Testsammanfattning
Array	Pirelli P Zero Trofeo R
Array	Falken Azenis FK510
Array	Michelin Pilot Sport Cup 2
Array	Hankook Ventus S1 evo2
Array	Hankook Ventus S1 evo2 Falken Azenis FK510
Array	Pirelli P Zero Trofeo R
Array	Nankang Noble Sport NS20 Toyo R888
Array	Hankook Ventus S1 evo2 Falken Azenis FK510

Den senaste trenden med att kombinera två däcktester till ett enda resultat verkar fortsätta, med den briljanta tyska publikationen Sport Auto som kombinerar sex ultrahögpresterande däck och tre bandagsdäck i ett enda test!

Med en BMW M2 använde Sport Auto M2 OE-storlekarna 245/35 R19 fram och 265/35 R19 bak, och testade objektivt våta och torra prestanda samtidigt som de fick den subjektiva hanteringen och känslan av ett däck.

Som du kan förvänta dig dominerade bandagsdäcken i torrt, var de svagaste i vått och hade generellt det högsta rullmotståndet och var de mest nojiga. Några av landsvägsdäcken var förvånansvärt nära spårdagens gummi under torrtestning, och de låg ligan före i våttestningen.

Läs vidare för det fullständiga resultatet!

Torka

Pirelli Trofeo R var kanske det mest förvirrande däcket i det torra. Den var starkast under torr hantering, både i hastighet och subjektiv känsla, men den kunde bara klara av en femteplats totalt i torrbromsning, slagen av både Michelin- och Continental-vägdäcken!

Det banorienterade Michelin Pilot Sport Cup 2 var tvåa i både bromsning och hantering, medan vägen Michelin, Pilot Sport 4S, visade sig vara det bästa landsvägsdäcket för torrvarvtid, bromsning och subjektiv känsla.

Det billigaste däcket på test, Nankang NS20, hade den långsammaste varvtiden, den längsta torrbromsningen och den sämsta subjektiva hanteringen.

Våt

I det våta var ordningen en helt annan. Falken FK510 visade sig vara det bästa våtvädersdäcket, vann bromstestet på vått underlag och fick andra plats i våthantering. Förvirrande nog visade sig Nankang NS20, som vanligtvis får mycket dåliga resultat i vått tillstånd, vara det snabbaste våthanteringsdäcket på test. Detta kan bero på en sammansatt uppdatering eller en oregelbunden storlek, men med NS20 som visat sig vara den långsammaste i 2018 års Auto Bild 19" och 20" tester, är detta ett mycket oväntat resultat.

Av bandagsdäcken var Michelin snabbast på våthanteringsvarvet och hade en ganska subjektiv ledning jämfört med de andra två spårdagsdäcken. Toyo R888 stoppade bilen snabbast bara 0,2 meter före Michelin, med Pirelli Trofeo R som kämpade ytterligare 3 meter på.

Det finns få överraskningar i vattenplaningtestresultaten, förutom Michelin Pilot Sport Cup 2 som presterade rejält med de andra track day-däcken.

Miljö

Michelin Pilot Sport 4 S hade den lägsta bränsleförbrukningen.

Medan Toyo R888 hade det lägsta kör-by-ljudet, var det internt det minst bekväma däcket i testet, vilket framhävde att EU:s externa etikettpoäng för buller inte direkt relaterar till det interna ljudet eller komfortnivåerna.

Michelin-däcken var överlägset dyrast i testet, med Nankang mindre än halva priset på Michelin i storleken 265/35 R19.

Resultat

Observera att Sport Auto också klassade bandagsdäcken med en "torr spårgradering", där Pirelli vann med 10,7, Michelin blev tvåa med 10,3 och Toyo trea med 9,9. Vi har använt betygen "väg och spår" för varje däck istället för poängen för endast spår. För fullständig information besök Sport-Autos webbplats och läs hela testet (på tyska)

1st: Michelin Pilot Sport 4 S
265/35 R19 3PMSF: no	Total: 70.6 Dry: 9.7 Wet: 7.7 Subjective: 10 Wet Subjective: 7 Comfort: 9 Rolling Resistance: 9 Noise: 9 Overall: 9.2 Supersportig och utmärkt i alla torrtester. Utmärkt feedback, enastående kurvstabilitet och den bästa fordonsbalansen. Svagare våtgrepp och genomsnittliga vattenplaningresultat. Läs recensioner
1st: Michelin Pilot Sport Cup 2
265/35 R19 3PMSF: no	Total: 66.7 Dry: 10.9 Wet: 6.1 Subjective: 10 Wet Subjective: 7 Comfort: 8 Rolling Resistance: 7 Noise: 8 Overall: 9.7 Mycket användbart track day-däck med utmärkt styrrespons, bra feedback och en stark våtprestanda för ett track day-däck. Lite nervös vid höghastighetsbelastningsförändringar jämfört med Pirelli. Läs recensioner
2nd: Continental Sport Contact 6
265/35 R19 3PMSF: no	Total: 68.3 Dry: 9.3 Wet: 8 Subjective: 9 Wet Subjective: 8 Comfort: 8 Rolling Resistance: 8 Noise: 9 Overall: 9 Välbalanserad i det våta, inklusive vattenplaning, utmärkt i det torra. Inte lika bra som den bästa på test i våthantering. Läs recensioner
2nd: Pirelli P Zero Trofeo R
265/35 R19 3PMSF: no	Total: 60.5 Dry: 11.4 Wet: 4.1 Subjective: 12 Wet Subjective: 5 Comfort: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 7 Overall: 9 Bästa däcket i det torra, utmärkt styrning och hantering. Super stabil. Mycket dålig i vått, rekommenderas inte för vägen. Bullrig. Läs recensioner
3rd: Hankook Ventus S1 evo2
265/35 R19 3PMSF: no	Total: 70.4 Dry: 8.3 Wet: 8.7 Subjective: 7 Wet Subjective: 9 Comfort: 10 Rolling Resistance: 10 Noise: 9 Overall: 8.4 Mycket bra i vått tillstånd, utmärkt våthantering, bra vattenplaningresultat. Dålig styrkänsla i det torra, mer lastväxlingskänsliga än andra däck. Läs recensioner
3rd: Toyo R888
265/35 R19 3PMSF: no	Total: 60.4 Dry: 10.4 Wet: 4.9 Subjective: 10 Wet Subjective: 5 Comfort: 4 Rolling Resistance: 7 Noise: 10 Overall: 9.1 Bästa torrbromsningsresultat, mycket bra torrhantering tack vare utmärkt grepp och extremt exakt styrning. Mycket dålig i väta, rekommenderas inte för vägen. Mycket högt i kabinen. Läs recensioner
4th: Falken Azenis FK510
265/35 R19 3PMSF: no	Total: 68.3 Dry: 7.9 Wet: 9.2 Subjective: 7 Wet Subjective: 9 Comfort: 10 Rolling Resistance: 8 Noise: 9 Overall: 8.2 Kortaste våtbromsning och andra plats i våthantering gör detta till ett av de bästa våtvädersdäcken i test. Bra åkkomfort. Lite långsam i det torra, dålig styrrespons. Läs recensioner
5th: Toyo Proxes Sport
265/35 R19 3PMSF: no	Total: 66.3 Dry: 8.2 Wet: 8 Subjective: 8 Wet Subjective: 8 Comfort: 9 Rolling Resistance: 9 Noise: 8 Overall: 8.1 Bra styrkänsla och bilbalans i det torra. Dåligt torrt grepp, mid pack våtgrepp. Läs recensioner
6th: Nankang Noble Sport NS20
265/35 R19 3PMSF: no	Total: 56.7 Dry: 6.4 Wet: 8.1 Subjective: 5 Wet Subjective: 8 Comfort: 6.4 Rolling Resistance: 6 Noise: 10 Overall: 6.8 Utmärkt våthantering och vattenplaning resultat. Genomsnittlig våtbromsning, mycket dålig torrbromsning, torr hantering och subjektiv styrkänsla. Medan det externa ljudet var lågt var den interna komforten dålig. Läs recensioner