Firestone Firehawk Sport mot Michelin Pilot Sport 5
- TR-betyg
- 8,6/10
- Ägarna säger
- 79% · 6
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 85% · 135
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 5 före 5 gånger och Firehawk Sport inte en enda gång. Firehawk Sport hade 16,5 % lägre rullmotstånd; Pilot Sport 5 höll 72,1 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin Pilot Sport 5 om du vill ha det mest kapabla och förtroendeingivande sommardäcket – särskilt i vått underlag – och du bryr dig om lång livslängd på slitbanan och en total kostnad per kilometer. Välj Firestone Firehawk Sport om du prioriterar ett lägre startpris med tystare gång och bättre effektivitet, och du är villig att ge upp en betydande prestandamarginal på vått underlag och lång livslängd.
Där Firehawk Sport är starkare
- Lägre rullmotstånd / bättre effektivitet (t.ex. 7,62 vs 8,94 kg/t i Auto Bild 2025; 7,05 vs 8,62 kg/t i Auto Bild Sportscars 2023)
- Vanligtvis tystare i uppmätt brus i olika tester (vinner brus i 3/3 rapporterade jämförelser)
- Lägre inköpspris där det mätts (t.ex. 365 jämfört med 500 i 2023 års test)
Där Pilot Sport 5 är starkare
- Genomgående kortare bromssträckor på torrt och särskilt vått underlag (vinner 5/5 vid både torr- och våtbromsning)
- Starkare väghållning på vått underlag och högre säkerhetsreserver, inklusive vattenplaningsprestanda (vinner rakt + kurvig vattenplaning där det rapporterats)
- Mycket bättre slitbanelivslängd / beräknad körsträcka (t.ex. +81 % i Auto Bild 2025; +63 % i ADAC 2025)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Firehawk Sport vs Pilot Sport 5 i korthet
| Kategori | Firehawk Sport | Skillnad | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester5 gemensamma tester | 0 | 5 | |
| Torrt7 mätningar | 0 | Pilot Sport 5 bromsade 2,5 % kortare på torrt (5 tester) | 7 |
| Vått16 mätningar | 0 | Pilot Sport 5 bromsade 8,5 % kortare på vått (5 tester) | 16 |
| Komfort4 mätningar | 3 | Firehawk Sport var 0,9 dB tystare (3 tester) | 1 |
| Prisvärde6 mätningar | 3 | Lika mellan de två. | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,6/10 | Pilot Sport 5 leder med 0,8 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg6 och 135 recensioner | 79% | Pilot Sport 5 leder med 6 procentenheter | 85% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 67% | Pilot Sport 5 leder med 16 procentenheter | 83% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | Billigare | Pilot Sport 5 var dyrare i 3 av 3 | +26 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 35 | 22 dimensioner tillverkas i båda | 66 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 5 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Firehawk Sport | Testfält | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P23 av 50 | P9 av 50 | |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P20 av 20 | P1 av 20 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P7 av 18 | P3 av 18 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P15 av 52 | P2 av 52 | |
| 2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test | P9 av 13 | P3 av 13 |
Prestandaprofil
10 mätningar från de 5 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Firehawk Sport
Pilot Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Firehawk Sport
Pilot Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Firehawk Sport
Pilot Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Firehawk Sport 79 % från 6 omdömen och Pilot Sport 5 85 % från 135. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Firehawk Sport | Skillnad | Pilot Sport 5 | Segrar | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,2 | 2,5% | 34,32 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 115,6 | 1,7% | 117,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 36,56 | 8,5% | 33,38 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 38 | 7,1% | 35,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 76,45 | 3,4% | 79,05 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 13,14 | 1,1% | 12,98 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 77,27 | 2,8% | 79,43 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 2,78 | 10,9% | 3,07 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 16,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 70,97 | 0,9 dB | 71,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 31 680 | 72,1% | 54 285 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7,34 | 16,5% | 8,78 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 81,1 | 30,8% | 56,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Firehawk Sport 8,6 och Pilot Sport 5 9,4 av 10.
| Firehawk Sport | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Torrt | 93 | ||
| 66 | Vått | 96 | ||
| 54 | Komfort | 22 | ||
| 56 | Prisvärde | 59 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Firehawk Sport | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Torrgrepp | 9 | ||
| 8,5 | Våtgrepp | 9 | ||
| 7,8 | Vägkänsla | 8,1 | ||
| 8,4 | Väghållning | 8,3 | ||
| 5 | Slitage | 8 | ||
| 8 | Komfort | 8,2 | ||
Ägarna ger Firehawk Sport 79 % från 6 omdömen och Pilot Sport 5 85 % från 135. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Firestone Firehawk Sport
- 79%från 6 omdömen
- 67%skulle köpa igen
- 29 789 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar generellt att Firestone Firehawk Sport ger starkt grepp på både våta och torra ytor med ett pålitligt aquaplaningmotstånd, vilket gör att det känns säkert i kraftigt regn. Många framhäver också låg vägbrus och förbättrad bränsleekonomi/MPG jämfört med tidigare däck, med stabil hantering och minskat tramlining. En mindre andel av recensionerna uttrycker oro över snabbare än förväntat slitage eller hållbarhet på grova/potthåliga vägar, även om de flesta omdömen förblir tydligt positiva.
- Utmärkt grepp på vått underlag och förtroende vid regn (inklusive aquaplaningmotstånd)
- Starkt grepp/dragkraft på torrt underlag och stabil hantering
- Låg vägbrus/tyst körning
- Förbättrad bränsleekonomi/MPG
- Vissa rapporter om snabbare slitage eller minskad hållbarhet på grova/potthåliga vägar
Sammanfattat av AI från 6 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 6 omdömen om Firehawk SportJag kommer från en Hankook Ventus S1 Evo3. Men de hade ganska rejäla torra sprickor redan innan däcket tog slut. Jag har 245/35/20-däck. Komforten på Firestone-däcken är lite sämre än Hankook-däcken. Jag skulle kunna köra Hankook-däcken på 2,5 bar, dessa på 2,3 för samma komfort. Jag tycker att Firestone-däcken är lite mer bränslesnåla, även med lägre däcktryck. Torrt grepp är mycket bra, tappade aldrig något grepp, inte ens i regn. Vattenplaning är också mycket bra, kände aldrig av att tappa kontrollen.
Hittills har jag kört däcken runt 15 000 km och tappat 1,5 mm av 5,5 mm-mönsterdjupet framtill, och bara 0,5 mm baktill. Så jag tror att jag kommer att klara runt 60 000 km om jag byter däck varje år. Har upptäckt att de har typ noll grepp på snö, tänk på det.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%från 135 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 1 851 266 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Michelin Pilot Sport 5 mycket positivt överlag, där de flesta framhäver den utmärkta greppet både på torrt och blött underlag och mycket förtroende för snabb vägkörning. Komfort och finess beröms också ofta för en UHP-däck, där många tycker att det är tyst och lättsamt i vardagen. Slitaget är mer delat: många rapporterar stark hållbarhet, men runt en av tio klagar på snabbare slitage än förväntat (och en mindre grupp nämner ojämnt slitage). Runt en av åtta ägare önskar också en skarpare, mer precis styrkänsla jämfört med sportigare konkurrenter.
- Utmärkt grepp på blött underlag och förtroende i regnet
- Mycket starkt grepp på torrt underlag med stora reserver
- Bekväm, följsam körning för ett prestandadäck
- Finslipad, relativt tyst motorvägsbeteende (särskilt när det är nytt)
- Styrkänslan kan vara lite vag eller långsammare att svara än konkurrenterna
- Kan slitas snabbare än förväntat för vissa förare
- Inte nöjd när den pressas hårt på bana; kan överhettas och tappa grepp
Sammanfattat av AI från 121 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 135 omdömen om Pilot Sport 5Jag har kört på PS5 under första säsongen i min 150-hästars bil (Cupra Leon ST).
Greppet både på torrt och blött underlag är utmärkt - jag har försökt pressa dem till gränsen många gånger och har hittills aldrig kunnat förlora greppet.
Även om jag måste nämna att de känns väldigt mjuka nära gränsen - även om greppet alltid levererar i slutändan, „flyter” däcket ofta när man svänger, så att man kan börja undra om däcket kommer att ta sig ur svängen.
På grund av deras mjukhet tycker jag att de är bekväma som sommardäck på små gupp.
Sammanfattningsvis - greppet är utmärkt, mycket säkert och stabilt, bromsningen är skarp och... däcket i sig ser fantastiskt ut.
Något värt att nämna är att fälgskyddet inte finns på detta däck - om det är något du bryr dig om, är PS5 inte för dig.
Även om jag inte kan hitta några nackdelar när det gäller säkerhet med PS5, tänker jag som däckentusiast på att byta ut dem till nästa säsong mot något med mer skarp/sportig styrning (jag skulle uppskatta alla rekommendationer).
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 35 dimensioner av Firehawk Sport och 66 av Pilot Sport 5, varav 22 tillverkas i båda.
| Kategori | Firehawk Sport | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 35 dimensioner, 18 till 20 tum | 66 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 22 dimensioner 225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18265/35 R18225/45 R19235/35 R19235/40 R19245/35 R19och 10 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A89%B11% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B77%C20%A3% | C82%B10%A9% |
| Buller enligt EU-märkning | 70 dB B54%A46% | 70-75 dB B100% |
| På marknaden sedan | 2023 | 2022 |
| Ersatte | Firestone Firehawk SZ90 | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Utmärkelser | - | Vinnare: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Pris i de gemensamma testerna | Pilot Sport 5 var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 26 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer Firestone Firehawk Sport (ett ultrahögpresterande sommardäck med fokus på pris och effektivitet) mot Michelin Pilot Sport 5 (ett mer premium sommardäck med maximal prestanda riktat mot förare som prioriterar rent grepp och allsidig förfining). Båda riktar sig till sportiga personbilar, men testdata visar att de levererar den "sportiga" uppgiften på väldigt olika sätt. I fem delade professionella tester (Auto Bild, Auto Bild Sportscars, ADAC och två stora dataset för bromsning/skjutningar) är Michelin Pilot Sport 5 konsekvent det bäst presterande däcket totalt sett - ofta med betydande marginaler i våtsäkerhetsstatistik - medan Firestone tenderar att byta ut en del precision och hållbarhet på vått underlag mot lägre buller, lägre rullmotstånd och ett lägre initialt inköpspris.
Slutsats
Om du prioriterar prestanda och säkerhet är Michelin Pilot Sport 5 den klara vinnaren. Den vann alla 5 delade tester totalt och slog Firestone i alla delade bromsresultat på torrt och vått underlag. Avståndet mellan de våta vägarna är särskilt betydande: till exempel var Auto Bilds bromsning på vått underlag 43,2 m (PS5) jämfört med 48,7 m (Firestone), en fördel på 11,3 %, och bromstestet 2026 visade 27,7 m jämfört med 29,9 m (7,4 % fördel). I verkliga termer sparas det flera meter vid ett nödstopp, vilket backas upp av bättre väghållning på vått underlag och starkare vattenplaningsresultat i flera tester. Michelin har också starka argument för långsiktigt värde trots sitt högre pris. Prognoserna för slitage/körsträcka är dramatiskt bättre (t.ex. 52 170 km vs 28 860 km i Auto Bild 2025; 56 400 km vs 34 500 km i ADAC 2025), och dess kostnad-per-distans-"värde" slår Firestone i de tester där den mättes. Firestone Firehawk Sport har fortfarande en roll: den är vanligtvis tystare och betydligt mer energieffektiv (lägre rullmotstånd och något bättre bränsleförbrukning), och den underprisar Michelins. Den praktiska slutsatsen: om du vill ha den bästa blandningen av grepp, våtsäkerhet och livslängd, köp Pilot Sport 5; om du är kostnadskänslig fram och prioriterar effektivitet/tystnad framför ultimata våtprestanda och slitbanelivslängd, är Firehawk Sport kompromissen.
Firehawk Sport mot Pilot Sport 5: dina frågor
Är Firestone Firehawk Sport eller Michelin Pilot Sport 5 det bättre däcket?
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 5 före 5 gånger och Firehawk Sport inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Firehawk Sport 8,6 och Pilot Sport 5 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Firehawk Sport eller Pilot Sport 5?
Pilot Sport 5 ledde 16 av de 16 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 8,5 % kortare på vått över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Sport 5 ledde 7 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,5 % kortare på torrt över 5 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Firehawk Sport hade 16,5 % lägre rullmotstånd (2 tester); Pilot Sport 5 höll 72,1 % längre i slitagetesterna (2 tester). Ägarna ger slitaget 5/10 för Firehawk Sport och 8/10 för Pilot Sport 5.
Vilket är tystare och bekvämare?
Firehawk Sport var 0,9 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 8/10 för Firehawk Sport och 8,2/10 för Pilot Sport 5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Firehawk Sport 79 % från 6 omdömen och Pilot Sport 5 85 % från 135. 67 % av dem som kör Firehawk Sport skulle köpa det igen, mot 83 % för Pilot Sport 5.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Pilot Sport 5 det dyrare däcket i 3 av dem, med 26 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Firehawk Sport tillverkas i 35 dimensioner (18 till 20 tum) och Pilot Sport 5 i 66 (16 till 22 tum). 22 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Firehawk Sport klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Pilot Sport 5 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Firehawk Sport är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2023, Pilot Sport 5 2022. Firehawk Sport ersatte Firestone Firehawk SZ90. Pilot Sport 5 ersatte Michelin Pilot Sport 4.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
4-1 i 5 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Michelin Pilot Sport 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 5 mot Pirelli P Zero PZ4
4-2 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Michelin Pilot Sport 5
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus S1 evo 3 mot Michelin Pilot Sport 5
1-6 i 7 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion