Bridgestone Potenza Race är en premium 200TW sommardäck för banor som kombinerar mycket hög torrt grepp med en ovanligt stark prestanda i blöta förhållanden för sin klass. Förare berömmer konsekvent dess skarpa styrning, precision och förtroende på banan, samtidigt som de också finner den överraskande civiliserad på vägen när det gäller ljud och komfort. Oberoende tester stöder prestandan i blöta förhållanden (ofta klassledande) och bekräftar konkurrenskraftig potential för varvtider på torrt underlag. De främsta avvägningarna är begränsad slitbanans livslängd och en märkbar svaghet i torrbromsning jämfört med de allra bästa banfokuserade konkurrenterna.
Det korta svaret
Ägarna säger80%från 12 ägaromdömen75% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterPrisvärde, VåttTorrtJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
Bridgestone Potenza Race var den klara ledaren i våtprestanda. Den var bäst på våtbromsning och bäst på våthantering, vilket matchade vad jag upplevde i bilen med mycket bättre stabilitet och säkerhet än de flesta andra bandäck. Den hade också det bästa rullmotståndet. Kompromissen gällde torrprestanda, där den var sist på torrbromsning och svagare än den snabbaste på torrhantering, med mycket snabb termisk nedbrytning och ickelinjär styrning.
Stark: Våt inbromsning, Väghållning på vått, Subj. Våt manövrering, Rak vattenplaning, Rullmotstånd ·Svag: Torr inbromsning, Väghållning på torrt, Subj. Torr manövrering ·Vinnare: Pirelli P Zero Trofeo RS
Alla oberoende tester av Bridgestone Potenza Race, nyast först
Hur bra är Bridgestone Potenza Race i vått väglag?
I 2 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Bridgestone Potenza Race 10,6 % kortare än Premium-konkurrenter och 21,3 % kortare än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 77/100, och ägare ger det 7,3/10 i vått väglag baserat på 12 recensioner.
Hur bra är Bridgestone Potenza Race i torrt väglag?
I 2 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Bridgestone Potenza Race 2,9 % längre än Premium-konkurrenter och 4,6 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 68/100, och ägare ger det 9,6/10 i torrt väglag baserat på 12 recensioner.
Hur bränslesnålt är Bridgestone Potenza Race?
I 1 test som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Bridgestone Potenza Race 7,8 % lägre än Premium-konkurrenter och 18,3 % lägre än budgetkonkurrenter.
Vad säger ägarna om Bridgestone Potenza Race?
Över 12 ägarbetyg får Bridgestone Potenza Race i snitt 80%. Ägarna sätter högst betyg på Torrgrepp med 9,6 av 10 och lägst på Slitage med 5,7. 100% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vilken EU-däckmärkning har Bridgestone Potenza Race?
I sitt sortiment har Bridgestone Potenza Race oftast EU-märkningsbetygen D för bränsleeffektivitet, C för våtgrepp och 70 dB för buller.
Fler frågor om Bridgestone Potenza Race(5)
Hur bekväma och tysta är Bridgestone Potenza Race?
Ägarna ger Bridgestone Potenza Race betyget 7 av 10 för komfort och ljudnivå, över 11 recensioner.
Hur slits Bridgestone Potenza Race enligt ägarna?
Ägarna ger Bridgestone Potenza Race betyget 5,7 av 10 för slitage, över 11 recensioner.
Skulle ägarna köpa Bridgestone Potenza Race igen?
75% av ägarna säger att de skulle köpa Bridgestone Potenza Race igen, baserat på de 12 recensioner som besvarade frågan. 33% av dem gav högsta möjliga svar.
Vad säger ägare om grepp på torrt hos Bridgestone Potenza Race?
Av de 12 analyserade ägaromdömena om Bridgestone Potenza Race nämner 8 grepp på torrt: 8 berömmer (starkt grepp på torrt) och 0 kritiserar (begränsat grepp på torrt). Läs de omdömena
Vilka storlekar finns Bridgestone Potenza Race i?
Bridgestone Potenza Race finns i 43 storlekar, från 225-325/30-45 R17-22.
The tyre fitted to the vehicle has an additional longitudinal groove in the outer part of the tread. This is not shown in the other images. Was this hand cut?
13 juni 2022
Vilket däck bytte du? Ett slitet däck har runt 15% bättre rullmotstånd på grund av lägre mönsterdjup, så om du byter ut något liknande kan det förklara fallet.
I 11 recensioner beskrivs Bridgestone Potenza Race som en mycket greppande 200TW-däck med enastående torrt grepp och skarp styrning/precision, som presterar starkt på bana samtidigt som den är överraskande användbar på gatan (komfort och ljud berömda). Prestandan i vått väder rapporteras generellt som bättre än förväntat för denna klass, där de flesta förare säger att den känns säker och kapabel i regn när den körs förnuftigt. Den främsta återkommande nackdelen är slitbanans livslängd, där flera användare noterar snabbare än förväntad slitage (särskilt vid bananvändning), vilket kan göra den kostsam att använda.
Det ägarna nämner oftast räknat i 12 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 12 betyg
Ägarbetyg80%
Torrgrepp96%
Väghållning95%
Vägkänsla88%
Våtgrepp73%
Komfort70%
Slitage57%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 70%
“Jag använde dem mest på bana, och en liten stund på gatan även. Anledningen till den korta användningstiden är att de två framhjulen tar slut på två bandagar, vilket är ett negativt rekord för mig. Jag använde två...”
Jag har haft dessa däck i några månader. Grundläggande för att ha kul på bergsvägar och igår hade jag en track day där jag jämförde dem med AD09 på min S2000. Mycket bättre än Yokohama förutom slitaget. Bättre varvtider, kurvhastighet och övergripande känsla. Styrningen var på pricken. Slitaget är katastrofalt som de flesta Bridgestone gatdäck om man pressar dem hårt. De klarar några varv som kvalificeringsdäck eller en sommar av kul på kurviga vägar, men inte mer.
Min helt nya GR Yaris kom med Potenza Race, ersättaren för de tidigare OEM PS4:orna. De är extraordinära! Min första helg med bilen tog jag den på en 1 000 km lång resa på kurviga landsvägar för att köra in bilen, utan att använda full gas eller varv, utan att gradvis öka kurvtagningens hastighet när jag lärde känna bilen. Förutom att de dånade i hög hastighet på grov asfalt, är däcken fenomenala på alla sätt som betyder något för mig, även om det var torrt, så jag kan inte intyga om grepp på blött underlag. Jag hamnade också av misstag på flera grusvägar! På nyligen jämnad, slät jord var de helt acceptabla, för i stort sett ban-däck, även om GR-Four AWD-systemet måste ta en del av äran. Även på vass grus och knölig berggrund var de okej i mer måttlig hastighet. Jag var orolig för att de skulle punkteras, men efteråt var de helt oskadda! Ganska fenomenalt!
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Fantastiska däck som är förvånansvärt bra i vått för sin klass. Greppet är oöverträffat jämfört med andra gatufokuserade 200TW-däck.
Tyvärr exploderade dessa däck när de körde in i ett hål i vägen för tidigt, men jag hade en bra erfarenhet av dem.
Första intryck76% 80 km
För ett mer gatorienterat 200 TW-däck är väggreppet på torrt underlag enastående. Styrresponsen är också fantastisk. Återkopplingen är inte fantastisk, men den har en del...
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Bridgestone Potenza Race? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag köpte den här uppsättningen Potenza Race som bandäck, rabatterat eftersom det är två år gammalt i produktion. Det slutade med att jag körde några tusen mil på dem i år, mestadels på gatan. Jag blev mest förvånad över hur bekväma de var med tanke på att de är så hårda däck. Det enda problemet jag hade med dem för daglig körning var stenplockning.
Den mest intressanta egenskapen är att de börjar lite avdomnade vad gäller styrkänsla, men ju hårdare du trycker dem desto bättre känns de. När man når gränsen är de förtroendeingivande. Det är som att de inte är avsedda att arbetas på mindre än 7 tiondelar, vilket är rimligt med tanke på att det är ett 200TW bandäck.
Jag använde dem bara i regn några gånger och de var okej, men jag pressade dem inte i vått. De där par tusen milen på vägen verkar inte ha slitit ut dem helt, så jag satsar på att få minst tre banhelger med dem under 2026.
Jag använde dem mest på bana, och en liten stund på gatan även. Anledningen till den korta användningstiden är att de två framhjulen tar slut på två bandagar, vilket är ett negativt rekord för mig. Jag använde två uppsättningar Goodyear F1 Supersport R innan dessa, de var TW80, dessa är TW200, men Goodyear-däcken höll mycket längre.
Sammantaget höll de måttet mycket bra och jag gillade verkligen greppet de gav bilen men skulle inte köpa dem igen på grund av det höga slitaget.
Jag köpte Potenza Race eftersom jag inte kunde hitta 595RS-RR, och jag ångrar det inte De är monterade på 17*9 fälgar, på grund av lite lågt däcktryck 1,8 fram och bak, jag hade slitage på sidoväggen för mycket på framdäcket jämfört med insidan, greppet är enormt med rätt däcktryck, vägfeedbacken också, du vet vad däcket vill göra I regnet var det häftigt, det våta greppet var ungefär 85 % av det torra greppet, med samma feedback Den enda nackdelen är att det inte finns någon 245 i 17"
Greppet mycket bra, kanske lite bättre än cup2 (kompis hade dem på i20n och jag var bara lite snabbare i vissa kurvor, körde också mycket tillsammans på Pilot sport 5, så vi kan jämföra bilar och däck). Jag hade också cup2 så jag kan bara se skillnaden lite. Våtgrepp utmärkt, inga klagomål är som ett vanligt gatudäck. Kan inte höra dem och de känns inte hårda. Det enda som är dåligt är slitage. Jag fick bara 5000km av dem (cup2 11000km) men jag pressade mycket mer än på michelins. Michelins kommer också med lite mer slitbana. För 700€ per set är det för dyrt att byta dem så ofta. Cup2 kostade 570€. Potenzas kommer med 5,5 mm.
Jag gillar verkligen Potenza Race på min GR86. Som du säger, bra reaktiv styrning, inte för bullriga och de går runt banan väldigt bra! Jag tänkte använda OEM PS4 för gatubruk men jag hatar hur mjuka de känns så jag kör Potenza Race på gatan också och de fungerar utmärkt. Självklart på vintern ska jag byta till ordentliga vinterdäck. Jag har inte kört mycket i regn men regnet jag har kört i orsakade inga problem eller kändes osäkert. Jag har visserligen en del slitage på de yttre axlarna av att springa på banan, men det kan bero på att jag kör måttligt med camber för bananvändning (något mindre än -3 grader. På en McPherson fjäderben behöver jag nog närmare 4 Men eftersom det är blandat tror jag att det kommer att jämna ut sig under däckens livslängd.)
Extremt bra konkurrent till Michelin cup 2 connect ! Dagligen användbar som koppen men mer grepp och precision. Greppar som en trofeo r, men har en hårdare sidovägg I våta förhållanden är det som Cup 2 som är mycket bra för den mängden grepp.
