Bästa däcken för Lexus RC300H

Jag fick dessa för att ersätta OE Bridgestones monterade på min Lexus RC300h. Jag tenderar att föredra komfort framför on-the-limit grepp eftersom a) jag bara kör på allmänna vägar, inte racerbanor, b) fartkameror, c) har du sett storleken på gropen? och d) det konstiga gnällljudet från passagerarsätet fram om jag börjar "trycka på" för entusiastiskt.
Från början var regnsporterna en förbättring natt och dag jämfört med Bridgestones. Torrt grepp är superb - kanske inte superb på bandagen men perfekt för en snäv avfart från motorvägen som tas lite för snabbt för komfort. Även om dessa klassas som sommardäck körde jag dem genom en mycket kall november och december med temperaturer under fryspunkten ibland och hade inga problem alls. På samma sätt är prestandan i vått väder ganska otrolig. Självförtroendet de inger i väta är utmärkt.
Mitt enda grepp är att däcken inte har något fälgskydd. Eh, det är det. Allt annat är en 10/10 från mig. Det kan finnas "bättre" däck men de här gör vad jag behöver dem för att göra, de är lysande i vått tillstånd, bra nog att använda året runt, bekväma och mycket konkurrenskraftiga. Jag skulle få dem igen på ett ögonblick.

Jag har använt Vector 4 Season Gen 1 och nu Gen 2 på mina partners FWD Toyota Yaris. Även Michelin Cross Climates på en FWD Volvo och RWD MX5 och Cross Climate + på en RWD Lexus under de senaste 7 åren. I södra Storbritannien och när jag bodde i Cumbria.

Under de senaste 9 månaderna köpte jag en Lexus RC300H som var utrustad med Bridgestones och blev enormt irriterad över att det inte fanns något helårsdäck tillgängligt för bakdäcksstorleken (som skiljer sig från framdäcksstorleken). I vinterspecifikation kunde man bara få bakdäck av en blandning/år och framdäck av en annan blandning/år med samma tillverkare, så jag var i ett stort dilemma för även om jag bor i söder i Oxfordshire upplever jag väldigt ofta svår kyla, isig och ibland snöiga vägar på grund av landsbygdens läge och även höjden över havet som jag måste färdas genom varje dag till och från jobbet. Faktum är att där jag bor är ofta registrerad som den kallaste platsen i England.

Så efter många beräkningar/kontroller bestämde jag mig för att gå från 265 till 255 bak och det gjorde det möjligt för mig att välja ett helårsdäck som skulle vara samma sammansättning etc på alla fyra hjulen.

Av personlig erfarenhet av att köra tiotusentals mil på båda märkena har jag alltid känt att Goodyear-däcken var bättre på snö och frostiga sluttningar under hårt väder jämfört med Michelins. Även om Goodyears var på FWD-bilar med smalare däck vilket hjälper de att "känna" mycket bättre och ännu mer märkbara i det kalla våta vädret. Jag tror att detta beror på att Michelin är ett sommardäck med vinterkapacitet medan Goodyear är ett vinterdäck med sommarkapacitet.

På den här bilen är min plan att byta tillbaka till mina Bridgestones för våren och sommaren så jag behövde inte ett helårsdäck som skulle fungera bra under sommarmånaderna så därför valde jag Goodyear för att få det bästa alternativet för vintern och jag är så nöjd det jag gjorde!

Lexus RC300H, även om den har sitt 12V-batteri och ännu viktigare litiumbatteripaket på baksidan under bagageutrymmet, är den känd för att vara mycket svansglad i alla kalla/kalla fuktiga förhållanden. Jo det har varit helt tvärtom med Goodyears, jag har nu kört 2 000 mil på dem sedan oktober genom skyfall, leriga områden och extrem kyla (den här veckan har varit mellan -8 till +4 i 5 dagar hittills) med massor av is . Jag har kört ut på landsvägar från 06:30 @-4c till -8c och efter 20:00 när det har varit -2c till -5c varje dag och även vid dessa tider åkt upp och ner för en privat väg som har en 1 :6 sluttning med hårnålsböj och inget gryn på den och det har varit helt perfekt. Inte en enda utlösande av LSD eller andra säkerhetsfunktioner har inträffat, ännu mer imponerande är att jag har sett två FWD-bilar, den ena en Fiesta den andra en Golf som jag vet har sommardäck på sig som inte har kunnat ta sig uppför backen alls under dessa temps.

I det galna skyfall som vi har haft de skär genom vattnet så lätt, du får lite ljud från vattnet som sprutar ut men det spelar ingen roll eftersom du kan känna att det är säkert på foten och säkert utan någon drift eller vattenplaning någonsin erfaren. Jag trodde att de skulle vara bra i väta då de på min sambo Yaris är suveräna.

När det gäller buller i allmänt bruk är de lika tysta som Bridgestones sommar och än så länge använder de inte längre bränsle i standardtemperatur heller eftersom jag spårar/håller ett kalkylblad över all bränsleförbrukning

Mina Michelins fastnade lite i backen som nämnts ovan på min tidigare RWD Lexus och jag var ibland tvungen att parkera på toppen och gå ner eftersom annars inte kunde komma ut på morgonen men inget sådant problem med Goodyear Vector 4 Season Gen3. Jag har inte kunnat prova dem i något annat än väldigt lätt snö men är väldigt säker på att de kommer att vara mycket överlägsna ett sommardäck.

De verkar bära jämnt men jag skulle förvänta mig detta av en bil som inte är 5 år gammal och bara 22 000 mil på klockan, även om det är en väldigt tung coupé på 1 900 kg.

Jag är så imponerad av dem att jag omprövar om jag kommer att byta tillbaka till Bridgestones när våren kommer. Det enda problemet är att däcken bara har gått 2 000 mil på dem så jag skulle hellre byta ut dem för att slita dem men när de är klara tror jag att jag kommer att behålla Goodyears på året runt.