Ett av mina däck har av okänd anledning ett trasigt slitbanemönster. De andra 3 är i gott skick. Däcken är bara ett och ett halvt år gamla.
225/40 R20-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 225/40 R20: 8 ägarrecensioner som täcker 189 097 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 8ägaromdömen
- 189 097 kmkörda på dem
- 37däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 225/40 R20
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 225/40 R20 och inte ett spann över en hel modell. 29 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 94 (upp till 670 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 11 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
14 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Goodyear Vector All Season 4 Hela säsongen 9,7
- Continental PremiumContact 7 Sommar 9,5
- Hankook iON Evo Sommar 9,3
- Bridgestone Potenza Sport Sommar 9,3
- Continental Premium Contact 6 Sommar 9,1
- Falken Azenis FK520 Sommar 9,1
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 3 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Hankook iON Evo Sommar 9,3
- Bridgestone Turanza 6 Sommar 8,4
- Hankook Ventus Evo SUV Sommar
69dB Tystaste däcken
De tystaste 225/40 R20-däcken är märkta med 69 dB externt buller:
- Goodyear UltraGrip Performance 3 Vinter 9,5
- Goodyear UltraGrip Ice 3 Vinter 9,4
- Hankook iON Evo Sommar 9,3
- Falken Azenis FK520 Sommar 9,1
- Pirelli P Zero Sommar 8,8
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Sommar 8,6
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 225/40 R20?
Ett 225/40 R20-däck är 225 mm brett, däcksidan är 40% av den bredden (90 mm) hög, och det passar en 20-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 688 mm.
| Sektionsbredd | 225 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 90 mm |
| Fälgdiameter | 20" (508 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 688 mm |
| Omkrets | ≈ 2 161 mm |
| Varv per km | ≈ 463 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 745 |
Skrivs även
225/40R20 225/40 ZR20 225-40-20 225 40 20
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 225/40 R20-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Volkswagen TOUAREG V6 TDI
1 recensioner i denna dimension
Ford Mondeo TDCI
1 recensioner i denna dimension
Mercedes Benz Sprinter Van
1 recensioner i denna dimension
BMW 730Li
1 recensioner i denna dimension
Infiniti QX50
1 recensioner i denna dimension
Volkswagen Tiuan R Line
1 recensioner i denna dimension
Tesla Model Y Long Range
1 recensioner i denna dimension
Toyota Vellfire 3.5
1 recensioner i denna dimension
Vad förare säger om sina 225/40 R20-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Jag har dessa däck på min Tesla Y och tills nu har jag bytt 3 däck innan deras slutdatum (första gången vid 25k km) skummet inuti skulle lossna och skapa någon form av centrifugeffekt som hindrade mig från att köra fortare än 100 kmh. , en gång för 1500 km eftersom det började i södra Frankrike och jag var tvungen att åka tillbaka till Nederländerna. Jag litar inte alls på dessa däck längre.
fick över 50K fronter slitna mer än bak - bra grepp i kurvor och i våta och på grusväg - mestadels körd på blacktop och sträcka på 50 - 200 km turer. Har förmodligen ytterligare 5K innan de behöver bytas Tänkte att dessa låga profiler är mycket bullrigare än Kuhmos jag hade på Toureg men har vant mig vid vägbullret på denna Tiguan R-serie.
Jag använder P Zero R20 run flat på en BMW 730 Li i ett år. Däcket var ett år gammalt när jag köpte det. Båda däcken har en skärning på insidan, vilket är mycket farligt för ett däck med hög kapacitet först efter ett år och Pirelli Malaysia sa att det inte är deras ansvar. Mycket mycket dålig däckkvalitet och märkeslöfte. Jag är verkligen överraskad. Jag trodde att jag betalade för det bästa däcket. Köp inte.
Bästa däcken jag har haft min skåpbil i flera år, så bra att jag faktiskt hade fyra monterade på min Range Rover idag.
Köpte en bil som följde med 4 av dessa däck och herregud de var bara HÄRLIGA.
VARJE ENDA SIDOVÄGG HADDE SPrickor vilket fick mig att byta ut dem omedelbart. Torrt grepp var OK men våtgrepp var obefintligt med konstant hjulspinn under lätt acceleration.
Bromsning var en annan historia. Det skulle få styrningen att rycka våldsamt i det torra (jag har haft ersättningsskivor, kuddar och bromsok)
Jag har märkt att några andra har nämnt att de trodde att deras hjullager gick sönder - jag hade exakt samma problem och sedan jag bytte däcken har detta försvunnit helt.
Om du värdesätter ditt liv eller någon annans i din bil, undvik dessa däck till varje pris.
Den enda anledningen till att jag har gett dessa däck en 1 för slitage är på grund av sidoväggarna. Det fanns fortfarande cirka 5 mm slitbana kvar på varje däck vid byte.
VARJE ENDA SIDOVÄGG HADDE SPrickor vilket fick mig att byta ut dem omedelbart. Torrt grepp var OK men våtgrepp var obefintligt med konstant hjulspinn under lätt acceleration.
Bromsning var en annan historia. Det skulle få styrningen att rycka våldsamt i det torra (jag har haft ersättningsskivor, kuddar och bromsok)
Jag har märkt att några andra har nämnt att de trodde att deras hjullager gick sönder - jag hade exakt samma problem och sedan jag bytte däcken har detta försvunnit helt.
Om du värdesätter ditt liv eller någon annans i din bil, undvik dessa däck till varje pris.
Den enda anledningen till att jag har gett dessa däck en 1 för slitage är på grund av sidoväggarna. Det fanns fortfarande cirka 5 mm slitbana kvar på varje däck vid byte.
Provade Cooper och kommer att köpa igen. Slitagegraden är brillant. Har tidigare använt Pirelli, Continental,Toyo och Michelin. Cooper är halva priset av Michelin för liknande prestanda och användning.
Byter bara däck tidigt ner till 2,5 mm och det är den regniga vintersäsongen.
Byter bara däck tidigt ner till 2,5 mm och det är den regniga vintersäsongen.
Kör du på 225/40 R20-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.