Vad ägarna säger sammanfattat från 165 recensioner
Ägarna är i stort sett överens om att Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 levererar starka allroundprestanda, med särskilt hög tillit till grepp på både torrt och blött underlag, och många noterar en tystare, smidigare körning än tidigare däck. Komfort och låg ljudnivå är ofta framhävda, och ett gott antal rapporterar också att det känns säkert och kapabelt när det pressas på torra vägar. De huvudsakliga invändningarna är att slitbanans livslängd och styrkänsla kan vara ojämna (lyft av cirka en fjärdedel av ägarna), medan cirka en av tio specifikt klagar på alltför mjuka sidoväggar och en liten men anmärkningsvärd minoritet rapporterar om sårbarhet för punkteringar.
Det ägarna nämner oftast räknat i 162 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 186 betyg
Ägarbetyg82%
Torrgrepp88%
Våtgrepp85%
Komfort85%
Väghållning81%
Vägkänsla81%
Slitage79%
Omdömen om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - Sida 2
Jag är maximalt nöjd med dessa däck. De passar helt enkelt till min bil och körstil perfekt. Efter 34000 miles är det fortfarande 3 mm kvar. Torr hantering blir bättre när de värms upp och i våta förhållanden fungerar de lika bra. Tyst och bekvämt också.
Bra däck för priset. Dessa är de minst problematiska att balansera från alla mina tidigare däck (dunlop rt2 - slitna 80% på 15-20k miles, GY effektivt grepp, Toyo sport - sämst att balansera). När de används på vanlig pendling och motorvägar är de perfekta. Hanteringen är bra i våta och torra förhållanden. när de trycks till max håller de farten, men det är klart att styvheten saknas lite i kurvor (när man pressar till det yttersta).
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Detta odjur har varit en mycket bra följeslagare under de senaste 4 åren! Jag kämpar verkligen för att hitta någon form av större svaghet. Jag skulle definitivt rekommendera dessa!
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Dessa däck kom med min Cupra Formentor som OEM-däck. De klarar sig bra i torra förhållanden, de är förutsägbara, de har bra grepp och de ger rimlig feedback. Dessutom går de riktigt tyst och smidigt på min bil. Komforten är bra. De är bara lite svaga i blöta.
Denna recension avser Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF * (BMW) och specifikt 245/35/R20. Jag har haft ett par uppsättningar Eagle F1 Asymmetric 3:or genom åren (inte ROF) och jag har varit nöjd med dem, men detta var min första utflykt som monterade en komplett uppsättning ROF till min BMW640D Coupe (275/30/R20 till den bakre) i oktober 2019. Strax efter att ha monterat dem gick jag i pension, så jag tillryggalägger först nu cirka 6 000 mil om året. I oktober 2021, efter 12 000 miles, misslyckades bilen med sin MOT då framdäcket nära sida hade utvecklat "en utbuktning, orsakad av separation eller delvis fel på dess struktur". Jag bytte däck mot en ny Eagle F1 Asymmetric 3 ROF *. Mindre än 12 månader senare utvecklade bilen en "judder", som inledningsvis varje "expert" nämnde ett problem med baksidan av bilen. Efter omfattande undersökningar (och kostnader) av två välrenommerade hjulspecialister och BMW visar det sig att problemet hänger samman med att de två framdäcken har förlorat "sin integritet" (legeringsfälgar visade sig vara i "anmärkningsvärt bra skick för BMW-fälgar") . En av hjulspecialisterna och BMW kunde balansera hjulen (med tillägg av ett betydande antal vikter på olika punkter på hjulens inre och yttre kanter), men detta har varat i mindre än 2 månader och juddret har återvänt med "en hämnd" är det enda alternativet att byta ut däcken. Jag har kontaktat Goodyear, men de har ännu inte bekräftat min e-post. Otroligt nog har de bakre försöken varit bra (ned till ca 4 mm efter 18 000 miles), bortsett från benskakningen och "hoppa och hoppa" varje gång de träffar en gupp i vägen - men det är inte annorlunda än den ursprungligen monterade Dunlop Sport Maxx!
Främre paret helt slitna först efter 5 000 km (3 100 miles), en besvikelse. Annars var det bra med körkänsla, inte mycket understyrning, lite vattenplanering dock. Det andra paret håller i 10 000 km (6 200 miles) bak, sedan ytterligare 5 000 km (3 100 miles) efter att ha roterats framåt, har fortfarande över 3 mm slitbana när det kasseras, ingen aning om varför detta par (köpt samtidigt som sista paret) åldrades mycket bättre. Utsikten (design) - glöm det, sidorna är för mjuka och ser riktigt dumma ut sedan ny. Det är den andra anledningen till att jag valde PS4 / PS5 (som också har mindre vattenplanering) men inte mer F1Ax.
Allt annat lika letade jag efter det tystaste däcket jag kunde hitta. Olika källor hävdade mellan 68 och 70db, så jag köpte dem. Greppet i alla väder var bra, och komfort och återkoppling var bra. Däremot har jag tillryggalagt cirka 11 000 mil sedan de gick vidare och slitbanan är bara skygg för slitstängerna. Jag skulle förmodligen kunna få 12 000 om jag tryckte på den, men en förändring under de kommande 500 milen (och före vintern) är trolig. Jag gillar det jag vet och skulle gärna köpa igen OM jag trodde att jag kunde få ut 15-18k av dem...
Köpte 2018 Goodyear Asymmmetric 3 Run Flats för min BMW 5-serie touring, jag byter bara ut dem nu efter att ha tillryggalagt 40 000 miles vilket är verkligen utmärkt, de var mycket tystare än Goodyear Excellence-däcken som tidigare monterades och gav bättre väghållning och förbättrat grepp total. De bar också jämnt till skillnad från de tidigare Goodyear Excellence standarddäcken, så rekommenderas starkt.
Hantera okej, och de är en bra balans mellan komfort och respons för det mesta. De ersatte Potenzas som jag inte kunde komma vidare med så jag har inte fått någon stark konkurrens. Det våta greppet är inte dåligt heller. De kommer dock att glida lite på feta och våta ytor, men i allmänhet är det tydligt var deras gräns går. Slitaget är djävulskt, i en 200ps+ bil. Jag får ungefär 10 000 miles av dem på de drivna hjulen, och mycket av det är stadiga pendlingsmil.
66%
Medlem
Skoda
235/45 R18
16 093 km
Mestadels motorvägar
Genomsnittlig
Jag har blandad erfarenhet av detta däck. Det saknar lite vägfeedback och precision. Grepp på torrt är genomsnittligt, speciellt vid temperaturer runt 10C. Det var inga problem att ha hjulspin när man drar från rött ljus (190HP 320NM FWD), vilket är marginell erfarenhet med mina vinterdäck (Michellin Pilot Alpin 5). Men min största oro är däckljud. På bra asfalt är det riktigt tysta däck. Men på betong eller grov asfalt gjorde det mig bara galen. Den producerar tjutande ljud och att köra genom betongplattors anslutningar märks mycket med klickljud. Främst av bullerskäl skulle jag inte rekommendera detta däck till någon. Den här sommarsäsongen bytte jag till Michellin Primacy 4+, från första körningarna känns det mer direkt och mycket tystare, speciellt på betong.
225/45/r18 fram, 255/40/r18 bak, båda Runflat På det torra känner jag att de kan trycka mer än jag skulle vilja, väldigt bra grepp. Med blött väder ger de mig inte 100% säkerhetskänsla. De greppar ok, men du känner att du alltid är på kanten. Vattenplaning märks också på motorvägen. Alla våta problem kan bero på att de är RF... men jag skulle förmodligen prova ett annat däck nästa, och 100% kommer att vara icke RF.
Jag har en BMW 420D (235hk) med 225/50/17 Run Flat. Jag hade i 1,5 år, nästan 42 000 km, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF Runflat 98Y XL. Komforten i däcken var ganska bra speciell för det första året. Ljudnivåer också. Bryr mig aldrig eller gav mig huvudvärk som andra däck. Däcken fungerar ganska snabbt. Utmärkt bromsning och hantera kraften i bilen väl. De har ett bra grepp. Deras sula har fortfarande ett tillfredsställande spår, men små bitar har tagits loss. Tyvärr räcker inte recensionerna för run flat-däck och i dimensionen 225/50/17 finns det inga nya Asymmetric 5. Jag är ute efter att se vad jag ska ersätta dem med. Jag tänkte på Pirelli, men jag har blivit ganska förvirrad över deras namn, som har varit detsamma i många år. Jag kommer nog välja samma.
