Menu

Pirelli P Zero Trofeo R

The Pirelli P Zero Trofeo R är en Trackday och tävling Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.

7.0
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
100%
Våtgrepp
60%
Vägkänsla
93%
Väghållning
93%
Slitage
70%
Komfort
60%
Köp igen
73%
3 Recensioner
79% Genomsnitt
4,500 körda mil
9 Tester (genomsnitt: 2nd)
Pirelli P Zero Trofeo R

Pirelli P Zero Trofeo R

Summer Premium
BETA
7 / 10
Baserat på professionella tester · High Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Dry
74.8
1.8x / 16 tester
Wet
70.4
2x / 18 tester
Comfort
51.3
0.29x / 3 tester
Value
41.9
0.38x / 4 tester

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Handling
79.7
15 tester
Braking
67.5
14 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 9
Publikationer: 3
Period: 2017 - 2022
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 3
Genomsnittligt betyg: 78.6%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.67
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2022 Track Day däcktest Auto Bild Sportscars 2022 235/35 R19 2/6 4 metrik
2022 Sport Auto UHP, UUHP och Semi Slick Tire Test Sport Auto 2022 235/35 R19 2/10 10 metrik
Road Tires vs Track Tires vs Slick Tyres Tyre Reviews 2021 245/40 R18 2/3 1 metrik
Michelin Pilot Sport Cup 2 R VS Goodyear Eagle F1 SuperSport RS VS Pirelli P Zero Trofeo R Tyre Reviews 2020 325/30 R21 2/3 5 metrik
2019 17-tums Track Day Tire Test 2019 225/45 R17 5/5 4 metrik
Pirelli P Zero Trofeo R vs Toyo R888 vs Giti GitiSport GTR3. Vilket är det bästa track day-däcket? Tyre Reviews 2018 265/35 R19 1/3 0 metrik
2018 Sport Auto 19 tums UHP och Track Day Tire Test Sport Auto 2018 265/35 R19 2/9 8 metrik
2017 Track Day Tire Test Auto Bild Sportscars 2017 235/35 R19 3/5 5 metrik
2017 Sport Auto UHP och Track Day Test Sport Auto 2017 225/40 R18 1/10 4 metrik
9
Tester
2nd
Genomsnitt
1st
Bäst
5th
Värst
Senaste däcktestresultaten
Mycket exakt styrbeteende med hög nivå av sidostöd, Brett, förtroendeingivande tröskelområde, neutral till lätt understyrande balans, lättberäknbar laständringsreaktion, stark dragkraft.
Svårare att kontrollera i vått, längre bromssträcka i torrt, behöver temperatur för att fungera.
Porsche OE är en perfekt matchning för Hyundais testfordon.
2022 Track Day däcktest
235/35 R19 • 2022
2nd/6
Jämfört med PZ4 minskade komforten avsevärt och styrningen är mycket tyngre och snabbare. Pz4 är bra för ett uhp-däck men det här är fantastiskt!

Det andra snabba varvet var riktigt imponerande. Däcken tog längre tid att värma in, men när de väl var uppvärmda var de exceptionella. Styrningen hade en fantastisk känsla och sväng in och jag kunde justera bilens linje mer fritt. Viktigast av allt var hörnutgången mycket snabbare tack vare förbättrad dragkraft. Du kan verkligen köra bilen istället för att vara barnvakt.

Sammantaget var det en mycket trevlig upplevelse. Om vägdäcken var 7/10 var dessa 10/10.

Frågor och svar för Pirelli P Zero Trofeo R

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Pirelli P Zero Trofeo R. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

YouTube Recension

Top 3 Pirelli P Zero Trofeo R Recensioner

Given 91% medan du kör en Honda Civic Type R FK2 (235/40 R18) på track i 500 spirited miles
Fantastisk prestanda utan att falla i bitar när man körs riktigt hårt på banan.
Ställ en fråga | Hjälpsam 879
April 15, 2022
Given 50% medan du kör en BMW M3 (225/45 R17) på mostly motorways i 3,000 spirited miles
Den torra prestandan hos dessa däck är mycket bra. Jag skulle säga att den är mer gripande än cup 2.
Men när man tar hänsyn till feedback och våtprestanda är det mer som ett slick-däck för mig än ett landsvägsdäck för banbruk, bara det håller ännu kortare än ett slick-däck...........
Given 94% medan du kör en SEAT Leon Cupra 280 (235/35 R19 W) på track i 1,000 spirited miles
Bästa semi-slick-däcket på bananvändning. Däcket bör vara varmt för optimal prestanda, så på gatan slits det mycket snabbt. På banan är den snabbare än Cup2 och mycket snabbare än billiga semi slicks som Toyo Proxes R888 R.
February 6, 2018
Har du kört på Pirelli P Zero Trofeo R däck?

Har DU erfarenhet av Pirelli P Zero Trofeo R? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Pirelli P Zero Trofeo R >

Latest Pirelli P Zero Trofeo R Recensioner