Kumho WinterCraft WP72

Har dessa däck till båda mina bilar. (Mercedes CLS 4matic och Audi A7 quattro).
\r\nEfter cirka 3000 km
\r\n- väldigt tyst
\r\n- bra grepp på både torrt och vått underlag!
\r\n- stabil på midje snö
\r\n- bekväm
\r\nKan inte säga något om slitaget än.
\r\nDessa är mycket prisvärda.

Däcken har suttit på i fjorton dagar och har 300 mm mil, men bilen är okörbar i höga hastigheter och allt över 96 km/h känns konstigt och jag skulle inte vilja behöva undanmanövrera i något över 80 km/h. Temperaturerna är under 5 grader Celsius så det är inte det, men det känns som att däckväggarna är geléaktiga, de är dock tysta och bekväma. Det har inte snöat än för att testa snögreppet.

Oastten dáid gumpeid eanaš bušeahta mielde (vásáhusaid mielde in jáhke ahte erenoamáš divrras gumppet ledje olu buorebut beaivválaš geavaheamis go ovtta dási vuollelis gumppet) muhto loahpas gávnnahin ahte dat ledje hui lahka dahje ovttaárvosaččat premium-gumppiiguin. Hui buorre gieđahallan kuivvas ja čáhppes geainnu alde, (ii lean velá muohta) ja hui alla komfortdássi. Vuolggasadji lea allat ja dát leat gal dat unnimus čuoikkat dálvedeahkat maid lean goassege ožžon. Dat lea hirpmástuhttin ja lean áibbas duhtavaš dán oastimiin.

Dessa däck använder nylonlinor så de får punktering väldigt lätt. De kom på en bil jag köpte begagnad och kunde inte balanseras i vägtrycket enligt specifikationerna. De kör okej, men jag önskar bara att de var rundare. Man kan höra variationen i vägtrycket i slitbanan när man kör. De slits definitivt bättre än Blizzak WS90 som jag hade på en tidigare bil och de har förmodligen bättre grepp på torrt och vått underlag också. Snögreppet var hyfsat när de var nyare men har försvunnit i takt med att däcken slitits ut. Jag tyckte inte att isgreppet någonsin var så bra. Sammantaget skulle jag inte köpa dem igen, främst på grund av hur orunda de är och hur lätt de får punktering.

För att vara förstagångsförare i södra Ontario gav dessa däck mig självförtroende att köra på dagar med djup snö. Speciellt för priset håller dessa däck. För stadskörning ger dessa däck ett hälsosamt grepp i snö och slask och gjorde aldrig något oväntat. På motorvägar täckta av snö i Ontario är WinterCraft WP72 lika enkelt, men i högre hastigheter blir greppet lite mer vagt vid filbyte. Inget störande eller farligt, och däcken kommunicerar gränsen ganska bra. Jag tyckte att dessa däck ger efter mer i isiga förhållanden än i andra miljöer. Beroende på hur mycket last du har när du kör in i isiga kurvor kan du upptäcka att detta däck inte ger dig den bästa indikationen att sakta ner innan du tappar greppet. Den största nackdelen med detta däck är bullret vid motorvägshastigheter. Inget outhärdligt, men dessa vintrar surrar mer än ett bekvämt året runt-däck skulle göra. Om du letar efter ett knäpptyst däck är det inte detta, men till ett överkomligt pris är det här fantastiska vinterdäck.

Med tanke på priset tycker jag att det är ett mycket bra värde. Dessutom är snögreppet enastående även med en tung elbil.
\r\nEftersom min bil endast har bakhjulsdrift tenderar den att slira i skarpa och snabba kurvor, särskilt i rondeller på vått underlag.

Friskrivning: Siffrorna jag valde för varje betyg är med hänsyn till att dessa är ett "prestandadubbfritt" vinterdäck, inte direkt ett "extremt nordiskt" vinterdäck.
\r\n
\r\nSammantaget är jag helt nöjd med dessa däck. Är de de bästa vinterdäcken någonsin? Nej, naturligtvis inte. Men jag har kört med dem två vintrar i Quebec hittills och har inte en enda gång kört fast eller varit sviken. Dessa är monterade på en Subaru BRZ från 2023 som jag kör dagligen året runt, och det som får mig att älska dessa däck är att även om de är fullt kapabla i alla snö-/is-/slaskförhållanden jag har kört med dem, är de fortfarande väldigt roliga att köra en vanlig vinterdag när vägarna är rena. Dessa sitter på bilen från början/mitten av november till början av april (nästan 5 månader om året) så jag ville inte ha någon hemsk väghållning, slapp, oreagerande vinterdäck som helt förstör bilens nöje. Jag har Nokian Hakkapeliitta på min lastbil, och min frus bil också, och de är toppen av vintergreppet, men de är ganska hemska för daglig körning på rena vägar. Dessa Kumho-däck, å andra sidan, gör bilen rolig att köra och erbjuder ett visst mått av "prestanda" (allt är relativt när det gäller vinterdäck), samtidigt som de gör allt jag behöver för att ett vinterdäck ska göra. Jag har inte de exakta siffrorna, men jag har kört över 16 000 km med dem under två vintrar hittills och slitageindikatorn (tre prickar som försvinner med användning) visar fortfarande alla tre prickarna, där den första pricken precis börjar blekna. (Och jag kör dem inte försiktigt... den här bilen är inte gjord för att köras försiktigt.)
\r\n
\r\nSlutligen, enligt min mening ser de också bra ut, med en fin sidoväggsdesign och ett bra asymmetriskt slitbanemönster också.

Fastnade i en snöstorm när jag körde från Texas till Michigan strax efter att jag köpte min Tesla Model 3 Performance med Michelin Pilot Sport 4S-däck. Dessa sommardäck var helt skrämmande i snön, så jag var fast besluten att köpa några snödäck eftersom jag var en infödd Michigan. Efter att ha tittat runt de flesta alternativen i bilens storlek var extremt dyra ~$1500+ men jag planerade bara att använda däcken för vinterkörning så jag letade efter något enklare på budgeten. Det slutade med att jag köpte dessa Kumho WinterCraft WP72-däck i en förskjuten uppsättning 225/40R19 (fram) 265/35R19 (bak). Efter ca 40k miles på dessa däck med en blandning av vinter- och sommarkörning har jag precis nått slutet på livet på bakdäcken, fram har ca 1/3 slitbana kvar. För ett vinterdäck är detta utmärkt, jag önskar dock att jag hade kunnat undvika det förskjutna hjulsetet som jag satte mig på då för vinterdäcken. Bilen var extremt kapabel på vintern, och även om jag skulle säga att däcken inte var lika klibbiga på sommaren som Michelin 4S-däcken (som faktiskt är ganska bra i de flesta förhållanden över minusgrader) hade jag inga problem med att köra i en "sportig" sätt oavsett årstid med dessa vinterdäck. Runt om, utmärkta däck, och jag lägger mina pengar där min recension är genom att köpa ett annat set nu när dessa har nått slutet av sitt liv.

När det kommer till "performance" vinterdäck har du egentligen inte så mycket val. Där Michelin Alpin och säkert någon motsvarighet från Pirelli och Goodyears men Kumho wintercraft wp72 är det enda medelhöga däcket som finns. Åtminstone där jag kommer ifrån (Kanada). Den erbjuder mycket bra våt-, snö- och isprestanda samtidigt som den inte är särskilt mjuk som de flesta vinterdäck. De tenderar att reagera som ett sommardäck utan att vara så mycket greppvänliga och direkta. Du offrar snö-/isgrepp i utbyte mot prestanda men de förändrar inte bilens personlighet som andra icke prestandaorienterade däck gör. De är bokstavligen halva priset jämfört med den avancerade konkurrensen. Så om pengar inte är ett kriterium för dig, så går de i toppklass, men för 99% av oss är det enkelt OM du har en pigg körning och ett fordon som erbjuder lite prestanda, annars en vinter tillägnad snö/is däck är vägen att gå (spara pengar eftersom däcket inte försöker vara sportigt också).