Michelin Pilot Sport 5 mot Toyo Proxes Sport 2
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 85% · 135
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- 92% · 9
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 5 före 8 gånger och Proxes Sport 2 inte en enda gång. Pilot Sport 5 höll 57,2 % längre i slitagetesterna; Proxes Sport 2 var 1,3 dB tystare.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin Pilot Sport 5 om du vill ha den bästa allroundern med klassledande säkerhet på vått och betydligt längre livslängd (idealisk för blandat väder, pendling + sportig körning och hög körsträcka). Välj Toyo Proxes Sport 2 om du prioriterar en tystare åktur och lägre inköpskostnad och främst kör i torrare förhållanden - och accepterar svagare våtbromsprestanda och kortare slitbanans livslängd.
Där Pilot Sport 5 är starkare
- Torrt 10/15
- Vått 24/29 Bromsade 6 % kortare på vått (8 tester)
- Prisvärde 11/13 Höll 57,2 % längre i slitagetesterna (4 tester)
De uppmätta resultaten (segrar av alla mätningar i de gemensamma testerna) kommer direkt från tabellerna nedan. Det skrivna omdömet och punkterna är en analys av testerna och ägarnas recensioner; där de och siffrorna inte stämmer överens gäller siffrorna.
Pilot Sport 5 vs Proxes Sport 2 i korthet
| Kategori | Pilot Sport 5 | Skillnad | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester8 gemensamma tester | 8 | 0 | |
| Torrt15 mätningar | 10 | 3 | |
| Vått29 mätningar | 24 | Pilot Sport 5 bromsade 6 % kortare på vått (8 tester) | 3 |
| Komfort8 mätningar | 1 | Proxes Sport 2 var 1,3 dB tystare (5 tester) | 5 |
| Prisvärde13 mätningar | 11 | Pilot Sport 5 höll 57,2 % längre i slitagetesterna (4 tester) | 1 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,4/10 | Pilot Sport 5 leder med 0,3 | 9,1/10 |
| Ägarbetyg135 och 9 recensioner | 85% | Proxes Sport 2 leder med 7 procentenheter | 92% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 83% | Proxes Sport 2 leder med 17 procentenheter | 100% |
| Prisi de 5 tester som angav priser | +33,8 % | Pilot Sport 5 var dyrare i 5 av 5 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 66 | 52 dimensioner tillverkas i båda | 113 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 8 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Pilot Sport 5 | Testfält | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| Top Tire Review 2026 UHP-däcktest: Stora märken mot utmanare | P1 av 7 | P5 av 7 | |
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P3 av 20 | P17 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P9 av 50 | P16 av 50 | |
| 2025 AZ sommardäckstest | P4 av 10 | P7 av 10 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P3 av 18 | P11 av 18 | |
| 2023 AutoBild UHP Sommardäckstest | P2 av 20 | P14 av 20 | |
| 2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test | P3 av 13 | P7 av 13 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P6 av 50 | P10 av 50 |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 8 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Pilot Sport 5
Proxes Sport 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Pilot Sport 5
Proxes Sport 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Pilot Sport 5
Leder inte i någon kategori
Proxes Sport 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Pilot Sport 5 85 % från 135 omdömen och Proxes Sport 2 92 % från 9. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Pilot Sport 5 | Skillnad | Proxes Sport 2 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,75 | 0,3% | 34,88 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49,7 | 1,7% | 50 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 111,7 | 0,4% | 111,3 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8,9% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,83 | 6% | 37,06 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,3 | 6,6% | 37,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50,6 | 2,2% | 51,85 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81 | 1,2% | 80,1 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 18,1% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,36 | 1,5% | 12,58 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,52 | 0,1% | 84,5 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,38 | 10% | 3,08 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 0,5% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,1 | 1,3 dB | 70,84 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54 168 | 57,2% | 34 455 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,41 | 3,2% | 8,68 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56,1 | 34,7% | 85,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 353 | 22% | 1 734 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,09 | 30,9% | 0,12 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Sport 5 9,4 och Proxes Sport 2 9,1 av 10.
| Pilot Sport 5 | Kategori | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Torrt | 92 | ||
| 96 | Vått | 81 | ||
| 22 | Komfort | 48 | ||
| 59 | Prisvärde | 14 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Pilot Sport 5 | Kategori | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Torrgrepp | 9,4 | ||
| 9 | Våtgrepp | 9,3 | ||
| 8,1 | Vägkänsla | 9 | ||
| 8,3 | Väghållning | 9,4 | ||
| 8 | Slitage | 8,8 | ||
| 8,2 | Komfort | 8,5 | ||
Ägarna ger Pilot Sport 5 85 % från 135 omdömen och Proxes Sport 2 92 % från 9. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%från 135 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 1 851 266 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Michelin Pilot Sport 5 mycket positivt överlag, där de flesta framhäver den utmärkta greppet både på torrt och blött underlag och mycket förtroende för snabb vägkörning. Komfort och finess beröms också ofta för en UHP-däck, där många tycker att det är tyst och lättsamt i vardagen. Slitaget är mer delat: många rapporterar stark hållbarhet, men runt en av tio klagar på snabbare slitage än förväntat (och en mindre grupp nämner ojämnt slitage). Runt en av åtta ägare önskar också en skarpare, mer precis styrkänsla jämfört med sportigare konkurrenter.
