Menu

2018 Auto Bild 19 tums sommardäckstest

Jonathan Benson
Data analyseras och granskas av Jonathan Benson
4 min läsning Uppdaterad
Contents
  1. Introduktion
  2. Torka
  3. Våt
  4. Miljö
  5. Resultat
  6. Continental Sport Contact 6
  7. Hankook Ventus S1 evo2
  8. Michelin Pilot Sport 4 S
  9. Falken Azenis FK510
  10. Toyo Proxes Sport
  11. Nankang Noble Sport NS20

Testsammanfattning
Våt inbromsning Continental Sport Contact 6
Michelin Pilot Sport 4 S
Torr inbromsning Falken Azenis FK510
Slitage Continental Sport Contact 6
Rullmotstånd Hankook Ventus S1 evo2
Michelin Pilot Sport 4 S
Buller Hankook Ventus S1 evo2
Snöhantering Continental Sport Contact 6
Toyo Proxes Sport
Nankang Noble Sport NS20
I år har Auto Bild täckt både 19 och 20" UHP-däck, och även om vi redan har täckt 20"-testet , försenade vi täckningen av 19"-testet i några veckor.

Under dessa veckor släppte Sport Auto Magazine sitt 19"-däckstest , och det använder exakt samma 245/35 R19 och 265/35 R19-däck, på samma BMW M2, och testar samma sex UHP-däck på samma plats.

Den logiska frågan skulle vara varför publicera denna version av testet, eftersom resultaten borde vara exakt desamma? Det är de inte. Oavsett om det handlar om körstil, testparametrar eller bara vädret på dagen, har Sport Auto och Auto Bild lyckats komma fram till två olika testresultat med samma fordon och däck, vilket bevisar hur nära de allra bästa däcken på marknaden är.

Nedan är Auto Bild-versionen av testet, se till att kolla in Sport Autos resultat här .

Torka

I det torra var Continental starkast och vann både torrbromsnings- och torrhanteringstesten. Michelin var näst snabbast runt varvet, men kunde bara placera sig fyra under bromstesterna och stoppade bilen 0,6 meter efter att Continental gjorde det.

Torr inbromsning

Sprida: 3.40 M (9.6%)|Genomsnitt: 36.70 M
Torrbromsning i meter (Lägre är bättre)
Dry Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck

Torr manövrering

Sprida: 7.20 Km/H (5.8%)|Genomsnitt: 120.25 Km/H
Torrhantering medelhastighet (Högre är bättre)
  1. Continental Sport Contact 6
    123.10 Km/H
  2. Michelin Pilot Sport 4 S
    122.70 Km/H
  3. Hankook Ventus S1 evo2
    121.40 Km/H
  4. Falken Azenis FK510
    120.00 Km/H
  5. Toyo Proxes Sport
    118.40 Km/H
  6. Nankang Noble Sport NS20
    115.90 Km/H

Våt

Falken fortsatte sin senaste starka prestation genom att dominera i både de grunt vatten våta testerna och att vara tillräckligt nära under vattenplaningresultaten. Michelin, Continental och Hankook var återigen alla nära med Toyo och Nankang som återigen släpade efter.

Våt inbromsning

Sprida: 12.80 M (27.4%)|Genomsnitt: 50.23 M
Våt inbromsning i meter (Lägre är bättre)
Wet Braking: Säkerhetspåverkan: Bästa vs sämsta däck

Våt manövrering

Sprida: 7.00 Km/H (8.6%)|Genomsnitt: 79.58 Km/H
Våthantering medelhastighet (Högre är bättre)
  1. Falken Azenis FK510
    81.70 Km/H
  2. Continental Sport Contact 6
    81.30 Km/H
  3. Hankook Ventus S1 evo2
    80.70 Km/H
  4. Michelin Pilot Sport 4 S
    79.90 Km/H
  5. Toyo Proxes Sport
    79.20 Km/H
  6. Nankang Noble Sport NS20
    74.70 Km/H

Rakt vattenplaning

Sprida: 7.40 Km/H (8%)|Genomsnitt: 87.63 Km/H
Flythastighet i km/h (Högre är bättre)
  1. Nankang Noble Sport NS20
    92.80 Km/H
  2. Toyo Proxes Sport
    88.40 Km/H
  3. Hankook Ventus S1 evo2
    86.90 Km/H
  4. Falken Azenis FK510
    86.70 Km/H
  5. Michelin Pilot Sport 4 S
    85.60 Km/H
  6. Continental Sport Contact 6
    85.40 Km/H

Miljö

Medan Nankang var den billigaste att köpa, använde den också mest bränsle. Continental visade sig ha de bästa externa ljudnivåerna.

Rullmotstånd

Sprida: 1.42 kg / t (16.6%)|Genomsnitt: 9.43 kg / t
Rullmotstånd i kg t (Lägre är bättre)
  1. Hankook Ventus S1 evo2
    8.57 kg / t
  2. Michelin Pilot Sport 4 S
    9.21 kg / t
  3. Toyo Proxes Sport
    9.34 kg / t
  4. Falken Azenis FK510
    9.49 kg / t
  5. Continental Sport Contact 6
    9.97 kg / t
  6. Nankang Noble Sport NS20
    9.99 kg / t

19,000 km
£1.45/L
--
Årlig skillnad
--
Livstidsbesparingar
--
Extra bränsle/energi
--
Extra koldioxid

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Buller

Sprida: 1.00 dB (1.4%)|Genomsnitt: 74.08 dB
Externt brus i dB (Lägre är bättre)
  1. Continental Sport Contact 6
    73.60 dB
  2. Toyo Proxes Sport
    73.60 dB
  3. Nankang Noble Sport NS20
    74.10 dB
  4. Falken Azenis FK510
    74.20 dB
  5. Hankook Ventus S1 evo2
    74.40 dB
  6. Michelin Pilot Sport 4 S
    74.60 dB

Pris

Sprida: 640.00 (152.4%)|Genomsnitt: 705.00
Pris i lokal valuta (Lägre är bättre)
  1. Nankang Noble Sport NS20
    420.00
  2. Falken Azenis FK510
    590.00
  3. Toyo Proxes Sport
    590.00
  4. Hankook Ventus S1 evo2
    690.00
  5. Continental Sport Contact 6
    880.00
  6. Michelin Pilot Sport 4 S
    1060.00

Resultat

Fullständig information nedan, och som alltid kolla in Auto Bild-webbplatsen för alla härliga detaljer (på tyska)

Continental Sport Contact 6
Total: 39
Dry 8
Wet 7
Comfort 5
Rolling Resistance 5
Noise 6
Overall 8
2nd

Hankook Ventus S1 evo2

265/35 R19
Hankook Ventus S1 evo2
Total: 38
Dry 7
Wet 6
Comfort 7
Rolling Resistance 6
Noise 5
Overall 7
3rd

Michelin Pilot Sport 4 S

265/35 R19
Michelin Pilot Sport 4 S
Total: 38
Dry 8
Wet 6
Comfort 6
Rolling Resistance 6
Noise 5
Overall 7
4th

Falken Azenis FK510

265/35 R19
Falken Azenis FK510
Total: 32
Dry 6
Wet 8
Comfort 3
Rolling Resistance 5
Noise 5
Overall 5
5th

Toyo Proxes Sport

265/35 R19
Toyo Proxes Sport
Total: 29
Dry 4
Wet 5
Comfort 5
Rolling Resistance 5
Noise 6
Overall 4
6th

Nankang Noble Sport NS20

265/35 R19
Nankang Noble Sport NS20
Total: 17
Dry 1
Wet 1
Comfort 2
Rolling Resistance 5
Noise 6
Overall 2

comments powered by Disqus