Onormalt slitage på detta Uniroyal-däck på de yttre sidorna på mindre än 1500 km! Dålig kvalitet.

Hemskt däck. Det finns ingen styråterkoppling, allt över 60 mph korrigerar du ständigt styrningen för att hålla den i en rak linje - jag gick och hade en 4-hjulsinställning för att kontrollera att den inte var ute. Däcken är fortfarande hemska.

Grepet är också lika dåligt i våta och torra förhållanden. Min bil bryter dragkraften över att köra på vägar med dubbla patroner och motorvägar. Att dra iväg är inte så illa men ändå inte bra.

Borttagen efter 650 miles och tappade. Passar hellre acceleror

Mycket bra i vått underlag som förväntat, men verkar också responsiva och precisa i torrt. Bekväm och relativt tyst.

Har DU erfarenhet av Uniroyal RainSport 5? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Uniroyal RainSport 5 >

Jag fortsatte med Uniroyal Rainsport-däck efter mitt första set med Rainsport 4-däck, kunde bara få Rainsport 5 när jag ville förnya.
Rainsport 4s Jag kunde inte klaga på dem på något sätt, de var fantastiska och som grädde på moset var de det billigaste däcket vid den tidpunkten av alla namngivna märken.
Så jag trodde att Rainsport 5 skulle vara ännu bättre och att slitbanemönstret också ändrades. Jag tyckte inte att det såg lika bra ut som 4:orna, men jag trodde att Uniroyal vet vad de gör.
Det var där min kärlek till dem tog slut när jag satte 5:orna på min bil, den blev hemsk att köra. Under alla förhållanden, om jag var på motorväg, vått eller torrt, behövde bilen ständigt korrigeras, som om det vore något fel på bilen, som något löst, inte en bra känsla, som att drifta vagt när den kändes plant på 4:orna.
Min bil är en Focus ST3 i utmärkt skick så den borde inte bete sig som den gör, jag kommer definitivt inte att köpa Uniroyal Rainsport 5s igen.

Jag är mitt uppe i min andra säsong med dessa däck, så jag har mina första slutsatser. Däcken, trots namnet, är inte sportdäck. De är definitivt mjuka och bekväma däck, vilket garanterar mycket hög säkerhet på våta underlag och tillräckligt på torra underlag. I mitt fall är däckslitaget 1 mm per 8 000 km. Beroende på körsträckan är det värt att svara på om det är mycket eller lite för oss. Jämfört med min tidigare Firestone Roadhawk har komfort och buller förbättrats avsevärt på bekostnad av slitage och väghållning.

Mycket bra våtgrepp, bra torrgrepp, säker understyrningsbalans, stabil i hög hastighet (180-200 km/h). Mycket mjuka sidoväggar, vilket gör dem ganska bekväma (över gupp), men väghållningen är vag - definitivt inte "sportig", som namnet antyder. Jag försökte kompensera för den mjuka sidoväggen med överuppblåsta framdäck, men det hjälpte bara lite, trots att Peugeot 206 S16 bara väger 1050 kg. Jag kommenterar inte bullret, eftersom motor- och vindbruset i den här bilen är högre (jag kan bara höra däcken när jag har semislicade däck). Jag skulle rekommendera dessa till personer som behöver säkra däck med mycket våtgrepp till ett lågt pris och inte vill ha "sportiga" däck.

Jag letade efter sportiga däck med bra väghållning, bra feedback och bra våtgrepp, för att använda dem dagligen och på våta dagar på banorna. Tyvärr är sidoväggen alldeles för mjuk för banan - det förstör uppgraderingar av fjädringen. Jag tänker inte vänta tills slitbanan slits ut, så jag säljer begagnade RainSports 5 och byter dem mot Kumho Ecsta HS52 eller Vredestein Ultrac.

Köpte dessa däck eftersom de hade ett utmärkt pris och den här storleken är väldigt dyr jämfört med andra storlekar och däckverkstaden jag går till rekommenderade dem som väldigt sportiga däck, men jag blev besviken på feedbacken och vägegenskaperna, även om greppet är väldigt, väldigt bra. Sättet den hanterar är väldigt svampigt och gillar verkligen inte att bli tryckt i kurvorna. Sidoväggen viker sig alldeles för mycket. Jag har två olika däck monterade på samma bil. Innan dessa kom bilen från återförsäljaren, en Yokohama BlueEarth. Jag är inte säker på exakt vilket. Det var ett väldigt bra däck och bytte sedan till Vredestein Sportrac 5. Jag monterade dem två gånger. Enligt min mening är det bästa däcket jag har kört med, inte det bästa greppet, men väghållningen och vägkänslan var förstklassig. Så sammanfattningsvis, om du vill ha Rainsport 5 på grund av priset och du vill ha ett väldigt bra och säkert däck att köra runt på, undvik det. Om du letar efter något som jag, undvik det och kanske satsa på något som Falken 320, som jag hört så många bra ord om. Den enda anledningen till att jag inte valde detta själv var priset.

