Bytte ut Pirelli p zero, lysande däck. Älskar barum, gå inte på något annat!
255/35 R17-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 255/35 R17: 4 ägarrecensioner som täcker 86 904 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 4ägaromdömen
- 86 904 kmkörda på dem
- 2däck tillverkade i denna dimension
Vad betyder 255/35 R17?
Ett 255/35 R17-däck är 255 mm brett, däcksidan är 35% av den bredden (89 mm) hög, och det passar en 17-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 610 mm.
| Sektionsbredd | 255 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 89 mm |
| Fälgdiameter | 17" (432 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 610 mm |
| Omkrets | ≈ 1 917 mm |
| Varv per km | ≈ 522 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 839 |
Skrivs även
255/35R17 255/35 ZR17 255-35-17 255 35 17
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 255/35 R17-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Vad förare säger om sina 255/35 R17-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Har varit väldigt nöjd med min ZZ3. Jag köpte min 528i med dessa monterade på baksidan, 255/35/17s, så redan delvis slitna, och jag har kört 9000mil nu utan oro för slitage, jag kör varje dag, jag kör hårt när trafiken tillåter, jag svänger av ASC för lite skoj ibland, och ändå är däcken fortfarande starka. Jag skulle misstänka att alla problem som folk kan ha beror på felaktig upphängningsgeometri på din bil.
Jag letar inte efter ersättare än, men min frus Saab behöver däck och överväger Avons igen eller Vredestein Sessanta på grund av att en kompis med en 530i rekommenderar dem också.
Jag letar inte efter ersättare än, men min frus Saab behöver däck och överväger Avons igen eller Vredestein Sessanta på grund av att en kompis med en 530i rekommenderar dem också.
Hade ett par uppsättningar av dessa på min BMW 330Ci. Grepp i det torra är utmärkt, har aldrig tappat greppet om mig - men har inte provat heller. I väta är greppet inte lika bra - du kan få bakändan att vifta på avfartsrondellerna om du vill/bita aggressiv med gasreglaget, vilket är en del av anledningen till att jag valde dem igen - de är kul! De verkar dock ha tillräckligt med grepp fortfarande för nödstopp i väta, vilket är betryggande - om jag trodde att de var farliga skulle jag inte köpa dem. De är bekväma och bärs bra - cirka 15 000 miles för bak, vilket på en 330Ci är bra på väg. Jag tror att vissa "Premium"-däck är lite tystare från vad jag har läst, men jag har inga klagomål på dessa.
Fantastiska vinterdäck monterade november 2009 på en RS6. Hade dem på hela sommaren också. Underbart på vintern. Missade aldrig ett slag. Fick bra tag även när snön var djupare än markfrigången. Ingen betydande användning av traction control i branta backar. Känns extremt säkert i branta nedförsbackar. Stor känsla av tillfredsställelse att passera fastnade 4x4:or på M&S-däck. Vi bor 3 mil från en huvudväg och vår väg plogas sällan. Har aldrig haft problem med att ta sig till jobbet eller hem igen oavsett hur dåligt vädret var. Bra grepp på sommaren men lite mer understyr vid överentusiastiska kurvtagningar. slitbanan fortfarande laglig efter 30 000 miles även om den måste bytas snart. Rekommenderas varmt
Kör du på 255/35 R17-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.