Menu
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Visa galleri (1)
205-305/30-55 R17-22 161 storlekar 2021
Testad av Tyre Reviews Visa test »

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Tidigare Goodyear Däck Max prestanda Sommar Nästa

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 är en premium högpresterande sommardäck som framstår som en mycket kapabel allroundare, som kombinerar starkt verkligt förtroende med beprövade testresultat. Förare berömmer konsekvent dess grepp på torr väg, bromsning och hög hastighetsstabilitet, och många rapporterar också om en lugnande säkerhet på blöta vägar. Oberoende tester stöder däckets balanserade prestanda och framhäver särskilt stark bromsning på torr väg och en utmärkt rullmotstånd för kategorin.

8.9
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
88%
Våtgrepp
85%
Vägkänsla
81%
Väghållning
81%
Slitage
79%
Komfort
85%
Köp igen
78%
184 Recensioner
83% Genomsnitt
1,955,573 körda mil
21 Tester (genomsnitt: 4th)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Summer Premium
BETA
8.9 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Value
88.6
0.42x / 5 tester
Wet
73.7
2x / 33 tester
Dry
71.3
1.8x / 29 tester
Comfort
57.7
0.32x / 6 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
73.5
26 tester
Handling
70.5
32 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 22
Publikationer: 11
Period: 2016 - 2024
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 184
Genomsnittligt betyg: 82.6%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.37
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2024 Sport Auto All Season däcktest Sport Auto 2024 215/40 R18 7/8 11 metrik
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 VS Asymmetric 3 VS Continental PremiumContact 6 - Djuptest Tyre Reviews 2019 225/40 R18 3/3 9 metrik
2018 EVO UUHP däcktest EVO 2018 235/35 R19 2/6 9 metrik
2018 Auto Express sommardäckstest Auto Express 2018 225/45 R17 4/10 0 metrik
2018 AMS Summer UHP däcktest Auto Motor Und Sport 2018 225/45 R17 5/11 9 metrik
2018 Ace 235/45 R18 Sommardäckstest ACE 2018 235/45 R18 8/11 0 metrik
2018 Test World Summer Tire Test Test World 2018 225/45 R17 8/16 7 metrik
2017 Bil och förare UHP däcktest Car and Driver 2017 245/40 R18 5/5 5 metrik
2017 Motor Mag UHP däcktest 2017 235/35 R19 7/9 3 metrik
2017 EVO sommardäckstest EVO 2017 225/40 R18 8/9 4 metrik
2017 Auto Bild UHP däcktest Auto Bild Sportscars 2017 245/40 R18 2/9 6 metrik
2017 Sport Auto UHP och Track Day Test Sport Auto 2017 225/40 R18 2/10 4 metrik
2017 AMS Summer UHP däcktest Auto Motor Und Sport 2017 245/45 R18 6/10 4 metrik
2017 Auto Bild sommardäckstest Auto Bild 2017 225/50 R17 8/20 5 metrik
