Jag har kört med den i ett par tusen km (detta är deras andra säsong). Jag har en blandad däckkonfiguration - 225/40/R19 fram och 255/35/R19 bak. Innan jag köpte dem såg jag ett par recensioner som sa att de slits snabbt. Det är inte riktigt min erfarenhet - de känns och ser fortfarande ganska nya ut. Jag känner ingen prestandaförlust i däcket hittills. Det är inte det sportigaste eller mest bekväma däcket där ute, men enligt min åsikt är det en av de bästa värde för pengarna-alternativen. Jag använder bilen som en vardagsbil, familjebil och för tillfälligt helgkul i bergen - jag har aldrig tänkt att greppet inte är tillräckligt eller att jag behöver ett mer bekvämt däck. Det finns bara en anledning till att jag inte längre skulle rekommendera detta däck - den nyare modellen Hankook Ventus Evo K137 har redan kommit ut och den är lika prisvärd i min region. Så, med tanke på S1 evo3, skulle jag bara rekommendera den nyare modellen.
Bästa däcken för Kia Motors Stinger 2.0 RWD
Förare av Kia Motors Stinger 2.0 RWD har lämnat 8 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 85 456 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen.
- 8ägaromdömen
- 85 456 kmkörda på dem
- 7olika däck betygsatta
- 80%genomsnittligt däckbetyg
De högst betygsatta däcken som passar Kia Motors Stinger 2.0 RWD
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Kia Motors Stinger 2.0 RWD-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 255/35 R19, 225/40 R19 och 225/45 R18 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Vinter-däck
Ingen Kia Motors Stinger 2.0 RWD-förare har recenserat ett däck i kategorin Vinter ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli P Zero Winter 2 vårt högst betygsatta, med 9,8 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Kia Motors Stinger 2.0 RWD-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 255/35 R19, 225/40 R19 | Bli först → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Alla dina dimensioner | 1 |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa vinterdäck → Testvinnare: Goodyear UltraGrip Performance 3
Sommar-däck
Ingen Kia Motors Stinger 2.0 RWD-förare har recenserat ett däck i kategorin Sommar ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vårt högst betygsatta, med 9,7 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Kia Motors Stinger 2.0 RWD-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R18 | Bli först → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Alla dina dimensioner | 1 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Hela säsongen-däck
Ingen Kia Motors Stinger 2.0 RWD-förare har recenserat ett däck i kategorin Hela säsongen ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Pirelli Cinturato All Season SF3 vårt högst betygsatta, med 9,6 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Kia Motors Stinger 2.0 RWD-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 255/35 R19, 225/40 R19 | Bli först → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R18 | Bli först → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Alla däck som recenserats på Kia Motors Stinger 2.0 RWD
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 6 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Ventus S1 evo 3 Ersatt av Hankook Ventus Evo | Sommar | 81% | 2 | 12 070 km |
Däckdimensioner som Kia Motors Stinger 2.0 RWD-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Vad Kia Motors Stinger 2.0 RWD-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Den främsta anledningen till att jag köpte det var priset och bromsprestanda på vått underlag i ett par tester från däckrecensioner. Jag har en varierad konfiguration (225/40R19 fram och 255/35/R19 bak). Jag kan definitivt känna att det är bekvämare än det tidigare däcket som bilen levererades med (Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 fram och Asymmetric 5 bak). Jag har inte haft chansen att testa djupt vatten, men på torrt underlag har det tillräckligt med grepp. Det ger lite mindre feedback än Goodyear men är stabilt på motorvägar. Kan inte säga något om slitaget än eftersom jag monterade det nyligen. Hittills tror jag att jag starkt kan rekommendera det här däcket.
Fantastiskt däck! Hittills har jag kört det i en säsong och trots de goda resultaten i Tyre Reviews test blev jag positivt överraskad! Greppet i djupsnö var fantastiskt! Även om min bil har relativt låg frihöjd hade jag inga problem med väggreppet eller något. Åkkomforten är inte så dålig som vissa säger. Jag använder det som familjebil, det kändes aldrig obekvämt. Jag skulle definitivt rekommendera däcket och jag kommer att köpa det igen!
Varning! Köp inte standarddäcken om du har en förskjuten setup och RWD. Endast OEM-specifikationer (stjärna, MO, GO, etc).
Jag hade en kombination av 225/40R19 fram med 255/35R19 på baksidan. Detta är standarden för min bil. Och ändå, på torra vägar, i en rak linje, skulle TC skära av strömmen under acceleration.
Efter att ha mätt omkretsen på fram och bak fann jag en skillnad på mer än 2% i omkrets mellan fram och bak. Det innebär en skillnad på 3 km/h mellan fram- och bakhjul vid motorvägshastighet. Och under acceleration skulle bakdelen slira precis tillräckligt för att utlösa TC.
Continental brydde sig inte om detta. De sa att det är normalt att ha en tolerans mellan -2% och +1% i omkrets på normala däck. De begränsar bara dessa skillnader för OEM-däck.
Om du har en RWD och bryr dig om ditt liv, köp inte dessa.
Jag hade en kombination av 225/40R19 fram med 255/35R19 på baksidan. Detta är standarden för min bil. Och ändå, på torra vägar, i en rak linje, skulle TC skära av strömmen under acceleration.
Efter att ha mätt omkretsen på fram och bak fann jag en skillnad på mer än 2% i omkrets mellan fram och bak. Det innebär en skillnad på 3 km/h mellan fram- och bakhjul vid motorvägshastighet. Och under acceleration skulle bakdelen slira precis tillräckligt för att utlösa TC.
Continental brydde sig inte om detta. De sa att det är normalt att ha en tolerans mellan -2% och +1% i omkrets på normala däck. De begränsar bara dessa skillnader för OEM-däck.
Om du har en RWD och bryr dig om ditt liv, köp inte dessa.
Jag bytte ut de bakre Pilot Sport 4-däcken på min Kia Stinger GT-Line eftersom de var nästan kala, men jag behöll de främre Pilot Sport 4-däcken och satte bara nya Pilot Sport 5-däck bak. Dessa Pilot Sport 5-däck greppar hårt även i vått tillstånd! Det regnade rejält förra veckan och trots att man körde hårt och golvade pedalen från nästan ett stopp i blöta, blev det ingen däckspinning. Det bara greppar och går! Och sidoväggsdesignen ser bra ut!
Kort sagt, jag tycker att det här är bara hemska UHP-däck. Kanske skulle de vara bra som touringdäck, jag är inte säker. Jag gick från Continental ContiSport 5 till Nokians till Michelin Pilot Sport 4. Skillnaden är bara enorm. Nokians är grövre än Michelins och känns dessutom sämre att köra än vinterdäck (Conti Wintercontact TS 860 S). Det finns noll progressivitet. Det är antingen grepp eller inget grepp. Dessutom är den första inlämningen väldigt, väldigt dålig. De enda plusen är ok bränsleekonomi och lågt ljud.
Jag ersatte OE Continental SportContact5 på min 2020 Kia Stinger GT-Line med 19" förskjutna hjul eftersom de var utslitna på mindre än två år och gav ingen dragkraft längre. Jag ersatte dem för ett år sedan med Michelin Pilot Sport 4-däcken, och medan jag kände att sidoväggarna på framdäcken var lite mjukare än Continentals, var allt annat mycket bättre jag kan göra hårt, och plötsligt filbyten i 200+ km/h samtidigt som du känner dig trygg med Pilot Sport 4.
Jag har haft däcken sedan november och skulle säga att jag är ganska nöjd med prestanda, men de verkar ha en superhård sidovägg eftersom man kan känna varenda ofullkomlighet från vägen. Och inte nödvändigtvis på ett trevligt sätt. De ger dig ett bra förtroende i snön och traction control kliver knappt in under acceleration på snö. Jag kände bara en gång att bakdelen lossnade när jag körde på en våt-oljig väg. I övrigt mycket stabil. Super dålig bränsleekonomi. Cirka 0,5 l/100 km mer för konstant motorvägskörning (vid 140 km/h). Jämför dem med den tidigare Pirelli Sottozero 3.
Kör du en Kia Motors Stinger 2.0 RWD?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.