265/35 R19-däck

FARLIGT I VÅTA FÖRHÅLLANDEN

Hade redan dessa monterade på bilen när jag köpte den ny. När jag körde runt en kurva som jag har kört hundratals gånger utan problem i alla väderförhållanden med mina tidigare Michelin, gav dessa helt vika utan förvarning i våta förhållanden, och utan tvekan hjälpt av det faktum att jag hade ett bra set Conti framme som orsakade farligt överstyrning. Jag lyckades fånga det, men det var en överraskning med tanke på att jag körde långt under hastighetsgränsen.

I torrt väder verkar de okej och har en rimlig effektivitet och ljud såvitt jag kan bedöma, men jag försöker desperat få dem utbytta innan vintern. Jag är verkligen nervös över att köra med dessa varje gång det regnar.

De första 5000 milen var anständiga, jämfört med stora däckmärken som Pirelli och Michelin, men efter ytterligare 500 milar så sjönk min åsikt om detta märke kraftigt. De började spricka på de inre sidoväggarna, efter bara 5 500 mil på lite mer än 21 månader. Visst, S6 (4K, 5.2L) är en tung bil med anständig vridmoment och effekt, och jag pressar den ibland; men det här borde inte hända. Andra mellanklassmärken jag använder som Yokohama och Vredestein förstörs inte så här efter 2 år.

De var okej och verkade ha ett bra värde, och även om de aldrig fick några "utbuktningar" som de man får i de flesta kinesiska däcken, kommer jag förmodligen inte att köra tvärs över landet med dessa UHP snart.

Kanske håller jag mig till de mer välrenommerade märkena och använder dessa indonesiska däck endast för saker som lågt effektiva (och lätta) kinesiska bilar som de nya MG-modellerna.

Jag har nyligen monterat dessa däck på en Audi RS4 B9.5 från 2020, som ersatte de gamla pilot sport 4S (DOT 2021 - hade fortfarande 3 mm kvar runt om)

- Blöt körning = mycket förtroendeingivande och mycket bra när man når gränsen för grepp (progressiv avbrott). Jag skulle säga att de känns bättre än Michelin, men detta kan bero på nya däck jämfört med 5 år gamla 4S-enheter. De är anmärkningsvärt lika 4S när det gäller prestanda på blöt väg.

- Torr körning = Återigen mycket bra och mycket nära 4S (åtminstone i snabba vägkörningsscenarier). Greppgränsen är mindre progressiv än 4S men bara en marginell skillnad. Förarfeedbacken är inte lika precis som 4S vid den initiala inbromsningen, men stabiliserar sig fint. 4S kändes som om de hade styvare sidoväggar.

- Komfort / ljud = Mycket bra, tystare än 4S och mer bekvämt under vardaglig körning (den mjukare sidoväggen kan potentiellt vara anledningen till detta).

- Bränsleekonomi = har gjort liten eller ingen skillnad för bilen när man använder farthållaren i motorvägshastigheter.

- Slitage = Inte tillräckligt med mil för att helt avgöra, men det finns 7 mm kvar efter 800 miles (kommer med 7,2 mm nya).

Den enda andra punkten jag kan nämna är att sidoväggen ser lite spänd ut när den är monterad (jämfört med samma storlek / specifikation Michelin 4S däck - på en 10-tums fälg), men fälgskyddet gör fortfarande sitt jobb bra. Det är ett fantastiskt däck om du vill byta ut något mindre initialt styrfeedback mot ökad komfort / mindre ljud!