Michelin Pilot Sport 5 mot Vredestein Ultrac Pro
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 85% · 135
- TR-betyg
- 9,0/10
- Ägarna säger
- 83% · 7
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 5 före 7 gånger och Ultrac Pro inte en enda gång. Pilot Sport 5 höll 44,8 % längre i slitagetesterna; Ultrac Pro var 2,1 dB tystare.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Köp Michelin Pilot Sport 5 för våtbromsning och livslängd, som tillsammans också gör det billigare per 1000 km; Vredestein Ultrac Pro är valet bara om tystnad och inköpspris väger tyngre än flera meter längre våtbromssträcka.
Där Pilot Sport 5 är starkare
- Kortare våtbromsning i alla sju gemensamma tester, med 5,6 m hos Auto Bild 2025
- Betydligt längre beräknad livslängd, 59 670 km mot 42 100 km 2026
- Vann samtliga sju placeringar, inklusive 1:a av 21 i Auto Bilds prestandatest 2025
Där Ultrac Pro är starkare
- Tystare i alla fyra bullermätningar, 71 dB mot 74,3 dB 2026
- Lägre rullmotstånd i Auto Bilds test 2026
- Kortare torrbromsning två gånger, och 9:a av 20 i det fältet 2026
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Pilot Sport 5 vs Ultrac Pro i korthet
| Kategori | Pilot Sport 5 | Skillnad | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 7 | 0 | |
| Torrt12 mätningar | 8 | Pilot Sport 5 bromsade 2,4 % kortare på torrt (7 tester) | 2 |
| Vått24 mätningar | 18 | Pilot Sport 5 bromsade 7,3 % kortare på vått (7 tester) | 4 |
| Komfort9 mätningar | 0 | Ultrac Pro var 2,1 dB tystare (4 tester) | 4 |
| Prisvärde12 mätningar | 10 | Pilot Sport 5 höll 44,8 % längre i slitagetesterna (4 tester) | 1 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,4/10 | Pilot Sport 5 leder med 0,4 | 9,0/10 |
| Ägarbetyg135 och 7 recensioner | 85% | Pilot Sport 5 leder med 2 procentenheter | 83% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 83% | Pilot Sport 5 leder med 12 procentenheter | 71% |
| Prisi de 5 tester som angav priser | +33 % | Pilot Sport 5 var dyrare i 5 av 5 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 66 | 39 dimensioner tillverkas i båda | 98 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Pilot Sport 5 | Testfält | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P3 av 20 | P9 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P9 av 50 | P13 av 50 | |
| 2025 Däcktestarnas UHP-sommardäcktest | P5 av 8 | P8 av 8 | |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P1 av 20 | P13 av 20 | |
| 2025 AZ sommardäckstest | P4 av 10 | P6 av 10 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P3 av 18 | P5 av 18 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P2 av 52 | P18 av 52 |
Prestandaprofil
13 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Pilot Sport 5
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 8 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Pilot Sport 5
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Pilot Sport 5
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Pilot Sport 5 85 % från 135 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Pilot Sport 5 | Skillnad | Ultrac Pro | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,25 | 2,4% | 35,09 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,6 | = | 69,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 110,9 | 1,5% | 109,2 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 7,5% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,27 | 7,3% | 36,99 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,3 | 5,9% | 37,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,8 | 2,5% | 72,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78 | 1,6% | 76,8 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 25% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,59 | 2,2% | 13,88 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81,26 | 0,7% | 80,66 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,32 | 4% | 3,19 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,18 | 2,1 dB | 71,08 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53 310 | 44,8% | 36 908 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,66 | 1,7% | 8,83 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56,1 | 25,7% | 75,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 353 | 16,3% | 1 617 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,09 | 22,7% | 0,11 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Sport 5 9,4 och Ultrac Pro 9 av 10.
| Pilot Sport 5 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Torrt | 86 | ||
| 96 | Vått | 82 | ||
| 22 | Komfort | 80 | ||
| 59 | Prisvärde | 27 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Pilot Sport 5 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Torrgrepp | 9,1 | ||
| 9 | Våtgrepp | 8,9 | ||
| 8,1 | Vägkänsla | 8,3 | ||
| 8,3 | Väghållning | 9 | ||
| 8 | Slitage | 6 | ||
| 8,2 | Komfort | 8,1 | ||
Ägarna ger Pilot Sport 5 85 % från 135 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%från 135 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 1 851 266 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Michelin Pilot Sport 5 mycket positivt överlag, där de flesta framhäver den utmärkta greppet både på torrt och blött underlag och mycket förtroende för snabb vägkörning. Komfort och finess beröms också ofta för en UHP-däck, där många tycker att det är tyst och lättsamt i vardagen. Slitaget är mer delat: många rapporterar stark hållbarhet, men runt en av tio klagar på snabbare slitage än förväntat (och en mindre grupp nämner ojämnt slitage). Runt en av åtta ägare önskar också en skarpare, mer precis styrkänsla jämfört med sportigare konkurrenter.
- Utmärkt grepp på blött underlag och förtroende i regnet
- Mycket starkt grepp på torrt underlag med stora reserver
- Bekväm, följsam körning för ett prestandadäck
- Finslipad, relativt tyst motorvägsbeteende (särskilt när det är nytt)
- Styrkänslan kan vara lite vag eller långsammare att svara än konkurrenterna
- Kan slitas snabbare än förväntat för vissa förare
- Inte nöjd när den pressas hårt på bana; kan överhettas och tappa grepp
Sammanfattat av AI från 121 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 135 omdömen om Pilot Sport 5Jag har kört på PS5 under första säsongen i min 150-hästars bil (Cupra Leon ST).
Greppet både på torrt och blött underlag är utmärkt - jag har försökt pressa dem till gränsen många gånger och har hittills aldrig kunnat förlora greppet.
Även om jag måste nämna att de känns väldigt mjuka nära gränsen - även om greppet alltid levererar i slutändan, „flyter” däcket ofta när man svänger, så att man kan börja undra om däcket kommer att ta sig ur svängen.
På grund av deras mjukhet tycker jag att de är bekväma som sommardäck på små gupp.
Sammanfattningsvis - greppet är utmärkt, mycket säkert och stabilt, bromsningen är skarp och... däcket i sig ser fantastiskt ut.
Något värt att nämna är att fälgskyddet inte finns på detta däck - om det är något du bryr dig om, är PS5 inte för dig.
Även om jag inte kan hitta några nackdelar när det gäller säkerhet med PS5, tänker jag som däckentusiast på att byta ut dem till nästa säsong mot något med mer skarp/sportig styrning (jag skulle uppskatta alla rekommendationer).
Vredestein Ultrac Pro
- 83%från 7 omdömen
- 71%skulle köpa igen
- 54 878 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare berömmer i stor utsträckning Vredestein Ultrac Pro för starkt grepp på torrt och vått underlag, säker hantering och särskilt god åkkomfort, och flera nämner premiumkänsla och värde. Högt betygsatta recensioner lyfter fram korta bromssträckor, stabilitet och hyfsat slitage för aggressiva eller tunga fordon. En minoritet av rapporterade problem inkluderar dålig prestanda i mycket kalla förhållanden (under 5°C) och ett fall av för tidigt slitage/delaminering. Sammantaget levererar Ultrac Pro balanserad prestanda med komfortfokuserad trimning och attraktiv design.
- torrt grepp
- vått grepp
- hantering/styrkänsla
- åkkomfort
- minskat grepp i mycket kalla temperaturer
Sammanfattat av AI från 6 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 7 omdömen om Ultrac ProKörs på ett 2250 kg tungt fordon med turbo som körs aggressivt och detta däck håller kontakten och överför vägytakänslan till föraren. Prestandan med ABS-inkoppling är fantastiskt stötande med en otroligt kort sträcka vid låg hastighet, vilket ger en fullständig stoppeffekt som överförs hörbart till hjulen. Detta är mitt andra sommarbyte från Wintrac Pro-däck, dessa har väldigt få tecken på slitage vid 9500 km. Kommer definitivt att köpa den senaste versionen när jag byter ut dem. Det inbyggda fälgskyddet är en utmärkt funktion som har hållit trottoarkantsutslag borta hittills.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 66 dimensioner av Pilot Sport 5 och 98 av Ultrac Pro, varav 39 tillverkas i båda.
| Kategori | Pilot Sport 5 | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 66 dimensioner, 16 till 22 tum | 98 dimensioner, 18 till 24 tum |
| Tillverkas i båda | 39 dimensioner 205/40 R18215/40 R18215/45 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18och 27 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A89%B11% | A97%B3% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C82%B10%A9% | C73%D18%B6%A3% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B100% | 69-73 dB B97%A3% |
| På marknaden sedan | 2022 | 2024 |
| Ersatte | Michelin Pilot Sport 4 (2015) | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Utmärkelser | Vinnare: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Pilot Sport 5 var det dyrare däcket i 5 av de 5 tester som angav priser, med 33 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Sju gemensamma tester, sju vinster för Michelin Pilot Sport 5, och en mätning som förklarar de flesta: våtbromsningen, där Michelin stannade kortare varenda gång. Marginalen nådde 11,5 procent i Auto Bilds prestandatest 2025, 43,2 m mot 48,8 m, och 9,1 procent hos Die Reifentester samma år.
Den andra förklaringen är mönsterdjupets livslängd. Auto Bild beräknade 59 670 km för Michelin mot 42 100 km för Vredestein Ultrac Pro 2026, och 52 170 km mot 32 930 km 2025, en skillnad på 58,4 procent. Det slår direkt igenom på kostnaden per 1000 km, där Michelin blev billigare i tre av de fyra tester som räknade på det.
Vredestein saknar inte svar. Det var det tystare däcket i alla fyra tester som mätte buller, med 4,4 procent 2026, och det bromsade faktiskt kortare på torrt två gånger, båda gångerna med 0,6 procent, vilket ligger inom spridningen för en testdag.
Slutsats
Utifrån dessa data är Michelin Pilot Sport 5 det starkare däcket, och det är på vått det förtjänar sin plats. Det stannade kortare på vått i alla sju gemensamma tester, med 5,6 m i Auto Bilds prestandatest 2025 och 2,45 m hos Die Reifentester, och det ledde våthanteringen i alla tre tester som mätte den. Lägg till vattenplaning i kurva med 3,72 mot 3,23 m/sec2 i Auto Bilds test 2026, en marginal på 15,2 procent, och säkerhetsfrågan är avgjord. Auto Bild gjorde det till total segrare i prestandatestet 2025, 1:a av 21, med Vredestein på 13:e plats.
Livslängden säger samma sak två gånger om. Michelin beräknades hålla 59 670 km mot 42 100 km 2026 och 52 170 km mot 32 930 km 2025, och det tappade mindre material i alla tre nötningsmätningar. På kostnad per 1000 km låg det före i tre tester av fyra, med 21,8 procent i prestandatestet 2025, så merpriset kommer åtminstone delvis tillbaka som mil.
Vredestein Ultrac Pros argument är komfort och effektivitet. Det var tystare i varje bullermätning, 71 dB mot 74,3 dB 2026, det rullade lättare i 2026 års test och vann torrbromsningen två gånger med marginaler som ingen känner. Det slutade dessutom 9:a av 20 i Auto Bilds test 2026, ett respektabelt resultat för ett mellanklassdäck i ett premiumfält. Köp det om tystnad och pris går först; köp Michelin om du hellre tar våtbromsningen och dubbla livslängden.
Pilot Sport 5 mot Ultrac Pro: dina frågor
Är Michelin Pilot Sport 5 eller Vredestein Ultrac Pro det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 5 före 7 gånger och Ultrac Pro inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Sport 5 9,4 och Ultrac Pro 9 av 10.
Vilket är bäst på vått, Pilot Sport 5 eller Ultrac Pro?
Pilot Sport 5 ledde 18 av de 24 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 7,3 % kortare på vått över 7 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Sport 5 ledde 8 av de 12 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,4 % kortare på torrt över 7 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Pilot Sport 5 höll 44,8 % längre i slitagetesterna (4 tester) och hade 1,7 % lägre rullmotstånd (4 tester). Ägarna ger slitaget 8/10 för Pilot Sport 5 och 6/10 för Ultrac Pro.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ultrac Pro var 2,1 dB tystare (4 tester). Ägarna ger komforten 8,2/10 för Pilot Sport 5 och 8,1/10 för Ultrac Pro.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Pilot Sport 5 85 % från 135 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. 83 % av dem som kör Pilot Sport 5 skulle köpa det igen, mot 71 % för Ultrac Pro.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var Pilot Sport 5 det dyrare däcket i 5 av dem, med 33 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Pilot Sport 5 tillverkas i 66 dimensioner (16 till 22 tum) och Ultrac Pro i 98 (18 till 24 tum). 39 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Pilot Sport 5 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ultrac Pro har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Ultrac Pro är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2024, Pilot Sport 5 2022. Pilot Sport 5 ersatte Michelin Pilot Sport 4. Ultrac Pro ersatte Vredestein Ultrac Vorti+.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
4-1 i 5 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Michelin Pilot Sport 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 5 mot Pirelli P Zero PZ4
4-2 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Michelin Pilot Sport 5
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus S1 evo 3 mot Michelin Pilot Sport 5
1-6 i 7 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion