Toyo Proxes Sport 2 mot Vredestein Ultrac Pro
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- 92% · 9
- TR-betyg
- 9,0/10
- Ägarna säger
- 83% · 7
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Vredestein Ultrac Pro före 6 gånger och Proxes Sport 2 inte en enda gång. Proxes Sport 2 behöll 3,7 % mer grepp vid vattenplaning i kurva; Ultrac Pro hade 8,9 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Köp Vredestein Ultrac Pro för det tystare, mer tåliga och billigare däcket med bättre våtmeriter; köp Toyo Proxes Sport 2 bara om torr styrrespons och vattenplaningsmarginaler väger tyngre för dig än livslängd och ljudnivå.
Där Proxes Sport 2 är starkare
- Snabbare torrhantering i tre av fyra tester, 68,7 s mot 69,6 s hos Auto Zeitung
- Vann båda vattenplaningsproven i kurva, med 8,7 procent hos Auto Bild 2026
- Mer sidgrepp på Tire Racks torra cirkel, 0,98 g mot 0,96 g, och högre subjektivt torrbetyg
Där Ultrac Pro är starkare
- Före i samtliga sex inbördes placeringar, inklusive 9:a mot 17:e av 20 hos Auto Bild 2026
- Tystare i alla fyra bullermätningar, med 2,7 dB i SUV-testet 2026
- Bättre slitage i alla tre tester som mätte det och billigare per 1000 km i alla tre
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Proxes Sport 2 vs Ultrac Pro i korthet
| Kategori | Proxes Sport 2 | Skillnad | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester6 gemensamma tester | 0 | 6 | |
| Torrt14 mätningar | 8 | Proxes Sport 2 körde varvet 1,5 % snabbare på den torra handlingbanan (2 tester) | 5 |
| Vått24 mätningar | 9 | Ultrac Pro bromsade 1,6 % kortare på vått (6 tester) | 11 |
| Terräng4 mätningar | 1 | 3 | |
| Komfort6 mätningar | 0 | Ultrac Pro var 1,2 dB tystare (4 tester) | 4 |
| Prisvärde10 mätningar | 2 | Ultrac Pro hade 8,9 % lägre rullmotstånd (3 tester) | 8 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,1/10 | Proxes Sport 2 leder med 0,1 | 9,0/10 |
| Ägarbetyg9 och 7 recensioner | 92% | Proxes Sport 2 leder med 9 procentenheter | 83% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 100% | Proxes Sport 2 leder med 29 procentenheter | 71% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | Billigare | Ultrac Pro var dyrare i 4 av 4 | +3,7 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 113 | 74 dimensioner tillverkas i båda | 98 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 6 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Proxes Sport 2 | Testfält | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Däcktest för sommar-SUV 2026 | P6 av 9 | P2 av 9 | |
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P17 av 20 | P9 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P16 av 50 | P13 av 50 | |
| 2025 Däckställ UUHP Sommardäcktest | P6 av 10 | P4 av 10 | |
| 2025 AZ sommardäckstest | P7 av 10 | P6 av 10 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P11 av 18 | P5 av 18 |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 6 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Proxes Sport 2
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 12 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Proxes Sport 2
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Proxes Sport 2
Ultrac Pro
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Proxes Sport 2 92 % från 9 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Proxes Sport 2 | Skillnad | Ultrac Pro | Segrar | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,18 | 0,6% | 34,4 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 48,76 | 1,5% | 49,47 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 102,8 | 0,7% | 102,1 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 6,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 0,98 | 2,1% | 0,96 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 11% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 41,93 | 1,6% | 41,17 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 37,8 | 0,8% | 37,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 52,1 | 0,6% | 52,22 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 84,15 | 0,6% | 84,65 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 13,7% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 0,83 | = | 0,83 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 15,79 | 0,2% | 15,73 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 84,5 | 0,6% | 83,85 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,02 | 3,7% | 2,91 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 62,8 | 1,3% | 63,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 10 387 | 3,8% | 10 003 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 8 487 | 19,6% | 10 147 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2 514 | 1,4% | 2 548 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 71,18 | 1,2 dB | 69,98 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 35 007 | 9,2% | 38 233 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 8,55 | 8,9% | 7,81 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 85,9 | 12,1% | 75,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 1 734 | 6,7% | 1 617 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 0,12 | 10,6% | 0,11 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Proxes Sport 2 9,1 och Ultrac Pro 9 av 10.
| Proxes Sport 2 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Torrt | 86 | ||
| 81 | Vått | 82 | ||
| 48 | Komfort | 80 | ||
| 14 | Prisvärde | 27 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Proxes Sport 2 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,4 | Torrgrepp | 9,1 | ||
| 9,3 | Våtgrepp | 8,9 | ||
| 9 | Vägkänsla | 8,3 | ||
| 9,4 | Väghållning | 9 | ||
| 8,8 | Slitage | 6 | ||
| 8,5 | Komfort | 8,1 | ||
Ägarna ger Proxes Sport 2 92 % från 9 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Toyo Proxes Sport 2
- 92%från 9 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 141 783 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Toyo Proxes Sport 2 erbjuder enastående prestanda för priset, med konsekvent starkt grepp både på torrt och blött underlag, hög säkerhet i hög hastighet och skarp, förutsägbar hantering/styrrespons. Många jämförelser med premiumkonkurrenter (Michelin/Goodyear/Continental/Bridgestone) beskriver Toyo som likvärdig eller överlägsen dem när det gäller verkligt grepp och stabilitet, samtidigt som den erbjuder utmärkt värde. Feedback om slitaget/livslängden är generellt mycket positiv där det rapporteras, med flera användare som noterar en robust mönsterlivslängd. Ett mindre antal förare nämner kompromisser som begränsat fälgskydd och en sportdäckstyvhet (och sporadiskt ljud) beroende på fordonets konfiguration.
- Starkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Utmärkt grepp på blött underlag och säkerhet i regnet
- Skarp hantering, styrrespons och stabilitet i hög hastighet
- Förutsägbart beteende vid hård inbromsning/kurvtagning
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 9 omdömen om Proxes Sport 2Jag har haft dessa däck på min Audi TT 2.0 TFSI Quattro i ett och ett halvt år nu och som en hängiven användare av PS4S måste jag säga att jag är chockad över hur bra dessa är för pengarna! De var cirka 70 £ per hörn billigare än PS4S för TT i 255/35/19, så jag var initialt skeptisk, men jag är imponerad av hanteringen, greppet både på torrt OCH blött underlag de erbjuder och däckens hållbarhet! Jag har kört en bra blandning av landsvägar, motorvägar och långa resor genom Europa under det år och halv jag har haft dem och de har aldrig svikit! Jag är så säker i regnet, även när jag kör väldigt "spirited"! Visst, de är inte lika bekväma som en BluEarth GT AE51 till exempel, men bilen är sänkt på coilovers, så det är inte helt däckens fel. 10/10, skulle definitivt köpa igen och rekommendera till andra.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%från 7 omdömen
- 71%skulle köpa igen
- 54 878 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare berömmer i stor utsträckning Vredestein Ultrac Pro för starkt grepp på torrt och vått underlag, säker hantering och särskilt god åkkomfort, och flera nämner premiumkänsla och värde. Högt betygsatta recensioner lyfter fram korta bromssträckor, stabilitet och hyfsat slitage för aggressiva eller tunga fordon. En minoritet av rapporterade problem inkluderar dålig prestanda i mycket kalla förhållanden (under 5°C) och ett fall av för tidigt slitage/delaminering. Sammantaget levererar Ultrac Pro balanserad prestanda med komfortfokuserad trimning och attraktiv design.
- torrt grepp
- vått grepp
- hantering/styrkänsla
- åkkomfort
- minskat grepp i mycket kalla temperaturer
Sammanfattat av AI från 6 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 7 omdömen om Ultrac ProKörs på ett 2250 kg tungt fordon med turbo som körs aggressivt och detta däck håller kontakten och överför vägytakänslan till föraren. Prestandan med ABS-inkoppling är fantastiskt stötande med en otroligt kort sträcka vid låg hastighet, vilket ger en fullständig stoppeffekt som överförs hörbart till hjulen. Detta är mitt andra sommarbyte från Wintrac Pro-däck, dessa har väldigt få tecken på slitage vid 9500 km. Kommer definitivt att köpa den senaste versionen när jag byter ut dem. Det inbyggda fälgskyddet är en utmärkt funktion som har hållit trottoarkantsutslag borta hittills.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 113 dimensioner av Proxes Sport 2 och 98 av Ultrac Pro, varav 74 tillverkas i båda.
| Kategori | Proxes Sport 2 | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 113 dimensioner, 17 till 22 tum | 98 dimensioner, 18 till 24 tum |
| Tillverkas i båda | 74 dimensioner 215/40 R18215/45 R18225/35 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18och 62 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A97%B3% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C72%D28% | C73%D18%B6%A3% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-72 dB B80%A20% | 69-73 dB B97%A3% |
| På marknaden sedan | - | 2024 |
| Ersatte | - | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Pris i de gemensamma testerna | Ultrac Pro var det dyrare däcket i 4 av de 4 tester som angav priser, med 3,7 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Sex gemensamma tester, och Vredestein Ultrac Pro slutade före Toyo Proxes Sport 2 i samtliga sex. Läser man de enskilda mätningarna är det ändå långt ifrån en utklassning: torrbromsningen slutar tre lika, Toyo vinner torrhanteringen tre gånger av fyra och tog båda vattenplaningsproven i kurva.
Det som sänker Toyo är allt som räknas efter varvet. Vredestein var tystare i alla fyra tester som mätte buller, slets långsammare i alla tre som mätte slitage och blev billigare per 1000 km i alla tre som räknade på det. Auto Bilds test 2026 är mönstret i miniatyr: Toyo gick fortare genom vattenplaningsbanan rakt fram och var bättre i kurva, och slutade ändå 17:e av 20 mot Vredesteins 9:e plats.
Så den här jämförelsen handlar lika mycket om poängsystem som om gummi. Är dina prioriteringar de som en tidning väger vinner Vredestein bekvämt. Är de de du känner i ratten på torr väg har Toyo argument värda att lyssna på.
Slutsats
Vredestein Ultrac Pro är det bättre allroundköpet, och totalerna säger det rakt ut. Det bromsade kortare på vått i tre av fyra tester, inklusive 51,9 m mot 55,4 m i Auto Bilds SUV-test 2026, och tog våthanteringen tre gånger av fyra. Bortom greppet är det ännu starkare: tystare i alla fyra bullermätningar, med 2,7 dB i SUV-testet och 2 dB hos Auto Zeitung, och bättre på slitage i alla tre tester som mätte det, 42 100 km mot 38 420 km, 40 100 km mot 36 600 km och 32 500 km mot 30 000 km. Det var också billigare per 1000 km varje gång, och dess försprång i rullmotstånd nådde 16,1 procent i SUV-testet.
Toyo Proxes Sport 2 är det vassare torrdäcket, och det är inget tröstpris. Det var snabbare i torrhantering i tre av fyra tester, inklusive 68,7 s mot 69,6 s hos Auto Zeitung och 28,82 s mot 29,34 s hos Tire Rack, där testarna dessutom gav det 7,88 mot 7,00 subjektivt och där det höll mer sidgrepp på den torra cirkeln, 0,98 g mot 0,96 g. Det vann båda vattenplaningsproven i kurva, med 8,7 procent i Auto Bilds test 2026, och bromsade kortare på torrt i tre av de sex testerna.
Den ärliga läsningen är att de två ligger närmare varandra på vägen än resultattabellen antyder, och att Vredestein vinner på det man lever med snarare än det man njuter av. Köp Vredestein för ett tystare, mer tåligt och billigare däck med bättre våtmeriter. Köp Toyo bara om torr styrrespons och vattenplaningsmarginaler betyder mer för dig än mönsterdjupets livslängd och ljudnivå, och räkna med att det fortsätter hamna efter i tester som poängsätts på vanligt vis.
Proxes Sport 2 mot Ultrac Pro: dina frågor
Är Toyo Proxes Sport 2 eller Vredestein Ultrac Pro det bättre däcket?
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Vredestein Ultrac Pro före 6 gånger och Proxes Sport 2 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Proxes Sport 2 9,1 och Ultrac Pro 9 av 10.
Vilket är bäst på vått, Proxes Sport 2 eller Ultrac Pro?
Ultrac Pro ledde 11 av de 24 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,6 % kortare på vått över 6 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Proxes Sport 2 ledde 8 av de 14 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt körde varvet 1,5 % snabbare på den torra handlingbanan över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Ultrac Pro höll 9,2 % längre i slitagetesterna (3 tester) och hade 8,9 % lägre rullmotstånd (3 tester). Ägarna ger slitaget 8,8/10 för Proxes Sport 2 och 6/10 för Ultrac Pro.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ultrac Pro var 1,2 dB tystare (4 tester). Ägarna ger komforten 8,5/10 för Proxes Sport 2 och 8,1/10 för Ultrac Pro.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Proxes Sport 2 92 % från 9 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. 100 % av dem som kör Proxes Sport 2 skulle köpa det igen, mot 71 % för Ultrac Pro.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var Ultrac Pro det dyrare däcket i 4 av dem, med 3,7 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Proxes Sport 2 tillverkas i 113 dimensioner (17 till 22 tum) och Ultrac Pro i 98 (18 till 24 tum). 74 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Proxes Sport 2 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ultrac Pro har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Toyo Proxes Sport 2
10-0 i 10 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Vredestein Ultrac Pro
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Toyo Proxes Sport 2
4-1 i 5 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 4 S mot Vredestein Ultrac Pro
4-2 i 6 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Toyo Proxes Sport 2
3-0 i 3 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Vredestein Ultrac Pro
8-1 i 9 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Vredestein Ultrac Pro
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Toyo Proxes Sport 2
8-0 i 8 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion