I år har Auto Bild täckt både 19 och 20" UHP-däck, och även om vi redan har täckt 20"-testet , försenade vi täckningen av 19"-testet i några veckor.
Under dessa veckor släppte Sport Auto Magazine sitt 19"-däckstest , och det använder exakt samma 245/35 R19 och 265/35 R19-däck, på samma BMW M2, och testar samma sex UHP-däck på samma plats.
Den logiska frågan skulle vara varför publicera denna version av testet, eftersom resultaten borde vara exakt desamma? Det är de inte. Oavsett om det handlar om körstil, testparametrar eller bara vädret på dagen, har Sport Auto och Auto Bild lyckats komma fram till två olika testresultat med samma fordon och däck, vilket bevisar hur nära de allra bästa däcken på marknaden är.
Nedan är Auto Bild-versionen av testet, se till att kolla in Sport Autos resultat här .
Torka
I det torra var Continental starkast och vann både torrbromsnings- och torrhanteringstesten. Michelin var näst snabbast runt varvet, men kunde bara placera sig fyra under bromstesterna och stoppade bilen 0,6 meter efter att Continental gjorde det.
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 35.4 m | Bäst | |
| 35.9 m | +0,50 m | |
| 35.9 m | +0,50 m | |
| 36 m | +0,60 m | |
| 38.2 m | +2,80 m | |
| 38.8 m | +3,40 m |
Det är en skillnad på 9,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,4 m ≈ 0,8 Billängder).
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 123.1 km/h | Bäst | |
| 122.7 km/h | −0,40 km/h | |
| 121.4 km/h | −1,70 km/h | |
| 120 km/h | −3,10 km/h | |
| 118.4 km/h | −4,70 km/h | |
| 115.9 km/h | −7,20 km/h |
Det är en skillnad på 5,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,2 Km/H).
Våt
Falken fortsatte sin senaste starka prestation genom att dominera i både de grunt vatten våta testerna och att vara tillräckligt nära under vattenplaningresultaten. Michelin, Continental och Hankook var återigen alla nära med Toyo och Nankang som återigen släpade efter.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 46.7 m | Bäst | |
| 47.3 m | +0,60 m | |
| 48.1 m | +1,40 m | |
| 48.2 m | +1,50 m | |
| 51.6 m | +4,90 m | |
| 59.5 m | +12,80 m |
Det är en skillnad på 27,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12,8 m ≈ 2,8 Billängder).
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 81.7 km/h | Bäst | |
| 81.3 km/h | −0,40 km/h | |
| 80.7 km/h | −1,00 km/h | |
| 79.9 km/h | −1,80 km/h | |
| 79.2 km/h | −2,50 km/h | |
| 74.7 km/h | −7,00 km/h |
Det är en skillnad på 8,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7 Km/H).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 92.8 km/h | Bäst | |
| 88.4 km/h | −4,40 km/h | |
| 86.9 km/h | −5,90 km/h | |
| 86.7 km/h | −6,10 km/h | |
| 85.6 km/h | −7,20 km/h | |
| 85.4 km/h | −7,40 km/h |
Det är en skillnad på 8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,4 Km/H).
Miljö
Medan Nankang var den billigaste att köpa, använde den också mest bränsle. Continental visade sig ha de bästa externa ljudnivåerna.
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 8.57 kg/t | Bäst | £0 | |
| 9.21 kg/t | +0,64 kg/t | £33 | |
| 9.34 kg/t | +0,77 kg/t | £40 | |
| 9.49 kg/t | +0,92 kg/t | £47 | |
| 9.97 kg/t | +1,40 kg/t | £72 | |
| 9.99 kg/t | +1,42 kg/t | £73 |
Det är en skillnad på 16,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,42 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Nankang Noble Sport NS20 ungefär 50 L (£73) mer bränsle än Hankook Ventus S1 evo2.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 73.6 dB | Bäst | |
| 73.6 dB | Bäst | |
| 74.1 dB | +0,50 dB | |
| 74.2 dB | +0,60 dB | |
| 74.4 dB | +0,80 dB | |
| 74.6 dB | +1,00 dB |
Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Resultat
Fullständig information nedan, och som alltid kolla in Auto Bild-webbplatsen för alla härliga detaljer (på tyska)
Continental Sport Contact 6
265/35 R19
Alla delresultat (6)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 8 |
| Våt | 7 |
| Bekvämlighet | 5 |
| Rullmotstånd | 5 |
| Buller | 6 |
| Totalt | 8 |
Total: 39
- Pris
- 880.00
Hankook Ventus S1 evo2
265/35 R19
Alla delresultat (6)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 7 |
| Våt | 6 |
| Bekvämlighet | 7 |
| Rullmotstånd | 6 |
| Buller | 5 |
| Totalt | 7 |
Total: 38
- Pris
- 690.00
Michelin Pilot Sport 4 S
265/35 R19
Alla delresultat (6)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 8 |
| Våt | 6 |
| Bekvämlighet | 6 |
| Rullmotstånd | 6 |
| Buller | 5 |
| Totalt | 7 |
Total: 38
- Pris
- 1060.00
Falken Azenis FK510
265/35 R19
Alla delresultat (6)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 6 |
| Våt | 8 |
| Bekvämlighet | 3 |
| Rullmotstånd | 5 |
| Buller | 5 |
| Totalt | 5 |
Total: 32
- Pris
- 590.00
Toyo Proxes Sport
265/35 R19
Alla delresultat (6)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 4 |
| Våt | 5 |
| Bekvämlighet | 5 |
| Rullmotstånd | 5 |
| Buller | 6 |
| Totalt | 4 |
Total: 29
- Pris
- 590.00
Nankang Noble Sport NS20
265/35 R19
Alla delresultat (6)
| Testa | Resultat |
|---|---|
| Torrt | 1 |
| Våt | 1 |
| Bekvämlighet | 2 |
| Rullmotstånd | 5 |
| Buller | 6 |
| Totalt | 2 |
Total: 17
- Pris
- 420.00
Diskussion