2017 Auto Bild Sports Cars Däcktest Auto Bild Sportscars 2017 235/35 R19 3/9 4 metrik
2017 Auto Bild Summer SUV däcktest Auto Bild Allrad 2017 235/50 R18 1/10 4 metrik
2017 Auto Bild Shootout sommardäck Auto Bild 2017 225/50 R17 7/43 0 metrik
2016 EVO Summer Performance Tire Test EVO 2016 235/35 R19 2/9 0 metrik
2016 Auto Express sommardäckstest Auto Express 2016 225/40 R18 5/9 0 metrik
2016 Test World Performance Tire Test Test World 2016 225/40 R18 3/13 0 metrik
2016 Sport Auto UHP sommardäckstest Sport Auto 2016 235/40 R18 1/8 0 metrik
2016 GTU Performance Summer Tire Test 2016 225/45 R17 2/14 0 metrik
Alla tester
Visa testresultat
21
Tester
4th
Genomsnitt
1st
Bäst
8th
Värst
Senaste däcktestresultaten
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 VS Asymmetric 3 VS Continental PremiumContact 6 - Djuptest
225/40 R18 • 2019
3rd/3
Kortaste torrbromsning.
Ersättningen Asymmetric 5 förbättrar detta däck på nästan alla områden.
2018 AMS Summer UHP däcktest
225/45 R17 • 2018
5th/11
Bra hantering i torrt och vått, mycket säker hanteringsbalans.
Relativt lång våtbromsning.
Rekommenderad.
2018 Ace 235/45 R18 Sommardäckstest
235/45 R18 • 2018
8th/11
Visa testresultat
Size Fuel Wet Noise
17 tum
225/50R17 98 Y XL B B 69
215/45R17 91 W XL C B 71
215/45R17 91 W XL C B 71
225/50R17 98 Y XL B B 69
225/45R17 91 W B A 70
225/45R17 91 W C B 71
205/50R17 89 V B A 70
225/45R17 94 Y XL A B 70
205/50R17 89 V B A 70
225/45R17 91 W B A 70
225/45R17 91 W C B 71
225/45R17 94 Y XL A B 70
225/45R17 94 Y XL A B 70
225/45R17 94 Y XL A B 70
225/50R17 98 Y XL B B 69
225/45R17 91 Y B A 69
225/50R17 98 Y XL B B 69
225/45R17 91 Y B A 69
18 tum
245/45R18 100 Y XL B A 69
245/45R18 100 Y XL C B 71
245/45R18 100 Y XL B A 69
245/45R18 96 W B B 70
245/45R18 96 W B B 70
245/45R18 100 W XL B B 71
245/45R18 96 W B B 70
245/45R18 100 W XL B B 71
245/40R18 93 H B A 71
245/45R18 100 Y XL C B 71
245/45R18 100 Y XL A B 70
245/45R18 100 Y XL A B 70
225/40R18 92 Y XL A B 70
245/45R18 100 Y XL A B 70
245/45R18 100 Y XL A B 70
245/40R18 93 H B A 71
245/45R18 96 W A B 69
225/40R18 92 Y XL A B 70
225/40R18 92 Y XL A B 70
225/40R18 92 Y XL A B 70
245/45R18 96 W A B 69
245/45R18 96 W A B 69
245/45R18 96 W A B 69
245/45R18 96 W A B 69
245/45R18 100 Y XL C B 71
245/45R18 96 W A B 69
245/45R18 96 W B B 70
245/45R18 96 W A B 69
245/45R18 96 W A B 69
20 tum
255/45R20 101 V B A 72
255/45R20 101 V B A 72
245/35R20 95 Y XL C B 72
245/35R20 95 Y XL C B 72
245/35R20 95 Y XL C B 72
245/35R20 95 Y XL C B 72
245/35R20 95 Y XL C B 72
245/35R20 95 Y XL C B 72
255/45R20 101 V B A 72
255/45R20 101 V B A 72
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 >>

Frågor och svar för Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Ställ en fråga
March 24, 2016

Is it true that asymmetric 3 has a smaller rim protection than asymmetric 2?

Bara som en uppdatering på denna fråga har vi varit i kontakt med Goodyear angående fälgskyddet på Asymmetric 3 och svaret bör vara hos oss inom kort!
March 24, 2016

When can we expect a test with the pilot sport 4, sport contact 6 and the asymmetric 3?

Du är osannolikt att se Sport Contact 6 i ett test med Pilot Sport 4 på grund av storlekarna de är gjorda i, Continental rivaler Pilot Super Sport.<br /> Det bästa testet hittills i år är <a href="http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2016-GTU-Performance-Summer-Tyre-Test.htm">GTU-testet</a> , men det missade Michelin.
April 27, 2016

Is it true the side wall height has increased on the 3 vs the 2?

Som med alla Goodyear-däck, är Asymmetric 3 inom ETRTO (European Tyre &amp; Rim Technical Organisation) riktlinjer, vilket tillåter en liten variation på sidoväggens höjd. Om storleken ökar eller minskar kan bero på storleken.
April 26, 2016

Will the 3 be N rated for Porsche, Cayman GTS specifically, like the 2?

Ett svar från Goodyear - Vi arbetar kontinuerligt med OEM-partners för att utveckla OE-märkta versioner av Eagle F1 Asymmetric 3, däcket är för närvarande godkänt på Jaguar XF (J-märkt) och Mercedes-Benz E-klass (MO-märkt). Däcket kommer bara att vara N-klassat om vi får ett godkännande på en Porsche-plattform.
May 6, 2016

is the goodyear F1 AS3 directional

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 är ett asymmetriskt däck, inte riktat
May 30, 2016

What does 94y and 98y mean and what is the differance

94 och 98 är belastningsklasserna för Asymmetric 3-däcket. 94 betyder att varje däck är klassat för att bära 670 kg och 98 750 kg. Som en tumregel kommer det höga belastningsdäcket att skapa något mer ljud, ha en något hårdare körning, men kommer att erbjuda en mer sportig styrkänsla.
September 3, 2016

I have Swift Sport 1.6 and I would like to replace my tires with either Dunlop Sport Maxx RT2 or Goodyear Eagle F1 Asymmetric. They are similar but I can't decide. Could you help me ?

Både de senaste Dunlop och Goodyear är extremt lika däck, du kommer att vara nöjd med båda. Vi skulle alltid ställa oss bakom Goodyear eftersom vi anser att tillgängligheten på längre sikt skulle vara bättre.
August 27, 2016

I am about to purchase either Goodyear Efficientgrip Performance or this Asymmetric 3. I think the Efficientgrip is the older design yet has the better fuel efficiency and same wet braking distance. I am surprised by this. It is also cheaper by £10 from Blackcircles. Does the labeling stay consistent such that you can compare older tyer designs against new ones. Why would you buy the Asymmetric 3 over the Efficientgrip? I drive a 2010 Ford Focus 2.0l diesel and do about 22000 miles per year.

Etiketttesterna förblir konstanta. Våtbromsning är bara en prestandakvalitet för ett däck, och även om det är fullt möjligt att F1 Asymmetric 3 och EG Performance har samma våta bromskvalitet, kommer Asymmetric 3 att ha en bättre balans mellan övergripande egenskaper när du tar hänsyn till våthantering, vattenplaning , torrbromsning, torrhantering mm.
September 16, 2016

I have Lotus Elise s2 sport 135. Its never used on track just occassional road use. Following a blow out on a rear Bridgestone pirenza I am considering replacement tyres with the Goodyear eagle F1 Assyimetric 3. What is your opinion

Tyvärr har vi ännu inte kört på Asymmetric 3! En sak att se upp med är att om man bara byter ut bakdäcken mot Goodyears kan bilen få en nyfiken bakstyrningskänsla på grund av skillnaden i sidoväggstyrkor mellan de hårda Bridgestone-däcken och de mjukare Goodyears.
October 16, 2016

I've had the Goodyear asym 2's on my old bmw z4 which were a superb drive although did have to change them fairly often. Now I've got a Toyota gt86 and considering the Goodyear asym 3, Michelin pilot sport 4, or the kumho ku39's? Any advice between them?

F1 A3 och MPS4 är mycket nära matchade. Vi har ännu inte kört dem rygg mot rygg, men skulle säga att F1 A3 skulle ha en liten fördel i komfort och MPS4 kanten i sportig hantering.
January 24, 2017

Where are the Goodyear asy 3 tyres made ?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 tillverkas på en mängd olika platser beroende på storlek och marknad.
March 18, 2017

Hello, tell me when choosing tires efficientgrip performance and asymmetric 3 for durability what will be better?

Tyvärr har ingen gjort testet för att jämföra slitagedata. Varje däcks slitageklassificering bör ge dig en indikation på vilket som kommer att prestera bättre.
June 8, 2017

I am about to renew the front tyres on my 2014 Ford Focus st. The car came with Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 tyres. Should I stick with those or go for the Asymmetric 3 tyres.

Asymmetric 3 är den naturliga ersättningen för Asymmetric 2 så det skulle vara vettigt att uppgradera till den nya och förbättrade modellen.
January 4, 2018

Are these run flat tyres?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 har ett runflat-alternativ i vissa storlekar.
March 28, 2018

I have Honda Civic 1.8 8th gen on 225/40/R18 XL. Bridgestone Potenza on front, Michelin PS3 rear. Rears due for replacement soon. I want to improve ride comfort, Thinking of putting Potenzas on rear and new Goodyear Asymmetrical 3 or Pirelli P Zero PS4 on front. Which of these tyres would give best comfort? Is there much difference as far as comfort is concerned between them? Would handling be significantly affected by having stiffer walled Potenzas on the rear, requiring all tyres to be replaced

Personligen skulle jag satsa på A3, sätta dem på baksidan och slita igenom det som finns kvar så snabbt som möjligt på framsidan så att jag kan ha 4 matchande däck.
December 27, 2018

Hi I'm from Australia and have a BMW F20 125i M Sport on 18 " Bridgestone Potenza RFT that need replacing- I'm thinking of changing to non-RFT (plus repair kit) due to NVH/ride issues (especially on our roads) 1. My local tyre place suggests non-RF Goodyear Eagle F1 AS3- as first line on the drivers door sill plate reads '225/40 R 18 92 M&S XL' and according to him the G/Ys are only ones rated as 'extra load'. Do you think this is the best tyre to reduce NVH and improve ride (I don't mind the trade-off) 2. Another dealer stated that the XL isn't as important as the '92' load rating which opens the options to range of other tyres e.g. Pirelli P Zeros; Continentals; Michelin PSS. Is this correct, and if so which would you choose if the priority is to reduce NVH and improve ride? Many thanks Andrew

Din återförsäljare har rätt, 92:an är den viktiga delen, inte XL. Många byter från runflats till Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 och talar mycket positivt om de förbättringar de ger.
March 21, 2019

Looking at getting some 215/45/17s for my car. Some websites show XL rated on the 91Y tyres some don't. Are they all XL tyres or are some not?

Jag tror att de alla är XL i den belastningen och hastigheten, men det är värt att dubbelkolla att du inte tittar på OE-versioner av däcket.
April 29, 2019

Buying the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (J) XL 245/40R19 replacing Bridgestone Potenza RE05A which replaced Bridgestone Turanza T001. This is in Australia for my Holden Calais VF V Sedan. (1) Is the Goodyear a good replacement? (2) Is Asymmetric 3 the same tyre as Asymmetric 3 (J) XL.

Ja, det är en bra ersättare. J-versionen av däcket är sannolikt den Jaguar OE-specifika versionen av däcket, så försök att köpa en som inte är OE-märkt.
February 5, 2020

I am in a dilemma because I need tires in the size 245/45 R18 100Y XL and the label scores of the asymm 3 B/A/68 are better than the scores of the asymm 5 C/A/72 but in your and in other reviews the asymm 5 performs better. Are these scores biased or false? In what results should I trust?

Körsträcka beror på fordon och körstil, du kan titta på andras recensioner för att ge dig en indikation på hur mycket körsträcka du kan förvänta dig.
November 26, 2019

What are these tyres like in snow and icy conditions, thank you.

Asymmetric 3 är ett sommardäck och kommer som sådant att ha ett mycket dåligt grepp i snö och is jämfört med alla års- och vinterdäck.
March 11, 2020

what tyre should I use for my Audi Q5 2009 3.0TDI with 255/45R20 rims? The Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 255/45 R20 101V spec or the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 255/45 R20 105 W XL spec?

Jag tror när jag skrev (april 2020) att endast Asymmetric 3 är tillgänglig i runflat i 225/55 R17.
July 28, 2020

Can anyone tell me the difference between the Good Year F1 AS3 245/35/20 95Y * Moe and the 245/35/20 95Y *Moe REV1 ?

Du har rätt, det är inte 3PMSF-märkt, men det är känt som ett helårsdäck på den nordamerikanska marknaden.
April 8, 2022

I have a BMW X5 f15 model, I like the Goodyear and eagle f1 and the Michelin latitude sport. The Michelin is design for SUV’s, the Goodyear does not say it is but by looking at the reviews it is as good. Which one should I choose? Are both star rated by BMW?

Ja i vissa storlekar finns det runflat-versioner av Vector 4Seasons Gen-3
February 21, 2025

Hej Jag har precis köpt asym 3 ROF 275/35/19 och jag är bara lite orolig om jag har sålts en del sliten eftersom slitbanan varierade från 6,0 till 6,7 mm på dem. Vad ska mm vara för nya?

Mönsterdjupet varierar mycket beroende på storlek, 6,7 mm som djupast kan säkert vara det högsta mönsterdjupet på en storlek så bred.
September 11, 2025

Kan jag kombinera Goodyear Eagle F1 AS3 (framdäck 19 tum) med Goodyear Eagle F1 SuperSport (bakdäck 20 tum) på en G87 M2? Alla köptes nya och monterades tillsammans.

Det kan du. Jag vet inte varför du skulle vilja det dock? Jag vet att G87 har en del knepiga storlekar, men det finns bättre kombinationer där ute.

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 163 användarrecensioner

Förare beskriver generellt Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 som en mycket stark allround-prestandadäck, med hög tillit till grepp på torrt underlag, bromsning och stabil hantering, och många berömmer också säkerheten på våta vägar. Komfort och förfining framhävs ofta, med många ägare som noterar en tystare, smidigare körning jämfört med tidigare premiumdäck och run-flats. En mindre grupp rapporterar nackdelar som en mjukare sidovägg som minskar styrprecisionen/-återkopplingen, ökat ljud på grovt betong/-ytor och tillfällig inkonsekvens i slitbanans livslängd för priset.

Styrkor
  • Starkt grepp på torrt underlag och trygg hantering
  • Bra grepp på vått underlag och betryggande bromsning
  • Bekväm körkvalitet
  • Generellt låg vägbrus jämfört med konkurrenter (särskilt jämfört med vissa run-flats)
  • Bra miltal/slitbanans livslängd för många användare
  • Förutsägbart
  • Progressivt släpp och stabilt beteende i hög hastighet
Förbättringsområden
  • Mjuka sidoväggar/dödkänsla i styrningen som leder till minskad precision eller återkoppling
  • Vägbrus kan öka märkbart på grova asfalt- eller betongytor
  • Slitbanans livslängd/värde kan vara inkonsekvent för vissa förare (rapporter om snabbare än förväntad slitage)
  • Fälgskyddet har noterats som svagare än förväntat av vissa användare

Top 3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Recensioner

Given 80% medan du kör en Honda Civic Type S 2.2 i CDTi (225/45 R17) på a combination of roads i 25,000 spirited miles
Däcken förändrade bilens grepp och väghållning från det ögonblick jag köpte dem. Det kändes mer engagerande och roligt att köra. Bergskörning blev mer fotvänlig och bilen inbjöd en att rulla i högre takt. Bromsning och acceleration förbättrades också. Den enda nackdelen var (kommer från Hankook) att prestandan på vått underlag var lite sämre. Inte ett problem, bara värst. Och vattenplaning skedde snabbare än med Hankook, annars fantastiska däck. Men eftersom jag bor i Spanien bryr jag mig inte det minsta om avvägningen.
Hjälpsam 906
June 1, 2025
Given 37% medan du kör en Mercedes Benz E220Cdi (245/45 R17) på mostly motorways i 15,000 average miles
Helt deformerade däck efter 1 års användning. Försök att balansera dem 2 gånger, men efter några kilometer kan du fortfarande känna fruktansvärda skakningar, rekommenderar starkt inte detta däck till någon. Jag är mycket besviken på Goodyear, jag kommer definitivt inte köpa Goodyear-däck längre.
Hjälpsam 1080
August 22, 2024
Given 36% medan du kör en Vauxhall Corsa (215/45 R17) på mostly motorways i 7,000 spirited miles
Bra grepp i torrt och inte dåligt vått Under kalla dagar mycket dåligt grepp kalla våta dagar omg jag bytte ut dem vid 5 mm med F1 as6 helt briljant däck
Hjälpsam 881
December 10, 2024

Hur skulle du betygsätta Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3?

Klicka på en stjärna för att starta din recension

116 recensioner inskickade denna månad Få ditt Contributor-märke Inget konto behövs

Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Recensioner

Given 74% medan du kör en Mercedes Benz E Class (275/35 R19) på i 15,282 miles
Jag har dessa däck ursprungligen på min bil, framdimension 245/40R19 och bakdimension 275/35R19. Jag har kört dem i drygt 25 000 km och byter dem nu på grund av ålder (dockningsår 2019) och inte mönsterdjup. Under deras ålder har jag inte sett någon betydande försämring av deras vägegenskaper - grepp, bromsning, väghållning etc.
Större delen av sitt liv har de körts lugnt och inte sportigt. Jag har inte kört motorbana för att få dem att maxa sin gräns, även om de ett par gånger har sett en bra, varm sommarkörning med humör.
De sitter bra på både torrt och vått underlag, jag har aldrig haft några problem med greppet, över-/understyrning eller vattenplaning.
\r\nMitt enda problem med dessa däck är buller och komfort. Mina vinterdäck är 245/45R18 Bridgestone Blizzak LM005 och med dem kör jag en helt annan bil.
\r\nMed GoodYear sitter jag på asfalten och känner och hör varenda liten sten.
Jag ville byta ut dem mot PremiumContact 7, men tyvärr finns det bara "sport"-däck tillgängliga på den här storleken.
Jag tänkte sätta på SportContact7, men så kom Pirelli PZ5 från fabriken och vann alla tester, så nu funderar jag på att sätta på dessa. När jag har kört några mil på dem kommer jag att lämna en recension också. Förhoppningsvis kommer de att vara bekvämare än GoodYear.
Hjälpsam 20
April 10, 2026
Första intryck Review
Given 90% medan du kör en Chevrolet camaro (245/40 R20) på i 26,898 miles
Dessa däck följde med den nya bilen 2016 och de har varit allt jag kan önska mig på en sportbil. Jag har inte tävlat med bilen men har haft min beskärda del av körningen med ro. Den ligger bra på vägen som om den vore på räls. Har inte haft några andra däck på den här bilen men behöver köpa nya i sommar. Det här är runflat-däck, jag är inte säker på om jag kommer att köpa runflat-däck igen men jag har inte haft några problem med dem. För det mesta användes bilen i varmt och soligt väder med taket nerfällt, och även några svalare nätter och en del vått väder, ingen snö och/eller is någonsin. Aldrig på grus, bara asfalterade gator och motorvägar. För det mesta körde jag i angivna hastighetsbegränsningar som varierade från en plats till en annan.
Hjälpsam 46
February 27, 2026
Given 30% medan du kör en SEAT Ibiza 1.9 Tdi (225/45 R17) på mostly country roads i 195,500 average miles
Tyvärr är däcket inte OK. Våtgreppet är också dåligt. Inte bra på våta ytor, gränserna är långt nere. Slitage är dåligt. Framdäcket slits ner till 2 mm efter 5 500 km, en besvikelse.
Hjälpsam 942
August 7, 2024
Given 87% medan du kör en Jaguar I Pace (225/45 R17) på mostly town i 50,000 spirited miles
Körde nästan 50 000 km. Det kunde gå ca 10 000-15 000 km till men ett av mina däck punkterades av mitt misstag. Jag kan inte säga att greppet passar perfekt för I-pace. Kanske handlar det om mig, för jag kör den här bilen i låg hastighet men jag lanserar alltid 0-60 km när platsen är tillgänglig. När jag sjösatte känner jag mig alltid osäker i den här bilen. Resten av faktum är perfekt för mig. Rekommenderas starkt förvänta dig det torra greppet om du gillar att göra snabb lansering.
Hjälpsam 932
July 1, 2024
Given 90% medan du kör en Mercedes Benz E Class Estate (275/35 R19) på a combination of roads i 32 average miles
Jag är på min andra uppsättning av dessa run flat-däck nu. Första set... fram gjorde 32000, bak 24000. Bra slitage och grepp jämfört med ett tidigare Pirelli set. Bra däck och fantastisk körsträcka för en stor bil.
Hjälpsam 896
January 18, 2024
Given 87% medan du kör en BMW (275/30 R20) på mostly town i 3,000 easy going miles
Fälgskyddskanter är en fantastisk funktion, men den mest imponerande aspekten av däcket är hur mjuk körningen är, särskilt på 20" run flats. Utmärkt torrgrepp och hantering men ändå lågt slitage är en stor teknisk prestation. Jag hade pireli p4 och Brighstones tidigare. Det lägre vägbullret är märkbart och uppskattat. Kanske finns det ännu bättre alternativ, jag vet inga, men dessa däck passar BMW 530e. underbart.
Hjälpsam 964
January 16, 2024
Given 70% medan du kör en Vauxhall Insignia CDTI SRI 160 (245/45 R18) på a combination of roads i 9,500 spirited miles
Ursprungligen var däcken hyfsade på både torra och våta vägar, men efter bara 9500 miles är de nere på 3 mm, vilket för priset är besvikelse. Prestandan sjönk avsevärt när de var under 5 mm. Med det menar jag att de aldrig har varit farliga, bara tappat det kontrollerade greppet... Tror inte jag skulle köpa dem igen på grund av bristande valuta för pengarna och låg körsträcka.
Hjälpsam 945
December 2, 2023
Given 90% medan du kör en Mazda 3 Series (215/45 R18) på a combination of roads i 34,000 average miles
Jag är maximalt nöjd med dessa däck.
De passar helt enkelt till min bil och körstil perfekt. Efter 34000 miles är det fortfarande 3 mm kvar. Torr hantering blir bättre när de värms upp och i våta förhållanden fungerar de lika bra. Tyst och bekvämt också.
Hjälpsam 806
October 20, 2023
Given 83% medan du kör en Infiniti G35 2008 (225/55 R17) på mostly country roads i 10,000 spirited miles
Hej,

Bra däck för priset. Dessa är de minst problematiska att balansera från alla mina tidigare däck (dunlop rt2 - slitna 80% på 15-20k miles, GY effektivt grepp, Toyo sport - sämst att balansera).
När de används på vanlig pendling och motorvägar är de perfekta. Hanteringen är bra i våta och torra förhållanden. när de trycks till max håller de farten, men det är klart att styvheten saknas lite i kurvor (när man pressar till det yttersta).
Hjälpsam 1032
September 10, 2023
Given 89% medan du kör en Opel Vectra C GTS (225/45 R18) på a combination of roads i 25,000 average miles
Detta odjur har varit en mycket bra följeslagare under de senaste 4 åren! Jag kämpar verkligen för att hitta någon form av större svaghet. Jag skulle definitivt rekommendera dessa!
Hjälpsam 1013
July 8, 2023
Given 80% medan du kör en SEAT Cupra Formentor 2022 (245/45 R18) på a combination of roads i 500 average miles
Dessa däck kom med min Cupra Formentor som OEM-däck. De klarar sig bra i torra förhållanden, de är förutsägbara, de har bra grepp och de ger rimlig feedback. Dessutom går de riktigt tyst och smidigt på min bil. Komforten är bra. De är bara lite svaga i blöta.
Hjälpsam 1021
March 31, 2023
Given 56% medan du kör en BMW 640d (245/35 R20) på a combination of roads i 18,000 average miles
Denna recension avser Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF * (BMW) och specifikt 245/35/R20. Jag har haft ett par uppsättningar Eagle F1 Asymmetric 3:or genom åren (inte ROF) och jag har varit nöjd med dem, men detta var min första utflykt som monterade en komplett uppsättning ROF till min BMW640D Coupe (275/30/R20 till den bakre) i oktober 2019. Strax efter att ha monterat dem gick jag i pension, så jag tillryggalägger först nu cirka 6 000 mil om året. I oktober 2021, efter 12 000 miles, misslyckades bilen med sin MOT då framdäcket nära sida hade utvecklat "en utbuktning, orsakad av separation eller delvis fel på dess struktur". Jag bytte däck mot en ny Eagle F1 Asymmetric 3 ROF *. Mindre än 12 månader senare utvecklade bilen en "judder", som inledningsvis varje "expert" nämnde ett problem med baksidan av bilen. Efter omfattande undersökningar (och kostnader) av två välrenommerade hjulspecialister och BMW visar det sig att problemet hänger samman med att de två framdäcken har förlorat "sin integritet" (legeringsfälgar visade sig vara i "anmärkningsvärt bra skick för BMW-fälgar") . En av hjulspecialisterna och BMW kunde balansera hjulen (med tillägg av ett betydande antal vikter på olika punkter på hjulens inre och yttre kanter), men detta har varat i mindre än 2 månader och juddret har återvänt med "en hämnd" är det enda alternativet att byta ut däcken. Jag har kontaktat Goodyear, men de har ännu inte bekräftat min e-post. Otroligt nog har de bakre försöken varit bra (ned till ca 4 mm efter 18 000 miles), bortsett från benskakningen och "hoppa och hoppa" varje gång de träffar en gupp i vägen - men det är inte annorlunda än den ursprungligen monterade Dunlop Sport Maxx!
Hjälpsam 991
March 11, 2023
Betygsätt Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3