Bästa däcken för Lexus IS200

hittills så bra. Lite bullrigt, slitaget på mönstret håller fortfarande efter 10 000 miles / 15 månader. Åkningen är mjuk, hanteringen är okej under en sportig körning.

Jämfört med andra blev jag överraskad av kvaliteten och hållbarheten. Jag körde till och med på Nurburgring med dem, självklart är de inte sportdäck för det priset, men de är ändå inte dåliga. Efter det körde jag med en skruv i ett däck från Stuttgart till Zakopane, över 1000 km på autobahn och inget hände. På verkstaden reparerade jag däcket och kör fortfarande med det idag (2022->2026).
Jag har kört mer än 80 000 km med dem, det är ett mycket bra resultat. Jag har aldrig varit osäker på att köra i våta förhållanden, på långa vägar och på dåliga vägar som i Ukraina till exempel med stora hål.
Bullernivåerna är acceptabla jämfört med Yokohama.

På grund av att båda vänstra däcken sprängdes på grund av ett hål i vägen, var jag tvungen att flytta det högra bakdäcket till det vänstra framdäcket och byta båda bakdäcken.

Jag valde Kleber Dynaxer HP5 eftersom vi har HP4 på vår andra bil och vi är nöjda med dem.

I det här fallet är jag ganska besviken. Skillnaden i hantering jämfört med framdäcken Assymetric 6s är märkbar vad gäller avdrift, och det är mycket tydligt att bakdäcken tar för lång tid på sig att följa framdäckens beteende, vilket resulterar i avsevärd onoggrannhet i hög hastighet. Jag tror att det största problemet är att sidoväggen är för mjuk jämfört med GY-däcken.

Så snart jag kan ska jag sätta tillbaka fyra GY Assymetric 6:or.

Bakhjulsdriven Lexus IS, mestadels fullastad, mestadels motorvägar, 40 000 km på 2 år.

Dessa däck var en stor förbättring jämfört med Nokian Hakka Blue, både vad gäller buller och åkkomfort. Jag använde båda modellerna för touring och city, och jag gillade Kormoran mycket bättre.

Däcken är lätta. Trots de tunna sidoväggarna är de ganska starka mot gropar. Du kanske dock vill fylla på lite mer luft i dessa däck för bättre respons.

Greppet är utmärkt på både vått och torrt underlag när det är nytt. Efter 15-20 000 km börjar de dock kännas stelare och mer halka. Det fanns inget märkbart slitage. Greppet på vått underlag var fortfarande bra, men inte så mycket på torrt. På polerade stadsvägar på Balkan kunde ABS slå in när man stannade från 20 km/h och gav gas (stadstrafiksituation). Dock inga problem i höga hastigheter, inte ens i kallt väder strax över 0 °C. Däcket är lite kontroversiellt, men det kan fortfarande förutsägas om man lär sig det. Detta däck är helt enkelt inte det bästa valet för varma länder med asfaltsvägar. Asfaltsvägar i varma klimat är naturligtvis hala än i kallare klimat. Detta däck fungerar bättre på vägar med bättre grepp.

Sammantaget gillar jag det här däcket och kan tänka mig att köpa det igen, särskilt med tanke på priset (bättre märken kostar 1,5-2 så mycket).

Om du gillar vattenhyvling, svansglidning och att ha din familjebil osäker så är dessa däcken för dig!! Våtgrepp är hemskt och fann mig själv när jag körde som en mormor som fortfarande tappade greppet och gled i rondeller, bry dig inte ens om att köra i kurvor i vått tillstånd! Jag har dessa på 255/35/18 på baksidan och 225/40/18 fram, mina utslitna Pzeros hanterade bättre och ångrar dagen jag köpte dem, jag antar att du får vad du betalar för. Däck har dålig livslängd då jag har haft dem i 6 månader och fronterna är slitna med ca 9 mm, köp under inga omständigheter dessa däck.

Lågprisalternativ till Pirelli P Zeros eller Michelin Pilot Sports. När de är uppe i temperatur är de ganska klibbiga på torrt. Fantastisk vattenröjning på vått. Kan inte riktigt säga något om slitaget då jag bara har gått 10 000 km på däcket.

Jag antar att du får vad du betalar för, dessa har en fruktansvärd sidovägg och som sådan får bilen att spåra överallt, särskilt under inbromsning. Lätt vattenplan i 100 km/h och feedbacken är ganska död. Jag har dem på framsidan av min Lexus IS250 som inte är en kraftfull bil men jag kommer att byta dem innan så länge de inte är särskilt säkra.

Jag hade en Max Trek som bara var 3 år gammal och däcket separerade OCH det utvecklades ett gap i däcksidan. När jag tog det till en däckåterförsäljare sa han att detta var ungefär det billigaste kvalitetsdäcket du kan köpa till den här bilen (Lexus hybrid). Jag bytte ut framdäcken mot Michelins. Snart följer bakdäcken (2 år gamla).

Jag skulle inte rekommendera dessa däck. Utvecklar utbuktning och blir asymmetrisk inom 10k efter användning. Det var så dåligt att min bil skulle styra åt vänster på en rak väg trots att jag gjorde tåjusteringar. Vanligtvis får du vad du betalar för med däck. Det lägsta jag skulle gå för däckmärken (populära i Brunei) är GT Radial Sportactives eller Kumho Ecsta, som enligt mig är ganska bra däck från ett ganska välrenommerat märke. Tänk på säkerheten för din familj och andra när du köper däck om du har möjlighet.

Jag måste säga att jag köpte dem nya för 45 euro styck, och inte för normal gatukörning, utan för att ha kul med min rwd är 200. Så jag satte två av dem på baksidan, men de är mycket mer greppvänliga än jag förväntade mig. Torrhantering är mycket bra, mycket svårt att få bort greppet med de 155 hk som is200 har, mycket stabil. Också våtgreppet är otroligt mer än jag förväntat mig, de presterar lika mycket som gör ingen skillnad som ett premiumdäck. För att tappa greppet måste du sparka i kopplingen. Snö- och isprestandan är också mer än genomsnittet, jag gjorde en roadtrip till bergen under en snöstorm och de presterade mycket bra, lyckades röra sig under alla förhållanden och de kändes säkra på alla underlag. Jag förväntade mig något skit osäkert, glidande runt med dessa chinesse billiga däck, men de lyckades imponera på mig. Framtill kör jag några Nokian wrd3 från 2016, så jag kan säga att de har nästan samma nivå av grepp över alla ytor.