Var tvungen att köpa dessa i nödfall till bakpartiet på min bil. Helt fruktansvärd styrkänsla och väghållning. Superoförutsägbar och kändes hemsk i högre hastigheter. Den slingrade sig över hela vägen. Komforten var medioker och jag kan inte uttala mig om livslängden eftersom de satt kvar på bilen precis tillräckligt länge för att jag skulle kunna köra hem. Ersatte dem med Michelin PS4S och skillnaden är astronomiskt hög. Skulle titta på andra alternativ.
265/35 R21-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 265/35 R21: 2 ägarrecensioner som täcker 3 541 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 2ägaromdömen
- 3 541 kmkörda på dem
- 75däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 265/35 R21
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 265/35 R21 och inte ett spann över en hel modell. 66 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 101 (upp till 825 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 19 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
34 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Vinter 9,8
- Continental SportContact 7 Sommar 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Hela säsongen 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommar 9,5
- Michelin Pilot Sport 5 Sommar 9,4
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 5 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Bridgestone Potenza Sport Sommar 9,3
- Hankook iON Evo Sommar 9,3
- Goodyear Eagle F1 SuperSport Sommar 8,9
- Pirelli P Zero Sommar 8,8
- Pirelli P Zero E Sommar
68dB Tystaste däcken
De tystaste 265/35 R21-däcken är märkta med 68 dB externt buller:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommar 9,7
- Hankook iON Evo Sommar 9,3
- Pirelli P Zero Sommar 8,8
- Accelera Iota ST68 Sommar 6,6
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 265/35 R21?
Ett 265/35 R21-däck är 265 mm brett, däcksidan är 35% av den bredden (93 mm) hög, och det passar en 21-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 719 mm.
| Sektionsbredd | 265 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 93 mm |
| Fälgdiameter | 21" (533 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 719 mm |
| Omkrets | ≈ 2 258 mm |
| Varv per km | ≈ 443 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 713 |
Skrivs även
265/35R21 265/35 ZR21 265-35-21 265 35 21
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 265/35 R21-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Vad förare säger om sina 265/35 R21-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Original Michelin Pilot sport 4S var sliten till 1,6 mm efter 18 000 km. ABS aktiveras i kurvor, vilket är irriterande eftersom det resulterar i ojämnt slitage på insidan av däcket. Hankook ion verkar inte ha samma problem, efter att ha testat i 300 kmh på tyska Autobahn, och även långsam körning på kurviga vägar verkar som inga ABS-problem än så länge. De är också mycket mindre bullriga än Michelin, och förhoppningsvis slits de ut mindre snabbt.
Detta Tesla ABS-problem verkar vara med alla använda däck, Pirelli, Michelin och Hankook S1 evo 3. Men ion är bra än så länge...
Detta Tesla ABS-problem verkar vara med alla använda däck, Pirelli, Michelin och Hankook S1 evo 3. Men ion är bra än så länge...
Kör du på 265/35 R21-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.