Allt vi vet om däckdimensionen 245/45 R20: 67 ägarrecensioner som täcker 1 207 262 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
| Säsong | Ägarnas val | Förarbetyg | Senaste testvinnare |
|---|---|---|---|
| Sommar | Continental Cross Contact UHP 6,5 | 54% från 3 recensioner | - |
| Hela säsongen | Pirelli Scorpion Verde All Season 4,9 | 62% från 3 recensioner | - |
Ägarnas val är det högsta viktade ägarbetyget i 245/45 R20; testvinnaren kommer från det senaste oberoende testet i denna dimension. Alla belägg finns längre ner.
Betygsatta enbart av förare som kör denna dimension. Ett däck behöver minst 3 recensioner i 245/45 R20 för att rankas; ordningen viktar betyget efter antalet recensioner, så en enda lyrisk recension kan inte toppa en tabell.
Det högst betygsatta Sommar-däcket i 245/45 R20 är Continental Cross Contact UHP - 54% från 3 ägarrecensioner i denna dimension.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental Cross Contact UHP
|
54% | 3 | 110 723 km | 6,5 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Det högst betygsatta Hela säsongen-däcket i 245/45 R20 är Pirelli Scorpion Verde All Season - 62% från 3 ägarrecensioner i denna dimension.
| # | Däck | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Scorpion Verde All Season
|
62% | 3 | 47 154 km | 4,9 |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa året-runt-däck → Testvinnare: Goodyear Vector All Season 4
TR Score är däckets samlade betyg på Tyre Reviews av 10, byggt på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket - inte bara de från den här bilen. Kolumnen med förarbetyg gäller enbart den här bilen.
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 245/45 R20 och inte ett spann över en hel modell. 337 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 103 (upp till 875 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h). 143 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
101 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
Det bränslesnålaste valet: 21 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
De tystaste 245/45 R20-däcken är märkta med 65 dB externt buller:
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Över 11 recensioner av utslitna däckuppsättningar i denna dimension var en typisk uppsättning utsliten efter 32 187 km. Hälften av alla utslitna uppsättningar höll mellan 16 093 km och 32 187 km.
Sträckorna rapporteras av förarna själva, vars recension markerade däcken som utslitna; siffrorna är medianer, så en enstaka avvikande rapport kan inte flytta dem. Körstil och bil betyder mer än dimensionen i sig.
Ett 245/45 R20-däck är 245 mm brett, däcksidan är 45% av den bredden (110 mm) hög, och det passar en 20-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 729 mm.
| Sektionsbredd | 245 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 110 mm |
| Fälgdiameter | 20" (508 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 729 mm |
| Omkrets | ≈ 2 289 mm |
| Varv per km | ≈ 437 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 703 |
245/45R20 245/45 ZR20 245-45-20 245 45 20
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 41 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Scorpion Verde All Season | Hela säsongen | 62% | 3 | 47 154 km |
| Continental Cross Contact UHP | Sommar | 54% | 3 | 110 723 km |
| Michelin Pilot Sport 4 SUV | Sommar | 84% | 2 | 101 549 km |
| Achilles Desert Hawk UHP | Sommar | 83% | 2 | 16 093 km |
| Falken Azenis FK520 | Sommar | 83% | 2 | 24 140 km |
| Hankook Ventus V12 evo2 | Sommar | 82% | 2 | 46 671 km |
| Pirelli Scorpion Winter Ersatt av Pirelli Scorpion Winter 3 | Vinter | 80% | 2 | 7 097 km |
| Bridgestone Potenza Sport AS | Hela säsongen | 77% | 2 | 33 152 km |
| Pirelli Scorpion Verde | Sommar | 69% | 2 | 61 155 km |
| Bridgestone Alenza 001 | Sommar | 69% | 2 | 49 890 km |
| Avon ZX7 | Sommar | 67% | 2 | 41 843 km |
| Continental Cross Contact LX Sport | Hela säsongen | 66% | 2 | 0 km |
Recensionerna täcker bara en del av marknaden: 454 däck tillverkas i 245/45 R20. Bläddra bland alla 245/45 R20-däck →
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
De är anständiga däck, inte de bästa i klassen vad jag kan bedöma. Jag gillar att de är ganska bekväma på vägen när det kommer till ljud och hårdhet. Vikten och kraften hos MachE GT kan lätt övermanna dem om man verkligen ger gas. De ger mig självförtroende i regnet och jag har inte haft några problem där.
Bra slitstyrka också, jag ser till att rotera dem vid 10 000 miles.
Fantastiska ultra högpresterande däck för alla säsonger. De har definitivt problem i djup kyla. Greppet på is är inte det bästa och jag skulle inte lita på dem i djup snö. Perfekta för BMW X3 med förskjutna 20-tums fälgar.
Eftersom mina gamla däck var slitna behövde jag ett nytt set för sommaren. Jag tillbringade vintern med att läsa forum, tester och rekommendationer på denna sida och kom fram till att dessa däck var utmärkta. Men efter att ha monterat dem och kört bara 5 km insåg jag att de var helt värdelösa. Det var ett enormt vägbrus-trots att min bil har blivit helt ljudisolerad. Okej, tänkte jag, låt oss köra lite för att värma upp dem; kanske blir det bättre-men inget förändrades; ljudet blev faktiskt värre. Min 80-åriga mamma frågade till och med om jag körde med dubbdäck; det var omöjligt att hålla en normal konversation eller lyssna på musik i bilen. Dessutom är styrkänslan fruktansvärd; sidoväggarna är otroligt mjuka, så glöm sportig körning. Däcken drar på motorvägen, vilket gör det svårt att hålla bilen stabil-det känns som gelé. Med fem vuxna i bilen som kör i 130 km/h är det en enorm kamp att kontrollera styrningen. Det finns också märkbara vibrationer vid hastigheter på 120-130 km/h. Den enda fördelen är det rimliga priset. Tidigare hade bilen Pirelli PZero PZ4, som höll i två somrar. Sedan bytte jag till Falken FK520, som höll i tre somrar. Falken var faktiskt bättre än Pirelli-fantastiskt grepp, sportig hantering, styva sidoväggar och låg vägbrus (Pirelli var bullrigare). Den enda lösningen för mig, om jag vill ha en anständig körupplevelse igen, är att köpa Falken tillbaka och ta dessa gamla däck till skroten. Jag skulle inte rekommendera dessa däck till någon.
Fick bra pris på dessa och jag upplevde dessa som bra däck.
Negativt var bara kort livslängd. Dock ska nämnas att jag hade dessa på en v90 t8 vilken är både tung och motorstark
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.