Ägare bedömer generellt Hankook Kinergy 4S2 som en stark allvädersdäck, där det mesta av berömmet fokuserar på pålitligt grepp på både vått och torrt underlag (omnämnt av cirka hälften av recensenterna) och trygg snötraktion. Hållbarhet rapporteras ofta som god, och en anmärkningsvärd minoritet lyfter också fram den bekväma körningen och det starka prisvärdet. Den mest konsekventa nackdelen är vägbruset, som nämns av mer än en tredjedel av ägarna, medan en mindre grupp rapporterar högre bränsleförbrukning/rullmotstånd.
Det ägarna nämner oftast räknat i 66 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag köpte precis Hankook Kinergy 4S2 för 400€. Jag hade Bridgestone A005. Jag tycker att dessa däck är ett utmärkt val för priset. De är tillverkade i Korea vilket är toppen! Jag har en känsla av att jag kör i gelé. Väldigt bra för vägar med gropar. Åkningen är mjukare än Bridgestone. De är lite bullriga men jag tror att ljudet kommer att försvinna efter fler mil. Jag kommer att byta ut mina efter fler mil. Men jag rekommenderar verkligen dessa däck.
Vi tröttnade på bytet mellan sommar- och vinterdäck, speciellt eftersom - där vi bor - att köra på snö är en sällsynthet. All Seasons borde göra susen! Och efter att en lokal kampanj innebar att däck + montering gjordes för €399, har de verkligen visat sig göra det!
Jag kan inte berätta så mycket om hur bra eller dåliga däcken är 'at the limit', med en 1.0 Spark på LPG finns det inte mycket sportighet att göra ändå! Jag kan dock säga att de alltid har fyllt mig med självförtroende när jag kör, speciellt i vått tillstånd. Däcken var lite bullriga och obekväma de första cirka 1500 km, men efter det lugnade de ner sig med sina nuvarande och ganska behagliga ljudnivåer.
Tyvärr håller det högra framdäcket bara cirka 35 000 km, men det beror nästan definitivt på de stora mängderna rondeller på 80kmh/50mph vägar där jag bor. Om detta inte skulle vara så tror jag att vi skulle kunna komma till 50 000 km på dessa däck, med en del roterande mellan fram och bak. De bifogade bilderna är på vänster fram och vänster bak, de har 3,5 mm respektive 5,5 mm slitbana kvar.
Allt som allt, speciellt för den här typen av bilar, har dessa däck visat sig vara mer än tillfredsställande, och jag skulle verkligen vilja köpa dem igen när de är helt utslitna.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Hankook Kinergy 4S2? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag köpte dessa däck efter att ha kört med Michelin CrossClimate på min TM3 LR AWD. Jag körde 85 000 km på Michelin, och det var ett jättebra däck. Dessa Hankook-däck rankades först vid sidan av Michelin CrossClimate 2, där Michelin presterade bättre i snö än i regn (där Hankook var bäst). Och eftersom det är mer regn än snö i Danmark verkade detta vara det självklara valet.
Det visade sig att jag hade fruktansvärt fel. De är inte särskilt bra däck. De är anständiga i torra förhållanden, men i våta och snöiga förhållanden är de fruktansvärda. Det känns som att det inte finns något grepp eller feedback. Vi tog med dem på en skidresa, och det fanns flera ögonblick då bilen kändes som att den halkade utan anledning. I regnet, när de accelererar hårt, kämpar de för att behålla dragkraften. Detta var ALDRIG ett problem med Michelin.
Jag har nu kört cirka 35 000 km på dem, och de kommer att behöva bytas ut inom de närmaste 5 000–10 000 km. Köp inte dessa Hankook-däck om du inte vill spela med din säkerhet!
Däcken är ytterst kompetenta på pappret och på ett torrt, analytiskt sätt tycks det bra för en kompromiss med bra grepp från kallt till varmt väder. Men i praktiken tycker jag att dessa däck är riktigt hemska. De tar fram de sämsta hanteringsegenskaperna på min bil (2012 Toyota Yaris) som jag aldrig upplevt med tre andra olika typer av däck jag hade på samma bil (både sommar- och vinterdäck).
Mitt största problem med Kinergy 4S2-däcken är att det är för mycket rörelse i dem. Torsionsflex är generöst och sidorörelsen är extrem. Som ett resultat av detta är bilen riktigt känslig för spårspår och att följa hjulspår på vägen. Bilen är extremt nervös på motorvägen med sidovind och vindbyar. Jag är känslig för åksjuka, men jag trodde aldrig att jag skulle bli åksjuk bakom ratten i en rak linje. När du kräver sidledsgreppet från däcket (sportig kurvtagning, svänger, undviker hinder) blir det så mycket flex att det kommer att kännas som att bakdelen vill kliva ut. Du kanske vänjer dig vid det (jag har) men det inger inte förtroende.
Jag har försökt om däcktrycket har någon positiv effekt på däckens styvhet, men effekten är ganska begränsad. Standarden på 2,3 bar för bilen höjdes till 2,7 bar utan någon större förbättring av respons/återkoppling. Tyvärr kompromissar alla högre tryck allvarligt på komforten framför gupp, vilket skulle ta bort en av de mycket få goda egenskaperna hos detta däck.
Bränslesträcka är en annan faktor som har gjort mig besviken: jag har en 4,5 % ökning av bränsleförbrukningen jämfört med mina tidigare VINTER-däck (jämförelsen inkluderar en kompensation för skillnader i däckradien mellan däcken och förbrukningsövervakning över minst 10 däck tankstopp under samma säsong med samma förare och körstil). Med livslängden på mina tidigare däck (60 000 km) kan jag räkna med att betala för ytterligare 137 liter bränsle. Med nuvarande bränslepriser är det nästan tillräckligt för att finansiera en hel andra uppsättning däck. Tillräcklig anledning för mig att ta mina förluster och börja leta efter en ny uppsättning däck som jag gillar.
Mycket bra däck med bra grepp. Lyckades ta ett set om 4 till ett bra pris. Tillryggalade över 15 000 miles innan de skildes av bilen och de hade fortfarande över 4 mm slitbana kvar. Enda nackdelen var att de producerade lite mer vägljud och något sämre bränsleekonomi jämfört med de tidigare monterade däcken. Dock ett litet pris att betala för mycket bättre grepp i det typiska våta och kalla brittiska vädret.
Jag körde en Ford Fusion 40 miles för att ta mig från min lilla stad med landsvägar hela vägen till flygplatsen i 3-5 tum nysnö större delen av vägen och jag blev helt chockad över hur väl dessa åt de mil av snö som jag aldrig förväntas. Inte nog med det, utan de gav självförtroende i ganska höga hastigheter som jag förmodligen inte borde ha kört. Området jag körde som var djupare 5ish inches trodde jag säkert skulle få mig att fastna när jag var tvungen att stanna, men nej, de gjorde det bra och vi gjorde vårt flyg.
Jag blev förvånad över att ett så prisvärt helårsdäck kunde vara så bra i väta. Mycket bättre i det våta (dragkraft, bromsning och hantering) än mitt sommardäck Toyo TR1 och nästan lika bra i torrt. Vi får inte mycket snö här (Ungern), is och regn är vanligare, speciellt det senare. Därför valde jag hela säsongen för vinterkörning MEN de fungerar tillräckligt bra i snö, vilket också förvånade mig. Jag var frestad att använda dem året runt men för den extrema sommarvärmen. När jag kom från down-under var jag oförberedd på de kontinentala klimatextrema. Jag behöver uppenbarligen bättre sommardäck men jag kommer att skaffa nya Hankook 4S2 när det är dags att byta ut dem. Jag har gått ca 15 000 km hittills. Jag är på väg att skruva tillbaka vinterfälgarna i helgen (slutet av oktober) och jag har fortfarande 5-6 mm slitbana kvar. Jag ser fram emot förbättrat grepp i blöta, speciellt.
Genom att ersätta Michelin Crossclimate2 som tidigare monterats är fördelarna mycket tydliga: mindre ljud, mer grepp, superbalanserat, mindre rullmotstånd. Frågetecknen är nu beteendet i snö och is, och varaktigheten.
Extremt välpresterande däck under alla förhållanden, om du inte pressar det för hårt (speciellt när temperaturen är på 30-talet). De passar väldigt bra för min hybridjazz, som jag kör i schweiziskt väder året runt; mycket vått och kallt gör inte att däcken under några omständigheter känns osäkra; även snöprestanda är acceptabelt. Ljudnivåerna är också ganska bra, och slitaget är förvånansvärt lågt utan någon större åldringseffekt av gummit. Jag är nu på 38000 miles och det finns fortfarande ganska mycket slitbana tillgängligt. Med tanke på att priset på detta däck är minst 30 % lägre än premiummärkena (Bridgestone, Michelin...) och att Pirelli och Continental inte är tillgängliga för min bil, har jag väldigt svårt att köpa ett annat däck till min bil! Exceptionellt däck för priset.
Bra däck i vått, torrt, bra i lätt snö, kurvtagning. Dålig bränsleekonomi, när jag använde F-klassade vinterdäck sommartid använde de 0,8-1l mindre när Hankook C klassade däck. Jag kollade den noggrant och körde samma vägar, samma förhållanden, samma hastighet, trafik och etc. Inte så säker på slitaget ännu. Ett av de bästa däcken på hösten, eller regnig vår.
