| Testsammanfattning | |
| Våt inbromsning |
Hankook Ventus Prime 3 K125 Pirelli Cinturato P7 Blue |
| Torr inbromsning |
Pirelli Cinturato P7 Blue Uniroyal RainSport 3 Semperit SpeedLife 2 |
| Rullmotstånd |
Goodyear EfficientGrip Performance Dunlop Sport BluResponse |
| Buller |
Continental Premium Contact 5 Nexen N Blue HD Plus Semperit SpeedLife 2 |
| Snöbromsning |
Yokohama BluEarth AE50 |
| Snöhantering |
Yokohama BluEarth AE50 |
| Isbromsning |
Yokohama BluEarth AE50 |
Testerna
Auto Bild testade alla 15 däck i tolv tester med en MK7 VW Golf. Testerna omfattade våtprestanda, torrprestanda, komfort, buller, slitage, rullmotstånd och däckets värde, baserat på kostnaden per set och antalet uppnådda mil.
The Wet
I det våta visade sig den andra placerade totalt Pirelli P7 Cinturato vara den bästa våtpresterande, med den testvinnande Hankook noterad för en genomsnittlig vattenplaningprestanda, tredje placerad Continental bra på alla områden, men kunde inte riktigt matcha Pirelli, och fjärde placerade Goodyear, alla extremt nära toppar Pirelli. Två andra varumärken som ägs av Continental gjorde extremt bra poäng i vått tillstånd, där Semperit och Uniroyal matchade Pirellis totala våta resultat.
Den torra
Eftersom dessa var de bästa 15 däcken från ett test på 50, var alla däck extremt nära i torrt med den genomsnittliga varvhastigheten åtskilda med bara 1,4 mph! Återigen var Pirelli bäst över det torra varvet, med Hankook, Dunlop och Continental tätt bakom. Semperit- och Uniroyal-däcken, som visade sig vara starka i vått tillstånd, visade att en bra balans mellan vått och torrt fortfarande är reserverat för premiumdäcken, eftersom de slutade sist i torrhanteringstestet.
Bränsleekonomi
Det totala resultatet av rullmotståndstestet var extremt nära, där testvinnande Dunlop erbjöd bara 4 % bättre ekonomi än Nokian, som var det sämsta däcket i testet.
Bära
Förslitningstester är extremt svåra att replikera i labbet, så Auto Bild anlitade det oberoende testorganet DEKRA för att utföra verkliga slitagetester. DEKRA körde varje däck i 10 000 km på vägen, sedan mätte lasern slitaget för att extrapolera den totala körsträckan till 1,6 mm.
Överraskande nog tog den vanliga slitagekungen Michelin bara andraplatsen på 40 981 km, med Yokohama en överraskningssegrare med en projicerad distans på 42 660 km. Hankook visade en utmärkt balans mellan våtgrepp och slitage och slutade trea med 36 884 km, medan Hankooks våta och torra rival Pirelli bara lovade 28 208 km.
Testet belyste återigen handeln mellan våtgrepp och slitage som vissa av tillverkarna måste göra för att nå en prisnivå, med Semperit och Uniroyal som avslutade botten av testet med nästan halva slitbanans livslängd som Yokohama erbjöd, på 24 139 km och 22 998 km respektive.
Värde
Med ett noggrant slitagetest kunde Auto Bild jämföra pris vs körsträcka för att ge däcken ett värdebetyg. Föga överraskande vann Yokohama, med Hankook , Nexen och Michelin tätt bakom. Pirelli slutade elfte på grund av det höga priset / genomsnittliga slitaget, och föga överraskande slutade Uniroyal sist.
De fullständiga resultaten
2016 verkar vara Hankooks år, med nya Ventus Prime3 som erbjuder premiumnivåer av prestanda till ett något lägre pris än de etablerade premiumkonkurrenterna. Våtgrepp/slitagebalansen är en av de bästa i tester, och den enda verkliga svagheten är en genomsnittlig vattenplaningprestanda.
Pirelli måste nyligen ha uppdaterat Cinturato P7 Blue, eftersom den verkar testa väldigt bra i år, och Continental förblir stark med sin nu åldrande Premium Contact 5, och rundar av de tre bästa.
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no
- 3PMSF: no