Bästa däcken för Mazda 3 2020 Skyactive X

Jag var ganska nöjd med dessa däck under större delen av deras livstid. De hann med att köra över 60 000 km (bilen har gått 100 000 km, med byte av sommar- och vinterdäck). Dessa däck följde med bilen från nya.

Under de fyra säsongerna fungerade däcken okej på torrt och ganska bra på vått även. Hållbarheten är, skulle jag säga, ganska exceptionell (med tanke på andras recensioner) eftersom de nu, när jag skriver den här recensionen, fortfarande har drygt 5 mm mönsterdjup, så i det avseendet skulle de fungera i ett par säsonger till... Tyvärr har de under det senaste året blivit väldigt känsliga för temperaturer och att köra i vått under 15 °C är en mycket obehaglig upplevelse, vilket är anledningen till att jag anser att detta är slutet på deras liv. Om jag bodde i ett varmare klimat skulle jag nog överväga att använda dem ytterligare.

Detta är min andra recension av dessa däck. Den andra recensionen jag skrev var när däcken fortfarande var ganska nya på T005-däcket (det fanns inget T005A-däck listat här tidigare).

Jag funderar på att byta ut dem mot Hankook Ventus Evo eller Falken Ziex 320 efter våren...

Fick dessa monterade på min nya Mazda 3 år 2021. Jag har för närvarande 94 000 kilometer och har dem fortfarande monterade även om jag bytte till vinterdäck varje säsong i ungefär 3-4 månader. Men jag antar att de definitivt har över 60 000 kilometer nu. De skulle förmodligen hålla ännu längre. Jag var väldigt nöjd med dem, bra och tysta universaldäck. Dessa tillverkades i Japan. Jag är ganska förvånad över andra recensioner här. Jag funderar på att köpa dem igen i vår. Eller åtminstone framdäcken.

Nymonterad på en Mazda 3 BP från 2019
Mina första intryck var okej, det var svårt att jämföra däcket först med tanke på att bilen och märket var nytt för mig, men sedan jag bytte till Michelin-däck har det visat sig hur långt Turanza T005:orna inte når upp till sina andra premiumrivaler.
Torrt grepp är helt acceptabelt, det vill säga tills du kör ända till gränsen och det börjar gnaga i däckens kanter, vilket sker otroligt snabbt.
Det vänstra framdäcket hade en spricka i sidoväggen, detta åtgärdades genom att ett nytt monterades, men det var här de allvarliga problemen började.
Eftersom jag nu hade två däck med två mönsterdjup, slits kanterna ännu snabbare, till den grad att massiva gummiklumpar började slitas loss, se bilden som bifogats.

Detta föranledde det nära förestående utbytet av Michelin-däcken endast fram, och saker och ting blev ännu värre.
Skillnaden i våtgrepp bidrog till en mycket säker front, men vid mer än ett tillfälle kunde bakpartiet där Turanzorna fortfarande satt inte hålla jämna steg, vilket har resulterat i överstyrning.

Efter 3 år med Bridgestones baktill hade de båda mycket svåra sprickbildningar.
Efter att ha bytt ut alla mot Michelins har skillnaden för bilen varit natt och dag.
Ett annat område där Bridgestone-fjädrarna inte klarar sig är vägbuller. Jag antog alltid att bilen var högljudd när man körde på dåliga vägar, men det visar sig att dessa är känsliga för kraftigt brus, även när jag precis hade monterat bakhjulen.
Anledningen till att jag nämner Michelin-däcken är att i vissa fall kostar det här däcket mer, men jag har sett bättre prestanda generellt från mellansegmentsmärken än från andra. Framför allt Toyos, som erbjuder mycket liknande greppegenskaper, men kostar 2/3 av priset, och de har hållit dubbelt så länge.
Turanzas är mycket pålitliga i torrt väder, men kostnaden och vad jag fick ut av dem gjorde mig extremt besviken, och jag kommer inte att återvända till märket, det är enormt synd med tanke på att Potenzas är hyfsade.

TL:DR
Om du kör en Mazda 3 Sport – Dessa däck passar bilen perfekt och mycket bättre än OEM-däcken.

Jag letade runt efter nya däck efter att ha haft några hemska Landsails UHPs från att köpa bilen och sedan byta ut mina Toyo Proxes R51s (mer komfortbias) efter att ha hittat ett par.
Detta däck är definitivt ett sportdäck jämfört med R51. Hanteringen var mycket lyhörd och exakt vid styrning. Detta tillsammans med en sport MZ3 gjorde den till en fröjd i kurvor och landsvägar.

Den torra prestandan är bra och förutsägande, vilket gör den njutbar och låter dig pusha mer.
Torrbromsningen var bra men inget speciellt, men mycket bättre än mina tidigare däck.

Nu var den blöta prestationen strålande. Jag var tvungen att sakta ner drastiskt på motorvägen och gick från 70mph till 30mph och bilen reaktiverade mycket bra. Bättre än jag förväntade mig. De är kända för ett högt våtbetyg, men från Toyo fick dessa mig att inse att detta märke faktiskt har prestanda på premiumnivå.
Den verkar trivas i blött väder och ger dig självförtroende att klara alla utmaningar på vägen. Definitivt till hjälp när man kör på motorvägen i vått tillstånd.
Vägbuller är okej för ett sportdäck och stör mig inte så mycket.
Komforten är bra och går ganska bra på gropiga vägar. Det kan inte göra grusiga och spår i vägen (ja - Storbritannien har dem + gropar), då känner du det.
Slitage är okänt då jag bara har använt dem i 5k miles sedan sommaren. Men bära rimligt för tillfället.

Sammantaget - jag njuter av dessa Proxes Sport 2, de vet definitivt hur man skräddarsyr efter Mazdas! Definitivt ett bra däck för främst vått klimat. Bra pris också på 120 pund per däck.
Däck 215 - 45 - 18

De verkar fungera bra under alla förhållanden jag kastade på dem i och runt Tjeckien. Perfekt i snöiga förhållanden i bergen såväl som i blöta. Vägfeedback och torrt grepp är bra för ett vinterdäck. Slitaget verkar vara ganska bra, med 6+ och 8 mm mönsterdjup kvar efter 2 säsonger (fram och bak har bytts varje år, men ett par slits ner lite mer i år). Jag skulle köpa dessa igen eftersom de verkar vara en perfekt kombination för de flesta vinterförhållanden runt om i Europa.

Däck som jag granskar är märkta som T005A, som tydligen är en asiatisk modell av T005 med tonvikt på våtprestanda. De var också fabriksdäcket på min bil. Enligt min åsikt är de ganska bekväma för ett så lågprofildäck, deras våta prestanda verkar ganska bra (hade noll problem med dem). Mjukheten går lite emot den feedback de ger från vägen, så i det torra är de inte de mest förtroendeingivande däcken. Jag kan inte bedöma rullmotståndet, eftersom det här är de första sommardäcken på bilen. För närvarande på 7 mm efter ungefär 5000 miles, men jag har inte mätt det ursprungliga mönsterdjupet, så vi får se efter en annan sommar, hur långvariga de är (vilket enligt andra recensioner är deras svaga punkt).

Jag var skeptisk till Nexen först. Men sedan fick vi ett set original Winguard Sports när vi köpte begagnad bil och de var bra. Så jag bestämde mig för att ge Winguard Sport 2 en chans. Jag är så långt imponerad. Jag har dem på säsong 2 nu. Först mår de riktigt bra i vått tillstånd. Jag känner mig trygg. Nyfiken på hur lång tid innan jag märker avsevärt sämre prestanda, budgetdäck faller av lite snabbare än premium. I torrt är allt bra, inte tillräckligt med kraft för att verkligen trycka dem tbh (180 hk). De känns lite mer "rulliga" i hörnen än sommarens Turanzas. Anledningen till det måste vara en lite mjukare sidovägg. Så det är därför en lite lägre poäng i hantering och vägfeedback. Bra för vinterdäck men det är ingen PS4 så klart. I snö känns det bra, men hade inte riktigt chansen att köra det mycket på massor av snö. Mest motorväg och det var bra. För budgeten är jag riktigt nöjd.