Bästa däcken för Mercedes Benz E Class

Nankang Sportnex AS-3 (Staggered Setup: 245/40 R18 Fram / 265/35 R18 Bak) på 2010 Mercedes W212 E350 CDI (231 hk, RWD) Man kan säga att det inte är ett topp-tier premium märke, men det är otroligt nära-särskilt med tanke på prislappen. Det är ett fantastiskt budgetvänligt alternativ som presterar exceptionellt bra. V6-dieseln ger mycket vridmoment, men de breda 265 mm bakdäcken hanterar det perfekt. Både torr och våt grepp känns helt solid och säker, utan att antisladdsystemet ständigt slår till. Styrresponsen genom de 245 mm framdäcken är överraskande precis för en tung bil. Den bästa delen är progressiviteten-om man trycker för hårt i en kurva, snappar den inte plötsligt; den tappar grepp mycket smidigt och förutsägbart. Komfort och vägbrus är också en solid 8. Den rullar tyst på motorvägen och förstör inte den klassiska Mercedes körkomforten, medan däckslitaget ser mycket rimligt ut trots den tunga fronten. Sammanfattningsvis får den en tydlig rekommendation på 9/10. Om du behöver en pålitlig, sportig daglig setup för en RWD cruiser utan att betala premiumpriser, är AS-3 ett smart köp som helt enkelt levererar.

Jag har cyklat många mil med dem, men bara under två säsonger… jag kör staggered, 245 40 18 och 265 35 18 på en E400. Fram var de fantastiska men bak var de mycket slitna… Men jag skulle definitivt köpa dem igen, de är väldigt bra.

Jag har dessa däck ursprungligen på min bil, framdimension 245/40R19 och bakdimension 275/35R19. Jag har kört dem i drygt 25 000 km och byter dem nu på grund av ålder (dockningsår 2019) och inte mönsterdjup. Under deras ålder har jag inte sett någon betydande försämring av deras vägegenskaper - grepp, bromsning, väghållning etc.
Större delen av sitt liv har de körts lugnt och inte sportigt. Jag har inte kört motorbana för att få dem att maxa sin gräns, även om de ett par gånger har sett en bra, varm sommarkörning med humör.
De sitter bra på både torrt och vått underlag, jag har aldrig haft några problem med greppet, över-/understyrning eller vattenplaning.
Mitt enda problem med dessa däck är buller och komfort. Mina vinterdäck är 245/45R18 Bridgestone Blizzak LM005 och med dem kör jag en helt annan bil.
Med GoodYear sitter jag på asfalten och känner och hör varenda liten sten.
Jag ville byta ut dem mot PremiumContact 7, men tyvärr finns det bara "sport"-däck tillgängliga på den här storleken.
Jag tänkte sätta på SportContact7, men så kom Pirelli PZ5 från fabriken och vann alla tester, så nu funderar jag på att sätta på dessa. När jag har kört några mil på dem kommer jag att lämna en recension också. Förhoppningsvis kommer de att vara bekvämare än GoodYear.

Monterad på en bakhjulsdriven Mercedes E-klass. Detta däck har övertygat mig om att jag inte kommer att köpa dubbdäck i framtiden. Dessa däck ersatte Sailun-dubbdäck som fortfarande hade lite liv kvar i sig och jag kände omedelbart att bytet var värt det. De gamla däcken gav mig ibland snabb överstyrning när jag körde uppför isiga/snöiga backar i runt 80 km/h. Detta däck eliminerade det och ökade mitt självförtroende mycket när jag körde in i en isländsk vinter. Det är extremt smidigt och tyst. Tystare än mina Goodyear-sommardäck (19-tumsfälgar). Jag avslutade precis en 1100 km lång bilresa i en ganska hemsk storm/snöstorm och dessa däck var limmade mot vägen med en vindby på upp till 110 till 120 km/h från sidan av bilen.
Den enda gången jag någonsin undrat om dubbarna kanske hade varit bättre var på väldigt tjock, slät och våt is. Förhållanden som kan vara i 3 till 5 dagar här på Island. Då kör jag bara långsammare...
Däcken visar inga tecken på slitage. Kommer aldrig att behöva dubba igen.

Jag har precis kommit tillbaka från en nästan 640 mil lång julresa genom Europa och provat CrossClimate 3 Sport för första gången på min Mercedes E-klass S213 Kombi (275/35 R19 bak, 245/40 R19 fram) och ärligt talat, de imponerade helt på mig. Från kraftigt regn i Frankrike och Belgien till höghastighetskörningar på tyska Autobahn, på våta och torra vägar, genom snöstormar och snöstormar i Polen och Österrike, inklusive svart is och djup snö, däcken hanterade allt. De anpassade sig omedelbart till förändrade vägförhållanden, gav alltid starkt, förutsägbart grepp och kändes aldrig i närheten av sin gräns.
Tidigare hade jag kört Michelin Primacy 3 MOE och bytte sedan till Pilot Sport 4S, vilket jag verkligen gillar även på en tung, inte särskilt sportig herrgårdsvagn, så jag förväntade mig lite kompromisser - men nej, inte alls. CC3 Sport verkar hantera allt utan kompromisser; en verkligt imponerande produkt. Genom snabbare kurvor höll de sig bra och kändes riktigt kontrollerade. Ärligt talat kändes det mer som att köra på ett premium sommardäck UHP än ett året-runt-däck. Bromsningen på vått och torrt underlag var utmärkt, och stabiliteten i höga hastigheter var perfekt. I snön förblev de säkra och förutsägbara, även i djupare snö och på isiga fläckar. De var också förvånansvärt tysta, utan någon märkbar skillnad jämfört med de tidigare uppsättningarna. Det enda jag inte är helt säker på än är hur de kommer att slitas under sommaren, jag borde ha en bättre uppfattning i slutet av året.

Michelin CrossClimate 3 Sport är verkligen helt enkelt enastående och du hittar inga snyggare sidoväggar heller :)
Och bara för att vara tydlig, jag får inte betalt av Michelin eller någon annan för detta, det är helt enkelt min ärliga åsikt.

Det här är de bästa däcken jag har provat hittills på min E55, som är en stor tung sedan. Slitage är typiskt för en stor bil på sommardäck och jag har inte pressat dem särskilt hårt i vått underlag, men de ger utmärkt feedback på vägen och väghållningen på torrt underlag är utmärkt.

Bija Nokian snowproof 2 Mercedes E250D s210:ii mas lea maŋŋejuvllat. Dat geavahuvvui ovtta áigodaga čiekŋalis muohttagis ja váriin. Munnje leat dát gumppet buoremusat. Go geahččalii váriin gos lei garra muohta, de Mercedes čuoččui bajimusas go VW GOLF mas lei ovddabeale vuodjin, maiddái dálvedeahkain muhto eará merkejuvvon, mii hirpmástuhtii buohkaid geat ledje doppe. Dál osten seamma málle gumppiid VW New beetle:ii.

Jag körde det här däcket i 18 000 km.
Torr-/våtgrepp, väghållning, buller och bränsleförbrukning var helt okej, men framdäcken (245/40/20) började delaminera efter cirka 12 000 km (när jag satte på dem för andra sommarsäsongen). Efter 18 000 km var jag tvungen att byta ut dem eftersom det saknades delar av däcket, de var lossnade (flisade av) över hela däckets bredd på båda framdäcken. Bakdäcken som var 275/35/20 slits jämnt utan flisor men hade max 3 000-5 000 km livslängd kvar.
Mycket besvikande, bra prestanda men ett däck med den kortaste livslängden jag någonsin kört, både sommar och vinter.
Det var mestadels stadskörning med lite motorväg och mindre livlig körning på öppen väg än vanligt.
Bytte till Hankook Ventus Evo, och kommer att skriva en recension för dem efter att ha kört en del mil.

Efter att jag läst många bra recensioner om det här däcket bestämde jag mig för att testa det på min Mercedes E200.
Efter ett par månaders användning är de utan tvekan de sämsta däcken jag någonsin haft på min bil.
I torrt förhållande är de bra med bra grepp och tyst gång. Men i vått förhållande är de farliga, särskilt i torra förhållanden och när det finns lite vatten på vägen glider de fram som om de kör över olja.
Jag byter redan ut dem efter ett par månaders användning, jag kommer inte att köpa dem igen.