Tillverkad i Japan - behöver jag säga mer… Installerad på en Mercedes med en knepig DCT som gör att framdäcken bryter väggreppet när kopplingen släpper. Bilen levererades med Conti EcoContact 6 (förrädiska däck), provade ett par ContiSportContact 5 och sedan ett par Michelin PS5. Dessa Toyor är överlägset bäst i serien, och ger bra vägrespons och bra väghållning för sin klass.

En exceptionell uppsättning däck utan minsta tvivel. Inledningsvis var jag osäker eftersom jag aldrig har haft en uppsättning Toyo-däck och det verkade särskilt som att de var betydligt billigare än premiumkonkurrenterna som Michelin, Continental och Goodyear. Eftersom jag har haft Goodyear-däck tidigare var jag extremt nöjd med dem, men de var också mycket dyrare och när jag bytte alla fyra blev det en betydande prisskillnad som jag inte kunde rättfärdiga.

Min första observation jämfört med en tidigare uppsättning Bridgestone-däck var att sidoväggarna är extremt starka och inte har mycket flexibilitet. Detta är naturligtvis inte nödvändigtvis bra om man letar efter komfort, men dessa marknadsförs som sportdäck, och det är att förvänta sig. Detta ger mycket skarpa och precisa kurvtagningar och gör att bilen kan reagera bra på förändringar i styrinsatsen och ge bra feedback till föraren. Mitt klagomål med att ha haft Bridgestone Turanza tidigare är att den svaga sidoväggen förmodligen var utformad för dåliga vägförhållanden; de ledde till extremt skrikande även runt små kurvor och gjorde styrresponsen medioker och vägförhållandena kommunicerades inte väl. Inte här!

När det gäller grepp är jag extremt nöjd. Även vid aggressiv körning är det väldigt svårt att bryta väggreppet. De är en mycket betryggande uppsättning däck och även när man behöver göra nödmanövrer i högre hastigheter finns det aldrig någon oro för att de inte kommer att göra exakt som befallt. Jag har provat skarpa kurvor, slungat bilen ut ur rondeller och de var extremt greppvänliga. Vid ett tillfälle var jag tvungen att bromsa hårt och väja för att undvika att någon som rusade på motorvägen orsakade en kollision och återigen var de extremt förutsägbara och lät mig komma undan fara. I en verklig situation gjorde de det briljant.

På motorvägen i 145 km/h, återigen, perfekt stabilitet och sidogrepp på kurviga brittiska vägar.

Jag har inte provat dem i kraftigt regn än, på grund av klimatförändringar och årstiden har vi bara sett enstaka skurar. Det var korta regnskurar, men annars är det lite svårt att uttala sig om deras förmåga i vått väder.

Jag var definitivt skeptisk till en början eftersom ADAC och andra recensenter placerar dem i mitten eller botten av listan, vilket får dem att låta ganska dåliga. Detta måste dock ses i sitt sammanhang eftersom de jämför gräddan av grädden. Vid vardagskörning och även vid livlig körning är skillnaden egentligen inte så uttalad som man kan tro.

Jag betalade 114,99 pund styck för Asda-däck (billigare än Blackcircles) – Michelin PS5 kostar hela 174,99 pund! 52 % mer för vad som är en relativt minimal skillnad mellan de två är absolut inte värt det om du inte kör en superbil. Seriöst, titta på siffrorna – Pilot Sports är inte alls så imponerande som priset antyder. När man börjar diskutera de bästa däcken på marknaden är skillnaderna mellan dem verkligen ganska små.

Den enda kritik jag skulle vilja framföra – om det ens finns någon – är att de inte skyddar fälgarna som däck gör. Därför, om du parkerar på smala gator och har en tendens att göra dina fälgar kantade, då bör du vara försiktig!

Utan tvekan kommer jag att välja Toyo nästa gång om jag jämför dem med de tre bästa - Det är tydligt att pengarna inte går till marknadsföring och därför är de betydligt mer valuta för pengarna.

För första gången köpte jag Toyo sommardäck eftersom Pirelli och Michelin var slut i lager. Jag trodde att de inte skulle vara bra, men jag blev förvånad. Bilen känns som om den är klistrad på asfalten. När jag använde Pirelli-däck slirade bilen vid varje start och i rondeller, speciellt eftersom den är bakhjulsdriven. Men med Toyo-däck, oavsett hur mycket gas jag gav, flög bilen bara och fastnade på vägen i kurvor, rondeller och vid starter. Däcken fungerade perfekt, även på vått underlag. Jag kör bilen 70/80% av tiden i över 200+ km/h och med Toyo-däcken känns det perfekt. Jag körde däcken i 88 500 km, och jag har inga ord – perfekt, perfekt! Det enda jag inte hittade var en profil med fälgskydd, men ändå är de mer än perfekta

Har DU erfarenhet av Toyo Proxes Sport 2? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Toyo Proxes Sport 2 >

Tidigare hade jag mitchelin ps4 frt och bak (bra allrounddäck) men led dåligt av vattenplaning med 4mm behandling på frt-däcken även vid 50mph, chammed passformade däck till Bridgestone potenza sport; måste säga att Bridgestone-däcken är de sämsta däcken jag någonsin har monterat på en bil, jag skulle inte bry mig om det höga slitaget om de fungerade bra; men Bridgestone var fruktansvärda när vädret var kallt vått eller torrt konstant hoppande på acceleration från stillastående eller från säg 30mph plus i snäva kurvor de rullar så dåligt borsta sidoväggen även om jag ökade däcktrycket och bara varade 8k miles Bara en bra sak de var bättre på vattenplaning än ps4s och enda gången de greppade ok vått eller torrt om dagtemperaturen var över 14 dregs

Eftersom jag behövde fyra däck nu, inte bara framdäcken tittar på alla recensioner... tänkte jag prova Toyo ps3 eller falken fk320 båda lägre pris än premiummärken (men är de lika bra.?)

Wow monterade Toyos str8 bort min bil kändes så mycket bättre dessa Toyo däcken är bättre däck på alla sätt. Dessa däck ger bara så mycket självförtroende. Det första största jag märkte är styrresponsen, så mycket mer direkt och positiv nu om jag golvar den från stillastående i väta. De kommer att snurra lite som vilken stekhjulsdriven bil som helst. Men de börjar bara gräva i: precis som med Bridgestone ger de bara upp .och hoppa över och snurra mer, leksakerna fungerar bra även när däcken är kalla en kall dag fortfarande är väl våta och torra
Mycket grepp i kurvor och hård inbromsning
Vattenplaning verkar bra hittills tho bara gjort 2500 miles av slitage på Toyos
Om du vill skärpa din styrrespons och hjälpa till med understyrning är dessa däck fantastiska
Vägbuller verkar ok ungefär som en ps4
Ingen däckrullning alls i snäva kurvor
Toyo har designat ett fantastiskt däck för priset "the new proxes sport 2"
Verkar robust och prisvärd
Däckslitage hittills så bra, tillryggalagda 2500 mil, inga syner av kraftigt slitage
Skulle säkert passa dessa däck igen
Var lite av en chansning eftersom Toyos bara hade 3 recensioner eftersom det var ett nytt däck
Gamblingen betalades av
Mycket nöjd med dessa däck

TL:DR
Om du kör en Mazda 3 Sport – Dessa däck passar bilen perfekt och mycket bättre än OEM-däcken.

Jag letade runt efter nya däck efter att ha haft några hemska Landsails UHPs från att köpa bilen och sedan byta ut mina Toyo Proxes R51s (mer komfortbias) efter att ha hittat ett par.
Detta däck är definitivt ett sportdäck jämfört med R51. Hanteringen var mycket lyhörd och exakt vid styrning. Detta tillsammans med en sport MZ3 gjorde den till en fröjd i kurvor och landsvägar.

Den torra prestandan är bra och förutsägande, vilket gör den njutbar och låter dig pusha mer.
Torrbromsningen var bra men inget speciellt, men mycket bättre än mina tidigare däck.