Ett kvalitetsdäck som sitter i mellanklassen men inte lika billigt som andra mellanklasskonkurrenter. Sammantaget ett mycket bra däck på de flesta områden men där det utmärker sig är dess motståndskraft mot vattenplanering, det kommer inte att tappa greppet även när det står inför stora vattenpölar på en motorväg. Skulle starkt rekommendera som ett alternativ till några av de dyrare märkena!

Har kört över 120 000 km på flera uppsättningar av Rainsport 5:or. Allt gjort på en 4drive 2.0tdi Seat Tarraco. Fantastiskt i väta som förväntat. Torr prestanda Jag kan inte skylla på för vardagskörning på alla vägar i alla hastigheter.
Bränsleförbrukningen verkar marginellt högre än tidigare Continental EcoContact 6.
Enda stora nackdelen måste vara hur snabbt dessa slits ut. Endast i genomsnitt ~33 000 km per set över 4 set som använts under de senaste 18 månaderna.
Men förtroende för de rikliga våta förhållandena kommer att få mig att köpa dessa om och om igen.

Efter att ha haft Mondeos och Passat herrgårdsbilar som tjänstebilar i över 20 år har jag alltid svurit vid Goodyear Tyres. Jag hade dem på min egen Mondeo MK4.5 Titanium X Estate med sportfjädring, de var 215/50 R17s. Jag hade chansen att köpa lite mint MK3 ST 18" legeringar med några nästan nya Uniroyal RainSport 5, 225/40 R18 däck. Jag köpte dem och till min förvåning tycker jag att Uniroyal är fantastiskt på Mondeo. Hanteringen är bara lika bra i det torra och bättre i det våta som Goodyear Efficiency Grips enligt mig och de är tystare jag kommer definitivt att köpa dessa igen eftersom de är cirka £30 per däck mindre än Goodyear. Missförstå mig inte. Goodyears är fantastiska däck.

Använde vanligtvis helårsdäck men missade prestandan hos ett sommardäck på sommaren, så tänkte att dessa är designade för vått väder kan vara lite halvvägs mellan ett helårsdäck och ett sommardäck på vintern. De gör som de säger på plåten och har mycket bra vattenplaneringsmotstånd men jag skulle inte säga att de är bättre i vått tillstånd än något annat premium sommardäck. Komforten är bra och de verkar inte vara särskilt bullriga heller.

Jag hade alltid Continental sportkontakt i min alfa romeo 147, när Continental slutade producera sportstorlek 215/45/17 valde jag uniroyal rainsport 5 som ett snabbt alternativ, uniroyal är bra däck, vackra, men jag tappade min hantering, bromsning, greppet, alltid jämfört med contisports, för daglig och normal körning, jag gillar verkligen uniroyal, men mina nästa däck kommer att vara michelin pilot sport 5 eller bra år assymmetrisk 6.

Perfekt för vardagsbruk om du är en lugn förare, de däcken har inget med "sport" att göra. Understyrning och bristande information från vägen är huvudproblem, de rör sig i kurvorna så mycket att man känner att fälgarna är på väg att nudda asfalten. Men de är ganska bra på vått underlag och med över 20k kilometers dynamisk körning märkte jag bara mindre än hälften av slitbanan. Jag skulle inte köpa igen.

Jag har haft dessa monterade på min VW Golf V5 under de senaste åren, de svarar riktigt bra i väta som man kan hoppas med ett namn som regnsport! torr är riktigt bra för inga negativa problem de studsar över gropar och blir inte skadade eller punkterade, vilket att bo i Storbritannien är en enorm lättnad. Jag har också använt dessa på isiga vägar runt där jag bor under vintern där folk kämpar för dragkraft och hade absolut noll problem överlag mycket imponerade och när de slits ut får de inte ett nytt set.

Bra däck för priset med enastående prestanda på våt väg, klarar stående vatten med lätthet. Räknar med att fronterna ska hålla i runt 20k innan de ersätts med de bakre förmodligen bra för ytterligare 10k. Inte på samma nivå som en Pilot-sport eller Sportcontact i övergripande prestanda/livslängd, men ganska mycket billigare.