Bästa däcken för Volkswagen T Roc

Denna recension är uteslutande för jämförelseändamål och inte en långtidstestrecension. Jag trodde att jag skulle förbättra körkomforten och akustiken i min nya VW T Roc 2026, och efter att ha läst tester och recensioner valde jag Michelin Primacy 5. Resultatet är en total besvikelse: Jämfört med Continental Eco Contact 7 som kom som originalutrustning är Michelins mer bullriga, mindre bekväma och styrningen har blivit mindre precis. Efter några tiotal kilometer satte jag tillbaka de ursprungliga Continental-däcken och allt återgick till det normala. Detta är den sämsta upplevelsen jag någonsin haft när jag bytt däck.

Jag använder Michelin CrossClimate 2 på min VW T-Roc. Jag är nöjd med dess prestanda; trots att det är en året runt-däck, överträffade greppet på blöta ytor och vägkomfort mina förväntningar, det är ett tyst däck. Men sprickor uppstod på sidoväggarna innan det ens hade ett år. Detta var något jag inte förväntade mig av ett däck i denna ålder. Jag kontaktade Michelin, processen gick smidigt, och som en goodwillgest bytte de ut två däck mot CrossClimate 3. Självklart är det inte idealiskt att ha ett problem, men det var viktigt för mig att märket tog ansvar och erbjöd en lösning. Jag installerade de nya däcken på bakaxeln för att minska risken för sladd, även om min bil är framhjulsdriven. Sammanfattningsvis: produktens prestanda är bra, jag upplevde ett problem med kvalitetskontrollen, men kundservicen motsvarade mina förväntningar.

Dessa däck är originalmonterade på en T Roc 2026. Överlag är de helt okej, väghållningen är bra, men de är inte särskilt bekväma, de är stela på torra vägar och inte tillräckligt dämpade, ljudet är acceptabelt men på vissa sträckor av vägar och motorvägar finns det högfrekventa ljudöverföringar och ibland dämpningsljud på vissa motorvägssträckor. Dessa däck är tystare än Ecocontact 6 som jag hade på en Ford Focus Active, men de gör inte körningen mer trevlig, bekväm och tyst som med Michelin Primacy 4+ eller Falken Ziex 320.

Den tredje bilen i familjen med dessa monterade och alla presterar generellt sett bra och är utmärkta för vädret i nordöstra Skottland året runt. Dimensionerna som monterats på en Mini Cooper och BMW 2-serie är mycket bättre än tidigare däck (tog bort punkteringsskydden), dessa senaste sitter på en T-Roc och överlag gör de jobbet men verkar vara lite mer bullriga än på de andra två bilarna, vilket kan bero på fjädringsinställningarna. Det är dock en liten förbättring av bullernivån jämfört med tidigare Hankook Summer Performance-däck som var ganska slitna.

Hej ALLA, När jag köpte min VW T-ROC så följde den med S001, däcket är bra när du har lägre hastighet.

Men när du är på motorvägen menar jag att ljudet som däck gör kommer att göra dig galen.

Sämsta däcket någonsin, inte säkert i dåliga förhållanden och däcken spricker hela vägen runt vilket omöjliggör eventuell punktering. Kan inte förstå varför dessa däcksprickor inte är ett större problem och förarna kompenserades. Och varför använder vw och Audi dem?

väl jag fick min bil från ett nej i garage och framdäcken är firelli baksidan är det farligaste däcket,jag har kört/roadx rx motion/ jag gick tillbaka till garaget och de sydde däcken är lagliga /de skövlar bee band i am ax motorcycle,s[ och om jag inte hade varit en exserinsd förare skulle jag ha haft en stor axxisident]//de ska inte bee legel de är för torra road,s]not for wett or //bonnie scottland// bobby gee

Efter mycket (sen natt) efterforskning valde jag äntligen att ersätta OEM Bridgestone Potenza S001 på min nästan nya bil, efter bara 11 000 km (7 300 miles.) För mig, som en vanlig daglig förare, var Bridgestones helt enkelt för hårda och prestationsorienterad. Och, med ett profilförhållande på 40, omöjligt bullrigt. Michelins är helt enkelt mycket mer kompatibla med denna medeldrivna bil (endast 190 hk) som helt enkelt inte är en sportbil, men ändå verkar VW passa vad som helst som de kan få tag på med ett betyg på 93Y - förutom Michelins. Ändå är Michelins väldigt sportiga, speciellt om du pumpar upp dem till över det normala VW-angivna trycket. Det är svårt att föreställa sig hur man realistiskt skulle kunna utnyttja gränserna för dessa Michelins i en 4-hjulsdriven T-Roc på vägen i det torra. När det gäller komfort är de gatorna före Bridgestones, vid samma tryck. En besvikelse är att PS4:orna bara är lite tystare, men vi pratar om däck med bildförhållandet 40 på en liten bil. Ange alltid mindre hjul! Det är för tidigt att förutse hur länge de kommer att hålla, speciellt med mitt måttliga körsätt. Prismässigt är de här i Spanien inte dyrare än sina närmaste konkurrenter, inte minst på grund av lokala Michelin-tillverkningsanläggningar. Det här är nog de bästa däcken för min bil just nu, även om den hade mycket mer kraft.

Efter mycket (sen natt) efterforskning valde jag äntligen att ersätta OEM Bridgestone Potenza S001 på min nästan nya bil, efter bara 11 000 km (7 300 miles.) För mig, som en vanlig daglig förare, var Bridgestones helt enkelt för hårda och prestationsorienterad. Och, med ett profilförhållande på 40, omöjligt bullrigt. Michelins är helt enkelt mycket mer kompatibla med denna medeldrivna bil (endast 190 hk) som helt enkelt inte är en sportbil, men ändå verkar VW passa vad som helst som de kan få tag på med ett betyg på 93Y - förutom Michelins. Ändå är Michelins väldigt sportiga, speciellt om du pumpar upp dem till över det normala VW-angivna trycket. Det är svårt att föreställa sig hur man realistiskt skulle kunna utnyttja gränserna för dessa Michelins i en 4-hjulsdriven T-Roc på vägen i det torra. När det gäller komfort är de gatorna före Bridgestones, vid samma tryck. En besvikelse är att PS4:orna bara är lite tystare, men vi pratar om däck med bildförhållandet 40 på en liten bil. Ange alltid mindre hjul! Det är för tidigt att förutse hur länge de kommer att hålla, speciellt med mitt måttliga körsätt. Prismässigt är de här i Spanien inte dyrare än sina närmaste konkurrenter, inte minst på grund av lokala Michelin-tillverkningsanläggningar. Det här är nog de bästa däcken för min bil just nu, även om den hade mycket mer kraft.