Nu var den blöta prestationen strålande. Jag var tvungen att sakta ner drastiskt på motorvägen och gick från 70mph till 30mph och bilen reaktiverade mycket bra. Bättre än jag förväntade mig. De är kända för ett högt våtbetyg, men från Toyo fick dessa mig att inse att detta märke faktiskt har prestanda på premiumnivå.
Den verkar trivas i blött väder och ger dig självförtroende att klara alla utmaningar på vägen. Definitivt till hjälp när man kör på motorvägen i vått tillstånd.
Vägbuller är okej för ett sportdäck och stör mig inte så mycket.
Komforten är bra och går ganska bra på gropiga vägar. Det kan inte göra grusiga och spår i vägen (ja - Storbritannien har dem + gropar), då känner du det.
Slitage är okänt då jag bara har använt dem i 5k miles sedan sommaren. Men bära rimligt för tillfället.

Sammantaget - jag njuter av dessa Proxes Sport 2, de vet definitivt hur man skräddarsyr efter Mazdas! Definitivt ett bra däck för främst vått klimat. Bra pris också på 120 pund per däck.
Däck 215 - 45 - 18

Jag har monterat dessa på min 2017 Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 för några månader sedan och jag är så imponerad så här långt. Att ersätta den originalmonterade Goodyear Asym 3 gjorde en sådan skillnad. Först och främst är Toyos inte run flats och komforten är en miljon mil bättre. Ljudnivån är lägre. Greppet är fenomenalt och överträffar lätt mina gamla däck. På grund av det är frestelsen att köra snabbare och snabbare bara enorm. Det enda problemet är att Toyos kanske inte håller lika länge som de andra så kallade premiummärkena, men personligen bryr jag mig inte alls eftersom jag kör väldigt låg körsträcka per år och jag byter ofta däck bara för att de börjar bli för gamla. Jag kan helt enkelt göra färdigt deras slitbana innan de helt förvandlas till hårdplast. Jag har bara använt Pirelli, Goodyear och Michelin hittills på olika bilar jag har ägt. Goodyear Asym 6 var prissatt exakt samma som Toyos men jag har bestämt mig för att prova något annat. Tycker inte synd om ett tag. Jag skulle säga Toyo igen utan några tvivel om att däcket ger mig allt självförtroende på vägen jag behöver. Fördomen av premiummärket är inte något som jag längre kommer att följa.

Tidigare hade jag Toyo Proxes Sports monterade - och jag kan ärligt säga att det är en natt- och dagskillnad med den andra iterationen.

Det är helt enkelt ett bättre däck på absolut alla sätt. Jag kör som en ****, och dessa däck ger bara så mycket självförtroende. Jag kan bromsa dumt snabbt i både torra och milt våta förhållanden, även genom kurvorna. De ansluter så bra och är otroligt förutsägbara - de biter verkligen på vägen och dämpar så mycket understyrning i min 2006 Leon FR.

När det finns ett mer betydande lager av vatten på vägen utför de inga mirakel eller trotsar någon fysik, men de känns definitivt inte skissartade om du fortfarande vill pressa bilen en *rimlig* mängd. Var bara inte dum och försök flyga genom uppenbara pölar på vägen.

Den tidigare iterationen av proxes-sportens hjul snurrade ofta med full gasinmatning på låga växlar i min bil - och även om det fortfarande är fallet med den andra iterationen, kräver du verkligen mer vridmoment för att göra det, och de gör det med mycket mer lugn och vilja än tidigare.

Dessutom verkar de mycket mer robusta och slitstarkare än den tidigare iterationen av däck. Slitbanan är på en mycket långsammare bränning jämfört med hur snabbt den tidigare iterationen verkade smälta bort.

Sammantaget är de ett fantastiskt sommardäck som fortfarande presterar fantastiskt i fukt. Jag ser ingen anledning att spela och prova andra däck, eftersom de ger så bra valuta för pengarna med sitt relativt låga pris.