Hankook Kinergy 4S2
TittaHankook Kinergy 4S2 är ett premium-turistdäck för alla säsonger som konsekvent framstår som ett högvärdigt, förtroendeingivande val för daglig körning året runt. Både förare och oberoende tester framhäver dess säkra beteende i vått väder och dess lugnande, välbalanserade grepp vid varierande temperaturer. Det erbjuder också en trovärdig kapacitet för lätt till måttlig snö för ett allvädersdäck och en generellt bekväm körning. De huvudsakliga kompromisserna handlar om effektivitet och förfining, med vissa rapporter om motorvägsbrus och en återkommande avvägning mellan bromsning och djupvattensreserver i förhållande till dess starka hantering.
Videor
Best 11 Winter Tires for 2023/24 - Tested and Rated
Best 10 All Season Tires for 2023/24 - Tested in the Dry, Wet and Snow!
The Best 10 All Season / All Weather Tires for 2022/23 Tested and Rated!
Djupgående däckjämförelser
View More ComparisonsUtmärkelser
Alla tester
Visa testresultatAlternativa däck
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 14 tum | |||
| 185/60R14 82 H | D | B | 71 |
| 165/70R14 85 T XL | C | C | 71 |
| 175/65R14 82 T | C | B | 71 |
| 175/65R14 86 H XL | C | B | 71 |
| 185/60R14 82 H | D | B | 71 |
| 175/65R14 82 T | C | B | 71 |
| 175/65R14 86 H XL | C | B | 71 |
| 165/70R14 85 T XL | C | C | 71 |
| 185/70R14 88 T | C | B | 71 |
| 15 tum | |||
| 195/55R15 85 V XL | D | B | 72 |
| 195/65R15 91 H | C | B | 72 |
| 185/65R15 88 H | C | B | 71 |
| 195/65R15 91 V | C | B | 72 |
| 195/65R15 95 H XL | C | B | 72 |
| 185/65R15 92 T XL | C | B | 71 |
| 195/55R15 85 V | D | B | 72 |
| 195/65R15 91 H | C | B | 72 |
| 195/65R15 91 V | C | B | 72 |
| 185/65R15 92 T XL | C | B | 71 |
| 185/65R15 88 H | C | B | 71 |
| 195/65R15 95 H XL | C | B | 72 |
| 16 tum | |||
| 215/70R16 100 H | C | B | 72 |
| 205/55R16 94 V XL | C | B | 72 |
| 205/60R16 96 V XL | C | B | 72 |
| 205/55R16 94 H XL | C | B | 72 |
| 205/60R16 96 H XL | C | B | 72 |
| 215/60R16 99 V XL | C | B | 72 |
| 205/55R16 94 V XL | C | B | 72 |
| 205/55R16 94 H XL | C | B | 72 |
| 205/60R16 96 V XL | C | B | 72 |
| 205/60R16 96 H XL | C | B | 72 |
| 215/60R16 99 V XL | C | B | 72 |
| 17 tum | |||
| 205/50R17 93 W XL | C | B | 72 |
| 215/45R17 91 Y XL | C | B | 72 |
| 205/50R17 93 W XL | C | B | 72 |
| 225/50R17 98 V XL | C | B | 72 |
| 225/45R17 94 W XL | C | B | 72 |
| 225/50R17 98 W XL | C | B | 72 |
| 205/50R17 93 W XL | C | B | 72 |
| 215/45R17 91 Y XL | C | B | 72 |
| 225/45R17 94 W XL | C | B | 72 |
| 225/50R17 98 V XL | C | B | 72 |
| 225/50R17 98 W XL | C | B | 72 |
| 225/50R17 98 V XL | C | B | 73 |
| 18 tum | |||
| 245/40R18 97 V XL | C | B | 72 |
| 225/40R18 92 Y XL | C | B | 72 |
| 245/45R18 100 Y XL | C | B | 72 |
| 245/45R18 100 Y XL | D | B | 72 |
| 245/40R18 97 V XL | C | B | 72 |
| 245/45R18 100 Y XL | C | B | 72 |
| 225/40R18 92 Y XL | C | B | 72 |
| 245/40R18 97 V XL | C | B | 72 |
| 20 tum | |||
| 245/35R20 95 Y XL | C | B | 72 |
Frågor och svar för Hankook Kinergy 4S2
Ställ en frågaHi. Do the 4S2 tyres have rim protectors?
Hi everybody, Hankook 4s2 question. In 225/50 17 does the tyre 4s2 come in run flat form?
Would you recommend these tyres in size245/40 r18 for a RWD car (around 280bhp)? I compared braking tests with mid summer tyre and results are surprisingly even especially when it comes to summertime weather condition results.
Hi, is this a good allseason tyre(18inch) for my Tesla Model 3 rwd+ from 2021. How is the noise and wear?
Hej, lite allmän däckfråga, men jag funderar på att köpa dessa däck. Mitt dilemma är med komfort och om jag ska välja 205/60/R16 dimensionering med detta däck eller istället med 205/55/R16, men ett mer bekvämt däck till att börja med, som Michelin CrossClimate 2, eftersom prissättningen är liknande. Jag antar att frågan är: Gå lång eller gå premium?
Ställ en fråga
Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress
Sammanfattning av granskningen
Baserat på 60 användarrecensioner
Genom 60 recensioner ses Hankook Kinergy 4S2 generellt som ett starkt värde för ett helårs däck, med enastående förtroende på våta vägar och pålitligt grepp året runt för normal körning. Många förare rapporterar om lugnande prestanda i kallt regn och acceptabla snöegenskaper för ett helårs däck, tillsammans med en bekväm körning och bra övergripande balans. De mest återkommande nackdelarna är märkbar vägbrus (ofta ett surrande/gnällande vid motorvägshastigheter), en mjukare/mindre precis känsla av hantering när den pressas, och blandade rapporter om hållbarhet där flera användare upplever snabbare slitage eller minskad våtgrepp när mönstret blir lägre.
Styrkor
- Starkt våtgrepp och förtroende vid regn/kalla våta förhållanden
- Bra allroundprestanda för vardagskörning över säsongerna
- Bra prisvärdhet jämfört med premium helårs alternativ
- Bekväm körkvalitet och bra stötabsorbering
- Kapabel snötraktion för ett helårs däck (lätt till måttlig snö)
Förbättringsområden
- Märkbar vägbrus/surrande eller gnällande vid motorvägshastigheter (förbättras ibland med körsträcka)
- Mjukare/mindre precis känsla av hantering (sidan flex
- Understyrning eller minskad feedback när den pressas)
- Blandad hållbarhet: vissa rapporterar snabbare slitage eller prestandafall när mönsterdjupet minskar
- Vissa rapporter om sämre bränsleekonomi/rullmotstånd jämfört med andra däck
Top 3 Hankook Kinergy 4S2 Recensioner
Jag kan inte berätta så mycket om hur bra eller dåliga däcken är 'at the limit', med en 1.0 Spark på LPG finns det inte mycket sportighet att göra ändå! Jag kan dock säga att de alltid har fyllt mig med självförtroende när jag kör, speciellt i vått tillstånd. Däcken var lite bullriga och obekväma de första cirka 1500 km, men efter det lugnade de ner sig med sina nuvarande och ganska behagliga ljudnivåer.
Tyvärr håller det högra framdäcket bara cirka 35 000 km, men det beror nästan definitivt på de stora mängderna rondeller på 80kmh/50mph vägar där jag bor. Om detta inte skulle vara så tror jag att vi skulle kunna komma till 50 000 km på dessa däck, med en del roterande mellan fram och bak. De bifogade bilderna är på vänster fram och vänster bak, de har 3,5 mm respektive 5,5 mm slitbana kvar.
Allt som allt, speciellt för den här typen av bilar, har dessa däck visat sig vara mer än tillfredsställande, och jag skulle verkligen vilja köpa dem igen när de är helt utslitna.
Latest Hankook Kinergy 4S2 Recensioner
\r\n
\r\nAngående punkt 2): dessa är de bästa "vinter"-däcken för mitt användningsområde som jag har provat. Jag har inte provat så många, men jag kan säga att det finns sommardäck med (mycket) mjukare sidoväggar. Hanteringen vid/bortom gränsen är ganska bra, både på torrt och vått. På vått underlag finns det fortfarande hyfsad sidospårning vid sladd (som man inte får med dåliga billiga däck) - progressiv brytning och allt det där bra. Kan inte säga så mycket om snö (ja, jag kan säga att med 2,5 mm mönsterdjup kvar är snögreppet dåligt - men det är förmodligen normalt).
\r\n
Däckslitaget är inte dåligt, ungefär i nivå med de flesta sommardäck jag har använt, och till exempel mycket bättre än vinter-Bridgestones jag har haft en gång. Så vitt jag kan bedöma är slitaget ganska minimalt tills för mycket värme blir inblandat - även med dessa framdäck resulterar lite lätt körning på banorna i 10-minutersintervaller (lätt för framdäcken menar jag) i ett accelererat slitage. Men nu när vi pratar om bakdäck, så är saker som en 30-sekunders drifttur okej. Däcken hanterar också handbromsmotstånd bra, de klumpar sig inte ihop/slits/delaminerar inte lätt.
\r\n
\r\nDet bifogade fotot är bara av ren nyfikenhet, för att beundra den inre konstruktionen och sånt :). Detta är absolut inte typiskt (se föregående stycke), det är från en bandag där jag hade problem med delaminering även med semislicks - det var en kall dag, och den dagen lärde jag mig att mycket kalla däck bör värmas upp mer... långsamt och försiktigt.
\r\nTL;DR: Det var det, jag är 95 % nöjd med prestationen.
\r\nTorr: Tja, det är en sportig bil som kan köras året runt, och jag körde den inte i sommarvärmen, så det är inte mycket att prata om. Greppet är bra, det mjuknar inte upp för mycket på motorväg i ~15°C (den varmaste temperaturen den sett), väghållningen är inte så rolig, men kommunikativ. Komforten är bra (mycket bättre än den ursprungliga PZ4:an såklart), men den är ganska högljudd vid 70/140 km/h (någon sorts resonans, den var dålig de första 500 km, sedan blev den bättre). Det är något bättre än en hel vinter, och det var mitt mål.
\r\nVått: Min poäng med däckvalet var att det skulle klara kallt (under 5°C) vått, och det lyckades. Det har absolut inga problem med greppet i kallt, vått, inte ens på vanliga saltade/slaskiga vintervägar med 0°C eller djupare vatten. Det känns precis som att köra i sommarregn. Detta kommer med kompromissen att våtgreppet inte blir bättre med varmare (10-15°C) temperaturer. Det var konstigt i början, men jag antar att det är ett designval, och jag gillar det.
\r\nSnö: Nu när vi äntligen fått riktig vinter kan jag säga att i nysnö eller lätt packad snö känns dessa precis som riktiga vinterdäck, greppet är bra, balansen var perfekt (till och med lekfull). Men när vi går från nysnö till mer packad/isig snö eller full is, minskade greppet drastiskt (det gör det med alla däck, men mindre med full vinter). Det var okej bara för att ta sig från A till B, men man kände verkligen avsaknaden av lameller.
\r\nSlitage/bränsleförbrukning: Jag har inte kört så mycket med dem än, men de verkar hantera den aggressiva fjädringen/LSD/vridmomentet hos I20N bra, det finns inget betydande slitage (original Pirellis dog mycket snabbare lol). Bränsleförbrukningen är svår att säga, den sjönk lite jämfört med PZ4:or, men jag tror att den nya PS5:an som kommer i vår kommer att vara ännu bättre.
\r\nSammanfattningsvis älskar jag däcken. Om jag körde i bergen skulle jag behöva riktiga vinterdäck, men för närvarande passar de perfekt mina behov av sportiga, milda vinterdäck (CC3S fanns inte på marknaden än, och ärligt talat är jag lite orolig över deras låga mönsterdjup). Så, definitivt köp igen, eller kanske prova något annat av ren nyfikenhet, eller 4S3? :D
Grip go lea kuivvas ja čáhppes: ii leat váttisvuohta oppalaččat, 186 HP:s ja garraset akselerašuvnnas go lea čuožžilan de gahččá veaháš. Seamma čázis. Dábálaš vuodjimis eai leat váttisvuođat go lea kuivvas, go lea garra dulvi.
Grip on snow: vuodjen garra muohttagis go geaidnu lei áibbas gokčojuvvon muohttagain ja bessen vuodjit 50..60 kmh. Čuohpaduvvon lávkki geaidnu mii lea gokčojuvvon veaháš muohttagain ii ge leat váttisvuohta. Manovrrat parkerensajiin gos muohta lei sullii 5 cm dahje eanet ii mihkkege váttisvuođaid haga.