255/35 R20-däck

Utmärkt däck, men på grund av den låga profilen och Bilstein B6 är åkturen lite hård över asfalten

Fantastiska däck för priset och de håller verkligen bra. Skulle definitivt köpa igen

Min pappa köpte några 255/35 R20 CrossClimate 3 Sport-däck för att ersätta några identiskt stora CrossClimate 2-däck (som inte längre finns tillgängliga i denna storlek). Dessa ska monteras på hans 8.5J-alufälgar. Allt OEM enligt tillverkarens specifikationer. Han köpte dem via BlackCircles och använde deras rekommenderade lokala montör.

Dessa V3 Sport-däck är väldigt olika V2, och mycket smala i kontaktområdet. Jag mätte bredden på kontaktområdet till cirka 195 mm som maximum. På en 8.5J-fälg betyder det att sidoväggarna lutar mycket synligt in mot mitten, i princip är de "utsträckta" enligt detta tveksamma modeuttalande. Det lämnar också fälgen mycket exponerad, utan något skydd.

Han ifrågasatte detta med BlackCircles, som sa att han skulle gå tillbaka till den ursprungliga montören för att kontrollera. Han tog av hjulet, kontrollerade att det var 8.5J, sa i princip att allt var okej enligt specifikationerna, monterat korrekt, redo att åka. Min pappa var fortfarande inte nöjd, BlackCircles sa att han skulle ta hjulet till en annan montör på deras lista för en andra åsikt, den här killen upprepade övningen och sa att allt var korrekt.

Jag tog upp detta med Michelin kundservice och ställde dem den direkta frågan om detta däck som är märkt 255 brett var avsett att ha en kontaktyta som endast är cirka 75 % av den bredden, vilket ger det utsträckta utseendet och ingen fälgskydd. På begäran skickade jag bilder till dem. Detta var deras svar:

-------

Den tekniska avdelningen informerade oss om att Michelin inte är medveten om några tillverkningsfel relaterade till 255/35 R20 97Y XL TL CROSSCLIMATE 3 SPORT (CAI: 876446). Detta däck har konstruerats för att passa och tätas korrekt på fälgbredder av 8.5J, 9J, 9.5J och 10J.
Alla Michelin-däck som distribueras inom den europeiska marknaden tillverkas i enlighet med de toleranser som anges av den europeiska däck- och fälgtekniska organisationen (ETRTO) och uppfyller alla relevanta reglerande standarder, inklusive UNECE-förordning nr 30, som styr däckkonstruktion, prestanda och märkning. Efterlevnaden av dessa standarder bevisas av 'E'-godkännandenummer som visas på däckets sidovägg. För detta specifika däck är godkännandenumret E20223414.
I vissa fall kan ersättningsdäck som skiljer sig från fordonets originalfabriksmonterade däck uppvisa små variationer i egenskaper eller utseende. Ändå, så länge däckstorleken, lastindex och hastighetsindex överensstämmer med fordonstillverkarens specifikationer, anses däcket vara lämpligt för användning på fordonet.
------

Grundläggande säger alla att det inte är något fel på detta däck, det uppfyller specifikationerna och typgodkännandet. På den grunden verkar det som om min pappa sitter fast med dem tills han sliter ut dem.

Det kan vara ett bra däck, men jag tycker att potentiella köpare bör vara medvetna om hur detta däck **kan** se ut på deras bil. Jag säger inte att alla CC3S kommer att se ut så här, det kan bero på specifika storlekar, men denna kombination av 255/35 R20 på en 8.5J-fälg ser särskilt dålig ut och är benägen att repas.

Köpare, var försiktiga. Notera också att Michelin tycker att utifrån deras svar ovan, att detta 255/35 däck kan monteras på en 10J-alufälg. Det skulle se helt löjligt ut.

Du kanske tror att min pappa beställde fel storlek på däcket, eller att fälgen inte är 8.5J, eller att hjulen är förskjutna och bakdäcken är bredare än framdäcken. Du får ta mig på orden att allt detta har kontrollerats och dubbelkontrollerats, och att allt är korrekt. Det är bara det att däcket ser helt löjligt ut och verkar inte ens sitta på fälgen korrekt. Men vi får försäkran från 2 däckmontörer, BlackCircles och Michelin, att allt är okej.