- Utmärkt grepp på blött underlag och förtroende i regnet
- Mycket starkt grepp på torrt underlag med stora reserver
- Bekväm, följsam körning för ett prestandadäck
- Finslipad, relativt tyst motorvägsbeteende (särskilt när det är nytt)
- Styrkänslan kan vara lite vag eller långsammare att svara än konkurrenterna
- Kan slitas snabbare än förväntat för vissa förare
- Inte nöjd när den pressas hårt på bana; kan överhettas och tappa grepp
Sammanfattat av AI från 121 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 135 omdömen om Pilot Sport 5Jag har kört på PS5 under första säsongen i min 150-hästars bil (Cupra Leon ST).
Greppet både på torrt och blött underlag är utmärkt - jag har försökt pressa dem till gränsen många gånger och har hittills aldrig kunnat förlora greppet.
Även om jag måste nämna att de känns väldigt mjuka nära gränsen - även om greppet alltid levererar i slutändan, „flyter” däcket ofta när man svänger, så att man kan börja undra om däcket kommer att ta sig ur svängen.
På grund av deras mjukhet tycker jag att de är bekväma som sommardäck på små gupp.
Sammanfattningsvis - greppet är utmärkt, mycket säkert och stabilt, bromsningen är skarp och... däcket i sig ser fantastiskt ut.
Något värt att nämna är att fälgskyddet inte finns på detta däck - om det är något du bryr dig om, är PS5 inte för dig.
Även om jag inte kan hitta några nackdelar när det gäller säkerhet med PS5, tänker jag som däckentusiast på att byta ut dem till nästa säsong mot något med mer skarp/sportig styrning (jag skulle uppskatta alla rekommendationer).
Toyo Proxes Sport 2
- 92%från 9 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 141 783 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Toyo Proxes Sport 2 erbjuder enastående prestanda för priset, med konsekvent starkt grepp både på torrt och blött underlag, hög säkerhet i hög hastighet och skarp, förutsägbar hantering/styrrespons. Många jämförelser med premiumkonkurrenter (Michelin/Goodyear/Continental/Bridgestone) beskriver Toyo som likvärdig eller överlägsen dem när det gäller verkligt grepp och stabilitet, samtidigt som den erbjuder utmärkt värde. Feedback om slitaget/livslängden är generellt mycket positiv där det rapporteras, med flera användare som noterar en robust mönsterlivslängd. Ett mindre antal förare nämner kompromisser som begränsat fälgskydd och en sportdäckstyvhet (och sporadiskt ljud) beroende på fordonets konfiguration.
- Starkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Utmärkt grepp på blött underlag och säkerhet i regnet
- Skarp hantering, styrrespons och stabilitet i hög hastighet
- Förutsägbart beteende vid hård inbromsning/kurvtagning
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 9 omdömen om Proxes Sport 2Jag har haft dessa däck på min Audi TT 2.0 TFSI Quattro i ett och ett halvt år nu och som en hängiven användare av PS4S måste jag säga att jag är chockad över hur bra dessa är för pengarna! De var cirka 70 £ per hörn billigare än PS4S för TT i 255/35/19, så jag var initialt skeptisk, men jag är imponerad av hanteringen, greppet både på torrt OCH blött underlag de erbjuder och däckens hållbarhet! Jag har kört en bra blandning av landsvägar, motorvägar och långa resor genom Europa under det år och halv jag har haft dem och de har aldrig svikit! Jag är så säker i regnet, även när jag kör väldigt "spirited"! Visst, de är inte lika bekväma som en BluEarth GT AE51 till exempel, men bilen är sänkt på coilovers, så det är inte helt däckens fel. 10/10, skulle definitivt köpa igen och rekommendera till andra.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 66 dimensioner av Pilot Sport 5 och 113 av Proxes Sport 2, varav 52 tillverkas i båda.
| Kategori | Pilot Sport 5 | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 66 dimensioner, 16 till 22 tum | 113 dimensioner, 17 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 52 dimensioner 205/45 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17245/45 R17215/40 R18215/45 R18och 40 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A89%B11% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C82%B10%A9% | C72%D28% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B100% | 71-72 dB B80%A20% |
| På marknaden sedan | 2022 | - |
| Ersatte | Michelin Pilot Sport 4 (2015) | - |
| Utmärkelser | Vinnare: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Pilot Sport 5 var det dyrare däcket i 5 av de 5 tester som angav priser, med 33,8 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Michelin Pilot Sport 5 och Toyo Proxes Sport 2 riktar sig båda mot segmentet för snabba sommardäck, men de närmar sig det med märkbart olika prioriteringar. Pilot Sport 5 är positionerat som en maxprestanda benchmark som försöker vara utmärkt överallt (särskilt i vått väder), medan Proxes Sport 2 är mer av ett komfortinriktat UHP-alternativ med ett skarpare pris och en "bra på det mesta"-brief snarare än ambitioner att vara kategori-ledande.
I 8 delade professionella tester är mönstret konsekvent: Michelin hamnar upprepade gånger nära toppen av stora grupptester (t.ex. 1:a/7 i 2026 års Top Tyre Review-test och 3:e/20 i Autobild 2026), medan Toyo tenderar att sluta i mitten till nedre mitten (t.ex. 5:e/7 och 17:e/20). Den viktigaste separationen kommer i säkerhetsmått på vått (där Michelin är extremt pålitlig) och i livstidsvärde (där Michellins slitresultat är dramatiskt starkare), medan Toyos mest repetitiva fördelar visar sig i ljud och hastighet för aquaplaning i rak linje - och ibland i torr hanteringstakt i specifika tester.
Slutsats
Om du vill ha det säkraste, mest kompletta "ett-däck-svar" för en snabb bil, är Michelin Pilot Sport 5 den tydliga vinnaren baserat på bevisen. Den vinner i våt bromsning i alla 8 delade tester, ofta med betydande marginaler (till exempel 28,3 m mot 31,4 m i 2026 års Top Tyre Review-test och 43,3 m mot 46,1 m i Autobild 2026). Den tenderar också att vara snabbare och mer förtroendeingivande i våt hantering, och den kombinerar den prestandan med enastående hållbarhet: projicerade slitfördelar är enorma i flera källor (t.ex. 59 670 km mot 38 420 km i Autobild 2026; 56 400 km mot 36 600 km i ADAC 2025). I praktiken innebär det färre "ögonblick" i regnet och färre däckbyten under bilens ägande.
Toyo Proxes Sport 2 är vettigt när dina prioriteringar lutar mot förfining och inköpspris snarare än ren våt prestanda och livstidskostnad. Den mäts upprepade gånger som tystare (vinner ljud i 5 delade jämförelser, t.ex. 71,3 dB mot 74,3 dB i Autobild 2026) och är ofta billigare i förskott (t.ex. 695 mot 545 i Autobild UHP 2023; 500 mot 385 i Autobild Sportscars 2023). Den kan också vara konkurrenskraftig på torra varvtidsmetrik i vissa tester (särskilt 2025 AZ torr hantering där Toyo var snabbare: 68,7 s mot 69,6 s). Kompromissen är att den sällan leder i kärngreppsmått och straffas upprepade gånger för kort körsträcka, vilket urholkar de uppenbara besparingarna över tid.
Praktisk slutsats: Pilot Sport 5 är det smartare valet för blandat väder, sportig vägkörning och hög årlig körsträcka; Proxes Sport 2 bör ses som ett tystare, billigare alternativ för huvudsakligen torr användning - så länge du är bekväm med skillnaden i våtbromsning och snabbare slitage.
Pilot Sport 5 mot Proxes Sport 2: dina frågor
Är Michelin Pilot Sport 5 eller Toyo Proxes Sport 2 det bättre däcket?
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 5 före 8 gånger och Proxes Sport 2 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Pilot Sport 5 9,4 och Proxes Sport 2 9,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, Pilot Sport 5 eller Proxes Sport 2?
Pilot Sport 5 ledde 24 av de 29 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6 % kortare på vått över 8 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Sport 5 ledde 10 av de 15 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Pilot Sport 5 höll 57,2 % längre i slitagetesterna (4 tester) och hade 3,2 % lägre rullmotstånd (5 tester). Ägarna ger slitaget 8/10 för Pilot Sport 5 och 8,8/10 för Proxes Sport 2.
Vilket är tystare och bekvämare?
Proxes Sport 2 var 1,3 dB tystare (5 tester). Ägarna ger komforten 8,2/10 för Pilot Sport 5 och 8,5/10 för Proxes Sport 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Pilot Sport 5 85 % från 135 omdömen och Proxes Sport 2 92 % från 9. 83 % av dem som kör Pilot Sport 5 skulle köpa det igen, mot 100 % för Proxes Sport 2.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var Pilot Sport 5 det dyrare däcket i 5 av dem, med 33,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Pilot Sport 5 tillverkas i 66 dimensioner (16 till 22 tum) och Proxes Sport 2 i 113 (17 till 22 tum). 52 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Pilot Sport 5 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Proxes Sport 2 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
4-1 i 5 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Michelin Pilot Sport 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 5 mot Pirelli P Zero PZ4
4-2 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Michelin Pilot Sport 5
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus S1 evo 3 mot Michelin Pilot Sport 5
1-6 i 7 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion