Bästa däcken för Ford Focus C Max

Lean juste oastán dáid gumppiid njealját geardde (juohke háve olles seahka). Mun geavahin dáid dál njealji iešguđetlágan biillain, main ain oamastan golbma. Mus ledje daid Ford S-Max:as ja dat ledje buoremusat buot áigodagain maid lean goassege bidjan dasa. Dat kompromissat maid lean ohcan go vuodjá dábálaččat, muhto maiddái buorre sihkarvuođadássi jus áššit mannet davvin. Dat golbma eará biilla mus ain eaiggáduššan. Mitsu Colt mas gumpe dovddai dego guolli čázis vuosttaš beaivvi rájes. Loahpas muhtin buorre stivrejupmi ja giehta. Dat seahka lea dál njeallje jagi boaris, ja akselavárra lea dáhpáhuvvan juste diibmá. Ferten mieđihit ahte go gumpe lea bealle geavahuvvon (ain +4mm) maŋŋeakselas, de leat áššit šaddan veaháš unnit gierdavaš. Jus lea, de lea čáhci jáhkkimis dat unnimus su kvalitehtain muhto ain dorvvolaš dohkálaš ráji siskkobealde. Mu Kodiaq:s lea dat maiddái hui buorre gumpe, vaikko eambbo hilgojuvvon go unnit biillas. Giehta lea sullii seamma vaikko dáppe dovdá ain garraseappot go lea kuivvas, ja soaitá veaháš unnit go lea muohttaga. Soaitá ahte das lea juoga oktavuohta biilla deattuin, ja soaitá maiddái gumpe sturrodagain. Ja dál lean ožžon daid min Ford C-max:ii, ja sávvamis dat bistet seamma guhká go Michelin Cross Climate plussa dat sadjái bohtet. Áidna mii hirpmástuhtii mu lei haddierohus. Mus leat buot oalle dábálaš juolggit mu biillain, muhto imašlaš lea ahte Cmax sturrodat lei dat divraseamos gumpe. Vaikko mu Kodiaq lea stuorát sturrodagas, de gumpe bođii hálbbit.

Mycket bra bromsning på torra och våta vägar, bra väginformation, det är en XL 94v med förstärkta sidor, bekväm att köra, minimalt buller som når kupén, vad gäller snö och is har vi det fortfarande inte i Edessa, en stad i norra Grekland, men temperaturen i gryningen sjunker 5 grader och Pirelli SF3-däcken svarar perfekt. Det är första gången jag har satt på åretruntdäck och jag är exalterad.

Köpte en begagnad bil med dessa däck praktiskt taget nya, bytte dem efter cirka 1000 mil. Medium grepp på torrt men en absolut katastrof på vått, även med tanke på att de är ett budgetdäck.

Även om antalet mil ger dem ett bra pris/värdepoäng, är däcket riktigt osäkert nära hans slut. Vänster däck var trasigt mellan slitbanan och sidan. Höger däck har en utbuktning i sidan. Det finns fortfarande några millimeter slitbana.

Hade alla säsonger i åratal och tyckte att dessa var de bästa på en budget. Hade uniroyal/vredestein/hankook etc föregående och dessa knackar fläckar av dem. Fick mig alltid att jobba (och hem igen) även i all snö i mars 2018 och vi bor i ett kuperat område.

Låt oss vara ärliga jag säljer däck och jag ser många slitna däck och däck i slutet av deras liv, det här märket är ett som vi har provat och testat på vår egen bil som om jag säljer till mina kunder. Jag gillar att se till att MY KUNDERNA KOMMER TILLBAKA FÖR ETT ANNAT SET, OK först kommer alla däck att spricka med tiden även premium så det kommer att hända om du inte sliter ut dem men de tenderar att hålla längre än de flesta budgetar däcken, livslängden på dessa däck är över genomsnittet. Jag hade en kund som körde 24 000 mil på ett set och bytte dem med cirka 2 mm tvärs över däcket, vi klarade 18 000 mil på framsidan av vår testbil, hej om de är prissatt just då jag tror inte att du skulle bli besviken på att använda detta märke, även tre a och aoteli dessa är från samma familj bara med ett annat namn

Goodride-däcken var de billigaste i lokala butiker och sommardäcken som följde med min bil var knappt kördugliga så det slutade med att jag fick dessa. Första sommaren var de bra, även om de på den högljudda sidan och tunga att rulla (inte lika tunga som friktionsdäck på bar asfalt dock) rullade smidigt. De har ett ganska bra grepp IMO, i blött väder på motorvägen kunde jag bromsa från 100 till 30 ganska snabbt (linjen framför saktade plötsligt och jag följde efter) och det var ingen enda spark från ABS, nej vävning, inget konstigt på det sättet.

Den andra våren på de däcken började det uppstå en del vibrationer i ca 120 km/h och det löstes genom att balansera om, även om det kom tillbaka en bit mot hösten.

Nu på den tredje våren börjar vibrationerna en liten bit över 100 km/h och förändras uppenbarligen inte märkbart av ombalansering. Däcken är synligt knöliga och stötiga, ojämnt slitna och starkare än tidigare, dessutom tenderar de att väva lite. Jag har låtit kontrollera bilen för spel i leder, kuggstång, stödarmar och lager. Ingen hittades och fälgarna är också någorlunda raka.

Så kanske om du har en nästan uttjänt bil och du behöver få däck att köra under en eller två sommar, eller sälja den, kanske dessa inte är för dyra och kommer förmodligen att gå bra. De verkar helt enkelt inte vara de mest hållbara däcken som finns. Efter 23k miles finns hälften av originalslitbanan kvar och slitaget är ojämnt. Så de kommer inte att vara mitt första val för nästa däckset.

Jag har haft en bil som följde med begagnade Nokia-däck, och det hade jag i fyra år. Behövde aldrig balansera om, bytte bara två däck förra sommaren eftersom de var slitna - de höll ungefär 40k miles i min användning, osäker på hur länge den förra ägaren hade dem.

Jag äger ford cmax 115 hk 205 55 16. I vinter satte jag först krisalp 3.... De få dagar jag har den på torr asfalt är allt OK och inget oljud.....på blöt och frusen asfalt gör de inte jag försökte, men om två månader vet jag.

Jag är så nöjd med mina däck. Det här däckets grepp på vått och snö är fantastiskt. De är ganska bullriga, men jag kan inte ens nämna detta när jag tänker på däckets allmänna prestanda.

Jag satte dessa budgetdäck på baksidan av en Ford och tänkte att de inte skulle vara några problem att bara dra runt dem. Efter cirka arton månader och cirka 10k sa MOT-inspektören att vara medveten om att de höll på att gå ur form. Jag gick tillbaka till leverantören som också gick med på det men var inte beredd att göra något åt det då de inte mådde så illa. Jag fortsatte att använda dem men ljudnivån från dem började öka avsevärt. Liksom andra lämnade det mig med tanke på att hjullagren var på väg ut. Tänkte att det kan vara värre på grund av förstärkning från stationärkonfigurationen av C Max och innan en annan MOT bytte jag dem till fronten med runt 16k på dem. Jag kunde ärligt talat inte stå ut med buller och vibrationer vid någonting över 30 mph. Jag bytte ut dem kort efteråt fortfarande med bra 50% slitage på dem. Ljudnivån från dessa däck var otrolig och förmodligen det sista paret riktningsanvisningar jag någonsin skulle köpa på grund av denna dåliga upplevelse. Mina nya leverantörer/montörer bekräftade att detta kan vara ett vanligt klagomål med vissa vägbeskrivningar. På framsidan var greppet fortfarande hyggligt i torrt men föll bort dramatiskt i väta. Tack och lov har de försvunnit och jag har nu Dunlops asymmetrier runtom och en mycket gladare bil.