepp på våt väg i blandade förhållanden
- Överraskande kapabel dragkraft i snö
- Mycket låg vägbrus
- Blandat isgrepp jämfört med ett riktigt vinterdäck
- Mjuk/klumpig känsla eller sidoväggar när den pressas
Sammanfattat av AI från 12 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 15 omdömen om N Blue 4Season 2Under tiden har jag kört 32 000 miles (51 000 km) på dessa däck (se aktuella foton), och jag måste säga att de fortfarande presterar utmärkt på min bil. Somrarna här är heta och vintrarna milda; vi får sällan snö, bara blöta och slaskiga vägar. Dessa året runt-däck är det perfekta valet för dessa förhållanden, vilket eliminerar behovet av onödiga däckbyten (förutom att byta framdäcken med bakdäcken och vice versa). Och de passar perfekt till min bil (Kia Optima K5). Den enda nackdelen är att vid motorvägshastigheter, inom ett visst hastighetsområde, uppstår ett pulserande ljud på grund av mönstret, men så snart hastigheten går över eller under det området försvinner det. Jag rekommenderar dem starkt för vardagskörning-jag skulle köpa dem igen.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 140 dimensioner av AllSeasonContact 2 och 118 av N Blue 4Season 2, varav 99 tillverkas i båda.
| Kategori | AllSeasonContact 2 | N Blue 4Season 2 |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 140 dimensioner, 15 till 22 tum | 118 dimensioner, 14 till 21 tum |
| Tillverkas i båda | 99 dimensioner 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16och 87 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B98%C2% | B86%A14%C1% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B75%C20%A4%D1% | C81%D18%B2% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-73 dB B97%A3% | 71-73 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 248 av 248 | 200 av 200 |
| På marknaden sedan | - | 2022 |
| Ersatte | Continental AllSeasonContact (2017) | - |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderad: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | AllSeasonContact 2 var det dyrare däcket i 5 av de 5 tester som angav priser, med 28,7 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Dessa två däck har jämförts direkt mot varandra i nio oberoende tester, inklusive Auto Bilds året-runt-tester 2026 och 2023, ADAC:s året-runt-tester 2026 och 2025, Auto Bilds året-runt-test för SUV:ar 2024, samt två stora bromstester med många däck (2026 och 2025) och en marknadsöversikt för året-runt-däck 2024.
I dessa gemensamma tester placerar sig Continental AllSeasonContact 2 nästan alltid betydligt högre totalt, från seger i ADAC:s test 2026 och Auto Bilds SUV-test 2024 till en 2:a plats i Auto Bild 2023. Nexen N Blue 4Season 2 hamnar som bäst i mitten av fältet och är sist i Auto Bilds test 2026, främst för att det tappar för mycket på vått och på snö.
Den återkommande bilden är enkel: Nexen stannar ofta något kortare på torrt och är vanligtvis tystare, men Continental är det mer kompletta året-runt-däcket, särskilt när det blir vått eller vinterväglag.
Slutsats
Ser man till de nio gemensamma testerna är Continental AllSeasonContact 2 det mer pålitliga året-runt-paketet. Det slår Nexen tydligt i våtbromsning varje gång de mäts tillsammans, med skillnader som ofta är meningsfulla snarare än marginella - till exempel cirka 15% kortare bromssträcka på vått i 2025 års 30-däck-bromstest och cirka 8% kortare i ADAC:s test 2026. Det tenderar också att vara snabbare och tryggare i våthantering där detta mäts, som i Auto Bild 2026, där det är över 6% snabbare. Aquaplaning är mer blandat. Continental är mycket starkare i ADAC 2025 och 2026 samt i Auto Bilds SUV-test 2024, men Auto Bild 2026 är avvikaren där Nexen står emot vattenplaning bättre både rakt fram och i kurvor.
På snö har Continental oftast övertaget i bromsning, drivgrepp och hantering i Auto Bild 2026, Auto Bild 2023 och Auto Bilds SUV-test 2024. Nexens vinterhistoria är dock inte konsekvent. I ADAC:s test 2025 är det genuint starkt på is och konkurrenskraftigt på snö, men i Auto Bild 2026 är det det svagaste däcket på snö med god marginal, och Auto Bild tillämpar en säkerhetsbestraffning. Den kontrasten tyder på att Nexens vinterprestanda kan vara ganska känslig för testupplägg och förhållanden.
På torrt är Nexens främsta återkommande fördel bromsning. Det ligger före i torrbromsning i de flesta gemensamma tester, typiskt med cirka 1 till 6%. Continental tar ibland tillbaka tid i torr hantering, till exempel i Auto Bild 2026 och Auto Bilds SUV-test 2024. När det gäller komfort och driftmått är Nexen vanligtvis lite tystare i ADAC 2025 och 2026 samt Auto Bild 2026, och får ofta bättre betyg i angiven driftskostnad eller prisvärde där det ingår, men slitage och effektivitet är delat: Continental ligger tydligt före i förväntad körsträcka i båda ADAC-testerna, medan Nexen sticker ut för körsträcka i Auto Bild 2023 och för mycket lågt rullmotstånd i Auto Bild 2026.
Om du vill ha däcket som återkommande är säkrare på vått och generellt starkare på snö är Continental det tryggare valet. Om du kör mest på torrt, prioriterar tyst gång och accepterar svagare våtprestanda samt varierande vinterresultat passar Nexens styrkor bättre.
AllSeasonContact 2 mot N Blue 4Season 2: dina frågor
Är Continental AllSeasonContact 2 eller Nexen N Blue 4Season 2 det bättre däcket?
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental AllSeasonContact 2 före 9 gånger och N Blue 4Season 2 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får AllSeasonContact 2 9,5 och N Blue 4Season 2 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, AllSeasonContact 2 eller N Blue 4Season 2?
AllSeasonContact 2 ledde 24 av de 27 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 8,7 % kortare på vått över 9 tester.
Vilket är bäst på torrt?
N Blue 4Season 2 ledde 9 av de 12 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,6 % kortare på torrt över 9 tester.
Vilket är bäst på snö?
AllSeasonContact 2 ledde 13 av de 16 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,3 % kortare på snö över 5 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
AllSeasonContact 2 drog 1,3 % mindre bränsle (3 tester) och tappade 15,5 % mindre gummi i nötningstestet (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,9/10 för AllSeasonContact 2 och 8,5/10 för N Blue 4Season 2.
Vilket är tystare och bekvämare?
N Blue 4Season 2 var 0,8 dB tystare (5 tester). Ägarna ger komforten 8,9/10 för AllSeasonContact 2 och 8,5/10 för N Blue 4Season 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger AllSeasonContact 2 83 % från 70 omdömen och N Blue 4Season 2 78 % från 15. 82 % av dem som kör AllSeasonContact 2 skulle köpa det igen, mot 86 % för N Blue 4Season 2.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var AllSeasonContact 2 det dyrare däcket i 5 av dem, med 28,7 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
AllSeasonContact 2 tillverkas i 140 dimensioner (15 till 22 tum) och N Blue 4Season 2 i 118 (14 till 21 tum). 99 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har AllSeasonContact 2 klass B för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; N Blue 4Season 2 har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 i 26 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 2
8-4 i 13 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 i 17 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Goodyear Vector All Season 4
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Continental AllSeasonContact 2
9-18 i 30 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 3
6-3 i 9 gemensamma tester
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Nexen N Blue 4Season 2
5-1 i 6 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Hankook Kinergy 4S2
11-1 i 12 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion