Maxxis Victra Sport 5 mot Michelin Pilot Sport 5
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 78% · 32
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 85% · 135
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 5 före 7 gånger och Victra Sport 5 inte en enda gång. Victra Sport 5 var 1,1 dB tystare; Pilot Sport 5 höll 74,3 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin Pilot Sport 5 för säkerhet på våta vägar, dynamisk precision, effektivitet och bästa långsiktiga värde; välj Maxxis Victra Sport 5 om det initiala priset, lågt buller i kupén och komforten är viktigast för vardagskörning, främst på torrt underlag.
Där Victra Sport 5 är starkare
- Mycket lågt förbifartsljud och behaglig åkkomfort
- Enstaka vinster vid torrbromsning och vattenplaning på raka sträckor
- Konkurrenskraftig hantering i mitten av packningen med bra sidostöd i vissa våta tester
Där Pilot Sport 5 är starkare
- Konsekvent kortare bromsning på vått underlag och starkare väghållning på vått underlag
- Lägre rullmotstånd för bättre effektivitet
- Utmärkt slitbanelivslängd och övergripande kostnadseffektivitet
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Victra Sport 5 vs Pilot Sport 5 i korthet
| Kategori | Victra Sport 5 | Skillnad | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 0 | 7 | |
| Torrt12 mätningar | 1 | Pilot Sport 5 bromsade 0,6 % kortare på torrt (7 tester) | 8 |
| Vått24 mätningar | 3 | Pilot Sport 5 bromsade 3,9 % kortare på vått (7 tester) | 18 |
| Komfort7 mätningar | 6 | Victra Sport 5 var 1,1 dB tystare (4 tester) | 1 |
| Prisvärde7 mätningar | 0 | Pilot Sport 5 höll 74,3 % längre i slitagetesterna (2 tester) | 7 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,8/10 | Pilot Sport 5 leder med 0,6 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg32 och 135 recensioner | 78% | Pilot Sport 5 leder med 7 procentenheter | 85% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 68% | Pilot Sport 5 leder med 15 procentenheter | 83% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | Billigare | Pilot Sport 5 var dyrare i 4 av 4 | +33,6 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 36 | 32 dimensioner tillverkas i båda | 66 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester, 2023 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Victra Sport 5 | Testfält | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| 2025 Däcktestarnas UHP-sommardäcktest | P7 av 8 | P5 av 8 | |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P12 av 20 | P1 av 20 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P10 av 52 | P2 av 52 | |
| 2024 Sport Auto sommardäckstest | P4 av 6 | P2 av 6 | |
| 2023 AutoBild UHP Sommardäckstest | P13 av 20 | P2 av 20 | |
| 2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test | P10 av 13 | P3 av 13 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P9 av 50 | P6 av 50 |
Prestandaprofil
11 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Victra Sport 5
Pilot Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Victra Sport 5
Pilot Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Victra Sport 5
Leder inte i någon kategori
Pilot Sport 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Victra Sport 5 78 % från 32 omdömen och Pilot Sport 5 85 % från 135. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Victra Sport 5 | Skillnad | Pilot Sport 5 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,55 | 0,6% | 34,34 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 112,8 | 1,8% | 114,8 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,56 | 3,9% | 33,11 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,38 | 1,2% | 78,3 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,71 | = | 8,71 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | 0,1% | 12,98 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,3 | 0,6% | 83,8 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,32 | 5,1% | 4,45 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 1,6% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 25% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,1 | 1,1 dB | 72,15 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 045 | 74,3% | 53 885 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9,33 | 8,4% | 8,54 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Victra Sport 5 8,8 och Pilot Sport 5 9,4 av 10.
| Victra Sport 5 | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 85 | Torrt | 93 | ||
| 84 | Vått | 96 | ||
| 53 | Komfort | 22 | ||
| 17 | Prisvärde | 59 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Victra Sport 5 | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Torrgrepp | 9 | ||
| 8 | Våtgrepp | 9 | ||
| 7,8 | Vägkänsla | 8,1 | ||
| 8,2 | Väghållning | 8,3 | ||
| 6,4 | Slitage | 8 | ||
| 7,7 | Komfort | 8,2 | ||
Ägarna ger Victra Sport 5 78 % från 32 omdömen och Pilot Sport 5 85 % från 135. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Maxxis Victra Sport 5
- 78%från 32 omdömen
- 68%skulle köpa igen
- 527 408 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar generellt att Maxxis Victra Sport 5 är ett starkt värdeinriktat UHP-däck med mycket bra grepp på både torrt och blött underlag, trygg hantering/bromsning och en progressiv avskiljning som inger förtroende. Många högpoängsrecensioner jämför det positivt med premiumkonkurrenter och noterar också bra komfort för kategorin. En mindre men betydelsefull grupp rapporterar om snabbare än förväntad slitage och prestanda som faller av när däcket värmecykler/åldras eller i kallare blöta förhållanden, där några också nämner att däcket är benäget att skadas.
- Starkt grepp på torrt underlag och kurvstabilitet
- Mycket bra grepp på blött underlag, bromsförtroende och aquaplaningmotstånd
- Förutsägbart/progressivt handhavande i gränslandet
- Utmärkt pris-prestanda/värde jämfört med premiumvarumärken
- Snabbare än förväntad slitbaneslitage/axel slitage för vissa fordon och körstilar
- Grepp/prestanda kan sjunka när däcket åldras/värmecykler eller i kallare blöta förhållanden
- Vissa rapporter om att det är relativt lätt att skada (punkteringar/sidan eller slitbanefrågor)
Sammanfattat av AI från 27 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 32 omdömen om Victra Sport 5Dát gumppet ledje fiinna, somás ja dorvvolaš vuodjit. Guokte vuosttaš áigodaga ledje hui buorit. Goalmmát gumpe šattai veaháš garraseabbon ja mun fuomášin dan čáhppes geainnu alde. Oastán daid fas ođđa e-tronii. Buoremus haddi / doaibmaoassi. Ávžžuhan garrasit dáid gumppiid!
Michelin Pilot Sport 5
- 85%från 135 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 1 851 266 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Michelin Pilot Sport 5 mycket positivt överlag, där de flesta framhäver den utmärkta greppet både på torrt och blött underlag och mycket förtroende för snabb vägkörning. Komfort och finess beröms också ofta för en UHP-däck, där många tycker att det är tyst och lättsamt i vardagen. Slitaget är mer delat: många rapporterar stark hållbarhet, men runt en av tio klagar på snabbare slitage än förväntat (och en mindre grupp nämner ojämnt slitage). Runt en av åtta ägare önskar också en skarpare, mer precis styrkänsla jämfört med sportigare konkurrenter.
- Utmärkt grepp på blött underlag och förtroende i regnet
- Mycket starkt grepp på torrt underlag med stora reserver
- Bekväm, följsam körning för ett prestandadäck
- Finslipad, relativt tyst motorvägsbeteende (särskilt när det är nytt)
- Styrkänslan kan vara lite vag eller långsammare att svara än konkurrenterna
- Kan slitas snabbare än förväntat för vissa förare
- Inte nöjd när den pressas hårt på bana; kan överhettas och tappa grepp
Sammanfattat av AI från 121 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 135 omdömen om Pilot Sport 5Jag har kört på PS5 under första säsongen i min 150-hästars bil (Cupra Leon ST).
Greppet både på torrt och blött underlag är utmärkt - jag har försökt pressa dem till gränsen många gånger och har hittills aldrig kunnat förlora greppet.
Även om jag måste nämna att de känns väldigt mjuka nära gränsen - även om greppet alltid levererar i slutändan, „flyter” däcket ofta när man svänger, så att man kan börja undra om däcket kommer att ta sig ur svängen.
På grund av deras mjukhet tycker jag att de är bekväma som sommardäck på små gupp.
Sammanfattningsvis - greppet är utmärkt, mycket säkert och stabilt, bromsningen är skarp och... däcket i sig ser fantastiskt ut.
Något värt att nämna är att fälgskyddet inte finns på detta däck - om det är något du bryr dig om, är PS5 inte för dig.
Även om jag inte kan hitta några nackdelar när det gäller säkerhet med PS5, tänker jag som däckentusiast på att byta ut dem till nästa säsong mot något med mer skarp/sportig styrning (jag skulle uppskatta alla rekommendationer).
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 36 dimensioner av Victra Sport 5 och 66 av Pilot Sport 5, varav 32 tillverkas i båda.
| Kategori | Victra Sport 5 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 36 dimensioner, 17 till 20 tum | 66 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 32 dimensioner 205/45 R17225/45 R17235/45 R17245/40 R17245/45 R17215/40 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18och 20 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A86%B14% | A89%B11% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C52%D38%A7%B2% | C82%B10%A9% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-72 dB B100% | 70-75 dB B100% |
| På marknaden sedan | 2020 | 2022 |
| Ersatte | Maxxis Victra Sport VS01 (2020) | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Ersatt av | Maxxis Victra Sport 6 | - |
| Utmärkelser | - | Vinnare: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
| Pris i de gemensamma testerna | Pilot Sport 5 var det dyrare däcket i 4 av de 4 tester som angav priser, med 33,6 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer det prisvärda Maxxis Victra Sport 5 mot referensdäcket Michelin Pilot Sport 5 i sju oberoende sommardäckstester i populära 18-tumsstorlekar. Båda riktar sig till entusiastiska vägförare, men med olika prioriteringar: Maxxis lutar sig mot pris, tystnad och komfort, medan Michelin strävar efter allsidig prestanda, effektivitet och livslängd. Över hela datamängden slutar Michelin konsekvent nära toppen (inklusive 1/21 och 2/52 totalt), medan Maxxis vanligtvis ligger i mitten. Skillnaderna är blygsamma inom torrbromsning, men ökar inom våtprestanda, rullmotstånd och slitageområden som har tydliga säkerhets- och kostnadskonsekvenser. Ändå landar Maxxis betydande vinster inom kupébuller och kör ofta mer följsamt, med enstaka vattenplaning och torrbromsning.
Slutsats
Michelin Pilot Sport 5 är den starkare allroundmodellen. Den överträffar Victra Sport 5 i alla våta discipliner i delade tester (framför allt 5-8 % kortare våtbromsprestanda i flera tester), har lägre rullmotstånd och levererar enastående livslängd på slitbanan - ungefär 65-83 % högre körsträcka enligt Auto Bilds dataset. Dynamisk väghållning och precis styrning är genomgående styrkor, vilket leder till större förtroende i föränderliga förhållanden. Maxxis Victra Sport 5 erbjuder trovärdigt torrgrepp med enstaka vinster i torrbromsning och mycket konkurrenskraftiga vattenplaningsreserver i vissa tester, samtidigt som den utmärker sig för tyst gång och en mjukare, bekvämare åktur. Den är också mycket billigare i inköpspris. Men dess högre rullmotstånd och betydligt kortare slitagelivslängd sänker dess långsiktiga värde, och den ihållande prestandabristen på vått underlag är betydande för säkerhetsfokuserade köpare. Om du prioriterar säkerhet på vått underlag, skarp väghållning, effektivitet och totalkostnad över tid, välj Pilot Sport 5. Om du vill ha det tystaste, bekvämaste och mest prisvärda alternativet för körning i mestadels fint väder och accepterar kortare livslängd och högre bränsle-/energiförbrukning, kan Victra Sport 5 vara ett bra val.
Victra Sport 5 mot Pilot Sport 5: dina frågor
Är Maxxis Victra Sport 5 eller Michelin Pilot Sport 5 det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport 5 före 7 gånger och Victra Sport 5 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Victra Sport 5 8,8 och Pilot Sport 5 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Victra Sport 5 eller Pilot Sport 5?
Pilot Sport 5 ledde 18 av de 24 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,9 % kortare på vått över 7 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Sport 5 ledde 8 av de 12 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,6 % kortare på torrt över 7 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Pilot Sport 5 höll 74,3 % längre i slitagetesterna (2 tester) och hade 8,4 % lägre rullmotstånd (5 tester). Ägarna ger slitaget 6,4/10 för Victra Sport 5 och 8/10 för Pilot Sport 5.
Vilket är tystare och bekvämare?
Victra Sport 5 var 1,1 dB tystare (4 tester). Ägarna ger komforten 7,7/10 för Victra Sport 5 och 8,2/10 för Pilot Sport 5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Victra Sport 5 78 % från 32 omdömen och Pilot Sport 5 85 % från 135. 68 % av dem som kör Victra Sport 5 skulle köpa det igen, mot 83 % för Pilot Sport 5.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var Pilot Sport 5 det dyrare däcket i 4 av dem, med 33,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Victra Sport 5 tillverkas i 36 dimensioner (17 till 20 tum) och Pilot Sport 5 i 66 (16 till 22 tum). 32 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Victra Sport 5 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Pilot Sport 5 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Pilot Sport 5 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2022, Victra Sport 5 2020. Victra Sport 5 ersatte Maxxis Victra Sport VS01. Pilot Sport 5 ersatte Michelin Pilot Sport 4.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Michelin Pilot Sport 5
8-5 i 16 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
4-1 i 5 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Michelin Pilot Sport 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport 5 mot Pirelli P Zero PZ4
4-2 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Michelin Pilot Sport 5
1-2 i 3 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus S1 evo 3 mot Michelin Pilot Sport 5
1-6 i 7 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion