Menu

Continental SportContact 7

Continental SportContact 7 är en premium sommardäck med maximal prestanda som erbjuder klassledande grepp och bromsförmåga både på torr och våt väg. Riktiga förare rapporterar konsekvent stor trygghet och stark dragkraft, medan professionella tester regelbundet placerar den i eller nära toppen av fältet. Det är ett utmärkt val om din prioritet är ren hastighet, kontroll och bromskraft. De största kompromisserna är snabbare slitage och en fastare, bullrigare körning än mer komfort- eller effektivitetinriktade konkurrenter.

9.8
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester och användarrecensioner
High Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
95%
Våtgrepp
92%
Vägkänsla
88%
Väghållning
90%
Slitage
65%
Komfort
75%
Köp igen
79%
92 Recensioner
84% Genomsnitt
441,303 körda mil
17 Tester (genomsnitt: 2nd)
Continental SportContact 7

Continental SportContact 7

Summer Premium
BETA
9.8 / 10
Baserat på professionella tester och användarrecensioner · High Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Dry
95.4
1.8x / 37 tester
Wet
87.3
2x / 77 tester
Value
76.7
0.38x / 27 tester
Comfort
67
0.29x / 20 tester

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
95.1
35 tester
Handling
91.8
38 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 17
Publikationer: 10
Period: 2022 - 2025
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 92
Genomsnittligt betyg: 83.6%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.64
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2025 Däcktestarnas UHP-sommardäcktest Die Reifentester 2025 225/40 R18 3/8 8 metrik
2025 Auto Express sommardäcktest Auto Express 2025 225/40 R18 8/9 9 metrik
2025 Autobild Sportbilar UUHP Däcktest Auto Bild Sportscars 2025 295/30 R20 1/7 9 metrik
Bästa prestandadäck för 2025 Tyre Reviews 2025 225/40 R18 2/7 11 metrik
Däcktest för sportbilar 2025 Auto Bild Sportscars 2025 245/35 R19 1/8 9 metrik
2025 ADAC sommardäckstest ADAC 2025 225/40 R18 1/18 10 metrik
2024 EVO sommardäckstest EVO 2024 235/35 R19 1/7 10 metrik
2024 Sportbilsdäcktest Auto Bild Sportscars 2024 295/30 R20 1/7 8 metrik
2023 De bästa elfordonsdäcken VS UHP-däcken Auto Motor Und Sport 2023 255/45 R20 1/10 11 metrik
2023 Sport Auto UHP däcktest Sport Auto 2023 225/40 R18 1/11 10 metrik
2023 AZ UHP sommardäckstest Auto Zeitung 2023 235/35 R19 1/10 9 metrik
2023 AutoBild Sportbil Sommardäck Test Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 1/13 10 metrik
2023 ACE / Good Ride UHP Sommardäckstest ACE 2023 235/35 R19 1/7 0 metrik
2022 AutoBild 19 Inch Summer UHP däcktest Auto Bild Sportscars 2022 245/40 R19 2/10 10 metrik
2022 Sport Auto UHP, UUHP och Semi Slick Tire Test Sport Auto 2022 235/35 R19 1/10 10 metrik
2022 Däckrecensioner UUHP Sommardäckstest Tyre Reviews 2022 255/35 R19 1/10 9 metrik
2025 Sport Auto UUHP däcktest Sport Auto 0 285/30 R20 1/4 8 metrik
17
Tester
2nd
Genomsnitt
1st
Bäst
8th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2nd/7
Utmärkt på torrt underlag med kortast möjliga torrbromsning, bra bromsning och väghållning på vått underlag, utmärkt ljudnivå och komfort, bra rullmotstånd.
Genomsnittlig vattenplaningsprestanda, balansen fram/bak är inte lika idealisk i 18-tumsstorleken.
Continental SportContact 7 låg återigen i täten i ännu ett test, med enormt bra grepp på torrt underlag, utmärkt komfort och trevlig snabb styrning. I den här 18-tumsstorleken på Golfen var den inte riktigt lika välbalanserad runt gränsen som jag minns 19-tumsmodellen, men även med genomsnittlig vattenplaningsprestanda ligger den fortfarande i täten i de totala resultaten, så ytterligare ett fantastiskt alternativ.

Rekommenderas varmt Continental SportContact 7
1st/8
Testvinnaren levererade utmärkt grepp i både våta och torra förhållanden. Den uppvisade enastående vägegenskaper med precis styrrespons och korta bromssträckor under alla förhållanden. SportContact 7 presterade särskilt bra i våta vägtester och bibehöll stabilitet och kontroll. Dess enda mindre nackdel var ett något högre rullmotstånd. Däcket visade visst slitage efter 5–6 snabba varv, troligen på grund av dess mjukare gummiblandning som bidrar till maximalt grepp.
Continental SportContact 7 utmärker sig som testvinnare med exemplarisk prestanda. Continentals sportiga däck sätter standarden för bromsning på både torra och våta underlag och ger betydande säkerhetsfördelar. Testarna berömde dess stabila, balanserade vägegenskaper på torra vägar. På våta underlag beskrevs det som "harmoniskt" med bästa våtgrepp trots att det uppvisade lätta överstyrningstendenser. SportContact 7 levererar anmärkningsvärda bromsprestanda på vått underlag med de bästa bromssträckorna i testet, även om det registrerade något högre rullande ljud jämfört med vissa konkurrenter.
Size Fuel Wet Noise
19 tum
235/35R19 91 Y XL D A 72
20 tum
255/45 R 20 105 Y XL C A 72
Se alla storlekar och EU-etikettpoäng för Continental SportContact 7 >>

Frågor och svar för Continental SportContact 7

Ställ en fråga
March 21, 2022

Is this tyre good for an audi rs3 sedan? if not, which one is? (except the ps4s)

All data jag har tillgång till finns på denna sida. De presterade bra i årets ADAC vinterdäckstest.
March 30, 2022

I need a new set of tyres for an R35 GTR running 660bhp. The MPS4S are tried and tested on the GTR but this tyre seems to be better on paper. I have three questions: The first is what is the wear like on the SC7? Secondly, do you think the SC7 can handle the power and AWD capabilities of the GTR? Finally, what tyre sizes would you recommend? (OEM 255/40/20 front and 285/35/20 rear)

Så länge du matchar den rekommenderade storleken och belastningsgraden så kan du det.
May 20, 2022

I am looking to upgrade my BMW star rated MPSS* on a 2021 Toyota Z4 M40I G29 (they often lose grip when not warm 100%). Initially I was thinking about the BMW star rated MPS4s* (saw your G80 M3 review), then the Sport Contact 7 came out and I’ve seen only great reviews about them. Which of these two would you recommend for best dry grip/handling with decent levels of noise/comfort? Not worried about wet caracteristics since I don’t push the car hard enough in the wet. 255/35/ZR19 front 275/35/ZR19 rear Thanks

Som alla sommardäck är greppet i snö kraftigt begränsat så kan inte rekommenderas som tillval för användning på snö.
August 8, 2022

Just bought a GLC 43 SUV fitted with ContinenetalSport 235/55 R19 Y radial tubeless tires. It rides a little on the hard side and nationally we are limited to 120 Km/hr. What is the minimum safe tire pressure we can set them at to improve comfort?

Vissa gör det och andra inte, men jag är rädd att jag inte har en lista över alla storlekar. Jag skulle föreslå att du kontaktar Pirelli direkt som borde kunna svara. FYI fälgskydd baserat på storlek är mycket normalt (och frustrerande!)
December 28, 2022

Is the Continental Sport Contact 7 a run flat tyre?

Fälgskydd varierar beroende på däckstorlek, men i mina tester har jag funnit att PS5 har ett litet fälgskydd. Om fälgskydd är viktigt för dig, föreslår jag att du tittar på Potenza Sport.
January 11, 2023

I currently have the Sport Contact 6 RO2 version on my Audi TTS. Are there AO/RO versions available or am I allowed to use of the shelf SC7 tyres with the sane 93Y speed rating and size

Runflat-däck är vanligtvis klassade för 50 miles vid 50 mph. Tyvärr kan vi inte rekommendera att blanda runflat och non-runflat däck, även om vi är säkra på att många gör det.
April 16, 2023

I currently have a FK8 with stock Sport Contact 6 (SC6) and going to replace 2 first with Sport Contact 7s (SC7) and place them at the back and move the older ones that still have tread to the front and in the next few months repeat the process until they are all SC7s, is that recommended?

Nej, du kan alltid gå upp i belastningsgrad. Det kan finnas en potentiell liten förlust i komfort jämfört med ett 95-däck, och en förbättring av hanteringen, men dessa skillnader är mycket små.
September 11, 2023

Hi, I own a 2022 G80 M3 Comp and am planning to swap out my Cup 2s with Continental Sport Contact 7. As the M3 wheel set up is staggered, are the Sport Contact 7 directional i.e. can I swap left to right and vice versa for the front and rear respectively?

Vi har inte testat Kumho Crugen HP91, men sett på bilder så verkar den inte ha någon upphöjd stång för fälgskydd.
September 13, 2023

How do these SC7 stack up for track days? They seem to be #1 on the road, but how they handle heat and a heavy car like a mustang? Compared to say a Yoko AD09 or Nankang CR-S. Would be an interesting comparison review

Förmodligen inte, Goodyear UltraGrip Performance Plus är några generationer gammal. Ett modernt däck kommer att lägga mer vikt vid kraven för elbilar
May 12, 2025

Är SportContact™ 7 bra för ultratysta eller ultralåga ljudnivåer? Mercedes S-klass med 22" fälgar.

Nej, generellt sett är SC7 inte det tystaste däcket i sin kategori. Du kan titta på testresultaten för att se hur det står sig i jämförelse med sina konkurrenter.
May 16, 2025

Hej, jag funderar på att byta däck på min BMW X3 M40i från 21:a årsmodell. Den har dimensionerna 245/40/21 och 273/35/21 RTF. Jag tittar på Continental SportContact 7, skulle ni rekommendera den eller har ni några åsikter? Bra eller dåligt alternativ?

SC7 är alltid ett bra val om du inte vill gå ifrån runflat-däck. Det andra alternativet som många byter till och älskar är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
June 26, 2025

Hej, finns det några fler detaljer om att 18-tumsstorlekarna skiljer sig från deras större syskon? Det verkar finnas några andra som nämner detta och jag är nyfiken på om det bara är hörsägen eller inte.

Det är en knepig fråga. Ja, det finns sannolikt konstruktionsskillnader mellan 18- och 19-tumsversionerna av SportContact 7, men det är ganska vanligt att det finns dessa skillnader mellan "mindre" och "större" versioner av däcket. Det finns några testresultat av SC7 i 18-tum på webbplatsen, så jag skulle använda dem som referens för att se deras relativa prestanda.
October 30, 2025

Kommer det här däcket att utgå ur sortimentet snart?

Även om jag inte vet något officiellt, skulle jag bli förvånad om det utgår inom en snar framtid. Det är fortfarande ett ganska ungt däck med tanke på produktens nuvarande livscykler (6/7 år).
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

YouTube Recension

Sammanfattning av granskningen

Baserat på 83 användarrecensioner

Förare hyllar överväldigande Continental SportContact 7 för enastående grepp och förtroende i både blöta och torra förhållanden, med exceptionellt stark bromsning och dragkraft som ofta överträffar konkurrenterna. Hanteringskänsla och balans får mycket beröm, och många noterar utmärkt säkerhet i blöta förhållanden och motstånd mot vattenplaning. De huvudsakliga avvägningarna som rapporteras är snabbare än genomsnittlig slitage och, för vissa fordon, högre ljud/fast körning och något mindre omedelbar styrrespons jämfört med vissa konkurrenter. Den övergripande känslan är starkt positiv, särskilt från högre bedömda recensioner.

Styrkor
  • Blött grepp
  • Torra grepp
  • Bromsprestanda
  • Hantering/återkoppling
  • Dragkraft/accelerering
  • Hög hastighetsstabilitet och motstånd mot vattenplaning
  • Värde jämfört med premiumkonkurrenter
Förbättringsområden
  • Snabbt slitage/mönsterliv
  • Ljud/fast körkomfort
  • Något vag/centrerad styrkänsla i vissa monteringar

Top 3 Continental SportContact 7 Recensioner

Given 83% medan du kör en Hyundai I30N (235/35 R19) på a combination of roads i 22,000 average miles
Continental Sport Contact 7 ersatte originaldäcken Pirelli P Zero PZ4, skillnaden i väghållning/bromsning på torrt/vått underlag och generell dynamik var en natt och dag skillnad. Efter cirka 35 000 kilometer är Continentals SC7-däck på tiden för byte, och en ny uppsättning ska monteras på mitt fordon. Jag hade funderat på att prova Michelin Pilot Sport 4 eller Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, men jag blev tillräckligt imponerad av Continental-däcken för att ge dem ett nytt försök.
Ställ en fråga | Hjälpsam 1202
July 6, 2025
BMW 430d (245/40 R19) på i 0 miles
Jag köpte dessa däck och fick omedelbart problem med dragkraften
Jag försökte kontakta Continental, de sa att det inte är deras problem om jag inte köpte däck utan BMW/stjärnlogotypen.
Så för dem kan ingen som har BMW använda dessa däck och om ni har problem är det bara mitt fel
Aldrig kontinental igen i mitt liv
June 16, 2025
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
Det här är inte Continentals fel, det här är BMWs fel att de utformar för liten tolerans i sina system för att hantera felmatchade däck.
Given 61% medan du kör en Toyota GR86 (215/40 R18) på mostly country roads i 700 spirited miles
Den största POS-en jag någonsin haft på ett däck. TRE av fyra däck hade någon form av vibrationsskador, ett så illa vid 140 km/h att jag var tvungen att byta till ett "helt nytt", de andra två behöll jag eftersom det är ganska tolerabelt men ändå irriterar mig på en helt ny bil. Jag säger "helt nytt" eftersom killen efter ungefär 1000 km landsvägar sa: "Jäklar vad mycket du har kört", jag tror och hoppas inte att de kommer att hålla i över 5000 km. Och det irriterar mig eftersom det ärligt talat är ett så bra däck på torrt underlag, har fortfarande inte haft chansen att testa det på vått underlag. Jag håller mig till Michelin till nästa omgång, även om prestandan är sämre sviker de mig aldrig.
Ja, om du undrar om hjulen är okej, så är de ju helt nya trots allt.
May 29, 2025
Har du kört på Continental SportContact 7 däck?

Har DU erfarenhet av Continental SportContact 7? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Continental SportContact 7 >

Latest Continental SportContact 7 Recensioner

Första intryck Review
Given 73% medan du kör en Hyundai Elantra N (245/35 R19) på i 11,000 miles
Jag har älskat de här däcken, men de har helt enkelt inte hållit särskilt länge. Jag tvivlar på att jag kommer att komma upp i 20 000 km, vilket är lite av en besvikelse. Detta inkluderar mycket dagliga arbetsresor, en hel del livliga körningar i de yttre backarna (lagliga hastigheter) och en Hyundai-bana på Winton Raceway i Melbourne, Australien. Daglig användning inkluderar diverse accelerationer, men jag är inte för galen hela tiden, men jag tycker om att ta kurvor...! Däcken har roterats regelbundet och 3 gånger justeringen är gjord, så de är väl underhållna. Lufttrycket bibehålls. Bandagen var inte så bra som jag hoppades på dessa däck. Det var en ganska varm dag, däcken kändes ganska mjuka i värmen med sin väghållning och hade ganska bra grepp, lite rullning också. De har känts mer grepprikta på kurviga vägar än på bana. På väg är de fantastiska på en livlig körning, men jag behöver ett däck som håller längre främst av kostnadsskäl. Funderar på Goodyear AS 6 nästa gång (svårt att välja fortfarande...?).
\r\nSammantaget skulle jag köpa igen om de höll längre, men jag antar att det är priset man betalar med ett slitage på 240. Ganska mjuka. Bilden är från en bana, synd att ytan på parkeringsplatsen för krossade stenar gör det svårt att se slitaget.
February 7, 2026
Första intryck Review
Given 72% medan du kör en Lexus GS450h (265/35 R18) på i 500 miles
Även om de har mycket bra väghållning och grepp, är de betydligt och märkbart högre ljudnivå och mindre bekväma än tidigare däck (Pirelli cinturatos och budgetdäck följde med bilen). Skulle rekommendera om din körning är helt prestandafokuserad, men välj något annat om du huvudsakligen kör normalt (t.ex. Goodyear asym 6).
January 27, 2026
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 64% medan du kör en BMW 320i Touring (255/35 R19) på mostly motorways i 15,500 spirited miles
Sammantaget ett bra däck. Men slitaget är dramatiskt. Jag har 280 hk och kör lite sportigt ibland. Men mindre än 25 000 km (15 000 miles) och de måste bytas ut. Rekommenderas inte.
December 23, 2025
Given 84% medan du kör en Volkswagen Golf GTI Performance Mk. 7.5 (225/40 R18) på mostly country roads i 200 spirited miles
(Jag har recenserat dessa däck första gången de monterades.) Jag tog av däcken från min bil för ett år sedan och bytte till Goodyear Eagle F1 A6. Jag märkte inte först hur dåliga Goodyear-däcken var, men att gå tillbaka till SC7 är en sådan lättnad. Det känns som att gå från att titta på en film på en CRT-TV till 4k OLED. Feedbacken under gränsen och greppet är så mycket bättre. Jag gissar inte längre hur mycket grepp däcket har. Goodyear-däcket kändes avdomnat med väldigt lite information om hur nära däcket var att släppa taget och förstå rakt fram. Bilens balans har skiftat från skrämmande understyrning till lekfull och hanterbar överstyrning. När det gäller grepp vid acceleration och inbromsning begränsas däcket nu vid kraftig acceleration av SC7:orna som får ut kraften i vägen. Goodyear-däcket bara snurrade upp och stannade inte förrän man lyfte foten, och det är i princip på en original Golf. Sammantaget är dessa däck mycket roligare att använda både under och över gränsen. Visst var mitt tidigare klagomål slitage, men jag skulle hellre byta däck oftare som har med trädäck att göra som skulle ge mig oväntad understyrning när som helst.
December 18, 2025
Given 86% medan du kör en Audi A6 Avant 2.0TDi 170 (255/35 R20) på a combination of roads i 0 spirited miles
Utmärkt däck, men kombinera inte 255/30/ZR20 XL med Bilstein B6 för vardagsbruk på väg. Det är lite guppigt, bortsett från det är det ett utmärkt däck.
December 12, 2025
Given 63% medan du kör en VW Polo 6R 1.6 TDI Bluemotion (255/35 R19) på mostly country roads i 20,000 average miles
Efter 38 000 km skar bakdäcken på min bil av på insidan medan det fortfarande fanns cirka 2,5 mm gummi kvar. Höljet är synligt, slitbanan lossnar. Jag råder dig att göra en noggrann inspektion av dina däck.
December 7, 2025
Given 100% medan du kör en Opel insignia (245/40 R19) på a combination of roads i 3,000 spirited miles
Bytte ut Michelin Pilot Sport 4 på min pappas insignia mot Sport Contact 7 efter att ha läst alla däckrecensioner, tester och åsikter. Ärligt talat kan de till och med vara bättre än vad folk säger. Torrt grepp, ärligt talat, mycket bättre än den redan perfekta PS4:an. Jag känner att jag inte kan få dem att understyra vad jag än gör med dem. Vått grepp är också väldigt säkert och stabilt. Vi har bara använt dem i mindre än 5000 km så jag kan inte bedöma slitaget, men de ser ut som nya. De är också riktigt bekväma, kanske inte lika mycket som PS4:an men väldigt bekväma och tysta. De perfekta UHP-sommardäcken enligt min mening.
December 6, 2025
Given 76% medan du kör en Toyota GR Yaris (225/40 R18) på mostly country roads i 4,000 spirited miles
Ovdal go álggán ságastallat gumpe doaibmama birra, de galggan čielggadit ahte geavahan dáid dušše liegga dálkkis, eandalit geassemánus gitta čakčamánnui. Dálvet mus lea Pirellis SF3-seahka (Giitu, Jonathan).
Dál lea dry grip absoluuhta dáfus duođaid duođaid allat. Seamma dásis go OEM-rusttet Michelin PS4S. Muhto stivrenvuohki guovddáža birra lea veaháš eahpečielggas go buohtastahttá PS4S:in, mii lei hui čielggas. Álgoálgosaš vuorrováikkuhus gullá seamma doaibmabiju vuollái. Álggos dovdá veaháš eret, dassážii go gumpe lea čáhppes, de lea hui buorre. Muitte ahte mii hállat dáppe smávva erohusaid birra ja eat duohta beaivválaš ja ija dovddu birra. Kuivvas bisseheapmi lea hui buorre, dat lea fámolaš ja biila dovdá hui stabiila. Jáhkán ahte mun háliidivččen PS4S:a kuivvas dušše dan dihte go das lea lasi čielggasvuohta ja vástádus. Muhto čázis dát rievdá áibbas. Ipmil, makkár čáhppes doaibma dát gumpe lea... Bremsen dovdá seamma čielggas ja dorvvolaš go kuivvas diliin ja giehta lea hui lahka maid. Mun gal dadjen ahte čázis sáhtát njuiket biilla dorvvolaččat 80% kuivvas ovdáneamis ja SC7 ii šatta čáhppes. Dasa lassin, mun gal dadjen ahte sáhtát buoridit gumppe čielggasvuođa go loktet čáhcedási 1-2 psi, muhto ain oainnán ahte dat leat heajut dán dáfus go PS4S. Geaidnočuovggat sáhttet šaddat hui stuorrát, erenoamážit heajos dilis asfaltas mas leat čuoikkat, muhto muitte ahte GR Yaris:as lea unnán jietnaisolašuvdna vai deaddu bissu vuollelis. Vuodjankomfort lea buoret go PS4S:s, vaikko čáhcedássi lea 1-2 psi bajás, muhto it galgga vuordit makkárge miellagiddevašvuođaid dán suorggis, go dát lea ain hui sporttalaš gumpe. Liegganeapmi ii bistte guhká ja gumpe oažžu mearkkašahtti gierdavašvuođa go juksá bajit temperatuvrraid. Oktiibuot oaivvildan ahte CS7 lea buoret ollislaš gumpe go PS4S bajimus doaibmabijuid ektui, muhto PS4S lea buoret dovdu gumpe, unnimusat munnje dán biillas. Vaikko mun álkit ávžžuhan CS7 buohkaide go dat leat erenoamáš buorit gumppet, de boahtte háve ohcan gumppet mat eai čihkko biilla čáhppesvuođa ja čielggasvuođa. Loahpas, juo, dáid gumppiid geavaheapmi lea heajut go PS4S:s, muhto go dát lea liegga biila, de ii leat váikkuhus nu čielggas.
November 5, 2025
Given 93% medan du kör en Skoda Octavia (225/40 R18) på a combination of roads i 2,000 spirited miles
Buoremus geassebiillat maid lean vuodján. Mu FWD 200 Hp Octavias in dušše nagot dahkat daid lihkadit kuivvas (dušše álggahankontrolla nagoda dagahit ahte dat čuorvut) ja čázis dat leat áibbas ovdamearkkalaš. buoret go mihttomearri pilot sport 4s measta buot áššiin. soaitá Pirreli PZero PZ5 sáhttá vuoitit sin smávva erohusain muhtun kategoriijain dahje muhtun sturrodagain muhto mu 225/40 R18:s leat dat hirbmat buorit ja hálbbit go michelin dahje pirreli .
November 4, 2025
Given 70% medan du kör en BMW M2 Competition (245/35 R19) på a combination of roads i 500 spirited miles
Jag bytte ut det fabriksmonterade Micheling PSS-däcket mot SC7, efter att ha läst ett flertal lovord om dessa däck, inklusive feedback från M2-ägare som hävdar att SC7 har samma eller bättre styrrespons än MPSS. Det är nonsens. Invändningen är bra, ja, men responsen är dålig - jag kan bara tänka mig att sidoväggarna är mjukare än MPSS:s. Detta, som är en prioritet för mig, förstörde bilens väghållning, och jag slängde av dem och bytte ut dem mot en ny uppsättning MPSS, eftersom jag inte ville bränna mig igen. Jag skulle inte rekommendera dem till ägare av M2 C som prioriterar styrrespons framför ultimat grepp. Om man kan leva med en något vag styrning - så är annars däcken fantastiska.
October 31, 2025
Given 79% medan du kör en BMW M2 Competition (265/35 R19) på a combination of roads i 4,000 spirited miles
Efter att ha läst några recensioner bestämde jag mig för att byta ut Michelins originaldäck eftersom alla fyra kurvorna skulle bytas ut och jag är mycket imponerad. När jag tryckte på framänden hade jag gott om grepp och en bra och jämn känsla. Däcken har inte så mycket kvar, men det beror förmodligen på hur däcken har använts.
October 15, 2025
Given 94% medan du kör en BMW 535d M Sport (295/30 R19) på a combination of roads i 300 spirited miles
Wow. Helt enkelt wow för dessa däck. Enligt min mening det bästa "normala" däcket man kan sätta på en bil. Greppet är otroligt bra i alla förhållanden. Jag hade Bridgestone Potenza Sport i dimensionen 275/30/19 och de slingrade i fjärde växeln när jag kickdownade från sjätte växeln. De klarade inte av vridmomentet och kraften. Men Conti SC7 tar det som en mästare! Även på vått underlag har jag inget hjulspinn, vattenplaningen är väldigt bra. Hanteringen kan jag inte säga något om eftersom jag justerade fjädringen för raksträckor. Slitage - vi får se hur snabbt 1180 nm förstör den här uppsättningen (t.ex. håller Potenza runt 5000 km - bakmonterad). För närvarande har de runt 500-600 km och monterade dem i maj. Komfort är subjektivt på grund av coilover-fjädring och komfortsäten, så jag har inga större klagomål. För tillfället kommer jag att fortsätta köpa dem för vägbruk tills något bättre dyker upp på marknaden.
August 13, 2025