2020 Auto Bild UHP 19 tums däcktest

Ultra högpresterande däcktester gör oss alltid glada, och Auto Bild gör några av de bästa. För 2020 har AutoBild testat nio sportdäck i de förskjutna storlekarna 245/35 R19 och 265/35 R19 med en Mercedes Benz C63 AMG.

Precis som vårt UHP-däcktest 2019 har Auto Bild testat de tre bästa UHP-däcken på marknaden, Continental SportContact 6, Goodyear Eagle F1 SuperSport och Michelin Pilot Sport 4S, tillsammans med några av de andra välkända UHP-däcken från Hankook , Vredestein, Falken och andra märken.

Slutresultaten är mycket nära, så istället för att förstöra överraskningen, läs vidare nedan för alla nördiga data! Det är särskilt viktigt att läsa testarnas anteckningar längst ner på sidan, eftersom dessa ger en liten inblick i den subjektiva känslan av däcken vid sidan av siffrorna, men om du vill lära dig mer om hur dessa däck skiljer sig subjektivt, gå och se vår video av ett mycket liknande test !

Ett tillägg som Auto Bild har gjort är införandet av Michelin Pilot Sport Cup 2 semi-slick track day-däck. Föga överraskande dominerade detta däck torrtestningen, med en betydande fördel jämfört med även de bästa UHP-däcken, men kunde inte matcha de bästa i vått tillstånd, särskilt under vattenplaningtestningen där avsaknaden av slitbanespår verkligen påverkade däckens prestanda.

Torka

Continental visade sig vara bäst i det torra, med den kortaste bromssträckan och den snabbaste varvtiden. Michelin var tätt efter, och medan Falken Azenis FK510 placerade sig på tredje plats i bromstesterna, kämpade den mer under hanteringen.

Goodyear, Vredestein och Hankook var också alla mycket nära i det torra, men när man tittade på testnoterna var det Goodyear som erbjöd den bästa styrkänslan och feedbacken.

Våt

Som vi har sett tidigare i vått tillstånd fungerar inte alltid ett däck som fungerar bra vid bromsning lika bra i hanteringen.

I det här testet erbjöd Michelin Pilot Sport 4S den bästa bromsprestandan på vått underlag, men kunde bara klara av sjunde snabbaste varvtiden, medan Goodyear var snabbast i våta, men tog 4,4 meter längre tid att stoppa bilen än Michelin!

Det enda däcket med en balanserad prestanda mellan bromsning och köregenskaper var Falken, som slutade tvåa i båda testerna vilket innebär att det var det bästa däcket totalt.

Nankang hade en betydande fördel under vattenplaningtestning, men detta kompenserar inte för de långa våta bromsningarna och dåliga våtegenskaperna i de andra våttesterna.

Resten av däcken var extremt nära.

Miljö

Hankook hade det lägsta rullmotståndet vid testet, där Yokohama hade den högsta bränsleanvändningen.

Bara Goodyear- och Yokohama-däcken var betydligt starkare än de andra på testet.

Som vanligt var Michelin Pilot Sport 4S det dyraste däcket på test. Tyvärr gjordes inga slitagetester, men i tidigare tester verkar Michelin, Goodyear och Continental alla ha liknande, bäst i klassens slitbaneliv.

Resultat