Falken Azenis FK520 mot Michelin Pilot Sport 5
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- 82% · 56
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 85% · 135
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 5 före 8 gånger och Azenis FK520 en gång. Azenis FK520 var 1,8 dB tystare; Pilot Sport 5 höll 18 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin Pilot Sport 5 om du vill ha ett mer komplett sommardäck med maximal prestanda – särskilt för frekvent våtkörning, högre hastigheter och lång årlig körsträcka där dess våtkontroll, vattenplaningsförmåga i kurvor och längre livslängd motiverar premiumpriset. Välj Falken Azenis FK520 om du är priskänslig och vill ha ett tystare, bekvämare prestandadäck för främst torr körning och vardagskörning, som accepterar mindre styrprecision och generellt sett lägre säkerhet i våta kurvor.
Där Azenis FK520 är starkare
- Utmärkt pris-prestanda-förhållande: vinner upprepade gånger värdestatistik (t.ex. +13–17 % bättre värde/1000 i AZ 2025 och AutoBild 2026) och vanligtvis ~25–28 % billigare i listade prisjämförelser
- Fördel med lågt brus/förfining: vinner brusnivån i alla delade tester där de rapporterats (t.ex. 69,9 dB vs 71,1 dB i Sport Auto 2026; 72,0 vs 74,3 dB i AutoBild 2026)
- Bromsningen kan vara en utmärkande faktor i rätt test/storlek, inklusive en anmärkningsvärd bromsförmåga på vått och torrt underlag i Sport Auto 2026 (vått 32,2 m vs 34,3 m; torrt 33,6 m vs 34,5 m)
Där Pilot Sport 5 är starkare
- Starkare prestandamönster på vått underlag: vinner bromsning på vått underlag i 8/9 delade tester och väghållning på vått underlag i majoriteten, vilket leder till högre säkerhetsmarginaler på vått underlag totalt sett
- Bättre motståndskraft mot kurvig/lateral vattenplaning i alla tester (kategorivinner 5-0), vilket förbättrar stabiliteten i snabba våta kurvor och vid filbyten i stillastående vatten
- Mer exakt, förtroendeingivande kördynamik på torrt underlag: förstklassig subjektiv väghållning på torrt underlag där den betygsatts (t.ex. Sport Auto 2026: 10 vs 9; AutoBild 2026: 10 vs 5,3), med stark smidighet/styrprecision som noterats i rapporter
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Azenis FK520 vs Pilot Sport 5 i korthet
| Kategori | Azenis FK520 | Skillnad | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester9 gemensamma tester | 1 | 8 | |
| Torrt17 mätningar | 6 | Pilot Sport 5 höll 1 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan (4 tester) | 10 |
| Vått35 mätningar | 5 | Pilot Sport 5 bromsade 2,7 % kortare på vått (9 tester) | 30 |
| Komfort10 mätningar | 9 | Azenis FK520 var 1,8 dB tystare (7 tester) | 0 |
| Prisvärde14 mätningar | 3 | Pilot Sport 5 höll 18 % längre i slitagetesterna (4 tester) | 10 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,1/10 | Pilot Sport 5 leder med 0,3 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg56 och 135 recensioner | 82% | Pilot Sport 5 leder med 3 procentenheter | 85% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 76% | Pilot Sport 5 leder med 7 procentenheter | 83% |
| Prisi de 7 tester som angav priser | Billigare | Pilot Sport 5 var dyrare i 7 av 7 | +27,6 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 133 | 53 dimensioner tillverkas i båda | 66 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 9 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Azenis FK520 | Testfält | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| 2026 Sport Auto Sommardäcktest | P3 av 7 | P5 av 7 | |
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P13 av 20 | P3 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P14 av 50 | P9 av 50 | |
| 2025 AZ sommardäckstest | P8 av 10 | P4 av 10 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P8 av 18 | P3 av 18 | |
| 2023 AutoBild UHP Sommardäckstest | P8 av 20 | P2 av 20 | |
| 2023 AZ UHP sommardäckstest | P6 av 10 | P5 av 10 | |
| 2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test | P7 av 13 | P3 av 13 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P8 av 50 | P6 av 50 |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 9 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Azenis FK520
Pilot Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 6 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Azenis FK520
Pilot Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Azenis FK520
Pilot Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Azenis FK520 82 % från 56 omdömen och Pilot Sport 5 85 % från 135. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Azenis FK520 | Skillnad | Pilot Sport 5 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,34 | 0,4% | 34,19 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,4 | 0,5% | 84,85 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 111 | 1% | 112 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 49,9% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,18 | 2,7% | 36,06 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,7 | 6,4% | 35,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,45 | 2,9% | 69,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,38 | 1,6% | 74,6 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,3% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,37 | 0,4% | 8,34 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,85 | 1,6% | 12,65 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,96 | 0,2% | 84,19 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,86 | 8,7% | 3,13 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8,9% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,17 | 1,8 dB | 71,94 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 895 | 18% | 54 168 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,52 | 1,3% | 8,4 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 61,9 | 9,4% | 56,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 305 | 3,5% | 1 353 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,1 | 13,3% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Azenis FK520 9,1 och Pilot Sport 5 9,4 av 10.
| Azenis FK520 | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Torrt | 93 | ||
| 83 | Vått | 96 | ||
| 57 | Komfort | 22 | ||
| 54 | Prisvärde | 59 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Azenis FK520 | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Torrgrepp | 9 | ||
| 8,4 | Våtgrepp | 9 | ||
| 7,9 | Vägkänsla | 8,1 | ||
| 8,4 | Väghållning | 8,3 | ||
| 7,7 | Slitage | 8 | ||
| 8,1 | Komfort | 8,2 | ||
Ägarna ger Azenis FK520 82 % från 56 omdömen och Pilot Sport 5 85 % från 135. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Falken Azenis FK520
- 82%från 56 omdömen
- 76%skulle köpa igen
- 673 491 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter generellt Falken Azenis FK520 högt (genomsnitt 79,6 %), och berömmer oftast dess starka grepp på torrt underlag och kapabelt grepp på blött underlag för pengarna. Komfort och finess framhävs också, med många som beskriver den som tyst och följsam för en UHP-stil däck, och omkring en av fem kallar den uttryckligen ett utmärkt värde. De huvudsakliga återkommande nackdelarna är en blandad styrkänsla (vissa tycker att den är skarp, andra lite död) och en mindre men anmärkningsvärd grupp som rapporterar vibrations-/balanseringsproblem; hantering på blött underlag är också mer delad än rent blött grepp.
- Starkt grepp på torrt underlag, jämförbart med premiumvarumärken
- Tryggt grepp på blött underlag
- Bekväm körning trots sportig avsikt
- Lågt vägbrus vid motorvägshastigheter
- Occasionella vibrations- eller balanseringsproblem vid hög hastighet
- Styrkänslan kan vara lite död eller sakna feedback
- Hantering på blött underlag känns mindre inspirerande för vissa
Sammanfattat av AI från 49 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 56 omdömen om Azenis FK520Falken Azenis fk520 är ett utmärkt däck, ljudnivån är inte påträngande och de ger en bra bränsleekonomi. Dessa däck är mycket progressiva och ger bra feedback. Efter att ha sett en direkt jämförelse med Michelin PS4, presterar Falken långt över sin prisklass. Om du vill ha prestanda nära PS4 till kumho-priser, kan du inte gå fel... jag kommer definitivt att prova den senaste versionen, Falken Azenis R820 när fk520:orna är slut.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%från 135 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 1 851 266 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Michelin Pilot Sport 5 mycket positivt överlag, där de flesta framhäver den utmärkta greppet både på torrt och blött underlag och mycket förtroende för snabb vägkörning. Komfort och finess beröms också ofta för en UHP-däck, där många tycker att det är tyst och lättsamt i vardagen. Slitaget är mer delat: många rapporterar stark hållbarhet, men runt en av tio klagar på snabbare slitage än förväntat (och en mindre grupp nämner ojämnt slitage). Runt en av åtta ägare önskar också en skarpare, mer precis styrkänsla jämfört med sportigare konkurrenter.
- Utmärkt grepp på blött underlag och förtroende i regnet
- Mycket starkt grepp på torrt underlag med stora reserver
- Bekväm, följsam körning för ett prestandadäck
- Finslipad, relativt tyst motorvägsbeteende (särskilt när det är nytt)
- Styrkänslan kan vara lite vag eller långsammare att svara än konkurrenterna
- Kan slitas snabbare än förväntat för vissa förare
- Inte nöjd när den pressas hårt på bana; kan överhettas och tappa grepp
Sammanfattat av AI från 121 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 135 omdömen om Pilot Sport 5Jag har kört på PS5 under första säsongen i min 150-hästars bil (Cupra Leon ST).
Greppet både på torrt och blött underlag är utmärkt - jag har försökt pressa dem till gränsen många gånger och har hittills aldrig kunnat förlora greppet.
Även om jag måste nämna att de känns väldigt mjuka nära gränsen - även om greppet alltid levererar i slutändan, „flyter” däcket ofta när man svänger, så att man kan börja undra om däcket kommer att ta sig ur svängen.
På grund av deras mjukhet tycker jag att de är bekväma som sommardäck på små gupp.
Sammanfattningsvis - greppet är utmärkt, mycket säkert och stabilt, bromsningen är skarp och... däcket i sig ser fantastiskt ut.
Något värt att nämna är att fälgskyddet inte finns på detta däck - om det är något du bryr dig om, är PS5 inte för dig.
Även om jag inte kan hitta några nackdelar när det gäller säkerhet med PS5, tänker jag som däckentusiast på att byta ut dem till nästa säsong mot något med mer skarp/sportig styrning (jag skulle uppskatta alla rekommendationer).
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 133 dimensioner av Azenis FK520 och 66 av Pilot Sport 5, varav 53 tillverkas i båda.
| Kategori | Azenis FK520 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 133 dimensioner, 17 till 22 tum | 66 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 53 dimensioner 205/45 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17245/45 R17205/40 R18225/40 R18225/45 R18och 41 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A95%B5% | A89%B11% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C68%A12%B12%D8% | C82%B10%A9% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-72 dB B51%A49% | 70-75 dB B100% |
| På marknaden sedan | - | 2022 |
| Ersatte | Falken Azenis FK510 (2016) | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Utmärkelser | - | Vinnare: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Pris i de gemensamma testerna | Pilot Sport 5 var det dyrare däcket i 7 av de 7 tester som angav priser, med 27,6 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en rak kamp i klassen "maxprestanda sommardäck" mellan två däck med väldigt olika prioriteringar: Falken Azenis FK520 som den värdedrivna utmanaren, och Michelin Pilot Sport 5 som den premium allroundaren som vanligtvis siktar på säkerhet och livslängd i toppklass. I 9 delade professionella tester i flera storlekar (från 205/45 R17 upp till 245/45 R19) har de upprepade gånger handlat med små marginaler på torrt underlag, men skiljer sig tydligare åt när förhållandena blir våta och när långsiktiga driftskostnader beaktas. Huvudmönstret är konsekvent: Pilot Sport 5 vinner den stora majoriteten av jämförelserna totalt sett (8 jämförelsevinster mot 1 för Falken) tack vare starkare väghållning på vått underlag, bättre motståndskraft mot vattenplaning i kurvor och klart överlägset slitage. FK520 håller sig dock relevant med skarpa pris-/värdestatistik, märkbart lägre buller i nästan varje test och enstaka enastående bromsresultat (inklusive en anmärkningsvärd dubbelvinst i bromsning på vått/torrt underlag i 2026 års Sport Auto-test).
Slutsats
Sett över hela uppsättningen delade tester är Michelin Pilot Sport 5 det säkrare och mer kompletta sommarvalet för maxprestanda för de flesta förare - särskilt om det regnar ofta, kör raskt på blandade vägar eller använder däcken för lång körsträcka. Det ligger upprepade gånger före i våtgrepp och kontroll (t.ex. vinner bromsning på vått underlag i 8/9 delade tester och vinner väghållning på vått underlag i 6 delade tester), och det håller genomgående längre (cirka +12-24 % av beräknad körsträcka i flera tester: 59 670 km vs 52 080 km i AutoBild 2026; 56 400 km vs 46 700 km i ADAC 2025; 55 600 km vs 44 800 km i AutoBild UHP 2023). Avvägningarna är välkända Michelin-däck: högre inköpspris och, i flera tester, något högre förbifartsbuller. Falken Azenis FK520 är det starkaste argumentet när inköpspris, kilometervärde och daglig förfining är viktigare än den ultimata säkerheten i våta kurvor. Den är nästan alltid tystare (bullerkategorin vinner med 7-0) och bedöms ofta som mer bekväm, samtidigt som den ger stark bromsning under vissa förhållanden (särskilt 2026 Sport Auto: 32,2 m vs 34,3 m bromsning på vått underlag; 33,6 m vs 34,5 m bromsning på torrt underlag). Där den tappar mark är "sport"-delen av en maxprestandauppgift: flera rapporter nämner mindre exakta kurvtagningar/respons och svagare reserver i våta kurvor - särskilt vid lateral/kurvig vattenplaning där Michelin-däcket gång på gång ligger före. Praktisk slutsats: om du vill ha ett verkligt premiumprestandadäck som förblir konsekvent i vått underlag och förblir starkt långt in i sin livslängd, motiverar Pilot Sport 5 sitt pris. Om du vill ha ett tystare, billigare däck som fortfarande är kompetent - och du är villig att acceptera mindre krispig styrning och generellt lägre våtgränssäkerhet - är FK520 det smarta budgetvalet.
Azenis FK520 mot Pilot Sport 5: dina frågor
Är Falken Azenis FK520 eller Michelin Pilot Sport 5 det bättre däcket?
I de 9 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 5 före 8 gånger och Azenis FK520 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Azenis FK520 9,1 och Pilot Sport 5 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Azenis FK520 eller Pilot Sport 5?
Pilot Sport 5 ledde 30 av de 35 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,7 % kortare på vått över 9 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Sport 5 ledde 10 av de 17 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 1 % högre snitthastighet på den torra handlingbanan över 4 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Pilot Sport 5 höll 18 % längre i slitagetesterna (4 tester) och hade 1,3 % lägre rullmotstånd (6 tester). Ägarna ger slitaget 7,7/10 för Azenis FK520 och 8/10 för Pilot Sport 5.
Vilket är tystare och bekvämare?
Azenis FK520 var 1,8 dB tystare (7 tester). Ägarna ger komforten 8,1/10 för Azenis FK520 och 8,2/10 för Pilot Sport 5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Azenis FK520 82 % från 56 omdömen och Pilot Sport 5 85 % från 135. 76 % av dem som kör Azenis FK520 skulle köpa det igen, mot 83 % för Pilot Sport 5.
Vilket är dyrare?
I de 7 tester som angav priser var Pilot Sport 5 det dyrare däcket i 7 av dem, med 27,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Azenis FK520 tillverkas i 133 dimensioner (17 till 22 tum) och Pilot Sport 5 i 66 (16 till 22 tum). 53 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Azenis FK520 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Pilot Sport 5 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
4-1 i 5 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Michelin Pilot Sport 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 5 mot Pirelli P Zero PZ4
4-2 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Michelin Pilot Sport 5
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus S1 evo 3 mot Michelin Pilot Sport 5
1-6 i 7 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion