Bästa däcken för MINI JCW 2017

Tidigare hade jag mitchelin ps4 frt och bak (bra allrounddäck) men led dåligt av vattenplaning med 4mm behandling på frt-däcken även vid 50mph, chammed passformade däck till Bridgestone potenza sport; måste säga att Bridgestone-däcken är de sämsta däcken jag någonsin har monterat på en bil, jag skulle inte bry mig om det höga slitaget om de fungerade bra; men Bridgestone var fruktansvärda när vädret var kallt vått eller torrt konstant hoppande på acceleration från stillastående eller från säg 30mph plus i snäva kurvor de rullar så dåligt borsta sidoväggen även om jag ökade däcktrycket och bara varade 8k miles Bara en bra sak de var bättre på vattenplaning än ps4s och enda gången de greppade ok vått eller torrt om dagtemperaturen var över 14 dregs

Eftersom jag behövde fyra däck nu, inte bara framdäcken tittar på alla recensioner... tänkte jag prova Toyo ps3 eller falken fk320 båda lägre pris än premiummärken (men är de lika bra.?)

Wow monterade Toyos str8 bort min bil kändes så mycket bättre dessa Toyo däcken är bättre däck på alla sätt. Dessa däck ger bara så mycket självförtroende. Det första största jag märkte är styrresponsen, så mycket mer direkt och positiv nu om jag golvar den från stillastående i väta. De kommer att snurra lite som vilken stekhjulsdriven bil som helst. Men de börjar bara gräva i: precis som med Bridgestone ger de bara upp .och hoppa över och snurra mer, leksakerna fungerar bra även när däcken är kalla en kall dag fortfarande är väl våta och torra
Mycket grepp i kurvor och hård inbromsning
Vattenplaning verkar bra hittills tho bara gjort 2500 miles av slitage på Toyos
Om du vill skärpa din styrrespons och hjälpa till med understyrning är dessa däck fantastiska
Vägbuller verkar ok ungefär som en ps4
Ingen däckrullning alls i snäva kurvor
Toyo har designat ett fantastiskt däck för priset "the new proxes sport 2"
Verkar robust och prisvärd
Däckslitage hittills så bra, tillryggalagda 2500 mil, inga syner av kraftigt slitage
Skulle säkert passa dessa däck igen
Var lite av en chansning eftersom Toyos bara hade 3 recensioner eftersom det var ett nytt däck
Gamblingen betalades av
Mycket nöjd med dessa däck

Tillbaka igen för att uppdatera dessa däck förra recensionen jag hade tillryggalagt 2k miles, fick dem just bytt efter att bara ha hållit i 8k ja bara 8k (endast väganvändning)
Dessa däck är inte värda pengarna alls, inte bara på grund av den snabba slitagehastigheten, de är värdelösa i kylan, de hoppar över, även i torrt från stillastående, de förbättras inte de blir bara värre, vägbullret ökar med slitage, ingången är inte bra , (min bil är en standard Jcw ej modifierad) det är första och sista gången jag monterar Bridgestone-däck, ps4:an jag hade på när jag köpte bilen hoppade aldrig över som Bridgestones gör , våta eller torra vägar ,
Har varit väldigt osäker på vad som skulle passa härnäst, tho med bara 2 recensioner på de nya Toyo proxen 2. Hade leksakerna monterade Endast tillryggalagda 500 mil och wow vilken skillnad, det är bra hittills, mycket imponerad, jag kommer att göra en fullständig recension på leksaker efter att ha täckt 2k (under Toyo proxes 2)

God morgon,
Jag äger en Mini Cooper JCW 231hk som huvudsakligen används på helger och tänkte ersätta min Pirelli Cinturato RF (originalmontering). Mitt val skulle bli Michelin PS4 men jag läste recensionerna på Continental Premium Contact 7 som sålde en dröm. Tyvärr är det inte möjligt att köpa ContiSport till min bil medan det på min dagliga (en Twingo Rs) är original Contisport 3 som fortfarande finns tillgänglig i katalogen > du kommer att förstå Continentals logik i att inte erbjuda ett sportdäck för min typ av fordon . Från de första varven på hjulen hade jag alltid en känsla av att "sväva" framtill. Jag använde lasergeometri men ingenting ger fortfarande samma känsla. Så ja detta däck är bekvämt, detta däck är nitat i en rak linje även vid hög hastighet, i regnet rör det sig inte, det tar kurvor i hög hastighet allt som är sant men det är ett däck som saknar karaktär det gör det inte har inget "kul" och är i slutändan för sanerat. I läget för små svängar i dynamisk hastighet har jag en känsla av att däcket kommer att gå av banan och att det inte kommer tillbaka till position direkt... Ingen möjlighet att ha en bra bana > NACKDEL eftersom det förstör min körglädje . Kort sagt, en riktig besvikelse som kommer att tvinga mig att byta montering nästa år även om de är praktiskt taget nya, men viljan att hitta nöje bakom ratten är en prioritet. Jag använder Conti Winter Ts 870 för vintern och inga problem där och i slutändan ger de mig mer nöje än Premium Contact 7. Enligt min ödmjuka åsikt bör man undvika att gå upp till 205/40/18.

Den skiljer sig totalt från den gamla AD08R, som jag fortfarande kör på S2k och som tur är fortfarande har en reservsats. Jag köpte dessa RS för Mini JCW för trackdays och Ring, och tråkigt att säga att jag till och med tyckte att aktien Pirelli PZero presterade bättre. Dessa RS kan inte få nedstigningsgrepp, squeel som galningar och provocera massiv understyrning, såvida du inte får någon riktig temp där inne. Men ändå saknar de det där "bettet" och det direkta svaret du fick från det gamla däcket. Försöker leka med däcktryck, men jag kan bara inte få det som jag hade förväntat mig att jag har varit lojal mot AD08-serien i flera år, men kommer att gå till PSS eller Cup2s för framtida köp. Tråkigt vad du gjorde här med ett vanligt briljant däck, Yoko