Linglong Sport Master mot Michelin Pilot Sport 5
- TR-betyg
- 8,9/10
- Ägarna säger
- 75% · 14
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 85% · 135
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 5 före 7 gånger och Sport Master en gång. Sport Master bromsade 2,2 % kortare på vått; Pilot Sport 5 höll 100,1 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin Pilot Sport 5 om du vill ha det bästa sportiga sommardäcket på alla sätt: skarpare styrning, högre torrgränser, bättre totalkontroll och betydligt bättre slitage och effektivitet (bättre långsiktigt värde trots det högre priset). Välj Linglong Sport Master främst om du har en snäv budget och prioriterar maximal bromsprestanda på vått underlag per euro – och du kan acceptera kortare slitbanelivslängd och mindre förutsägbar väghållning vid gränsen.
Där Sport Master är starkare
- Enastående bromsprestanda på vått underlag i alla tester (vinner 7/8; så lågt som 25,2 m mot 27,7 m i ett 245/45 R19-bromstest)
- Lägre inköpspris och ofta stark initial värdepositionering (t.ex. billigare priser i Auto Bild-tester)
- Konsekvent lägre uppmätt förbifartsbuller än Michelin i delade resultat (vinner buller i 5/5 rapporterade jämförelser)
Där Pilot Sport 5 är starkare
- Överlägsen körhastighet på torrt underlag och markant bättre styrprecision/subjektiv dynamik (vinner köregenskaperna på torrt underlag med 5/5 poäng; t.ex. 112,9 jämfört med 112 km/h och 10 jämfört med 6 subjektiva poäng i Sport Auto)
- Starkare övergripande balans och högre säkerhet nära gränsen i de flesta testberättelser (mer förutsägbar, agil, stabil)
- Mycket längre livslängd (t.ex. 59 670 vs 35 570 km; 52 170 vs 22 570 km; 55 600 vs 27 600 km)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Sport Master vs Pilot Sport 5 i korthet
| Kategori | Sport Master | Skillnad | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester8 gemensamma tester | 1 | 7 | |
| Torrt15 mätningar | 2 | Pilot Sport 5 bromsade 1 % kortare på torrt (8 tester) | 13 |
| Vått29 mätningar | 12 | Pilot Sport 5 behöll 11,9 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (5 tester) | 15 |
| Komfort8 mätningar | 6 | Sport Master var 1,6 dB tystare (5 tester) | 1 |
| Prisvärde9 mätningar | 0 | Pilot Sport 5 höll 100,1 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 9 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,9/10 | Pilot Sport 5 leder med 0,5 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg14 och 135 recensioner | 75% | Pilot Sport 5 leder med 10 procentenheter | 85% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 79% | Pilot Sport 5 leder med 4 procentenheter | 83% |
| Prisi de 5 tester som angav priser | Billigare | Pilot Sport 5 var dyrare i 5 av 5 | +44,8 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 62 | 38 dimensioner tillverkas i båda | 66 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 8 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Sport Master | Testfält | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| 2026 Sport Auto Sommardäcktest | P6 av 7 | P5 av 7 | |
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P16 av 20 | P3 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P1 av 50 | P9 av 50 | |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P11 av 20 | P1 av 20 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P5 av 52 | P2 av 52 | |
| 2023 AutoBild UHP Sommardäckstest | P16 av 20 | P2 av 20 | |
| 2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test | P12 av 13 | P3 av 13 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P7 av 50 | P6 av 50 |
Prestandaprofil
13 mätningar från de 8 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Sport Master
Pilot Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 2 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Sport Master
Pilot Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Sport Master
Leder inte i någon kategori
Pilot Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Sport Master 75 % från 14 omdömen och Pilot Sport 5 85 % från 135. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Sport Master | Skillnad | Pilot Sport 5 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,5 | 1% | 34,15 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 111,8 | 1,7% | 113,7 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 66,7% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,58 | 2,2% | 35,24 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,62 | 2,2% | 74,34 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,31 | 0,4% | 8,34 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,66 | 0,9% | 13,57 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86,42 | 1,3% | 87,42 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,85 | 11,9% | 3,18 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 1,3% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,74 | 1,6 dB | 72,36 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 580 | 100,1% | 55 813 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9,15 | 7,8% | 8,42 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 022 | 33,1% | 1 353 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Sport Master 8,9 och Pilot Sport 5 9,4 av 10.
| Sport Master | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Torrt | 93 | ||
| 94 | Vått | 96 | ||
| 70 | Komfort | 22 | ||
| 3 | Prisvärde | 59 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Sport Master | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Torrgrepp | 9 | ||
| 7,9 | Våtgrepp | 9 | ||
| 6,6 | Vägkänsla | 8,1 | ||
| 7,4 | Väghållning | 8,3 | ||
| 7,1 | Slitage | 8 | ||
| 8,1 | Komfort | 8,2 | ||
Ägarna ger Sport Master 75 % från 14 omdömen och Pilot Sport 5 85 % från 135. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Linglong Sport Master
- 75%från 14 omdömen
- 79%skulle köpa igen
- 210 090 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta ägare tycker att Linglong Sport Master erbjuder starkt grepp på både torrt och vått underlag för pengarna, med flera som kallar dess bromsning särskilt imponerande för ett budgetdäck. Värde för pengarna är en tydlig höjdpunkt, även om den övergripande känslan är blandad-positiv (7/10 positiva recensioner). De vanligaste kritiken handlar om brist på progressivt beteende i gränsfall och en vag styrkänsla (lyft av cirka en av tre och cirka en av fem ägare respektive), med några som också rapporterar högre vägbrus. Återkopplingen om slitbanans livslängd är delad, med lika många ägare som kritiserar slitaget som berömmer hållbarheten.
- Starkt grepp på torrt underlag
- Bra grepp på vått underlag för ett budgetdäck
- Mycket bra bromsning på torrt underlag
- Utmärkt värde för pengarna
- Inte progressiv i gränsfall; kan understyra när den pressas
- Vag eller långsam styrrespons
- Kan vara bullrig
Sammanfattat av AI från 10 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 14 omdömen om Sport MasterJag har bokstavligen inget att klaga på. För priset tror jag inte att man kan få mer värde för pengarna.
Bra grepp, jag har aldrig haft en sladd, varken i torra eller blöta förhållanden.
Jag har haft däck som kostar 3 gånger så mycket och som inte känns någonstans nära så premium.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%från 135 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 1 851 266 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Michelin Pilot Sport 5 mycket positivt överlag, där de flesta framhäver den utmärkta greppet både på torrt och blött underlag och mycket förtroende för snabb vägkörning. Komfort och finess beröms också ofta för en UHP-däck, där många tycker att det är tyst och lättsamt i vardagen. Slitaget är mer delat: många rapporterar stark hållbarhet, men runt en av tio klagar på snabbare slitage än förväntat (och en mindre grupp nämner ojämnt slitage). Runt en av åtta ägare önskar också en skarpare, mer precis styrkänsla jämfört med sportigare konkurrenter.
- Utmärkt grepp på blött underlag och förtroende i regnet
- Mycket starkt grepp på torrt underlag med stora reserver
- Bekväm, följsam körning för ett prestandadäck
- Finslipad, relativt tyst motorvägsbeteende (särskilt när det är nytt)
- Styrkänslan kan vara lite vag eller långsammare att svara än konkurrenterna
- Kan slitas snabbare än förväntat för vissa förare
- Inte nöjd när den pressas hårt på bana; kan överhettas och tappa grepp
Sammanfattat av AI från 121 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 135 omdömen om Pilot Sport 5Jag har kört på PS5 under första säsongen i min 150-hästars bil (Cupra Leon ST).
Greppet både på torrt och blött underlag är utmärkt - jag har försökt pressa dem till gränsen många gånger och har hittills aldrig kunnat förlora greppet.
Även om jag måste nämna att de känns väldigt mjuka nära gränsen - även om greppet alltid levererar i slutändan, „flyter” däcket ofta när man svänger, så att man kan börja undra om däcket kommer att ta sig ur svängen.
På grund av deras mjukhet tycker jag att de är bekväma som sommardäck på små gupp.
Sammanfattningsvis - greppet är utmärkt, mycket säkert och stabilt, bromsningen är skarp och... däcket i sig ser fantastiskt ut.
Något värt att nämna är att fälgskyddet inte finns på detta däck - om det är något du bryr dig om, är PS5 inte för dig.
Även om jag inte kan hitta några nackdelar när det gäller säkerhet med PS5, tänker jag som däckentusiast på att byta ut dem till nästa säsong mot något med mer skarp/sportig styrning (jag skulle uppskatta alla rekommendationer).
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 62 dimensioner av Sport Master och 66 av Pilot Sport 5, varav 38 tillverkas i båda.
| Kategori | Sport Master | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 62 dimensioner, 16 till 22 tum | 66 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 38 dimensioner 195/45 R16205/45 R16205/50 R16225/50 R16205/40 R17205/45 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17och 26 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A90%B4%C3%D3% | A89%B11% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C79%D13%B6%A3% | C82%B10%A9% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-72 dB A91%B9% | 70-75 dB B100% |
| På marknaden sedan | 2020 | 2022 |
| Ersatte | - | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Utmärkelser | - | Vinnare: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Pris i de gemensamma testerna | Pilot Sport 5 var det dyrare däcket i 5 av de 5 tester som angav priser, med 44,8 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en avslöjande jämförelse eftersom både Linglong Sport Master och Michelin Pilot Sport 5 kan visa upp iögonfallande väggreppssiffror, men de är byggda för väldigt olika köpare. Linglong är ett budgetvänligt sommardäck med hög prestanda som upprepade gånger lyser upp vid våtbromsning och ofta går tystare, medan Michelin är ett premiumalternativ med maxprestanda som är utformat för att ge högt förarförtroende, skarpare styrning och starkare allroundkapacitet. Över 8 delade professionella tester är mönstret konsekvent: Linglong kan vinna specifika "huvud"-statistik (särskilt våtbromsning), men Michelin vinner jämförelsen totalt sett mycket oftare tack vare högre gränsvärden, bättre balans vid och bortom kanten och dramatiskt bättre slitage/effektivitet. Om du vill ha ett däck som känns förutsägbart och sportigt varje dag - och som fortfarande är ekonomiskt vettigt under sin livslängd - visar dessa tester varför PS5 vanligtvis rankas nära toppen av fältet medan Linglong tenderar att landa i den nedre halvan trots några enastående resultat.
Slutsats
Rent bromskraftigt i vått underlag är Linglong Sport Master överraskningen: den vinner våtbromsningen i 7 av de delade testerna och ledde till och med en stor seger enbart i bromsning (25,2 m mot 27,7 m för PS5 i 245/45 R19). Den är också genomgående tystare i uppmätt förbifartsljud (ofta ~1,5-2,5 dB lägre) och underprisar Michelins betyg kraftigt. Om din körning mestadels är stads-/förortskörning med stark betoning på nödbromsning på vått underlag och låg initial kostnad, är Linglongs bästa resultat verkligen imponerande. Men Michelin Pilot Sport 5 är det bättre däcket på det sätt som är viktigast för vardaglig entusiastisk körning: kontrollerbar, repeterbar prestanda. Michelin dominerar väghållningen på torrt underlag och den subjektiva styrningen/känslan (t.ex. Sport Auto subjektivt på torrt underlag: 10 vs 6 poäng), bromsar generellt kortare på torrt underlag och - framför allt - håller ungefär dubbelt så länge i de större slitagetesterna (t.ex. 59 670 km vs 35 570 km och 52 170 km vs 22 570 km). Det tenderar också att rulla mer effektivt (lägre rullmotstånd i varje delat test där det rapporterats), vilket bidrar till driftskostnaderna. Den praktiska slutsatsen är enkel: Linglong kan leverera "ett fantastiskt nummer", men Michelin levererar den bredare säkerhetsmarginalen, konsekvensen och det totala livslängdsvärdet som de flesta förare kommer att uppskatta långt efter det första köpet.
Sport Master mot Pilot Sport 5: dina frågor
Är Linglong Sport Master eller Michelin Pilot Sport 5 det bättre däcket?
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 5 före 7 gånger och Sport Master en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Sport Master 8,9 och Pilot Sport 5 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Sport Master eller Pilot Sport 5?
Pilot Sport 5 ledde 15 av de 29 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 11,9 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Sport 5 ledde 13 av de 15 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1 % kortare på torrt över 8 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Pilot Sport 5 höll 100,1 % längre i slitagetesterna (3 tester) och hade 7,8 % lägre rullmotstånd (5 tester). Ägarna ger slitaget 7,1/10 för Sport Master och 8/10 för Pilot Sport 5.
Vilket är tystare och bekvämare?
Sport Master var 1,6 dB tystare (5 tester). Ägarna ger komforten 8,1/10 för Sport Master och 8,2/10 för Pilot Sport 5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Sport Master 75 % från 14 omdömen och Pilot Sport 5 85 % från 135. 79 % av dem som kör Sport Master skulle köpa det igen, mot 83 % för Pilot Sport 5.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var Pilot Sport 5 det dyrare däcket i 5 av dem, med 44,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Sport Master tillverkas i 62 dimensioner (16 till 22 tum) och Pilot Sport 5 i 66 (16 till 22 tum). 38 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Sport Master klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Pilot Sport 5 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Pilot Sport 5 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2022, Sport Master 2020. Pilot Sport 5 ersatte Michelin Pilot Sport 4.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
4-1 i 5 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Michelin Pilot Sport 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 5 mot Pirelli P Zero PZ4
4-2 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Michelin Pilot Sport 5
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus S1 evo 3 mot Michelin Pilot Sport 5
1-6 i 7 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion